Drukowana wersja tematu

Napisany przez: latitude Sat, 04 Jan 2020 - 21:27

Pacjent:
s13 ca18det
duży fmic, przelot 2.5", nowe walbro 255, det3 i pewnie jeszcze kilka rzeczy o których zapomniałem.

Cel:
250KM+/-
i jak najwięcej Nm


Jakie turbo będzie do tego najodpowiedniejsze? Zależy mi na tym aby jak najszybciej wstało, nawet kosztem koni na górze, auto buduje jako daily więc chcę żeby dmuchało jak najwcześniej.
Raczej plan zakłada chińczyka, ostatecznie oryginał ale używki odpadają, mam już na regale używkę t28 które się nadaje co najwyżej jako klin pod koło...

Wiem że były już takie tematy, ale większość jest sprzed 10-15lat, a od tamtego czasu jednak wybór dmuchawek jest troszkę większy.

Napisany przez: volski1 Sat, 04 Jan 2020 - 21:48

Jak potrafisz, i masz czym spawać to sugerował bym td04 z bmw n20 i n26.
Jedna z najmniejszych "turbawek" na twin scroll-u do takiej mocy.ł

Napisany przez: latitude Sat, 04 Jan 2020 - 22:16

Przespawanie czegoś to najmniejszy problem Dzięki za propozycję.

Napisany przez: neo2020 Thu, 19 Nov 2020 - 11:34

Odkopię temat
Mam podobny plan, z tym że celuję raczej w 280-300KM i chciałbym pozostać przy flanszy T25 i nie zmieniać kolektora, myślałem o:
- JRSPEC GTX2860RS BB / HYBRID CERAMIC BB
- JRSPEC GT2860RS BB
- GARRETT GT2560R chociaż tutaj spotkałem opinie że lepiej iść w GT2871R, bo wstanie jak GT2560R a mocy jak GT2860RS

Budżet to ok. 3k, ale nie jest on szytywny jak będzie warto to się dorzuci

Napisany przez: DSTurbo Sat, 21 Nov 2020 - 04:33

Śmiało bierz jrspec, jak więcej kasy to odpowiednik w oryginale. Gt25 sobie odpuść, na twoją moc 2860 będzie idealne, do tego będzie zapas jak apetyt wzrośnie.

Napisany przez: neo2020 Wed, 06 Jan 2021 - 12:02

A może jednak BW b03g (z A45 AMG) + dorobić nowy kolektor i dp?
turbo używka ~1k więc 2k na kolektor i dp powinny starczyć.

Napisany przez: DSTurbo Thu, 07 Jan 2021 - 14:19

Za 1k z allegro to coś czuję, że będzie z luzem wzdłużnym z początku produkcji.

Napisany przez: neo2020 Thu, 07 Jan 2021 - 15:02

Mam znajomego który handluje tylko częściami do mercedesów, więc turbo mógłbym sobie wybrać, bo powiedział że coś się znajdzie, kwestia czy to turbo sprawdzi się do tego silnika i zakładanych mocach.

Napisany przez: CaliforniaKid Fri, 08 Jan 2021 - 07:40

Bierz pod uwagę dwie rzeczy, turbo z A45 jest gabarytowo na prawdę spore a dwa to flansza między kolektorem a stroną gorącą jest bez uszczelki między runnerami więc musisz naruchać ładnie wytoczoną flanszę do kolektora i pospawać tak żeby jej mocno nie zwichrowało. Ja bym szedł w coś z czym będzie dużo mnie rzeźby.

Napisany przez: jacof4i Fri, 08 Jan 2021 - 08:05

do 250 to jak kolega pisał to td04 natomiast do 350+ to zdecydowanie td05 z evo x td05h-12cm lub td05h-9cm z evo 4 . W dodatku pancerne i spec jest ! + taki, że na ślizgu , części mnóstwo i modyfkować można

Napisany przez: neo2020 Fri, 08 Jan 2021 - 11:06

Czyli średni temat, pospawać to nie problem, gorzej będzie z tą flansza...


250 to mało, celuje raczej w okolice ~300, ale chcę żeby to wstało jak najwcześniej, silnik i tak słynie z tego że późno generuje moc więc nie chce tego pogłębiać.

Napisany przez: CaliforniaKid Fri, 08 Jan 2021 - 13:59

Dawaj td04-19t. Wszystko tanie, dostępność duża. U kumpla z kołem CNC w 1.8t nadmuchało 320KM

Napisany przez: Blaid Fri, 08 Jan 2021 - 14:20

Albo hybryda td04 z muszą twinscroll z volvo

Napisany przez: Dziku Sat, 09 Jan 2021 - 07:54

Które volvo miało td04 na twinscrollu?

Napisany przez: neo2020 Thu, 23 Feb 2023 - 17:34

Ma ktoś może to turbo? Jak z trwałością?
Wiem że to chińczyk i raczej miliona kilometrów nie mam co się spodziewać, ale jeżeli wytrzyma min. 20-30tys km (przy normalnym użytkowaniu) to jestem w stanie zdecydować się na nie.

Znalazłem info że w ca18det zacznie dmuchać już przy 3k, a przy 3.5k osiągnie już blisko 0.8-1b co w sumie by mi bardzo odpowiadało.
Zabierałem się na zakup tyle czasu ale muszę na dniach coś kupić bo w obecnym popękała mi muszla wydechowa...

Jest jakiś rabat do FMIC.pl?