 Wodny intercooler, na ulice z wysoką mocą? |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Mon, 23 Mar 2020 - 14:19
Post
#21
|
|
 Super User Dołączył: Sat, 26 November 2016 Skąd: Poznan  |
jackkpl ja daje taki pomysł. Co w nim nie tak, dla mnie rozwiązanie bardzo proste niezawodne, które jestem w stanie wykonać u siebie na warsztacie. Z wszelakimi silnikami/napędami elektrycznymi mam do czynienia na co dzień i jestem święcie przekonany że napęd mechaniczny będzie lepszy.
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Mon, 23 Mar 2020 - 14:19
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Mon, 23 Mar 2020 - 20:29
Post
#22
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
CYTAT(A d a m @ Mon, 23 Mar 2020 - 14:19)  jackkpl ja daje taki pomysł. Co w nim nie tak, dla mnie rozwiązanie bardzo proste niezawodne, które jestem w stanie wykonać u siebie na warsztacie. Z wszelakimi silnikami/napędami elektrycznymi mam do czynienia na co dzień i jestem święcie przekonany że napęd mechaniczny będzie lepszy. Moim zdaniem podpiecie 2przewodow elektrycznych jest prostsze, niz kombinacja z paskiem i znalezienie na nia miejsca. Do tego odpowiednie wyosiowanie, zeby paska nie cielo. No i to, ze mechaniczna ma wydajnosc zalezna od obrotow, bedzie obciazac silnik nawet, gdy nie ma doladowania. Starczy argumentow? -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Mon, 23 Mar 2020 - 21:14
Post
#23
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 14 April 2013 Skąd: Gdańsk |
Toyota land-cruiser 3.0 d4d 120'tka miała dodatkową pompę wody na głównym pasku osprzętu chyba 5-6pk z elektro sprzęgłem jak w klasycznym kompresorze klimy. Węże jak pamiętam 16 lub 18mm. Głęboka na około 50mm. Może coś takiego Wam podejdzie.....
o taka https://xedos.sklep.pl/p/34951/46223/pompa-...-japonskie.html |
|
|
|
|
Mon, 23 Mar 2020 - 22:11
Post
#24
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 26 November 2016 Skąd: Poznan |
jackkpl ja nadal trzymam się swego że mechaniczna pompa będzie lepsza. Podpięcie elektryka może i prostsze ale dojdzie budowa sterowania, które znając życie nie będzie działać zbyt dobrze mimo że możliwości regulacji są ogromne(piszę o opcji sterowania wydajnością). Chyba że podpinamy 2 kabelki i pompa obciąża silnik/alternator nawet jak nie ma doładowania, a podejrzewam że tak się to by skończyło. Pompa mechaniczna napędzana z paska będzie miała większą sprawność, bo jak powszechnie wiadomo nie ma nic za darmo. W sumie branie pod uwagę strat mija się z celem, ponieważ nikt ich i tak nie będzie liczył. Co do trudności montażu pompy mechanicznej to nie dramatyzował bym, w poprzednim poście podałem klika opcji, które idzie łatwo zaadoptować. Nasza dyskusja przypomina dyskusje na wyższością wisko nad wiatrakiem elektrycznym. Osobiście jestem wielbicielem rozwiązań mechanicznych i wiem że z nimi jest najmniej problemów i działają najdłużej. Po prostu są to dwa różne rozwiązania, które można stosować zamiennie.
simon.pg Ta pompa z toyoty ciekawa i warta rozpatrzenia opcja. |
|
|
|
|
Mon, 23 Mar 2020 - 23:50
Post
#25
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Naprawdę chcesz iść w wodny IC?
