Drukowana wersja tematu

Napisany przez: Owko Thu, 10 Apr 2008 - 13:21

temat był wiele razy, ale technologia idzie do przodu (lub do tyłu, tak ponoć jest z przeniesieniem produkcji opon do Chin), Wasze doświadczenia są również coraz większe, więc pytam.

pacjent: bmw e46 330d (204hp, stock), kombi, waży circa 1700kg.
przeznaczenie: cywil only.
zależy mi na dobrym trzymaniu bocznym, jeździć szybko w deszczu nie zamierzam.

oparłem się na tej bazie: http://www.opony.com/producent.asp

i tu pytania:

4) Bridgestone RE050A 225/45R17 91 Y
5) Pirelli P Zero Asimmetrico 225/45R17 91 Y, ZR - czy tylko szpan, czy rzeczywiście dobra opona?
6) Pirelli P Zero Rosso 225/45R17 91 Y, ZR - jw, bać się opony z Rumunii?
9) Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 225/45R17 94 Y, ZR - jeździłem Audi S4 na którymś Eagle F1 i nie miałem zastrzeżeń, ale Auto Moto napisał, że przeciętne są. jak jest?
UPDATE 14.04:
10) Michelin PS2
11) Continental SportContact 3

uprzejmie proszę o rady/opinie.
1) Bridgestone RE050 EXT 225/45R17 91 W za 778pln - co oznacza EXT, czy warto zapłacić za tą oponę 200pln/szt. więcej niż za 'zwykłą' RE050? ranflatów nie chcemy
2) Toyo R 888 225/45R17 94 W - jak to z nią jest na deszczu i czy rzeczywiście zjem ją 2 razy szybciej niż inną oponę? UPDATE: 2 głosy deskwalifikujące Toyo jako cywila, więc przyjmijmy, że odpada.
3) Bridgestone RE050 225/45R17 91 Y za 595brutto -z czego wynika różnica do 778pln za EXT (która ma niższy profil prędkości!)? jeżeli bridgestone to asymetryczna
7) Dunlop SP SPORT 01 A 225/45R17 91 W oba dunlopy skreślam ze względu na przewagę negatywnych opinii.
8) Dunlop SP SPORT MAXX 225/45R17 94 Y XL - czy powinienem obawiać się opony eXtra Load?

Napisany przez: nevada Thu, 10 Apr 2008 - 13:34

dodać można Hankook Ventus V12 Evo- nowa opona, b. dobrze wypada w testach 225/45R17
dostepne na oponytanio.pl
lub na zakrety Potenza RE-070

Napisany przez: GRE Thu, 10 Apr 2008 - 13:36

r888 jest głosna w trasie ;/ mam na codzien i pogadac w aucie nie pogadasz

Napisany przez: Zell Thu, 10 Apr 2008 - 14:37

R888 to semi-slick (tak jak Falken Azenis RT215 czy Kumho V70A), IMO opona bardziej do jeżdżenia po torze niż na codzień. Jeśli Toyo do jazdy to T1R.
Aha, mój kolega jeżdżąc na R888 na torze przejechał.... 40 km.

Napisany przez: Lysy Thu, 10 Apr 2008 - 15:23

P Zero Nero, ew. Rosso ale ona na deszczu nie jest zbyt odporna na aquaplanning. Ew. Michelin PS2. Reszta to kible, a Bridestone'a nie lubie. Sport Maxx tez moga byc ale one pozwalaja raczej na kontrole uslizgu niz zapewniaja maksymalna przyczepnosc, choc imo do auta RWD na Polske bylyby najodpowiedniejsze.

Napisany przez: maciekha Thu, 10 Apr 2008 - 15:24

Zdecydowanie polecam Potenza RE 050 A 225/45 R17 94Y XL (wzmacniane boki) - 445,30 zł na oponytanio.pl
Kupowalem kilka dni temu i w tym samym sklepie (wg mnie najtaniej) , realizacja 5 dni

Nie ma sie co zastanawiac , jak do jazdy na codzien do szybkiego autka sa super , i w wersi XL sie nie kladą

