Drukowana wersja tematu

Napisany przez: jacek221191 Mon, 27 Jun 2016 - 20:52

Macie jakies sprawdzone zaklady co sie tym zajmuja? I dadza na to gwarancje
W necie jest tego pelno tylko nie wiem jak z jakoscia latam w dalekie trasy i nie chcialbym zeby kleknela
Turbo to k04 z s3 1.8t

Napisany przez: Albert Mon, 27 Jun 2016 - 20:53

Perun Turbo

Napisany przez: respect2 Sun, 03 Jul 2016 - 23:31

Ream poland. 35 tys przebiegu. 1.4b. Luz minimalny , taki jak przed montazem.

Napisany przez: tfsi Mon, 04 Jul 2016 - 21:17

Perun podobno ma mało reklamacji

Napisany przez: kubasiek Mon, 04 Jul 2016 - 23:52

Turbospec

Napisany przez: Rafalek114 Mon, 11 Jul 2016 - 23:19

W Pl to tylko Michał tzn perun turbo .

Wynik z naszego golfa 35 e 2,0tfsi mowi sam za siebie 500+ na żeliwnym kolektorze wydechowym to więcej niz dobrze .

Napisany przez: mlodocianin Tue, 12 Jul 2016 - 23:42

Perun Turbo

Napisany przez: jacek221191 Wed, 13 Jul 2016 - 22:51

Turbo już wróciło od peruna teraz kolej na sprzęgło, od vr6 wchodzi bez problemu do a3 8l 1.8 t quattro skrzynia 5?
Szukam jeszcze jakiegoś sensowego wskaźnika najlepiej mały lcd ewentualnie kilka w jednym zegarze.
Jakie zaciski najlepiej wrzucić?

Napisany przez: Grabekwwy Wed, 13 Jul 2016 - 23:19

sprzęgło nie wchodzi

Napisany przez: jacek221191 Wed, 13 Jul 2016 - 23:22

a jakie podejdzie?

Napisany przez: IzBaq Thu, 14 Jul 2016 - 15:57

W jaką moc celujesz z tej k04 023 ?

Napisany przez: jacek221191 Thu, 14 Jul 2016 - 19:42

ile da rade bezpieczne 300 km mi narazie wystarczy

Napisany przez: klakson89 Thu, 14 Jul 2016 - 20:31

kolego jak mozesz to napisz (moze byc na PW) jakie sa koszta zrobienia tam takiej hybrydy.

Napisany przez: jacek221191 Thu, 14 Jul 2016 - 23:07

2100 pln zmienia w niej chyba wszystko, wszyscy go polecają także mam nadzieje że będzie dobrze
Jak z tym sprzęgłem co kupić?

Napisany przez: Fawor Thu, 14 Jul 2016 - 23:13

2100 za regenracje z nowym wirnikiem ssącym? Łał...

Napisany przez: respect2 Fri, 15 Jul 2016 - 07:05

Dzwonilem do pewnej firmy i powiedzieli 1600 zl za hybryde z wtoczonym srodkiem z k04-64 ma kutym kole, w cenie zakladaja tez nowe zeliwo. Firma znana. Cena mocno konkurencyjna

Napisany przez: IzBaq Fri, 15 Jul 2016 - 10:04

Ciekawe jak będzie wstawać taki zestaw na oem kolektorze z 023.
Powiedzieli Ci orientacyjnie ile taka hybryda może wygenerować ?

Napisany przez: CaliforniaKid Fri, 15 Jul 2016 - 10:07

Zdrowy motor, DP, fmic i można zaatakować granice 310KM na hybrydzie

Napisany przez: radson93 Fri, 15 Jul 2016 - 10:26

2100 za k04 - 023 to troche dużo... sa firmy które to robią za 1600zł
Za 2100 to używkę k04-064 byś znalazł no może pare złotówek byś dołożył a wstaje świetnie w 1.8T i góre trzyma pięknie

Napisany przez: CaliforniaKid Fri, 15 Jul 2016 - 13:32

Hybyrda k04-064 to mój plan na 1.8T obecnie. Tylko cały czas zagwostka co z korbami. JRSpec, Techno5 krzywe i zwichrowane w momencie opuszczenia chin. Nie trzymają żadnych wymiarów. Nie wiem jak z PRISMami?