Na Twoim miejscu chciałbym więcej jeździć, niż budować i iść w trudniejsze/egzotyczne rozwiązania - popatrz na czym jeździ 95% VR6 24v turbo w Polsce z sukcesem.  Ja polubiłem wodne IC, ale ma to sens w fabrycznych autach albo takich, gdzie nie ma miejsca na duży IC frontowy. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
|
|
Tue, 24 Mar 2020 - 07:04
Post
#26
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
CYTAT(Mis @ Mon, 23 Mar 2020 - 23:50) Naprawdę chcesz iść w wodny IC? Na Twoim miejscu chciałbym więcej jeździć, niż budować i iść w trudniejsze/egzotyczne rozwiązania - popatrz na czym jeździ 95% VR6 24v turbo w Polsce z sukcesem. Ja polubiłem wodne IC, ale ma to sens w fabrycznych autach albo takich, gdzie nie ma miejsca na duży IC frontowy. Miś a czytałeś mój pierwszy post? Cooler 600x300x100 chowa mi się górą jakieś 15cm pod zderzak. Musiałbym tam dziurę wycinać. Żeby to był chiński laminat to bym się nie wahał. A to dosyć drogi OEM zderzak (jak na golfa MK4) Ja tez chcę jeździć ale zanim coś zacznie jeździć trzeba to zbudować 90% VR w PL to owszem klony. Mój łapie się w tych 10% "innych" i osobiście o to dbam  Teraz jeszcze wirus spowalnia mi proces budowy. A w oczekiwaniu na jakieś elementy z firm zewnętrznych mam czas żeby przeanalizować kilka rozwiązań niestandardowych i chyba nic w tym złego. -------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
|
|
Sun, 19 Apr 2020 - 22:45
Post
#27
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 18 November 2018 |
może pompa wody na pasek wielorowkowy 6pk z saaba w miejscu np kompresora klimy jak kto niema.
|
|
|
|
|
Mon, 20 Apr 2020 - 10:04
Post
#28
|
|
|
User Dołączył: Wed, 18 March 2009 |
Temat dość popularny w Mini R53 gdzie jest stary kompresor Eaton M45 generujący mnóstwo ciepła i do tego top mount ic na gorącym silniku w ciasnej komorze. FMIC oznacza rezygnacje z klimy, dłuższy dolot i większe starty w doładowaniu, co przy kompresorze jest nie do odzyskania
Gotowe kity kosztują od 1000 euro: http://www.kavsmotorsport.com/mini-tuning-...ler-intercooler https://www.kavs.net/product/mini-cooper-s-charge-cooler/ http://www.grsmotorsport.co.uk/minichargecoolermk2.htm GRS robi chłodnice i IC na zamówienie więc na pewno są w stanie przygotować pod każde auto. |
|
|
|
|
Mon, 20 Apr 2020 - 14:01
Post
#29
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
potrzebny układ na 800+
-------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
|
|
Thu, 29 Oct 2020 - 07:15
Post
#30
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 22 June 2008 Skąd: Rzeszów |
Panowie, mam pytanie odnośnie takiego wodnego IC. Auto z motorem za plecami, 2 osoby roadster. W sumie tylko wodny IC ma sens, bez cięcia dużej ilości blachy. Myślałem o IC z merca/BMW - jest tego dużo na allegro. A co z pompą? chciałbym uniknąć dodatkowego sterowania, bo auto nie jeździ na SA/śwince. Czy te pompy Pierburga działają bez PWM? czyli 12+ po zapłonie, pompa startuję i z głowy?
|
|
|
|
|
Thu, 29 Oct 2020 - 07:55
Post
#31
|
|
 I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
ja tak mam polaczona. ja mam cwa50 z audi 3.0 turbo. fajna tania pompka. i mam 12v podpiete i zworke jedna przez opornik.
https://www.diyelectriccar.com/attachments/...001-jpeg.62810/ -------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
|
|
Thu, 29 Oct 2020 - 09:37
Post
#32
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 22 June 2008 Skąd: Rzeszów |
CYTAT(piwo @ Thu, 29 Oct 2020 - 07:55) ja tak mam polaczona. ja mam cwa50 z audi 3.0 turbo. fajna tania pompka. i mam 12v podpiete i zworke jedna. które piny masz zwarte? pwm z masą? https://allegro.pl/oferta/pompa-obiegu-wody...0tsi-9778457606 myślałem, że to taka pompa ale ma 3piny. |
|
|
|
|
Thu, 29 Oct 2020 - 10:16
Post
#33
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
sa 3 i 4 pinowe. juz nie pamietam ktore. ale jak na schemacie. i chyba mam zwarte przez opornik 1k pwm do 12V. nie pamietam juz.
https://tecomotive.com/download/datasheets/CWA50_EN.pdf -------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
|
|
Wed, 01 Sep 2021 - 09:08
Post
#34
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 22 June 2008 Skąd: Rzeszów |
Dobra, fura już żyje - czas na ten cooler wodny. Pompkę zamówiłem taką jak pokazał Piwo, teraz pytanie o pojemność układu. Chłodnica ma być wymiarowo +/- 600x300x25, do tego jakiś zbiornik, tylko jak duży? wystarczy ok 2l. czy lepiej próbować upchnąć np 5-10l, żeby zwiększyć pojemność układu?