Napisany przez: warp9 Thu, 10 Apr 2008 - 16:06

Owko, jesli chodzi o Bridgestony:
RE050A to nastepca RE050, "A" oznacza asymetryczny bieznik. Wg. wiekszosci testow RE050A jest lepsza, a tylko niewiele drozsza.
Nawiasem mowiac polecam oponytanio.pl - ceny o wiele nizsze niz podawane przez Ciebie (dla przykladu RE50 za 429 PLN, transport w cenie).
RE50 EXT to runflat, stad wyzsza cena. Nawet nie mysl o zakladaniu - ciezka tragedia.
Podsumowujac : RE050A
Aha, indeks predkosci: Y (300 km/h) > W (270 km/h

Jedynym kontrkandydatem, ktorego dobrze znam i polecam jest GY F1. Pojezdzilem sporo (rowniez na torze) mocna oska z momentem > 400 niutkow - naprawde dobra przyczepnosc, a nie znika tak jak np. Toyo T1R.

Do jazdy codziennej zarowno GY jak i Bridgestone spisza sie swietnie. IMO roznica miedzy nimi jest niewielka, GY bedzie troche tansza.

Napisany przez: Owko Thu, 10 Apr 2008 - 16:15

właśnie na to liczyłem panowie, dzięki.

widzę setki tysięcy przejechanych kilometrów przez ludzi, którzy umieją używać auta jakby trochę lepiej niż przeciętny śmiertelnik.

chyba wezmę bridgestony, może ktoś się orientuje, co to znaczy BSW?
+ Potenza RE 050 A 225/45 R17 91Y BSW
+ Potenza RE 050 A 225/45 R17 91Y

i czy XL ma tylko zalety, czy ma również wady?

Napisany przez: warp9 Thu, 10 Apr 2008 - 17:58

BSW=black sidewall, czyli po prostu czarny bok. Kupujac opone z tym oznaczeniem, masz pewnosc, ze nie dostaniesz sztuki z bialymi napisami

Napisany przez: Keler Thu, 10 Apr 2008 - 18:17

wadą jest większa masa opony i mniejszy komfort (sztywniejsze boki)

Napisany przez: Bullitt Thu, 10 Apr 2008 - 22:57

Z tych które wymieniłeś używałem wszystkie poza Brigestone. Polecam P0 rosso Assymetrico. Są ZAJBISTE. Jedyny minus to szybka zużywalnośc. Relatywnie. Dunlopa żeby pan bóg bronił. Mam w Miśku Sport Maxx i wiecej tego błędu nie popełnię.

Napisany przez: pilachgt Thu, 10 Apr 2008 - 23:01

ja tez mam jakies sport maxy i cholernie mi sie klada - wiec sa do d.py
jak dla mnie odkad latam miskiem - podstawowa sprawa jaka sie liczy to to czy sie nei bedzie opona wykladac

Napisany przez: Dr Red Devil Thu, 10 Apr 2008 - 23:21

Continental SportContact 3 łączy w sobie wszystkie te cechy, których szukasz. Dodatkowo zapewnia dobry start i jeszcze lepsze hamowanie. Do tego jest trwała i zarówno na deszczu jak i na suchym zapewnia dobre prowadzenie.

Napisany przez: ppoll27 Fri, 11 Apr 2008 - 09:33

możesz zajrzeć tu :
http://www.autozeitung.de/online/render.php?render=118040

Napisany przez: shafter Fri, 11 Apr 2008 - 11:01

Nie wziales pod uwage jednego modelu ktory jest idealnym all-rounderem i pasuje swietnie do chassis E46 czyli

Michelin Pilot Sport PS2

PZERO Rosso to swietnie gumy i napewno bedziesz zadowolony ale nie daja takiego komfortu na deszczu i znikaja duzo szybciej od PS2.

Dunlopa nie tknalbym koncem kija, RE 050A nie bardzo nadaje sie do E46 tak na moj rozum.


http://www.tirerack.com/survey/SurveyComments.jsp?additionalComments=y&commentStatus=P&tireMake=Michelin&tireModel=Pilot+Sport+PS2&tirePageLocQty=

Filter by Vechicle - BMW

Napisany przez: Albert Fri, 11 Apr 2008 - 14:08

Też posiadam Michelin Pilot Sport PS2 i sobie chwale.

Co najważniejsze na polskich drogach zdarzało mi się kiedyś przebić bok opony przy wpadnięciu w dziurę. Odkąd używam PS2 taka sytuacja nie wystąpiła jeszcze.

