3.0 Twin Turbo N54, Następcą 2JZ? Opcje

[Mis]

Nie zaglądam Ci do portfela, tłumaczę jedynie obcując z N54 i jego modami na codzień w różnych egzemplarzach, że nie będzie tańszy tuning i utrzymanie, niż Golfa jak pisałeś, w BMW hamulec i zawias kosztuje 2-3x tyle porządny co do Golfa, a to sprawy jedynie eksploatacyjne, dosyć często trzeba odwiedzać mechanika chcąc mieć E90 pre lci w idealnym stanie.
Sam silnik też lubi czasem napsuć nerwów pomimo, że nie ma Valvusia, przepływki i innych bzdetów.
O Golfa więcej nie pytam, rozumiem, że jeśli podpis się nie zmienił to walka o moc nadal trwa lub dałeś za wygraną. Teraz niestety widać, że jednak chyba na 400KM+ pewne do wygenerowania lepiej było doładować 2.8 V6 fabryczne, pomijam wstawanie, dźwięk, niewysilenie setupu.

[Wspieraj forum]

[dany_47]

Mis, jak wspomniałem- jedyny mod jaki mnie interesuje w kolejnym aucie to program, ewentualnie downpipe dla mojego ucha.
Doceniam i dziękuję Ci, że dzielisz się ze mną swoim doświadczeniem, jest to ważne dla mnie bo to są potwierdzone fakty człowieka którym ma z tym styczność na codzień. I w tym momencie moje zainteresowanie odchodzi w stronę S4 B8.

A golf jak również wspomniałem, ma się ok. No może oprócz DV'ki z gównolitu od properfekta, nawalila i trzeba było zmieniać. Poza tym zeszło ciśnienie ze złamania 400KM i weszło ciśnienie na jazdę tym autem bo jak miałem czas to awaria czegoś albo próba strojenia albo jakieś zmiany a jak jeździł jak trzeba to miałem urwanie dupy w pracy . Nawinalem trochę kilometrów mając 370KM i zupełnie lajtowo traktowalem postawiony sobie cel co nie oznacza że przestałem do niego dążyć. W pewnej kwestii muszę przyznać mieliście rację i teraz postąpiłem tak jak mowiliście ale niedługo będzie jakiś update, wykres i wszystko opowiem. zobaczymy na co te auto stać (lub nie stac ) od momentu wystrojenia, pobawię się trochę i się pożegnam z nim pora na coś młodszego.

[Mis]

I w tym momencie moje zainteresowanie odchodzi w stronę S4 B8.

Bardzo mądra i dojrzała decyzja, nie będziesz żałował, chociaż musiałbyś trochę nerwów przy E90 stracić, by docenić w pełni S4 B8.

[zaprzal]

Przejedz się jeszcze dla testu 335i N55 i wspomnianym S4 B8. Cyferki tego nie oddają ale auta maja kompletnie inna charakterystykę

[Lincoln e30ix]

Bardzo mądra i dojrzała decyzja, nie będziesz żałował, chociaż musiałbyś trochę nerwów przy E90 stracić, by docenić w pełni S4 B8.

Jakieś konkrety???
Sądzę, że w wersji 335IS auto dałoby większy fun i potencjał.

[dany_47]

będę próował w stolicy kogoś złapać E92 335 i S4 B8 w sedanie.
Albo do znajomego uderze, ma S5 na tym silniku więc będzie odniesienie. Gorzej ze znalezieniem bmw będzie...

[TeddyBear]

Przejedz się jeszcze dla testu 335i N55 i wspomnianym S4 B8. Cyferki tego nie oddają ale auta maja kompletnie inna charakterystykę

Chodzi Ci o to, że kompresor w jest dużo bardziej responsywny niż turbo ?

[Mis]

Jakieś konkrety???
Sądzę, że w wersji 335IS auto dałoby większy fun i potencjał.

Konkrety to obsługa i strojenie obu tych aut od lat, chcąc nie chcąc widać co działa, a co nie, kto częściej odwiedza mechanika, itd.

Chodzi Ci o to, że kompresor w jest dużo bardziej responsywny niż turbo ?

BMW będzie szybsze przy tej samej mocy co Audi, charakterystyka N55 to cios, a w Audi nie czuć kopnięcia w fotel, ale po zegarach jedzie nawet.

