Motoryzacyjne pytania i odpowiedzi... Opcje

[grayfox]

Mówisz o czymś takim ?


To jest zakleszczone wypustkami ułożonymi w V, które blokują się od drugiej strony, więc ciągnąc to w ten sposób niemal na pewno to połamię.

[Wspieraj forum]

[Driftman]

Facom to dobra firma.

Łapka przycisnie v i wyjdzie

Możesz też użyć 2 małych cienkich płaskich wkrętaków do zaciśnięcia V'ki( uwaga na blachę)

Takie rzeczy często się urywają..

[Grzesi(E30)k]

Te lepiej się sprawdzają ale cenowo juz mniej korzystne niz plastiki

[Driftman]

Plastikowe są mniej inwazyjne. Każdy powinien mieć taki zestaw plastikowych szpatułek. Przydają sie do wszystkiego.

[BartekSz]

Plastikowe są mniej inwazyjne. Każdy powinien mieć taki zestaw plastikowych szpatułek. Przydają sie do wszystkiego.

+1 potwierdzam, kosztuje przysłowiowe "śrubki" (https://www.aliexpress.com/item/32788972471.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dCRmhNe)

[flapjck1]

Czy ktoś zna jakiś sposób na wyczepienie tego typu mocowań tak, żeby nic mi się nie połamało i nie latało potem po profilach ? Dostępu od drugiej strony nie ma.

takie spinki sa bez problemu dostepne i kosztuja grosze

moj dostawca przewodow hamulcowych ma takie cusie w ofercie http://pwpnet.pl/index.php?l=pl&s=pro&f=szp

intercars tez, na allegro tez sa

[grayfox]

Mi nie chodzi o oszczędzenie tych spinek, tylko nie chcę, żeby mi potem śmieci latały po profilach zamkniętych. Dzięki za podpowiedzi, w sobotę będę działał dalej to przetestuję jak się szpatułki spisują.

[Andrzej87]

Mam zagwozdkę z silnikiem M54B22 w E39 2003 r.
Objawem jest wypadanie zapłonu tylko na 6 cylindrze po nocnym postoju, jednak dzieje się to tylko poniżej temperatury około 20 stopni. Powyżej nie ma tego problemu. Wypadanie skutkuje całkowitym wyłączeniem cylindra przez komputer. Silnik pochodzi 2-3 minuty, wyłączę go, włączę i wszystko wraca do normy. Jak jest ciepły nie ma tego objawu.

Zrobione, sprawdzone:
1. Nowe świece i cewki + ich zamiana miejscami.
2. Sprawdzenie lewego powietrza - OK.
3. Ciśnienie sprężania w normie na wszystkich cylindrach.
4. Zamiana wtryskiwacza z 6 cylindra na inny.
5. Zamieniony cz. wału.
6. W ECU część elektroniczna odpowiadająca za podawanie napięcia na cewkę 6 cylindra zamieniona z taką samą z innego cylindra.

Po powyższych zabiegach brak poprawy.

Macie jakieś pomysły?

[flapjck1]

A płynu nie ubywa?

[Andrzej87]

Nie ubywa plynu chlodzacego, ale 2 razy mi uwypuklilo z dołu chłodnicę, ale jej nie rozerwało i jeździ. Badany na CO2, płyn w próbniku nie zabarwił sie na żółto.

[Mis]

Mam zagwozdkę z silnikiem M54B22 w E39 2003 r.
Objawem jest wypadanie zapłonu tylko na 6 cylindrze po nocnym postoju, jednak dzieje się to tylko poniżej temperatury około 20 stopni. Powyżej nie ma tego problemu. Wypadanie skutkuje całkowitym wyłączeniem cylindra przez komputer. Silnik pochodzi 2-3 minuty, wyłączę go, włączę i wszystko wraca do normy. Jak jest ciepły nie ma tego objawu.

Zrobione, sprawdzone:
1. Nowe świece i cewki + ich zamiana miejscami.
2. Sprawdzenie lewego powietrza - OK.
3. Ciśnienie sprężania w normie na wszystkich cylindrach.
4. Zamiana wtryskiwacza z 6 cylindra na inny.
5. Zamieniony cz. wału.
6. W ECU część elektroniczna odpowiadająca za podawanie napięcia na cewkę 6 cylindra zamieniona z taką samą z innego cylindra.

Po powyższych zabiegach brak poprawy.

Macie jakieś pomysły?

Nieszczelna głowica, sprawdzony temat.
Mogę Ci podnieść jałowe rpm na zimnym wyłączyć funkcję wypadania zapłonu na niskich rpm, to jedyna droga do jazdy zamiast remontu.

[markzo]

Siema!
Kojarzy ktoś gruszkę WG otwierającą się przy 0,7-0,8b? z jakiegoś seryjnego auta znajdę, czy tylko chiny?

[Mis]

Nadciśnieniowa Iveco Daily.

[tom cio]

1.9tdi 90km na pompie pierwsze starocie na 0,7b maja gruszke, ford 1.8td endura ma na 0,8b gruche.

[markzo]

Dzieki Chlopaki

[mate96]

rb25det

[Andrzej87]

Dzięki za odzew w sprawie M54B22. Też tak podejrzewałem.
Nieszczelna głowica skutkuje wlewaniem się płynu chłodzącego do cylindra czy oleju do cylindra? Oleju ubywa w tych silnikach jak zwykle.
Jaka jest bezpośrednia przyczyna wypadania zapłonu?
Pytam z czystej ciekawości.

Dzięki Mis, jeszcze trochę go pomęczę i zrobię remont lub wstawię M54B25.

[Mis]

Ani płyn ani olej.
Nieszczelne zawory powodują na zimnym problemy ze szczelnością do dolotu i wydechu, jak pochodzi chwilę to się nagrzewa i zawór obracając układa i jest okej.
Wyleczyłem 3-cyfrową liczbę m54 z tej dolegliwości na zimnym softowo, bo nikt o zdrowych zmysłach nie będzie robił remontu w silnik, który na gorącym chodzi super, nie dymi, nie kopci, nie szarpie, nie śmierdzi.

[JajoJJ]

Mis, z ciekawości co mają wspołnego nieszczelne zawory z pęknietą głowica i pompowaniem ciśnienia w układ chłodzenia?

[markzo]

Nadciśnieniowa Iveco Daily.

1.9tdi 90km na pompie pierwsze starocie na 0,7b maja gruszke, ford 1.8td endura ma na 0,8b gruche.

rb25det

Chłopaki mam pytanie, dorwałem gruchę z Focusa 1,8TDDI i wszystko spoko - jest dużo twardsza. Pytanie czy nie za twarda. Na stole przy podpiętym manometrze zaczyna się uchylac przy ~0,9b a ok 5-6mm ruchu pojawia się przy 1,1b. Czy to nie za mało? celuje własnie w 1,1-1,2b sterowane przez ebc (mac). Nie mam na razie możliwości montazu na aucie :/ doradźcie, czy nie szukać miększej gruchy?