Napisany przez: F_ado Fri, 11 Apr 2008 - 15:57

Tak naprawdę ile ludzi tyle opinii... Ja polecam Yokohama Advan sport

Napisany przez: gucior Fri, 11 Apr 2008 - 16:05

Potenza RE050 IMO świetna - ciekaw jestem czemu Bullitt uważasz, "wszystko ale nie Bridgestone"? dwa logiczne rzeczowe argumenty?

Mam na dwóch autach i bardzo chwale - na jednym 225/45 na drugim 205/55

Napisany przez: Bullitt Fri, 11 Apr 2008 - 17:02

No ale gdzie ja to napisałem? Przecież wyraźnie stoi, ze UŻYWAŁEM wszystkie z listy poza Brigestone. Nie napisałem, zę wszystko poza Bridgestone- bo ja po prostu ich nie używałem więc nie wiem.

Napisany przez: gucior Fri, 11 Apr 2008 - 17:10

kurde sorry - dałbym sobie rękę uciąć, że jak pisałem posta Ty pisałeś, że każdą oponę polecasz byl;e nie Potenze

chyba czas do domu odpocząć bo na wzrok mi się rzuciło.... one more time sorry

EOT

Napisany przez: Owko Mon, 21 Apr 2008 - 11:36

kupiłem te: Bridgestone RE050A 225/45R17 91 Y

jak będę miał jakieś wrażenia, to się podzielę

Napisany przez: jpatkows Mon, 21 Apr 2008 - 11:53

Koniecznie, ja tez jestem zywo zainteresowany oponami o takich parametrach jak Ty

Napisany przez: Elberoth Mon, 21 Apr 2008 - 13:47

Czy GY F1 GSD3 to jeszcze robią czy całkowicie zastąpili ją F1 Asymmetric ?

Mam F1 w C-Klasie żony i sobie chwalę, więc zastanawiam się, czy sobie takich do A4 nie kupić (obecnie mam Dunlop Sport MAXX).

Głośno myślałem o wspominanych Bridgestone Potenza RE050A, ale tu widzę, że na redaktorach Car and Driver wrażenia nie zrobiły:

http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/high_performance/features_classic_cars/tire_test_the_quick_and_the_tread_feature

Napisany przez: bartus Mon, 21 Apr 2008 - 18:04

Robią. Kupiłem komplet z DOT 0208 więc raczej z nich nie zrezygnowali.

Napisany przez: buni Mon, 21 Apr 2008 - 22:51

jezdzilem n a RE050/A - zajebista opona w super cenie.

Napisany przez: Elberoth Tue, 22 Apr 2008 - 10:25

Również ostatecznie kupiłem RE050A, tyle że w rozmiarze 235/45R17 94 Y.

1900zł z dostawą do domu z oponytanio.pl

Na wszelki wypadek zapłaciłem kartą (gdyby miały nieprzyjść ;-)

Dzięki za info i namiar na tą stronkę !

Napisany przez: buni Tue, 22 Apr 2008 - 11:02

gratuluje wyboru.
jak dokoncze swoje A539 to rowniez zamawiam RE050A.

pozdr

Napisany przez: piechur Tue, 22 Apr 2008 - 12:17

Zalezy od rozmiarow chyba. Potrzebowalem np. dokupic dwie GSD3 235/50/R18 i wszedzie mi mowiono ze juz zaprzestali produkcji. Jedynie na oponytanio.pl mieli koncowke serii.

Napisany przez: ziperr Tue, 22 Apr 2008 - 12:41

a jak sie ma RE050A do RE070 (w rozmiarze 225/45/17), jezeli chodzi o uzytecznosc na ulice? (jako opony na przod w mocnym RWD)
jesli opona bedzie troche 'naciagana' na felge (9 cali) to lepiej brac ze wzmocnionymi boczkami?

Napisany przez: Samcrk Thu, 24 Apr 2008 - 09:21

witam, mam okazję kupić tanio A539 205/55ZR16 93W z roku produkcji 2003, jest wogóle sens ? są nowe nie używane a cena to połowa nowej ... z racji tego że muszę kupić cztery na raz gra trochę roli ta cena... pytanie czy opona z 2003r nigdy nie używana się do czegoś nada ?

w tej samej cenie mogę mieć to: http://moto.allegro.pl/item352911080_warszawa_205_55r16_lato_yokohama_avs_sport.html

co wybrać powidzcie...