Napisany przez: jacek221191 Fri, 15 Jul 2016 - 18:12

Może i dużo ale jak dzwoniłem do kilku zakładów co robią taniej nikt nie chciał mi dać gwarancji, a tu mam rok ''spokoju'' co jest dla mnie ważne bo dużo jeżdżę po europie i nie chce ciągnąć auta na lawecie 1000 km, no i zakład ten ma konkretną renomę także myślę że nie będe żałować
Turbo było robione na cnc jakaś tam rzeźba trochę mi wytłumaczył co tam będzie rzeźbić ale za bardzo sie na tym nie znam i w sumie to nie pamiętam co oni tam kombinowali.
W przyszłym tygodniu auto idzie do mechanika myślę że do końca miesiąca będzie wykres wtedy się wszystko okaże.

Jak z tym sprzęgłem pomoże mi ktoś?
Seria z s3 ile wytrzymuje?
A i do ilu km pompa paliwa z s3 pociagnie? Kupiłem juz wtryski 525 boscha i zastanawiam się czy da rade.

Napisany przez: CaliforniaKid Fri, 15 Jul 2016 - 18:32

Zdrowa pompa, nówka sztuka ogarnie ~340KM

Napisany przez: Barejka Fri, 15 Jul 2016 - 18:47

sprzeglo tez wytrzymuje pewnie do czasu

Napisany przez: jacek221191 Fri, 15 Jul 2016 - 19:01

to jakie sprzęgło kupić żeby było z zapasem?

Napisany przez: tfsi Sat, 16 Jul 2016 - 10:46

Sachs Performance?

Napisany przez: jacek221191 Sun, 17 Jul 2016 - 17:39

Gdzieś czytałem że sachs to lipa do jazdy po mieście, seria z s3 podejdzie do a3 quattro?

Napisany przez: GREGOR10 Sun, 17 Jul 2016 - 19:21

odnosnie sachsa to zle czytales btw seria z s3 = seria a3 quattro

Napisany przez: FF2004 Mon, 18 Jul 2016 - 09:11

Są 2 rodzaje Sachsów do S3. Tarcza pełna chodzi płynnie jak seria. Druga tarcza jest 4 łopatkowe i chodzi zero - jedynkowo. Docisk w obu tarczach jest identyczny i chodzi lekko jak seria.

Napisany przez: Grabekwwy Mon, 18 Jul 2016 - 09:18

ja mam sachsa w s3 i latam ostatnio sporo po mieście i jest super w porownaniu do 4łopatkowego spieka jakiego miałem wcześniej z seryjnym dociskiem.

Napisany przez: jacek221191 Mon, 18 Jul 2016 - 10:44

Jakie są koszta takiego sachsa?
Co sadzicie o wzmocnieniu serii? Ten co robię u niego auto mówił coś o obiciu tarczy kewlarem

Napisany przez: Rafalek114 Fri, 22 Jul 2016 - 14:05

2100pln cena za wykonanie poprawnie działającej hybrydy bardzo ok .

Korby do 1,8t których nie trzeba poprawiać to IE i eurospec tez trzymają wymiar .

Napisany przez: jacek221191 Fri, 22 Jul 2016 - 21:12

http://www.fotosik.pl/zdjecie/4750369b6dd777be
http://www.fotosik.pl/zdjecie/43b5ab15537922b3
http://www.fotosik.pl/zdjecie/5e4d9b9fbdbe55c6
Mama robiła zdjęcia bo aktualnie nie ma mnie w kraju także wybaczcie dokładność
Wygląda pięknie ciekawe jak będzie się sprawować
Ile momentu wytrzymują korby w arx? Ilu lepiej nie przekraczać
Jakie hamulce wrzucać bo seria po programie nie daje rady.

Napisany przez: CaliforniaKid Sun, 24 Jul 2016 - 18:26

Przynajmniej z wyglądu robi robotę No i wzmocniony actuator to niewątpliwie plus. Można na PW jaki w końcu koszt wyszedł i czy dawałeś swoje turbo w rozliczeniu?

Napisany przez: jacek221191 Sun, 24 Jul 2016 - 19:25

2100 zł moje turbo i koło tygodnia czekania

Napisany przez: Synek Sun, 24 Jul 2016 - 19:55

Na k04 rozwiercona na k06 razem z wydechem?
Jak założysz ja pod seryjny kolektor to raczej 300 może być problem przekroczyć.

