Dobrze klejace opony na codzien i na tor Opcje

[SNiP3R]

Ok, wszystko zrozumiałem z Waszych odpowiedzi.
Załóżmy że wybrałbym rozmiar 255/40 r17, które z tych opon wybralibyście Wy:
- PS4
- CUP2
- AD08R

Czy mieszanka w CUP2 jest miększa od tej w PS4?
Jak się mają AD08R do obu powyższych?

[Wspieraj forum]

[Rexsio]

Ja na żywo z toru Poznań mogę powiedzieć że cup2 są bardzo fajne - mam z tych co napisałeś porównanie do ad08r i są o niebo lepsze. Fakt że Cup2 mam 265 a AD08R 245 ale jest tak duża różnica że to nie rozmiar. Jak chcesz to mam 245/45/18 AD08R z tego roku z minimalnym przelotem - oddam w dobrej cenie bo jedyne do czego mi się mogę przydać to.dojazdy

Co do debaty nad szerokością opony a przyczepnością to zmieniłem z kompletu direzza przód 225/17 tył 245/18 na tą samą direzza przód 245/18 tył 265/18 Cup2 używki w bdb stanie i jest moim zdaniem dużo lepiej - tak jak pisał m.in. Albert
- szczególnie na dohamowaniach - ABS się rzadziej załącza.

[jackkpl]

Ok, wszystko zrozumiałem z Waszych odpowiedzi.
Załóżmy że wybrałbym rozmiar 255/40 r17, które z tych opon wybralibyście Wy:
- PS4
- CUP2
- AD08R

Czy mieszanka w CUP2 jest miększa od tej w PS4?
Jak się mają AD08R do obu powyższych?

CUP2 jest twardy , nie nadaje się na ulicę.
PS4 bez S jest bardzo dobra na ulicę.
PS4S nie miałem w ręcę, ale z opisów jest twardszy niż ps4 i wymaga trochę ciepła.

[SNiP3R]

Czyli wychodzi na to, że CUP2 to świetna opona, jednak nie klei od zaraz tylko wymaga odpowiedniego rozgrzania. Albo wybór padnie na PS4 255 albo R888 275. Dzięki chłopaki za wszelką pomoc w Waszych odpowiedziach

[jackkpl]

Czyli wychodzi na to, że CUP2 to świetna opona, jednak nie klei od zaraz tylko wymaga odpowiedniego rozgrzania. Albo wybór padnie na PS4 255 albo R888 275. Dzięki chłopaki za wszelką pomoc w Waszych odpowiedziach

CUP2 jest happy jak ma 60-70 stopni. Tyle na ulicy nie zrobisz w prosty sposób . DLatego paradoksalnie węższa opona (przez większe obciążenie i szybsze łapanie temperatury) może lepiej kleić, niż szersza.
Ja w dupowozie mam PS4 i jest petarda , aczkolwiek na torze bym na niej za długo nie próbował jeździć.

CUP2 na lotnisku ułęż dawała gorsze czasy 60ft (przypalona przed startem) niż Conti 5. CUP2 to jednak guma , która ma nie zabić kierowcy na ulicy i wytrzymać dość dużo na torze.

[SNiP3R]

jackpl, w jakim dupowozie i w jakim rozmiarze?

[SNiP3R]

Jeszcze jedno takie małe spostrzeżenie: nie wiem dlaczego producenci opon w rozmiarze np. R17 nie produkują szerokich opon. Mówię głównie o Europie, bo np. w USA czy Australii jest tego pełno, np. Nitto, a u Nas bida panie, bida...

[piwo]

Kolejny test magazynu evo w rozmiarze 235/35 R19 w tym sport contact 6 i pilot sport 4s.
https://www.evo.co.uk/features/18309/best-c...mance-tyre-test

Na suchym torze:
Tyre Seconds
1 Continental 84.9
2 Michelin 85.0
3 Dunlop 86.8
4 Goodyear 86.8
5 Falken 87.0
6 Toyo 87.6

Na mokrym torze:

Tyre Time (sec)
1 Dunlop 64.1
2 Goodyear 64.2
3 Michelin 64.7
4 Falken 65.6
5 Toyo 65.8
6 Continental 66.8

[jackkpl]

jackpl, w jakim dupowozie i w jakim rozmiarze?

Saab 9-3 , 225/45/17.

[lukaszzsch]

michelin pilot sport 4:

drugi kolejny komplet powtarza się znaczna utrata przyczepności pod koniec życia opony(3-4 mm bieżnika) . Praktycznie jakby z dnia na dzień założyć jakieś gówniane szroty z Chin. Auto podsterwone, na mokrym zero trakcji...hamowanie z 50 na godzinę na suchym i ABS w akcji..
czy to norma dla tych opon?

[jackkpl]

michelin pilot sport 4:

drugi kolejny komplet powtarza się znaczna utrata przyczepności pod koniec życia opony(3-4 mm bieżnika) . Praktycznie jakby z dnia na dzień założyć jakieś gówniane szroty z Chin. Auto podsterwone, na mokrym zero trakcji...hamowanie z 50 na godzinę na suchym i ABS w akcji..
czy to norma dla tych opon?