Napisany przez: rennen Thu, 24 Apr 2008 - 10:52

Gdzieś czytałem, że nowe opony składowane w prawidłowych warunkach (temperatura, wilgotność, sposób ułożenia) o wieku do 5 lat mogą być sprzedane klientowi jako nowe opony nawet bez podawania informacji o roku ich produkcji, powinny działać jak nowe (prawdopodobnie to nie działają w 100% jak nowe ale różnice nie powinny być duże) - opony nowe o dacie produkcji starszej niż 5 lat również można sprzedawać jako nowe, ale jest obowiązek poinformowania klienta o ich wieku no i co za tym idzie zniżka w cenie. Więc jesteś "na granicy" - sam wybierz

Napisany przez: Pugi Thu, 24 Apr 2008 - 13:58

ja bym wybrał AVSy...

Napisany przez: nowy Thu, 24 Apr 2008 - 21:51

moze komus sie przyda taki test uzytkownikow z za oceanu

http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=MP

i taki test
http://www.tirerack.com/tires/tests/chartDisplay.jsp?ttid=98

Napisany przez: Elberoth Sat, 26 Apr 2008 - 17:01

Opony RE050A kupione we wtorek na oponytanio.pl przyszły w piątek rano. Niezły czas dostawy, zwarzyszy że przesyłka szła z Niemiec (i była wliczona w cenę opon). Opony mają datę produkcji 01/2008.

Co ciekawe, widnieje na nich również napis ... made in Poland !

Nie wiedziałem że Bridgestone robi u nas również opony klasy UHP.

Napisany przez: Ictus Sat, 26 Apr 2008 - 18:30

czyli zegnaj trakcjo

Napisany przez: Elberoth Sat, 26 Apr 2008 - 19:45

Z tego co się orientuję, fabryka Bridgestona w Polsce należy do najnowocześniejszych na świecie, więc trzeba się raczej cieszyć, a nie martwić.

Napisany przez: Owko Sat, 26 Apr 2008 - 20:46

założyłem parę dni temu, na razie jestem zachwycony (komfort, trzymanie boczne, stabilność zwłaszcza w hamowaniu), aczkolwiek nie było jeszcze okazji weryfikować bardziej extremalnie (i nie padało), więc może jeszcze później coś napiszę.

Napisany przez: Elberoth Mon, 28 Apr 2008 - 12:12

Dzisiaj przyszedł do mnie komplet GY F1 GS-D3 w rozmiarze 205/55 R16 91W do C-Klasy żony, również z oponytanio.pl.

Te niestety (a może i stety) są już Made in China.

Ale przynajmniej cena śmieszna - 550zł za 2szt. z dostawą do domu :-)

Napisany przez: Ictus Mon, 28 Apr 2008 - 13:16

ojciec ma ten sam rozmiar F1 i tez chinszczyzna... i gowno jakich malo... w takiej samej furze jezdzilem troche na 050 to nie ma podejscia

Napisany przez: Elberoth Mon, 28 Apr 2008 - 13:35

Ale co jest tym gównem ?

Najpierw piszesz, że gówno to 050 z Polski, teraz że gówno to F1 z Chin, a 050 dobre.

Po pierwsze to się zdecyduj, a po drugie rozwiń okraś swoją myśl jakimiś rzeczowymi argumentami, bo argumenty typu tak bo tak uważam, są dla ogółu dość mało przekonywające.

Jeżeli masz coś do opon 050 z Polski, to napisz konkretnie na czym opierasz swoje spekulacje. Polskie rączki gorsze ? Fabryka mniej nowoczesna ? Feng shui nie takie ?

A jeżeli piszesz bo "tak ci sie tylko wydaje" to lepiej nic nie pisz bo tylko śmiecisz.

I analogicznie w przypadku F1.

Napisany przez: Ictus Mon, 28 Apr 2008 - 13:48

widac wyniki badan o czytaniu ze zrozumieniem w kraju maja spore potwierdzenie

Napisany przez: Albert Sun, 04 May 2008 - 20:21

a czemu nikt nie wspomina o Bridgestone Potenza RE-01R ?

http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Bridgestone&tireModel=Potenza+RE-01R

Napisany przez: Elberoth Sun, 04 May 2008 - 20:41

Mały update dotycząy Good Yearów F1 205/55/ZR16 "Made in China".

