Shoutbox 0 nowych PW 



 
Reply to this topicStart new topic
> MTS czy seria ?
grayfox
post Wed, 09 May 2018 - 08:03
Post #1


User
Dołączył: Sat, 04 September 2010
Skąd: Wrocław





Cześć,

Potrzebuję delikatnie obniżyć i utwardzić zawieszenie samochodu, a niestety sprężyny do mojego modelu produkuje już tylko MTS.
W związku z tym mam pytanie do osób w temacie - z czego wynika zła opinia tego producenta ? Czy jest to kwestia działania, czy jedynie trwałości ?
Cel to poprawa czasu na torze i nie jest dla mnie problemem jak springi rozlecą się po pół roku, gorzej, jeżeli będą jeździć gorzej jak seria. Z GB jestem w stanie ściągnąć jeszcze sprężyny marek Direnza i Kilen, ale patrząc po cenie, to raczej nie jest to wyżej niż MTS, a za wysyłkę trzeba trochę zapłacić.
Czy ewentualnie na podstawie wymiarów, znając pożądany spring rate istnieją firmy, które są w stanie dobrać coś z bardziej uniwersalnej oferty ?

Dzięki smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Wed, 09 May 2018 - 08:03
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
kinko
post Wed, 09 May 2018 - 08:55
Post #2


Super User
Dołączył: Mon, 18 April 2011
Skąd: Gdańsk





Miałem lata temu MTS w e36, na pewno wg. mnie było lepiej niż seria. Przez rok nic im nie było, potem sprzedałem auto.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
grayfox
post Wed, 09 May 2018 - 13:04
Post #3


User
Dołączył: Sat, 04 September 2010
Skąd: Wrocław





A jak z twardością ? Tylko poszła w dół, czy było sztywniej ?
Powiem szczerze, że po opiniach z internetu bardzo ciężko przychodzi mi myśl o zakupie tych sprężyn. Z drugiej strony nie znalazłem rzeczowych argumentów przeciw i zastanawiam się ile w tych opiniach jest osób, które nigdy na tym nie jeździły, a nawet jeśli kiedyś było źle, to gdzie ta firma jest dzisiaj, w końcu jakoś na rynku się trzymają, a większość pomyj wylewa się na gwinty, a nie same sprężyny.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
poniatkys
post Wed, 09 May 2018 - 13:14
Post #4


Rookie
Dołączył: Fri, 02 March 2012





W swoim dupowozie mam w tym momencie sprężyny -4 cm mts i amortyzatory koni str.t. Jest niżej i jest twardziej. Jak twardo jest nie umiem miarodajnie określić, chociaż na seryjnym "sportowym" amortyzatorze było wiele miękcej (sprawdziełm w słowniku i to jest poprawne słowo happy.gif ) i spokojnie dało się tak jeździć na codzień. W aktualnej konfiguracji tez da się jeździć jak lubi się twardo, chociaż przejazdy po zniszczonych torowiskach w Warszawie do przyjemnych nie należą. Największym minusem tych sprężyn jest w/g mnie słaby lakier na, po paru latach sprężyny mtsa wyglądają gorzej niż nastoletnia seria.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Wed, 09 May 2018 - 13:22
Post #5


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Grayfox wykonam Ci każdą sprężynę więc jeżeli faktycznie bardzo chcesz to możesz mieć.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Colin
post Tue, 15 May 2018 - 10:08
Post #6


Otaku
Dołączył: Mon, 21 October 2002
Skąd: Kraków





Zapomnij o MTS, apexach i innych taniochach - chwile bedzie dobrze a pozniej zmieknie i bedzie sie zamykac.
Lepiej kupic raz a porzadne, zwlaszcza jak chcesz tym dluzej pojezdzic.


--------------------
Swift 1.3 133KM
325ti
e9
Go to the top of the page
 
+Quote Post
grayfox
post Wed, 16 May 2018 - 20:10
Post #7


User
Dołączył: Sat, 04 September 2010
Skąd: Wrocław





Chętnie, ale tak jak napisałem w 1 poście - tylko MTS produkuje sprężyny do mojego samochodu.
W tym momencie to nie jest wybór między MTSami za 500 zł a Eibachami za 800 zł, bo wtedy nie byłoby tego tematu. Ja potrzebuję tanim kosztem poprawić delikatnie prowadzenie samochodu, tak, żebym mógł na swoim torze referencyjnym zejść o ok. 1s w dół i nie chcę pakować się w dedykowane rozwiązania bo auto i tak jeździ ostatni sezon, a podczas remontu nie wiem jeszcze czy będę szedł w odbudowę serii, czy może uderzę w grubsze mody.
Te 500 zł jak mi MTSy padną za pół roku jestem w stanie poświęcić, ale wielokrotności tej sumy na dedykowane zawieszenie/sprężyny jednak mi trochę szkoda gdyby poszła w błoto.

Przyszła mi do głowy jeszcze jedna rzecz - grubsze stabilizatory. Też musiałby ktoś zrobić na wzór orginału.
Znalazłem zakład na Łodygowej 21 w Warszawie, a czy może ktoś polecić kogoś z okolic Wrocławia ?