Co do Nm Chyba granicą korb jest nie iść wyżej jak 390-400Nm

Napisany przez: CaliforniaKid Sun, 24 Jul 2016 - 20:11

Są projekty na seryjnym kolektorze +300

Napisany przez: lwampir Sun, 24 Jul 2016 - 22:06

Jeszcze napisz ile km zrobiły i kto shamował te "czysta kuni"

Napisany przez: jacek221191 Sun, 24 Jul 2016 - 22:07

Nie mam pojęcia co tam wyrzeźbili, tłumaczył mi trochę przez telefon ale nie pamiętam
Są jakieś kolektory żeliwne które są lepsze od seryjnych?
Spawać za bardzo nie chce bo może pękać przy dłuższych trasach.

Napisany przez: CaliforniaKid Mon, 25 Jul 2016 - 13:03

http://gregor10.pl/seat-leon-1-8t-225km-bam-315km-428nm-k04rs2-hybryda/
http://gregor10.pl/seat-leon-1-8t-210km-amk-310km-400nm/
http://gregor10.pl/seat-leon-cupra-1-8t-bam-225km-300km-400nm/

Z tego co przynajmniej ja wiem Grzesiek nie jest "producentem wykresów" a naprawdę dobrze jeżdżących setupów. Moje auto również było strojone przez Grześka i złego słowa nie powiem.

Napisany przez: rafstrong Mon, 25 Jul 2016 - 13:34

te projekty są mocno obciążone a egt jakie panie ? na początku jest fajnie bo chwalić się każdy może, na dobrym kolektorze to turbo będzie miało dużo lżej niż na seryjnej kupie
np taki kolektor http://wrzucaj.net/image/3iEwW

Napisany przez: Fawor Mon, 25 Jul 2016 - 15:10

Rafstrong, powyższe kolektory na sprzedaz pasujące pod OEM i z gwarancją niepękania?

Napisany przez: CaliforniaKid Mon, 25 Jul 2016 - 15:18

Oczywiście, że baran będzie lepszym wyjściem. Ale chciałeś 300+ na serii i dałem Ci dowód na to, że da się a auta jeżdżą bo właściciela żółtego Leona znam i jeździ nie szczędząc auta:)

Napisany przez: rafstrong Mon, 25 Jul 2016 - 17:42

to nie mi dałes dowód tylko innym kolegom, ale fakt jest ten sam co pisałem że 300+ na seryjnym kolektorze to "ryzykowna gra" i wyduszanie z niczego gówna, bo ja chce miec 300 ! bo mam hybryde ! ktora ma taki potecjał a że kolektor powinno się zmienić juz na samym początku to już tuner nie podpowie

Napisany przez: jacek221191 Mon, 25 Jul 2016 - 19:43

Pospawanie kolektora to żaden problem jestem spawaczem, tylko czy mi to nie popęka wahania temperatur są ogromne a spawy lubią pękać.
Zobaczę co wyjdzie na seryjnym jak będzie słabo to będę rzeźbił.
Z jakiej stali najlepiej pospawać kolektor?

Napisany przez: Barejka Mon, 25 Jul 2016 - 20:00

z czarnej mam tak juz trzeci kolektor tani i nigdy nic nie pekalo

Napisany przez: jacek221191 Mon, 25 Jul 2016 - 21:29

Przy jeździe po mieście to bym się nie martwił o pękanie gorzej jak lecę 800/1000 km z prędkością 180 wtedy może być problem.
Czym spawałeś automatem czy tigiem

Napisany przez: rafstrong Mon, 25 Jul 2016 - 21:43

zwykła stal ma dużo węgla i jest krucha więc chętnie bym to zobaczył, za jakiś czas najlepsze jest 304L, 316L gdyż mają małą zawartość węgla co wpływa na właściwości "plastyczne" tej stali w wysokich temperaturach oraz odporność na utlenianie. to takie małe know how, spawam na codzięn takie elementy więc odpowiadam

Napisany przez: jacek221191 Mon, 25 Jul 2016 - 22:20

Masz jakieś długodystansowe doświadczenia z spawanymi kolektorami?
Robię 50 tys km rocznie i bezawaryjność jest sprawą pierwszorzędną wolałbym uniknąć wpadek z holowaniem auta.

Napisany przez: GREGOR10 Mon, 25 Jul 2016 - 23:27

Są tak mocno obciążone że jeżdzą i nie chcą się stopić ani pęknąć.
Zapewne przez to że zestrojone zostały na EGT 880-900C max gdzie seria pakuje egt 950C.

rafstrong dzis stroilem auto na Twoim kolektorze i EGT 950C . Ciekawe, prawda ?

Czy ten projekt jest wg Ciebie mniej obciążony bo ma Twój baran i egt 950C niż moje na seryjnym kolektorze na egt srednio o 50C niższym ?

