Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Ocena stanu pompy oleju
markzo
post Sat, 19 Jan 2019 - 13:42
Post #1


Super User
Dołączył: Sun, 22 June 2008
Skąd: Rzeszów





Witam!
Chciałbym prosić o pomoc w ocenie stanu pompy oleju (Rover 2.0 Turbo). Pompę kupiłem drugą, żeby w jej obudowie zamontować czujniki temperatury i ciśnienia oleju (bez użycia podstawki). Po rozebraniu zobaczyłem takie coś:












jak widać - sporo rys, niestety czuć je pod palcem/paznokciem :/ z serwisówki Rovera wygrzebałem takie coś:


Niestety pierwszy wymiar (punkt 3 z serwisówki - 0.05mm do 0.10mm) nie wychodzi. U mnie jest 0.3mm, 0,35mm nie wchodzi. Nie byłoby problemu, gdybym mógł taką pompę kupić nową (fabrycznie wyposażona jest w wyjścia na oem chłodnicę oleju). Nawet w UK można kupić tylko nówki do diesla. Co zrobić? poszukać samego wkładu (zębatek) z innej pompy i liczyć, że są mniej zużyte? ktoś regeneruje, naprawia pompy?

Pompa, którą mam na aucie jest z 1995r. mierzyłem ciśnienie i wygląda dobrze (wartości nawet wyższe od tych z serwisówki) jednak myśle, że po rozbiórce będzie wyglądała podobnie... Pomóżcie smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 19 Jan 2019 - 13:42
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
przema72
post Sat, 19 Jan 2019 - 20:59
Post #2


Forum Killer
Dołączył: Mon, 25 September 2006
Skąd: włoszczowa





hmm ciekawe jak jest z tymi wymiarami bo nie podają np limitu serwisowego
np honda przy bardzo podobnej pompie podaje takie wymiary
- standard 0.04-0.16mm , ale limit serwisowy czyli przy jakim konieczna jest wymiana podaje już 0.2mm , przy czym honda ma ciut wyższe ciśnienie oleju niż większość silników

jeśli używane pompy nie są drogie to myślę ze jest szansa znalezienia lepszej , tym bardziej ze ona jest na kole pasowym i jej zużycie zależy od stanu koła pasowego , naciągu pasków itp
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Sat, 19 Jan 2019 - 22:44
Post #3


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





Plaszczyzne boczna mozesz wyrownac na zebatkach i na obudowie.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
flapjck1
post Sat, 19 Jan 2019 - 23:10
Post #4


Forum Homee
Dołączył: Tue, 14 November 2006





a na czym polega roznica miedzy dieslowska a benzynowa? z tego co pamiętam te silniki sa niejako bracmi?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
m52owner
post Sun, 20 Jan 2019 - 11:14
Post #5


Forum Killer
Dołączył: Tue, 05 January 2010
Skąd: z garażu





Tak jak wyżej ,płaszczyzny obudowy możesz zabielić + rotory.Kolego z forum Skiba mi to robił ,polecam .Odezwij się do niego może ci ogarnie.
Ps. Wyżej w serwisówce jest napisane że obudowę pompy skręca się na Loctite574.Zawszy myślałem że te powierzchnie skręca się na sucho.Może przez to ucieka ciśnienie.Jak wy składacie takie żeczy?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
markzo
post Sun, 20 Jan 2019 - 13:24
Post #6


Super User
Dołączył: Sun, 22 June 2008
Skąd: Rzeszów





Oki, ale po wyrównaniu powierzchni bocznych zwiększy mi się luz, to nie spowoduje spadku ciśnienia/przepływu?

Pompa z diesla jest p&p ale ma inną obudowę i wyjścia na wymiennik ciepła, musiałbym dorobić nowe przewody do swojej chłodnicy oleju, do tego nowa dieslowska pompa kosztuje ok 900zł (firma PSS, nie wiem co to...) + przewody i wyjdzie ponad 1000zł :/ trochę dużo.

Co do kleju, to na samym deklu nie było nic, wydaje mi się, że chodziło o śruby mocujące dekiel, bo wykręcały się z oporem.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
flapjck1
post Sun, 20 Jan 2019 - 14:06
Post #7


Forum Homee
Dołączył: Tue, 14 November 2006





Rimmerbros 180 £

Ebay 100£

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=htt...%2F192773850982
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 21:54