Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> M52B28 - Xpipe + Barany
PelsonBMW
post Fri, 03 Feb 2017 - 10:20
Post #1


Rookie
Dołączył: Fri, 03 February 2017
Skąd: Lublin





Siema ! , szukajka mi nie działa na tym forum, nie wiem czemu ale przejdzmy do rzeczy . mianowicie zakupiłem barany od m50b25 , chce skonstruować wydech z kwasu do m52b28 na x-pipe , przerabiał juz ktoś temat ? , w pózniejszych etapach chce dołożyć jeszcze kolektor ssący od m50 , narazie chciałbym się zająć samym wydechem. Sorry, że to pierwszy post bez przywitania ale gdzieś posiałem login i hasło do starego konta tongue.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 03 Feb 2017 - 10:20
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
nomad66
post Fri, 03 Feb 2017 - 10:32
Post #2


Forum Killer
Dołączył: Tue, 17 March 2015





seryjny wydech z 2.8 jest taki, że na nim wychodzą na prawdę dobre wyniki, łatwiej coś zepsuć niż poprawić.
Miałem w m52b25 założony wydech z 2.8 kompletny z katami (kolektory zostawiłem serię, jeżeli masz prawdziwe barany to coś dadzą więcej) + kolektor m50 i zestaw K&N stożek dedykowany z odgrodzeniem termicznym, po strojeniu w HP-Performance miałem 205km/255Nm. Auto wciągało seryjne 2.8 na każdym biegu przy każdej prędkości.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Grand_
post Fri, 03 Feb 2017 - 13:53
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Tue, 07 July 2009
Skąd: Kraków





Barany od M50B25 ?? Seryjny M50 ma żeliwne do huja nie podobne kolektory.
Troche lepsze ma M52B28 nierdzewne i rurkowe.
Najlepsze ma M3 S50B30 równoodległościowe.
Ja u siebie takie miałem, ale ich spasowanie z głowicą to dużo zabawy, mają sporo szersze okno wlotu spalin niż głowica z M50.
Ja poszerzałem okna dremelami pneumatycznymi prawie o 8mm każde na boki żeby niebyło progu, tak samo uszczelki tez poszerzałem.

I przy strokerze na 2.8 miałem 227 koni
A przy strokerze na 3.0 po strojeniu tez w HP ( to już następny właściciel robił ) jest 250 kunia.

Bardzo fajny zabieg, i polecam ale sporo trzeba sie napracować i spasować potem z resztą wydechu spawać złączki itd.

U mnie barany z M3 potem zamiast katów dwa tłumiki przelotowe i reszta seria M50B25.

https://www.youtube.com/watch?v=FeigZVJa6UQ

tu stroker na 3.0 i waga auta 1430 kg


--------------------
E36 M50B30 sprzedana... / 191hp@250hp i 260@318Nm
E60 535d obecna / 272hp@427hp i 560@788Nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
reza
post Sat, 04 Feb 2017 - 12:49
Post #4


Frequent User
Dołączył: Mon, 15 June 2009





najlepszy wydech do dupowozu e36 2.8 to seria m52b28 od kolektorów plus barany, my do m50/m52 stosujemy chińskie koletory tuboworks(dawniej proracing), takie kopie supersprinta. ewentualnie jakiś dedykowany końcowy lub robiony pod silnik z nierdzewki
http://allegro.pl/kolektor-wydechowy-sport...6673693989.html
całkiem ok wykonane czasem trzeba poprawić jeden lub dwa kanały. sprawdzone na hamowni:
http://2.bp.blogspot.com/-fZgwZamZi0g/Vh6r...600/kolektr.gif
x pipe nie ma co robic bo masz juz w seryjnym H-pipe za katalizatorami, katów nie ma co wywalać, są metalowe(nie ceramiczne) i maja odpowiednią przepustowość. jeśli już bardziej do sportu lub do m50nv to w miejsce katów stosujemy tłumiki przelotowe z wbudowanym juz x-pipe w środku, takie:
http://allegro.pl/tlumik-srodkowy-turbowor...6395712767.html
sprzedający jest przykładowy, sporo jest ich na allegro.
Oczywiście można wykonać cały nowy wydech od podstaw ale trochę to wyjdzie: barany, tłumiki, rury, ewentualnie katy sportowe, trzeba to jeszcze pospawać i zamontować....
reasumując praktycznie seria m52b28 z baranami jest najlepsza smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
PelsonBMW
post Sun, 05 Feb 2017 - 09:25
Post #5