Od momentu założenia zrobiłem na nich 3500km - w tym 2500km po niemieckich autostradach na trasie Warszawa-Monachium, w zmiennych warunkach atmosferycznych (w jedną stronę deszcz praktycznie non stop) i nie zauważyłem aby w jakikolwiek sposób różniły się od "koszernych" F1ek, które żona miała do tej pory na aucie.

W dalszym ciagu jest to jedna z najlepszych opon UHP jakich do tej pory używałem, a na oponach UHP przejeździłem ostatnie 300.000km.

Sam jestem ciekaw jak będą się spisywać RA50A, które sobie włożyłem do Audi, ale na razie mam na nich tylko 100km, więc na jakiekolwiek wrażenia jest stanowczo za wcześnie.

Napisany przez: bezduszny Sun, 04 May 2008 - 20:47

Nokian Z 225/45R18 95 W XL ZR ..... mi bardzo dobrze sie sprawdziły i pewnie następne tez takie będą.

Napisany przez: Ictus Mon, 05 May 2008 - 21:49

bo nie sa dostepne w polsce ???

Napisany przez: SzybkiKuba Wed, 30 Mar 2011 - 13:02

Odgrzeję temat. Minęło już trochę czasu więc może ktoś ma jakieś nowe spostrzeżenia co do Potenza 050a? Miałem już kupić PS3 ale przejażdżka w Subaru z kolegą co prawda na 070 ( wiem że to zupełnie inna opona ale producent ten sam ) sprawiła że zacząłem się jeszcze zastanawiać nad Bridgestone'm. O jak 050a ma się do s001?
W dziale oft ktoś pytał o opony do Audi, i przeniosę część pytania tu bo też jestem ciekaw czy 050a zwykła będzie zapewniała lepsze "klejenie" się do nawierzchni od wersji run flat? Ja co prawda chce zwykłe 050a ale ciekawi mnie to zagadnienie czy rof gorzej się trzymają?

Napisany przez: bezduszny Wed, 30 Mar 2011 - 13:07

podobno S001 mniej znika w oczach, reszta w zasadzie tak samo
RF to tylko wzmocnienie ścianek + zwiększenie odrobinę masy opony... więc do trzymania opony nie mają w zasadzie nic

Napisany przez: Toldi Mon, 04 Apr 2011 - 16:35

jak sie ma zwiekszanie indeksy prędkosci do deklarowanego przez producenta auta?
Znalazlem fajan opone ktora by mnie interesowala ale ma indeks Y - czyli do 300km/h .....
Czy do auta w miare seryjnego ( nie pisze tu o swoim )mozna zalozyc taka oponę z takim indeksem....?

Napisany przez: Saabinho Mon, 04 Apr 2011 - 20:32

Ja latam na Potenza RE070 225/45R17. Opony tylko Made in Japan. Rewelacyjnie kleją powyżej 20*C lub jak się je nagrzeje, nadają się na wodę i są twaaarde co jakoś chroni felgi. Dodam, iż łatwo im nie jest gdyż mają do czynienia z 564Nm w ośce. Polecam

Napisany przez: Czacza Mon, 04 Apr 2011 - 21:23

Spokojnie możesz zakładać Y. Poprostu nie wykorzystasz potencjału opony. Nie możesz zato montować np opony z indeksem T do auta, które lata po 250km/h. Albo potencjalnei może latać.

Napisany przez: adamlass Thu, 07 Apr 2011 - 22:56

Użytkuję S001 w rozmiarze jak w temacie. Jeżdżę co prawda krótko na tej oponie ale coś tam zauważyłem. W szybkim, suchym zakręcie trzymała dobrze, zdecydowanie lepiej niż Dunlop Sp Sport Maxx, czy Continental. Na mokrym miałem okazję ją dzisiaj sprawdzić i było naprawdę dobrze. Na co dzień mają do czynienia z 320NM na ośce i nie narzekam. Więcej będę mógł napisać tak naprawdę za kilka tygodni.