Intercooler widziałem w mtuningu, kwestia czy nie lepiej wziąć używkę z bmw/merca? |
|
|
|
|
Wed, 01 Sep 2021 - 09:23
Post
#35
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
CYTAT(markzo @ Wed, 01 Sep 2021 - 09:08) Dobra, fura już żyje - czas na ten cooler wodny. Pompkę zamówiłem taką jak pokazał Piwo, teraz pytanie o pojemność układu. Chłodnica ma być wymiarowo +/- 600x300x25, do tego jakiś zbiornik, tylko jak duży? wystarczy ok 2l. czy lepiej próbować upchnąć np 5-10l, żeby zwiększyć pojemność układu? Intercooler widziałem w mtuningu, kwestia czy nie lepiej wziąć używkę z bmw/merca? A po co ci zbiornik wielki? Wystarczy tyle, żeby układ się odpowietrzył. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Sun, 05 Sep 2021 - 18:57
Post
#36
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie  |
CYTAT(jackkpl @ Wed, 01 Sep 2021 - 09:23) A po co ci zbiornik wielki? Wystarczy tyle, żeby układ się odpowietrzył. panuje nadal takie przekonanie że lekkie auta się nie prowadzą i odrywają się od ziemi A jak podasz za przykład F1 to mówią "nie nie nie to się nie liczy bo to co innego" 
-------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Mon, 13 Sep 2021 - 08:23
Post
#37
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 22 June 2008 Skąd: Rzeszów |
Dorwałem pompę z Audi, numer: 4h0965567 UBA, 3 pinowa. Czy ktoś ma do niej pinout? albo jak to najprościej uruchomić? Będę próbował po schemacie od Piwa, może odpali
|
|
|
|
|
Mon, 13 Sep 2021 - 11:19
Post
#38
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
CYTAT(markzo @ Mon, 13 Sep 2021 - 08:23) Dorwałem pompę z Audi, numer: 4h0965567 UBA, 3 pinowa. Czy ktoś ma do niej pinout? albo jak to najprościej uruchomić? Będę próbował po schemacie od Piwa, może odpali Odpalaj, ja mam takie 2 pompy CWA50, nie wiem, jakie konkretne modele/rewizje. W jednej steruje PWM-em, w drugiej na sztywno 12V i chodzi ogniem cały czas. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Mon, 13 Sep 2021 - 18:36
Post
#39
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 22 June 2008 Skąd: Rzeszów |
CYTAT(jackkpl @ Mon, 13 Sep 2021 - 11:19) Odpalaj, ja mam takie 2 pompy CWA50, nie wiem, jakie konkretne modele/rewizje. W jednej steruje PWM-em, w drugiej na sztywno 12V i chodzi ogniem cały czas. Wielkie dzięki, potestowałem i wszystko działa elegancko. Mam 2 pytania: - kierunek montażu pompy, wlot do niej ma być w pionie, czy to obojętne? chce ją dać z przodu auta, w najniższym punkcie układu, - kwestia zbiorniczka/wlewu. IC wyszedł niestety na wysokości przepustnicy, chciałem olać montaż zbiorniczka ale teraz nie bardzo jest jak napełnić układ. Planuje mały zbiornik w rogu komory, powyżej poziomu IC - tak do 1l max. Pytanie, wpiąć go szeregowo czy równolegle? Jeśli macie fotki jak to u Was jest zamontowane to będę bardzo wdzięczny
|
|
|
|
|
Mon, 13 Sep 2021 - 20:21
Post
#40
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
zobacz wężokorki stosowane w motocyklach.
-------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 13:40 |