Rookie
Dołączył: Fri, 03 February 2017
Skąd: Lublin





właśnie problem w tym, że seryjny wydech poszedł na żyletki bo był cały dziurawy począwszy od kolektorów do końcowego tłumika, chciałbym zrobić "lepszą serię" na kwasie, kolektory mam takie : .
Już jestem wstępnie umówiony na spawanie tłumika , zastanawiam się nad końcowym, mam obecnie w m52b20 i wcześniej jeździł w m52b28 taki końcowy : http://allegro.pl/tlumik-sportowy-rm-motor...6683626611.html , fajnie to gra , serio , basowy pomruk , no i nie zauważyłem żadnego spadku mocy po skasowaniu adaptacji w Inpie . Generalnie to robię całe auto od podstaw i chce już dopieścić je na ostatni guzik żeby rzeźby nie było z tłumikiem również. Jak ktoś chce to zapraszam E36 Pelson San Marino Blau FACEBOOK . Jeszcze jakby ktoś mi powiedział jaką średnicę mają fabryczne rurki w wydechu e36 m52b28 to byłbym w stanie przyrównać wydech do serii , z tego co pamiętam kanały wylotowe przy kolektorach są ciut mniejsze niż średnica rury , dobrze mówię czy się mylę , warto to poszerzać ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pan. B
post Sun, 05 Feb 2017 - 10:16
Post #6


Forum Homee
Dołączył: Tue, 05 May 2009
Skąd: Nowa Huta





PelsonBMW 51mm po zewnętrznej.
Do mojego b20 zrobiłem ostatnio wydech na bazie tłumików z e46 330d. Do 4.5tys jest cisza jak w serii.


--------------------
BMW...freude am fahren...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
PelsonBMW
post Sun, 05 Feb 2017 - 11:37
Post #7


Rookie
Dołączył: Fri, 03 February 2017
Skąd: Lublin





zajebiście to wygląda , chciałem coś podobnego , bo teraz w m52b20 jest przy lekkim dodaniu gazu już głośno a przy niebieskich trzeba całkiem nogę z gazu zdjąć bo mnie słychać 2 km dalej :v , 51mm po zewnątrz więc wewnątrz będzie 50 smile.gif dzięki
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pan. B
post Sun, 05 Feb 2017 - 13:20
Post #8


Forum Homee
Dołączył: Tue, 05 May 2009
Skąd: Nowa Huta





Wewnątrz jest 48mm.
Jak dla mnie jest ciut za cicho. Końcowy tłumik z diesla jest komorowy i to on robi robotę.
Mogę wrzucić film jak to gada. Choć odsłuch wydechu nagrywanego tel. mija się z celem wink.gif


--------------------
BMW...freude am fahren...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
m52owner
post Sun, 05 Feb 2017 - 17:34
Post #9


Forum Killer
Dołączył: Tue, 05 January 2010
Skąd: z garażu





Kolektory masz właśnie repliki supersprinta o których wyżej pisał Reza. Ja bym ci radził połączyć ten kolektor z ori wydechem z e36 b28.Po co ci te x-pipy srajpy,kombinacje,cięcia ,spawania.Kupujesz gotowy wydech i po kłopocie,montujesz p&p na wieszaki,jest cicho no i jest zapas na moce których pewnie i tak nie osiągniesz jeśli silnik pozostanie wolnossący.A jeśli będzie za cicho to tylko upolować tylną puchę jakąś dedykowaną albo nawet wspawać zamia st końcowego ten RM co pokazałeś i tyle.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pan. B
post Sun, 05 Feb 2017 - 18:50
Post #10


Forum Homee
Dołączył: Tue, 05 May 2009
Skąd: Nowa Huta





+1 m52owner
Ja poszedłem inną drogą bo w cenie nie zerzartego wydechu z b28 mam 2 takie jak pokazałem na foto.


--------------------
BMW...freude am fahren...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
PelsonBMW
post Mon, 06 Feb 2017 - 10:06
Post #11


Rookie
Dołączył: Fri, 03 February 2017
Skąd: Lublin





dlatego chcę zrobić wydech cały z kwasu , wolę mieć ładnie wyspawany kwasiak za 1,5k niż ori b28 który już swoje lata ma , ori b28 ma h-pipe , tutaj zamiast katów które imo mam wyłączone w kompie chciałbym właśnie x-pipe , bo po wycięciu katów w serii zalewało mi silnik na jałowym i nierówno chodził , po wyłączeniu obsługi katalizatora było okej nawet moc jakby wzrosła . Pan.B - podeślij filmik jak to gada. RM mam właśnie w b20 i bardzo ładnie to gada smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pan. B
post Mon, 06 Feb 2017 - 13:59
Post #12


Forum Homee
Dołączył: Tue, 05 May 2009
Skąd: Nowa Huta





e36 M50B20


--------------------
BMW...freude am fahren...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
PelsonBMW
post Mon, 06 Feb 2017 - 14:19
Post #13