Napisany przez: Pancin Fri, 08 Apr 2011 - 21:46

Co polecilibyście do mocnego, lekkiego RWD z poniższych:

- Pirelli PZero Rosso ASIMMETRICO
- Bridgestone Potenza Re050A
- Dunlop SP Sport Maxx

Opona ma służyć do cywilnej jazdy i bardzo okazjonalnego latania po torze.

Napisany przez: AWSA Fri, 08 Apr 2011 - 22:39

Z tych co podałeś nie znam żadnej ale jak jest mocny to bym brał Toyo R1R

pzdr

Napisany przez: piramida Mon, 22 Aug 2011 - 19:59

dzisiaj zamówiłem te oponki do siebie w rozmiarze 225/40/18 88Y wczesniej miałem Micheliny pilot sporty3 92Y XL które zdarłem w dwa sezony, zastanawiam sie tylko czy nie będa sie za bardzo kładły na zakrętach ponieważ nie są wzmacniane?

Napisany przez: Toldi Tue, 23 Aug 2011 - 14:50

na S001 przejechane zostało juz około 6 tys KM i jak narazie moge tylko powiedziec ze znikneło z nich praiwe 3mm na przednich oponach tył bez zmian, praktycznie 8mm.
Z przejechanego dystansu 80% było po autostradach europejskich reszta u nas w PL.
Ogolnie oponki fajne na mokrym daja rade a w zakecie idzie szybciej pojechac
Ogolnie: jednak troszke za szybko znikaja.....

Napisany przez: piramida Tue, 23 Aug 2011 - 22:14

dzisiaj załozyłem tą oponę ale 88Y i za bardzo pływa w slalomie, trakcja na 1 i 2 bardzo dobra, sprzedaję ję i będe chciał je kupić wzmacniane 92Y czyli takie jak miałem poprzednio czyli MPS3

Napisany przez: MisiekWAW Mon, 29 Aug 2011 - 20:01

Na S001 zrobiłem w zeszlym sezonie 12600km i w tym już 11000km i zrobię jeszcze z 1500km i dwie przednie w zasadzie będą do wyrzucenia. Tylnych nie mierzyłem ale w porównaniu z przednimi wyglądają prawie jak nowe. Pomiar pewnie to mocno zweryfikuje ale różnica jest bardzo duża. Początkowo założenie było takie, że w tym sezonie dwie które w zeszłym jeździły na tyle, pójda na przód ale niestety okazało się że jedna dostala delikatnego bicia. Na tyle dużego, żeby z przodu mimo optymalizacji nie dało się z nią wytrzymać.

Napisany przez: piwo Tue, 30 Aug 2011 - 10:31

ja wlasnie kupilem na tyl do spidiego 225x45x17 goodyear asymmetric 2.peirwsze wrazenia ze opona jest lekka i jest bardzo miekka.boki opony mozna giac jak papier.w czasie jazdy na dlugich lukach predkosci bardzo dobre.duzo szybsze niz na starych oponach.auto mimo przyczpeniejszego tylu zaciesnia bardziej zakret co jest dziwne troche.opona sie kladzie na zakretach przez to daje malo czucia.wydaje sie ze tyl plywa przy pierwszej fazie skretu,potem juz trzyma bardzo dobrze.jeszcze nie sprawdzalem na mokrym i na torze.ciekaw jestem czy gwaltowne skrety lewo prawo spowoduja spin auta.wczesniej to bylo niemozliwe ale teraz jakos mniej pewnie sie czuje.zobaczymy.na pewno jest duzo szybciej.

Napisany przez: Toldi Wed, 04 Apr 2012 - 13:04

odgrzewam...

potrzebuje pomału gumek na tylną oś...czy to jest godne polecenia? http://www.motohurt.com/10261,hankook-ventus-v12-evo-k110-225-45-r17-94-y.html

Napisany przez: GrzesiekK. Thu, 05 Apr 2012 - 17:06

Miałem, za tyle ile kosztuje są OK.

