Shoutbox 0 nowych PW 


4 Stron V  « < 2 3 4  
Reply to this topicStart new topic
> Mazda RX8 HajPałer
hubi91
post Thu, 30 Jan 2014 - 20:41
Post #61


Super User
Dołączył: Fri, 17 June 2011
Skąd: Warszawa





Seria kręci się do 10k rpm bez problemu i z sensem (moc nie spada za bardzo), także myślę, że wyższe obroty też są możliwe.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 30 Jan 2014 - 20:41
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
GIB
post Wed, 05 Feb 2014 - 23:58
Post #62


Forum Homee
Dołączył: Thu, 10 January 2008
Skąd: Warszawa WJ





CYTAT(srbenda @ Thu, 30 Jan 2014 - 16:13) *
Kumpel z Wiednia jeździ wyjątkowo zdrową RX-8. Mowił mi właśnie o tym że dolewa olej do 2-suwów do baku (jeździ z założenia na V-power 100+).
Wrażenie przy kręceniu do 9500rpm bezcenne. Nie zauważyłem że by silnik tracił oddech przed odcinką.

Swoją drogą, jak na dzień dzisiejszy wygląda budowa silnika 3-rotorowego? Robił ktoś? (wyżej wspomniany miał budować albo 20b albo 13b kompresor - w obu przypadkach wychodzi ponoć ~400KM)


Pewnie największym problemem jest wał, albo eunos cosmo, albo jakieś struganie? CNC?


--------------------
cztery koła i silnik
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ghost_Rider
post Thu, 06 Feb 2014 - 10:25
Post #63


Super User
Dołączył: Sat, 16 February 2008
Skąd: London





jesli chodzi o konkretne silniki 2- 3- 4- i 6-cio rotorowe to polecam -> PulsePerformanceRaceEngineering
sprzedaja gotowe kity i poszczegolne klocki. ale tanie to to nie jest

byl tez gosciu ktory wystrugal wal do 4rotorowego wankla sam na CNC i innych maszynach, ale niesledzilem dawno tamtego tematu..
i podejrzewam ze taniej by go wyszlo zamowienie w PPRE, ale on chcial to zrobic inaczej
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Marlon
post Thu, 06 Feb 2014 - 11:48
Post #64


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 12 November 2002
Skąd: Wołomin





CYTAT(Ghost_Rider @ Thu, 06 Feb 2014 - 12:25) *
jesli chodzi o konkretne silniki 2- 3- 4- i 6-cio rotorowe to polecam -> PulsePerformanceRaceEngineering
sprzedaja gotowe kity i poszczegolne klocki. ale tanie to to nie jest

4-rotor nie jest wiele droższy niż 3 (mowa o samym zestawie wał + przyległości), ceny obydwu około 30 000pln wink.gif


--------------------
dragracingowy spiker do wynajęcia ;)

_http://www.youtube.com/watch?v=2opWEnxSs1g
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ghost_Rider
post Thu, 06 Feb 2014 - 12:45
Post #65


Super User
Dołączył: Sat, 16 February 2008
Skąd: London





za tyle mozna miec dwa RENESISy, odbodowane przez Kojota...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GronekRX
post Thu, 06 Feb 2014 - 13:55
Post #66


User
Dołączył: Wed, 24 July 2013
Skąd: Śladów/Warszawa





CYTAT(Ghost_Rider @ Thu, 06 Feb 2014 - 14:45) *
za tyle mozna miec dwa RENESISy, odbodowane przez Kojota...
albo 3 u mnie albo 2,5 nowego na palecie tongue.gif


--------------------
Rotary Engine Vehicles Service
Naprawa i modyfikacje silników wankla, serwis pojazdów z silnikiem rotacyjnym.
508-279-238 tomek@rotaryengines.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ghost_Rider
post Thu, 06 Feb 2014 - 14:56
Post #67


Super User
Dołączył: Sat, 16 February 2008
Skąd: London





wybacz, nie znam Twojej oferty... na jakich czesciach odbudowujesz swoje silniki?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GronekRX
post Thu, 06 Feb 2014 - 17:51
Post #68


User
Dołączył: Wed, 24 July 2013
Skąd: Śladów/Warszawa





Spoko happy.gif co do części OEM mazda, atkins, pineapple racing....... głównie podstawowe naprawy na Atkinsie, panewy zawsze OEM. Atkins ma fajne i przemyślane rozwiązania do użytku na codzień. Przykładowo Apexy są węższe a trójkąciki boczne dłuższe. Dzięki temu trójkąt nie chodzi po śladzie starego. Dłużej po wymianie wytrzyma. Mam też dostęp w atrakcyjnej cenie do nowych jednostek. Często kończy się na wymianie silnika bo housingi w naszych realiach są strasznie drogie a w większości przypadków są albo uszkodzone albo zużyte. Pracuje ciągle nad regeneracją ale temat nie jest łatwy. W takiej sytuacji cena samych części jest miażdżąca a mając nowy silnik taniej niż wyżej wymieniony pan bierze za remont decyzja jest oczywista. Mówimy oczywiście o sytuacji gdzie ma to pochodzić dłużej. Bo jak do sprzedaży na szybko to i za piątkę można uruchomić wóz laugh.gif


--------------------
Rotary Engine Vehicles Service
Naprawa i modyfikacje silników wankla, serwis pojazdów z silnikiem rotacyjnym.
508-279-238 tomek@rotaryengines.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ghost_Rider
post Thu, 06 Feb 2014 - 18:07
Post #69


Super User
Dołączył: Sat, 16 February 2008
Skąd: London





a jak z robieniem tego silnika pod duze moce? np +100%? wiem ze latwo dosc sie to uzyskuje, pytanie jak z zywotnoscia? widzialem Rx8 krecaca sie do 12k... niesamowite sa te silniki

az tak zle a housingami? jak wygladaja ceny tych czesci w PL i np w UK?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GronekRX
post Mon, 10 Feb 2014 - 18:56
Post #70


User
Dołączył: Wed, 24 July 2013
Skąd: Śladów/Warszawa





No jeżeli na wolnossącym to jak zwykle nie tak łatwo. Każdy konik to wór pieniędzy. Taki porting jak u mnie to dopiero czubek góry. Pięknie to odpowiada na doładowanie ale też trzeba użyć części dość kosztownych. do 300 - 320 koni wytrzymuje seria praktycznie. Oczywiście wskazane jest użycie powlekanych uszczelniaczy, większej pompy oleju etc

Housing nowy to ok 3500 ... 3700 na gotowo w PL.


--------------------
Rotary Engine Vehicles Service
Naprawa i modyfikacje silników wankla, serwis pojazdów z silnikiem rotacyjnym.
508-279-238 tomek@rotaryengines.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
qus
post Fri, 09 Aug 2019 - 14:07
Post #71


Rookie
Dołączył: Thu, 06 October 2011





Jakieś newsy po tylu latach? Co się stało z projektem? Został dokończony albo porzucony? Jakie efekty? Jestem ciekaw jak sytuacja się potoczyła
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Fri, 09 Aug 2019 - 14:45
Post #72


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





Regularne upalanko

http://forum.rxklub.pl/index.php?/topic/21...-18#entry101523


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post

4 Stron V  « < 2 3 4
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 13:23