Rookie
Dołączył: Fri, 03 February 2017
Skąd: Lublin





widzę dźwięk podobny jak u mnie smile.gif , zajebiście podoba mi się ten "bzyk" w 6cyl bmw smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pan. B
post Mon, 06 Feb 2017 - 16:48
Post #14


Forum Homee
Dołączył: Tue, 05 May 2009
Skąd: Nowa Huta





Ciężko ocenić coś co było nagrywane telefonem smile.gif
W rzeczywistości dźwięk jest trochę bardziej basowy i jest znacznie ciszej niż było. Org. Wydech zjadły korniki w dodatku zamiast kata i środkowego tłumika za katem była wstawiona strumiennica.
W tym temacie masz foto poglądowe poprzedniego wydechu.
wydech e36


--------------------
BMW...freude am fahren...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Grand_
post Tue, 07 Feb 2017 - 22:21
Post #15


Forum Killer
Dołączył: Tue, 07 July 2009
Skąd: Kraków





ja polecam porting głowicy + barany z M3 a nie jakieś podrabiańce.
Moc górą dużo lepiej trzyma silnik, jakis taki żywszy się robi ( ja miałem M50 bez Vanosa )

Tyle poszerzyłem mniejwięcej, to zdjęcie przed polerowaniem, od prawej poszerzone


A taka różnica Flow M3 vs M50



--------------------
E36 M50B30 sprzedana... / 191hp@250hp i 260@318Nm
E60 535d obecna / 272hp@427hp i 560@788Nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pan. B
post Wed, 08 Feb 2017 - 08:48
Post #16


Forum Homee
Dołączył: Tue, 05 May 2009
Skąd: Nowa Huta





Grand
Powiększałeś tylko wejście kanału?


--------------------
BMW...freude am fahren...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
G-Rad
post Wed, 08 Feb 2017 - 09:47
Post #17


Forum Killer
Dołączył: Sun, 29 February 2004
Skąd: Pjaseczno





Z całym szacunkiem, ale to zdjęcie się nie nadaje, bo ktoś błędnie pomyśli, że tak się robi porting.
Do kompletu brakuje jeszcze fotki z "ostrymi" wałkami i zawory na "trzy" kąty co ostatnio się przewinęły przez forum smile.gif

Ori kolektory M3 jak najbardziej jest to dobry mod. Wydech z diesla jest ok jako budżetowe rozwiązanie.


CYTAT(Grand_ @ Tue, 07 Feb 2017 - 22:21) *
ja polecam porting głowicy + barany z M3 a nie jakieś podrabiańce.
Moc górą dużo lepiej trzyma silnik, jakis taki żywszy się robi ( ja miałem M50 bez Vanosa )

Tyle poszerzyłem mniejwięcej, to zdjęcie przed polerowaniem, od prawej poszerzone


A taka różnica Flow M3 vs M50

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Grand_
post Wed, 08 Feb 2017 - 13:40
Post #18


Forum Killer
Dołączył: Tue, 07 July 2009
Skąd: Kraków





zmieniłem kształt wyjścia kanału taki trapez wyszedł chciałem zniwelować próg który powstałby po przykręceniu kolektorów z M3 do głowicy M50 a byłby próg po 4mm z każdej strony więc troche rozprężenie spalin.
To nie żaden porting CNC profi, to po prostu moje siedzenie w garażu z pneumatycznym dremelem i różnymi kamieniami.

W M50 za wiele nie nawojujesz jakby się chciało całe kanały powiększać, bo zaraz jest kanał wodny głębiej i śruba, nie chciałem żeby mi to pękło wszystko...

Ja to robiłem chyba w 2013 roku w Lutym, mamy 2017 a to autko dalej jeździ ( ze strokerem na 3.0 ) i ma się dobrze ;]


--------------------
E36 M50B30 sprzedana... / 191hp@250hp i 260@318Nm
E60 535d obecna / 272hp@427hp i 560@788Nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
m52owner
post Wed, 08 Feb 2017 - 13:44
Post #19


Forum Killer
Dołączył: Tue, 05 January 2010
Skąd: z garażu





Właśnie kiedyś gdzieś czytałem że ten próg w n/a wcale nie jest zły a wręcz czasami celowy.Może nie tak duży ale trochę mniejszy.Jekieś odbicia fali i inne herezje:) ale czy to prawda,niewiem
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Grand_
post Wed, 08 Feb 2017 - 13:51
Post #20


Forum Killer
Dołączył: Tue, 07 July 2009
Skąd: Kraków





ja zrobiłem po swojemu.





I mi sie podobał przebieg moc bardzo, to już wykres następnego właścicielaa który wystroił auto w HP Performance, a to M50 bez vanosowe



--------------------
E36 M50B30 sprzedana... / 191hp@250hp i 260@318Nm
E60 535d obecna / 272hp@427hp i 560@788Nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 06:13