Oczywiście kolektor seryjny jest śmietnikiem, a sztuką jest osiągnąć 300koni tak żeby się nie rozpadło , moje 'mocno obciążone projekty' jednak jeźdzą i turbiny maja jednak dosyć komfortowe warunki skoro nie chcą się rozpaść , ale moze sie tam nie znam

Generalnie fakty są takie że kolektor nie jest kluczem do sukcesu , ani sukces osiągniecia mocy nie jest pewny bez kolektora.
Bo nie w tym rzecz i pies pogrzebany. A w calej reszcie niuansów.

Pozdrawiam

Napisany przez: bartektrn Tue, 26 Jul 2016 - 00:18

Witam wybaczcie ,że się wtrącę ale mam pytanko a propo kolektora , jest ktoś na forum lub znacie kogoś/jakąś firm je co robi ??


Bo szukam i jedynie znajduje coś takiego :

http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-VVW-156&Category_Code=BCS

warte to tej kasy ??

Napisany przez: kontrolm Tue, 26 Jul 2016 - 06:34

to kolanko przed wejściem do turbo "zawodowe" ;-) nie chciało się zrobić z plasterków fajnego ostrego zakrętu...o coś takiego:

Napisany przez: Fawor Tue, 26 Jul 2016 - 08:07

techniczny knockout

Napisany przez: kontrolm Tue, 26 Jul 2016 - 08:59

to przez to kolanko ;-)

Napisany przez: rafstrong Tue, 26 Jul 2016 - 09:13

Grzesiek ale ja tu nie mówiłem tylko o Twoich projektach więc po co się tłumaczyć, każdy robi tak aby było dobrze ja widziałem spadek egt 60-70 stopni i nie uwierze w egt 880stopni na seryjnym kolektorze .
jak mu nie podlales to mogło byc nawet 1000 stopni, prędzej silnik by spłynął niż go rozwaliło , tak jest zrobiony

Napisany przez: rafstrong Tue, 26 Jul 2016 - 09:19

no dobry pomysł mi podrzuciłeś, przemyślę sprawę kolego

Napisany przez: Fawor Tue, 26 Jul 2016 - 09:49

jakbyś chciał coś komuś udowadaniać to przy gwarancji pękania jestem chętny na testera Log przed, log po i relacja z używania na co dzień w aucie robiącym 30k rocznie.

Napisany przez: rafstrong Tue, 26 Jul 2016 - 09:54

nie ma co udowadniać i szkoda się spinać

Napisany przez: radson93 Tue, 26 Jul 2016 - 15:34

A ten Twój kolektor rafstrong po spawaniu został poddany obróbce cieplnej ? bo jeśli nie to te spawy mogą mieć ciężki żywot

Napisany przez: kontrolm Tue, 26 Jul 2016 - 16:45

rafstrong masz taki przycisk Kasuj posta. Jeszcze nie jest za późno.

Napisany przez: CaliforniaKid Tue, 26 Jul 2016 - 16:47

A to jakaś technologia NASA odpuszczanie materiału po spawaniu, żeś tak wybuchł?

Napisany przez: rafstrong Tue, 26 Jul 2016 - 17:06

bo głupia dyskusja się wdała, temat jest o hybrydzie a nie o kolektorach, piszą osoby ktore kompletnie nie wiedza co z czym sie je wiec takiemu inaczej nie przegada

Napisany przez: Barejka Tue, 26 Jul 2016 - 19:35

zwykle hamburskie kolana spawane migiem. Egt chwilowe to do 900 takie dluzsze grzanie to trasa inowroclaw-warszawa raptem ze 2 godziny jazdy 160-170 egt okolice 770st, dwa lata nic sie z kolektorem nie dzieje

Napisany przez: jacek221191 Tue, 26 Jul 2016 - 20:51

Jak nie będzie 300 to nic strasznego się nie stanie, nie będę walczył o każdego konia a jak to się znudzi to wsadzę r32t.
Dalej mam rozminę z tym sprzęgłem z s3 wytrzymuje strzelanie ze sprzęgła przy tej mocy?
Kiedyś gdzieś czytałem że sprzęgło z najmocniejszego tt daje rade, jak do tego ma się dwumas wywalać to odrazu czy zostawić go w spokoju.
1.8t ma w serii chłodnice oleju ?

Napisany przez: FF2004 Tue, 26 Jul 2016 - 21:42

ma wymiennik ciepła nad filtrem oleju

Napisany przez: GREGOR10 Tue, 26 Jul 2016 - 21:53

Seryjne sprzegło nie wytrzymuje strzelania ze sprzegła na dłuższą mete.
Sprzegło w TT jest takie samo jak w zwykłej A3 1.8Tquattro 180KM .
Chłodnica oleju jw. FF2004 Ci odpisał już .