Pozdrawiam smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AT89S52
post Thu, 17 May 2018 - 02:08
Post #8


Frequent User
Dołączył: Sun, 22 November 2009
Skąd: Warszawa/Mława





CYTAT(MadeInPoland @ Wed, 09 May 2018 - 13:22) *
Grayfox wykonam Ci każdą sprężynę więc jeżeli faktycznie bardzo chcesz to możesz mieć.


Opróżnij skrzynkę bo masz pełną.

Zła opinia o sprężynach MTS wynika m.in. z tego, że do E36 są mega miękkie, 4kg / mm.


--------------------
E36 / M50B25 / GT28 @ FejsBook - Turbo Familia
Daily: E91 320d + Golf VI DSG TDI
Go to the top of the page
 
+Quote Post
radekrp90
post Fri, 18 May 2018 - 08:36
Post #9


Frequent User
Dołączył: Fri, 27 March 2009





W VW T4 (Multivan) na tylnej osi jako "zamiennik" za KW/Weitec'a sprawują się bardzo dobrze. Był tam Kit Weitec'a ale w ramach szybkiej naprawy wpadły amortyzatory TRW + sprężyny MTS -40 mm (były KW/Weitec z takim samym obniżeniem). Ostatecznie jednak zestaw sprawuje się na tyle dobrze, że nie był zmieniany. Auto zrobiło coś około 30.000 km, jest twardo tak jak było, jest nisko ale nic nie dobija mimo sporej masy pojazdu. Wiadomo to nie auto na tor ale MTS jeśli chodzi o same sprężyny to nie tragedia. Może kiepska opinia wynika ze słabych amortyzatorów.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
grayfox
post Fri, 18 May 2018 - 12:08
Post #10


User
Dołączył: Sat, 04 September 2010
Skąd: Wrocław





Dzięki Radek za opinię. Generalnie z braku wyboru i tak już zamówiłem, teraz mam nadzieję pomijając jakość sprężyn, że zalety z obniżenia auta przysłonią wiążące się z tym wady. wink.gif
Jak już dojdą i zamontuję to podzielę się spostrzeżeniami.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
skrzatbz
post Fri, 18 May 2018 - 13:08
Post #11


Frequent User
Dołączył: Sun, 08 August 2010
Skąd: Busko Zdrój





a jaki to samochód?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Biniu
post Fri, 18 May 2018 - 18:38
Post #12


User
Dołączył: Tue, 14 November 2017





Moim zdaniem będzie lepiej niż na oryginalnej sprężynie. Nie idealnie, ale lepiej. Czasem nie ma wyjścia trzeba iść na kompromis, a w internecie każdy mundry i najlepiej jakby stosować jedynie rozwiązania rodem z F1 czy WRC. Jeszcze wypchnij koła na zewnątrz najbardziej jak się da (bez robienia poszerek) to też daje dobre rezultaty.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
scyzor
post Fri, 18 May 2018 - 21:52
Post #13


User
Dołączył: Sun, 21 December 2008





CYTAT(Biniu @ Fri, 18 May 2018 - 18:38) *
Jeszcze wypchnij koła na zewnątrz najbardziej jak się da (bez robienia poszerek) to też daje dobre rezultaty.

Tylnia oś ,owszem, ale przednia to średni pomysł by nie powiedzieć słaby... jakie to auto tak na marginesie?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
grayfox
post Sun, 20 May 2018 - 18:12
Post #14


User
Dołączył: Sat, 04 September 2010
Skąd: Wrocław





MR2. Z tyłu akurat już są dystanse i rzeczywiście robi to robotę.

Biniu z tym kompromisem zgadzam się w 100%, natomiast moje obawy wynikają z tego, że tutaj jest zawieszenie na McPhersonach i boję się, że koła mogą pójść w pozytyw. Razem z wysokością pójdzie w dół roll center, a chcąc się ścigać nadal w swojej klasie nie będę miał jak tego skompensować.
Z drugiej zaś strony dotarłem do ciekawego momentu gdzie nie mogę uzyskać znaczących różnic w czasie między przejazdami na semi-slicku Race GC a Michałami PS3, a w dodatku ostatnio "dogoniłem" swój rekordowy czas w E36 Compact 1.6 kolegi. Stąd zapaliła mi się lampka, że coś z zawiasem trzeba zrobić.
Wspomniany kompot siedzi na sprężynach -30mm Eibacha, dlatego odruchowo uderzyłem w sprężyny, bo u mnie rzeczywiście "buja". Po dłuższym namyśle doszedłem do wniosku, że chyba lepszy efekt dałyby grubsze stabilizatory, ale zamówienie już złożone, więc zostaje czekać i przetestować.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
grayfox
post Tue, 05 Jun 2018 - 10:57
Post #15


User
Dołączył: Sat, 04 September 2010
Skąd: Wrocław





Już po wstępnych testach.
Samochód stracił trochę na stabilności tyłu przy dohamowaniach na mniej równych odcinkach, ale generalnie rekord poprawiony o ok. 2s na MPS3 i zakładam, że teraz jest szansa na to, żeby wykorzystać potencjał semislicka.
Przy okazji okazało się, że tylne amorki są do wymiany, co może być i pewnie jest przyczyną narwanego tyłu, więc już mam więcej niż potrzebowałem, a jest jeszcze co poprawiać.
Dzięki wszystkim za wskazówki i opinie. smile.gif
Podsumowując tytułowe MTS czy seria ? - MTS.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Sunday, 23 September 2018 - 09:13