4mm to dopiero połowa życia. Czy aby napewno jest tam 4mm,czy mniej?
Wiele opon tak ma,że guma bliżej karkasu jest twardsza i mniej przyczepna. Ja u siebie jeszcze do tego poziomu nie doszedłem po jakichś 15kkm jeżdżenia.

[lukaszzsch]

Mogą mieć mniej mięska.
Natomiast prżelot zdecydowanie wyższy niż u Ciebie.
Ja uwielbiam te opony i kolejne tez takie kupię, a zadane pytanie było raczej jako ciekawostka.

[piwo]

W wielu oponach tak jest. Ja w r888 też tak miałem ale nie wiem czy to nie efekt wielokrotnego nagrzewania czy właśnie innej mieszanki pod spodem. Ja się jednak skłaniam ku pierwszemu bo producentowi byłoby mega trudno stworzyć produkt z inną guma w niższych warstwach. Może stała się śliska po lezakowaniu zima?
Jak opona zrobiła się śliska to już śmietnik niestety. Sprzedawaj na allegro że dobra opona jeszcze 4mm to jakiś idiota na pewno się skusi a ty kupuj drugi komplet nowy.

[Tommo]

Panowie bez jaj, nie może być tak że opona przeznaczona na ulicę w połowie zużycia nagle drastycznie traci swoje właściwości. Może w chinolu ale w Michałach nie może to być normą.
Musiały być albo przegrzane albo źle eksploatowane.

[lukaszzsch]

Ciekawe jak można źle użytkować opony w dupowozie. Regularnie sprawdzam ciśnienie, zamieniam przód/tył aby zrównowyc zużycie.

A opony maja równe 4mm

[jackkpl]

Moze pierwsze partie byly kiepskie, albo jak seria im nie wyszla to do Polski pojechala? Ja mam.akurat uzywane z salonowego auta.

[piwo]

A gdzie leżakują zima? Ile zim przelezakowaly? Opony letnie nie lubią soli ani minusowych temperatur.

[lukaszzsch]

Ojoj...na racing forum pytanie o przechowywanie opon?

Postaram się po kolei:
Auto (peugeot 308, 1350 kg, Fwd) kupione w 2015 na koniec z nawleczonymi ps4, ale te były od razu zdjęte i poszły do przechowalni w ASO. Na wiosnę wyjechały, jeździły sezon letni 2016, obstawiam 30-40 tysięcy km(magia nowego auta) no i poszły do naszej firmowej przechowalni. Handlujemy chemią, w magazynach minimum 10 stopni.
Pp zimie założone trochę pojeździky i zaobserwowałem problemy z trakcją na mokrym, ale znacznie większe niż normalnie. Jako, że mam możliwość pracować w miejscu gdzie nie muszę oszczedzac na aucie to zaraz zamówiłem kolejny komplet na oponeo. Dot 4616 założone kolo czerwca 2017. Polatalem do zimy, poszły do magazynu, na wiosnę znów na aucie i teraz wrzesień zero trakcji. 4 mm mierzone suwmiarką na środku opony. Na zewnatrz nawet nieco więcej.
Ciśnienie 2.4 zawsze tak jeżdżę. Sprawdzone w zeszlym tygodniu.
Niedawno jadę 50 km/h gosc wchodzi na pasy a ja hamulec i czuje jak wali abs
Wczoraj na sucjym zakręcie, który czesto jeżdżę dosc szybko wylecialem na prawy pas...takze coś się zepsuło.


W sumie ostatnimi czasy zaliczyłem kilka szybkich startów z wyłączonym esp...czy to mogło przyczynić się do takiego zachowania opony?

[piwo]

Może inaczej. Przez ponad miesiąc nie padało. Nazbierał się olej i syf na jezdni, głównie piach bo nie padalo oraz liscie.przyszly opady, do tego temperaturą spadła z rana pod zero i nagle zrobiło się ślisko.
40 tys km to aż nadto na komplet opon. Myślę że bardziej można przyjąć 20tys km spokojnej jazdy i potem opona już śmieciem się staje. Też mam Michałki od nowości i po 30tys na nich mimo że jest też jeszcze trochę mięsa ( może i 4mm) też już są dużo bardziej śliskie niz jak były nowe. Tak samo wpadają szybciej w poślizg na mokrym i na suchym dużo bardziej piszczą. Ale ja wiem że opony twardnieją z każdym nagrzaniem i robią się coraz twardsze.w nowe oponki paznokieć wchodzi jak w masełko. W roczne opony sztuka nie do wykonania bo opony mają bardziej konsystencję plastiku.
Ile to ja już opon miałem od nowości. Avon zzr a24 tread wear 20. Nówki mega miękkie. Mega. Kamień mi jeden się w nich zapadł. Jeden Poznań i opona twarda mimo że bieżnik jest. Opona nadal klei ale wymaga już nagrzania by kleiła bo na zimno już nie ma trzymania. I co z każdą opona jaka bym nie miał dwa lata to było maks dopóki opony kleiły. Potem robiła się przyczepność chińskich opon czyli w suche ciepłe dni ok a na zimno czy deszcz lodowisko.
Dlaczego ludzie tak chwalą nowe opony praktycznie jakiej firmy by nie były? Bo są nowe i przy starszych odczucia są prawie zawsze mega pozytywne.

[lukaszzsch]

I to jest odpowiedź!

Bardzo Ci dziękuję, wszystko już dla mnie jasne.