Przelotka przez ścianę grodziową, Pod wtyczki EMU Opcje

[Wojtek]

Ogladalem ostatnio trochę bolidow typu norma osella - tam raczej waga jest o każdy gram.
Jakos stosuja zlacza takie jak należy Chyba na sile cos chcesz sobie udowodnić a to calkiem bez snesu.

[Wspieraj forum]

[MadeInPoland]

Sugerujesz, że jeśli waga przelotki gumowej pierwszej z brzegu za grosze wynosi 23g, a złącza wg opisu wide 70g to złącze jest lżejsze?
No można różne rzeczy udowadniać, ale jak wide ma ochotę to zapraszam do mnie zważymy na tej samej wadze, moja ma dokładność do 0,1g.
Ja już temat opanowałem i o nim zapomniałem, przepustów kupiłem więcej i przy kolejnych wozach nie będę do tematu wracał tylko montował przepusty.
Zasadniczo waga tutaj rozwiewa wszelkie wątpliwości i ja ich nie mam, a jeżeli ktoś nadal wątpi w to co ile waży to już niech sam drąży temat.

[Wojtek]

To tak jak bys chciał hamowac auto tylko kiedy jest zimno
Takie roznice sa pomijalne... Wieksze znaczenie będzie miało 2st na zewnątrz

[MadeInPoland]

Dla jednych są pomijalne, dla innych nie. Każdy robi co tam chce.
Ostatnio udało mi się w drugiej ewolucji wykonać część o wadze 1.4 g zamiast 14g pierwszej ewolucji i działa.
Mi takie tematy sprawiają frajdę, to nie mój zawód tylko hobby, jak coś robię to robię najlepiej jak potrafię i tak, żeby mieć z tego satysfakcję.
Jak wczytasz się uważnie to pisałem wyżej, że przepust o dużej średnicy wymaga dużego otworu i licząc gęstość stali i powierzchnię liczę na to, że wykonanie przepustu przez ścianę da mi zysk masowy netto czyli będzie lżej z przepustem gumowym fi 64mm niż gdyby EMU został pod maską.
Sam pisałeś, że gdzieś ktoś walczy o każdy gram...

[m52owner]

A po co ważyć złącza i przelotki ,nie lepiej zrobić lewatywę przed wyścigiem?
Sory nie mogłem się powstrzymać

[kamil7s]

Zawsze można zrobić przelotke z rozciągliwej osłony przegubu. Jak dobrze rozszerzysz to ci emu nawet z laptopem i grubym stroicielem przejdzie ale tak serio serio osłona tylnego przegubu z a4 b6 quattro była by szczelna po obu stronach, wystarczy na grodzi przyspawać rurkę 60 i skręcać na niej osłonę która byłaby zamontowana na stałe na wiązce, czas demontażu 15 s, waga niska, cena i dostępność bdb.

[akim]

Zawsze można zrobić przelotke z rozciągliwej osłony przegubu. Jak dobrze rozszerzysz to ci emu nawet z laptopem i grubym stroicielem przejdzie ale tak serio serio osłona tylnego przegubu z a4 b6 quattro była by szczelna po obu stronach, wystarczy na grodzi przyspawać rurkę 60 i skręcać na niej osłonę która byłaby zamontowana na stałe na wiązce, czas demontażu 15 s, waga niska, cena i dostępność bdb.

przy spa wać rur kę

to już nawet nie brzmi lekko

[Andrzejsr]

Nikt nie zwraca uwagi na to, czy to może jest bez znaczenia? - że stosując złącze a nie przelotkę gumową, mamy odgrodzoną komorę silnika z potencjalnym pożarem w niej, od kabiny kierowcy ? Taką gumę raczej szybko ogień pokona. Ponoć przez gródź i przez tunel środkowy najczęściej właśnie ogień idzie do kabiny (stąd czasem mieszki lewarka biegów ognioodporne).

[MadeInPoland]

Byc moze ktos zwraca na to uwage. Producenci pojazdow wielkoseryjnych nie zwracaja.

[Andrzejsr]

No, jednak inne jest prawdopodobieństwo pożaru pod maską w aucie seryjnym, a inne w wyżyłowanym sportowym, często z rozwiązaniami DIY , nieprzetestowanymi itd.

[MadeInPoland]

Wg mnie jest niższe, samochody nie robią przelotów po 100 000 km do serwisu, mają mniej materiałów łatwopalnych, nie jeżdżą na ropę, etc...

[pinin]

Szukasz oszczędności masy nie tam gdzie trzeba. Zacznij od kąpieli w kwasie całej budy i lakierowaniu od nowa - tutaj zyskasz więcej.
Sama zabawa dla zabawy jest spoko, jeśli ma choćby cień sensu. Oszczędność 10g na przelotce, patrząc pod kątem czasu i pracy - nie ma najmniejszego sensu

[m52owner]

Dokładnie,to już nawet dziwnie się czyta .To już nie hobby to już się zamienia w jakąś paranoję .Nawet jeśli na wszystkich takich pierdołach zyskasz łącznie 1kg to przecież nic ci to czasu nie polepszy .Ja rozumiem z jednego elementu zebrać kilogram ,ale przerabiać 20 elementów dla jednego kilograma to już chore.
To już naprawdę lepiej dzień przed wyścigiem coś na przeczyszczenie wziąść i efekt ten sam ,albo jeden posiłek ominąć

[MadeInPoland]

Szukasz oszczędności masy nie tam gdzie trzeba. Zacznij od kąpieli w kwasie całej budy i lakierowaniu od nowa - tutaj zyskasz więcej.
Sama zabawa dla zabawy jest spoko, jeśli ma choćby cień sensu. Oszczędność 10g na przelotce, patrząc pod kątem czasu i pracy - nie ma najmniejszego sensu

Szukam jej wszędzie. Nie kąpałem budy w kwasie, ale dzięki za sugestię. Z budy zdjąłem już sporo kg to nie jest tak, że się bawię w gramy, a tam gdzie leżą kilogramy to omijam. Czasu i pracy? Przelotka nie wymaga czasu, ani pracy. Przeciągasz przewody, które i tak zarabiam do wtyczek EMU, a blacha jest palona na laserze i wkręcana jako zaślepienie znacznie większego nieforemnego otworu w ścianie grodziowej. Temat przelotki został dla mnie zamknięty jak wyżej pisałem i ogarniam inne tematy, których jeszcze sporo.