Shoutbox 0 nowych PW 


3 Stron V  < 1 2 3  
Reply to this topicStart new topic
> Pompa paliwa S3
Mis
post Thu, 30 Mar 2017 - 19:59
Post #41


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Daj śmiało 4b regulator, pompa i tak sobie poradzi, przy 5,5b (sumując razem z 1,5b boostu) takie DW nadal poda 200lph według wykresu, więc więcej, niż potrzebujesz. smile.gif


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 30 Mar 2017 - 19:59
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
racesupport
post Thu, 30 Mar 2017 - 20:43
Post #42


Super User
Dołączył: Mon, 31 August 2009
Skąd: Wisła





Super, z czego konkretnie ten regulator założyć ? Może jakiś numer OEM podrzucicie ?

0 280 160 575 - to ten ?


--------------------
Audi 80 B4 Competition Vr5T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
racesupport
post Fri, 31 Mar 2017 - 12:53
Post #43


Super User
Dołączył: Mon, 31 August 2009
Skąd: Wisła





Już mam smile.gif



--------------------
Audi 80 B4 Competition Vr5T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RasPL
post Fri, 31 Mar 2017 - 14:59
Post #44


Forum Homee
Dołączył: Sun, 28 October 2012
Skąd: Tychy





Jakiej średnicy jest odpływ paliwa ? W tych 4 bar widzialem ze jest malutki i nie wiem czy przy mocnej pompie nie bedzie problemu smile.gif


--------------------
Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
Go to the top of the page
 
+Quote Post
racesupport
post Fri, 31 Mar 2017 - 15:00
Post #45


Super User
Dołączył: Mon, 31 August 2009
Skąd: Wisła





Zwierzę jak będę w domu smile.gif


--------------------
Audi 80 B4 Competition Vr5T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RasPL
post Fri, 31 Mar 2017 - 16:09
Post #46


Forum Homee
Dołączył: Sun, 28 October 2012
Skąd: Tychy





Mam gdzieś taki 4bar regulator z 1.8t i ma dziurke moze fi 2mm wydaje mi sie to lekko mało smile.gif 3bar na ktorym jezdze ma 4-5mm


--------------------
Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kkkacper
post Fri, 31 Mar 2017 - 16:56
Post #47


Forum Killer
Dołączył: Fri, 31 December 2010
Skąd: pomorskie





trzeba bylo brac z zapasem, a nie teraz podnosic cisnienie.. zawsze to powtarzam to nikt nigdy nie slucha... ja teraz nie masz wyjscia to zmien regulator, pompa bedzie miala mniejsza wydajnosc i tyle wink.gif


--------------------
Szukasz wtrysków? Zapraszam ;)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
racesupport
post Fri, 31 Mar 2017 - 21:13
Post #48


Super User
Dołączył: Mon, 31 August 2009
Skąd: Wisła





CYTAT(kkkacper @ Fri, 31 Mar 2017 - 16:56) *
trzeba bylo brac z zapasem, a nie teraz podnosic cisnienie.. zawsze to powtarzam to nikt nigdy nie slucha... ja teraz nie masz wyjscia to zmien regulator, pompa bedzie miala mniejsza wydajnosc i tyle wink.gif


heheh, ale mi wtryski dość leją, przynajmniej gość który stroi nic nie narzekał, paliwa brakuje przez padającą pompę a ja z racji tego, że zamówiłem DW65V pomyślałem, że skoro jest mocna pompa to czemu by nie założyć 4bar i tym samym podnieść ciut wydajność 440ek smile.gif chociaż, coś mi tam narzekał, że może być w tej dolnej partii za dużo paliwa ale to zobaczymy przy strojeniu finalnym, myślę, że wszystko będzie działać cacy smile.gif


--------------------
Audi 80 B4 Competition Vr5T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kkkacper
post Fri, 31 Mar 2017 - 21:38
Post #49


Forum Killer
Dołączył: Fri, 31 December 2010
Skąd: pomorskie





nie kumam troche Twojej logiki w tej wypowiedzi ale luz biggrin.gif


--------------------
Szukasz wtrysków? Zapraszam ;)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
racesupport
post Sat, 01 Apr 2017 - 21:47
Post #50


Super User
Dołączył: Mon, 31 August 2009
Skąd: Wisła





CYTAT(kkkacper @ Fri, 31 Mar 2017 - 21:38) *
nie kumam troche Twojej logiki w tej wypowiedzi ale luz biggrin.gif


nie wiem czego nie kumasz wink.gif ja mam fure z mocą ok 300km, może ciut więcej, jak padnie turbo to będzie robiona hybryda i pewnie się dmuchnie ciut więcej, wychodząc z założenia, że nie przekroczę 350km a obecnie będzie 300+ miałem do wyboru mało przyszłościową nową ori pompę VDO która więcej jak 300km nie pociągnie, albo przyszłościowe DW65V, padło na to drugie z racji j/w

a co do reg. ciśnienia to też ruch przyszłościowy, ja dopiero raczkuje w 1.8t i ogólnie w uturbionych silnikach i jedyne co słyszałem, to że jeśli mamy wydajną pompę która to uciągnie i zwiększymy jej z seryjnych 3 bar regulator na 4 bar'y to tym samym podnosimy kilka % sprawność wtryskiwaczy, moje 440@3bar nie wiem jaki mają limit km i kiedy zacznie im brakować paliwa ale też z tego co mi wiadomo ok 330-350 da rade z tego ugrać przy 3 barach, dlatego dla bezpieczeństwa regulator 4bary

ot cała filozofia, ale...

gość który stroi silnik wspominał coś o za dużej dawce paliwa przy reg. 4 barowym na niskich obrotach - nie wiem o co chodzi, powtarzam jego przemyślenia, chyba chodzi o dławienie się nadmiarem paliwa i większy problem w wysterowaniu przy 4 bar, jeśli dobrze zrozumiałem smile.gif


--------------------
Audi 80 B4 Competition Vr5T
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V  < 1 2 3
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 11:29