Napisany przez: jacek221191 Tue, 26 Jul 2016 - 22:44

To jakie sprzęgło wsadzić? Da się zaadoptować coś z innego audi na jednomasie?
Ja mam a3 1.8t quattro ale 150 km arx, sprzęgło jest takie same jak w mocniejszych wersjach bo widziałem chyba dwa rozmiary tarcz.

Napisany przez: GREGOR10 Tue, 26 Jul 2016 - 23:24

ARX ma slabsze sprzeglo od s3

Napisany przez: jacek221191 Thu, 28 Jul 2016 - 19:37

A sprzeglo z s3 podejdzie?

Napisany przez: klakson89 Sat, 30 Jul 2016 - 13:01

czy jest ktos w stanie podac jakies rozsadne alternatywy dla perun turbo? (Chodzi o konkretne nazwy firm zebym mogl obdzwonic) Czy juz nikt inny nie bedzie w stanie poskladac porzadnie takiej hybrydy? Z gory mowie ze gwarancji nie potrzebuje poniewaz auto i tak porusza sie na terenie niemiec. Na wysylki i unieruchomienie pojazdu w razie awarii sprezarki nie mam zwyczajnie czasu, a kosztow lawety i tak mi nikt nie zworci wobec czego placic ekstra za gwarancje nie chce.

Napisany przez: lwampir Sat, 30 Jul 2016 - 13:05

Nie marnuj czasu na hybrydy tylko bierz k04TFSI. Same zalety. Wal do Gregor10.pl. Zobacz na ich stronie ile tego założyli. Przyjedz na urlop do PL. Założą Ci nową ori. Wystroja i zapomnisz, że miałeś coś modzone.

Napisany przez: CaliforniaKid Sat, 30 Jul 2016 - 15:01

Turbospec

Napisany przez: klakson89 Sat, 30 Jul 2016 - 16:55

Problem w tym ze takie K04 to juz inny budzet i szkoda turba z takim potencjalem do 220-250koni (tyle mi wystarczy), a koszt znacznie wiekszy. Nie chce bawic sie w mocniejsze sprzegla czy kola jednomasowe. Jestem zmuszony zostawic katalizator i cala reszte ekosmieci oraz zachowac w miare seryjny wyglad ze wzgledu na TUV (auto zarejestrowane w DE). To ma byc delikatna kuracja wzmacniajaca (nowe sprzeglo i dkz, wtryski, turbo, ewentualnie dolot i strojenie). Dodam ze auto to seria a4 150 koni

Napisany przez: lwampir Sat, 30 Jul 2016 - 20:58

220 a 250 to akurat na tym pułapie spora różnica z zachowaniem kata

Napisany przez: klakson89 Sat, 30 Jul 2016 - 21:32

chodzi o to ze czy to bedzie 220 czy 230 nie juz takiego znaczenia, a liczba 250 to jak dla mnie graniczna wartosc zeby nie trzeba bylo isc duzo dalej z modami (sprzeglo mocniejsze, wydech itp). Zdaje sobie sprawe ze katalizator jest spora restrykcja ale nie bede sie bil o kazdego konia bo nie o to tutaj chodzi, a nawet jesli to w przyszlosci mona kupic inny katalizator i dokoksowac sprzet. Ma byc zrobione niezbedne minium, a dobrze zeby to wszystko nie chodzilo na 100% swoich mozliwosci.

Napisany przez: Fawor Sun, 31 Jul 2016 - 20:40

Ja mam auto które w DE dostało wydech 3-2,75" ze sport katem i miało tuv więc wszystko jest do zrobienia.

Napisany przez: MisioLBN Sat, 13 Jan 2018 - 22:27

http://allegro.pl/nowosc-hybryda-nowa-k04-064-s3-golf-leon-2-0-tfs-i7104906606.html#thumb/7

Ktoś coś takiego wdział, testował? Cena podejrzanie niska

Napisany przez: Mis Sat, 13 Jan 2018 - 23:04

Poszukaj dobrze na tym forum o hybrydach od Karambola, niejednemu się szybko rozpadła jak dobrze pamiętam.

Napisany przez: MisioLBN Sun, 14 Jan 2018 - 12:15

Okej poszukam, cena jest aż za dobra za taka kase to ja bym to zaraz zamówił bo 240km to tak jedzie aby aby...