[zaprzal]

Chodzi Ci o to, że kompresor w jest dużo bardziej responsywny niż turbo ?

BMW będzie szybsze przy tej samej mocy co Audi, charakterystyka N55 to cios, a w Audi nie czuć kopnięcia w fotel, ale po zegarach jedzie nawet.

Dokładnie, n55 wydaje się znacznie elastyczniejszy w codziennym użytkowaniu. Kompresor robi się "responsywny" dopiero po zmianie dwóch kółek. W bmw z kolei góra nie istnieje a kompresor jedzie do odcinki

Warto pojeździć chwile jednym i drugim autem w różnych warunkach drogowych zobaczyć co komu odpowiada - wykresy i internetowe opowieści to nie wszystko

[TeddyBear]

No tak tylko w 3.0 TFSI za 4000 zrobisz kółko z programem i masz bezproblemowe 430-450KM. W 335i za 4k nie zrobisz IC, DP i programu co da te 390-410KM.
I porównując S4 3.0 TFSI ~ 440KM do 335xia ~ 400KM to raczej S4 będzie szybsze. I bezproblemowe.

[Lincoln e30ix]

Nie zgodzę się z "bezproblemowymi końmi", wystarczy że będzie troszkę cieplej i coolery nie dają rady, a jak auto postoi to już w ogóle. W 335i sam program za kilka stowek daje 11s 100-200 i poniżej 5s do paczki. IS daje dużo większe przyrosty po samym sofcie.
Statystycznie łatwiej spotkać 335i niż s4b8 stąd zapewne różnice w ilości serwisowanych aut.

[SONIC]

"responsywny " do dziś nie wiedziałem ,ze takie słowo istnieje... dobrze ,ze google jest

[przemek530d]

prawda z tymi dwoma kołami w 3.0tfsi, dopiero wtedy pojawia się jakiś środek obrotów, a seria jest taka śmieszna: idzie dopiero od 5tys obr

przy seryjnym chłodzeniu "kompressora" w upały słabszy, ale nie jakoś dramatycznie
mi tuner na chłodzenie nawet nie narzekał, przy dwóch kołach i jedynie oddzielonym układzie chłodzenia kompresora (przedlift z dodatkową małą chłodniczką za halogenem),
zresztą upgrade układu chłodzenia to chociażby duża chłodnica/wymiennik za 1600zł, więc bez dramatu (tak wiem, mam znajomych którzy brali dedykowany zestaw za 5-6kzł z oddzielnym zbiorniczkiem wyrównawczym)

tak to silnik 3.0tfsi super bezawaryjny, potwierdzam jako użytkownik od 4lat

[farmer91]

A jak wygląda to ze spalaniem? Jak 4 lata masz to możesz pewnie coś realnego powiedzieć :-)

[przemek530d]

średnio z baku wychodzi mi ok.12L, ostatnio dwa razy wyszło mi 11L (lato, hgw),
trasa spokojnie/normalnie 9-10L (na upartego jadąc 80kmh zrobisz spalanie min. ponad 8L jak niektórzy piszą), trasa szybko 14,5L
napisałem wyniki prawdziwego spalania tj. z tankowania, a nie z fis'a, który mi zaniża o 0,4 do 0,7L

[dany_47]

Znajomy, mający S5 z tym silnikiem, z którym się umówiłem na pojeżdżawke rzucił mi że przy dobrym bucie schodzi mu 17l/100 w seryjnym aucie.

Nie koloryzowal trochę?

[hubi91]

Koloryzowal albo ostro upala (opcja nr 3 :ma cos zepsute)
Dopytaj jak często wymienia klocki to będzie wskazówka dla stylu jazdy

[BeeMiX]

Koloryzowal albo ostro upala (opcja nr 3 :ma cos zepsute)
Dopytaj jak często wymienia klocki to będzie wskazówka dla stylu jazdy

Dokładnie

[Joker]

Koloryzowal albo ostro upala (opcja nr 3 :ma cos zepsute)
Dopytaj jak często wymienia klocki to będzie wskazówka dla stylu jazdy

Nie musi być ostro. Wystarczy, że butuje, krótkie odcinki i voila.

[przemek530d]

no przy dobrym bucie to tak 18-18,5L z baku wyjdzie, nie seria
12L pisałem to przy jeździe do pracy, gdzie odcinkę widzi od święta, taki tryb daily