Napisany przez: nowy Wed, 06 Feb 2013 - 19:42

koledzy
samochod to audi S3 270KM/380Nm

poszukuje bezkompromisowej opony na suchym i mokrym do jazdy na codzien :
225/45/17

1.potenza re002
2.Bridgestone Potenza Re070
3.toyo 1R1 (2010r bo takie dostepne widze tylko)
4.continental contisport 3 lub 5

Napisany przez: MisiekWAW Wed, 06 Feb 2013 - 21:18

jeśli już to raczej S001 niż re002 ale ani tej ani Conti nie nazwałbym bezkompromisowymi, są w pełni cywilne

Napisany przez: nowy Wed, 06 Feb 2013 - 21:19

a czemu nie RE002 ?
jakie sa "przeciw" ?

Napisany przez: MisiekWAW Wed, 06 Feb 2013 - 21:24

bo S001 znam i wiem, że jest dobra, a o RE002 Lucass pisał niezbyt pochlebnie

ale nazwę napewno ma bardziej chwytliwą

Napisany przez: nowy Wed, 06 Feb 2013 - 21:26

ok ..
to inaczej ..
ktora z opon dostepnych obecnie na rynku do cywilnej agresywnej jazdy polecilbys z czystym sumieniem ?

Napisany przez: casej Mon, 11 Feb 2013 - 22:19

dopinam się do pytania nowego
autko 300ps fwd
na felgę 18
która spełniała by najlepszy kompromis miedzy dobrą przyczepnością a nie za szybkim zdzieraniem

Napisany przez: LCQ Mon, 11 Feb 2013 - 23:00

CSC 3 lub 5, zużycie szybsze niż w Bridgestonie, ale o wiele lepsze trzymanie. Re070 odpada na mokrym

Napisany przez: scoobany111 Thu, 21 Feb 2013 - 23:02

Auto to seria FN2 Type-R 201KM,jeździ głównie w suche dni-ostro..jak jest mokro to i tak jeździ spokojnie..Budżet na opony 225/40/18 do około 2000 (+/- 200zł),(-federale 595rs-r już widziałem w tej cenie w rozmiarze 225/40/18..)
Przebiegi robi rocznie małe..Nie jeździ po torze.. Co najlepiej kupić w tych pieniądzach? Fajnie gdyby ścianka boczna nie była miękka..Zastanawiałem się nad ww. Federalami i Vredestein Ultrac Vorti..Proszę o opinie z doświadczenia bo jestem otwarty na wszelkie sugestie..

Napisany przez: Toldi Fri, 22 Feb 2013 - 09:29

na ten sezon kupiłem własnie 18" Federala na obie osie...zobaczymy jak bedzie sie tym jezdziło...
Scianka boczna twarda, nie sciera sie b szybko i skleic potrafi
340PS FWD

Napisany przez: g69 Tue, 25 Jun 2013 - 22:07

> Toldi... I jakie wrażenia z Federala?

>LCQ Uzytkowałem CS 3 i robia pozytywne wrazenie jak dla mnie. Czy nowsze CS5 dają jakis progres w przyczepności w porównaniu do starszego modelu? Jak Twoim zdaniem maja sie te Conti do Michelina PS2 lub PS3? Użytkownicy bmw M3 najczęsciej je własnie polecają.. Szukam klejacych gum do 400KM RWD... znajomy poleca mi Toyo R1R... Zależy mi na dobrym starcie w RWD.

Pozdrawiam.

Napisany przez: MisiekWAW Tue, 25 Jun 2013 - 22:12

wiem że nie do mnie to pytanie, ale moim zdaniem oponą o kilka klas lepszą od Federala jest Kumho KU36. Choć cena w chwili obecnej nie jest zbyt zachęcająca ja kupiłem pod koniec kwietnia taniej niż Federala.
Tak, jeździłem na Federalu, teraz jeżdżę na Kumho i uważam że w ogóle nie ma porównania.

Napisany przez: LCQ Tue, 25 Jun 2013 - 22:44

Tak, jest spora różnica w budowie opony, jak i samej mieszance. Moim zdaniem o wiele lepiej na mokrej się zachowuje, dzięki innowacyjnej mieszance Black Chili. Michelin jest niezły na suchej nawierzchni, ale na mokrej odstaje sporo od SC5. Nie mówiąc już o kwestii awaryjnego hamowania. Ciężko będzie Ci znaleść odpowiednią oponę, do jazdy codziennej (tutaj w naszych warunkach Conti deklasuje, warunki zmienne, czyli zachowanie właściwe na mokrej i suchej), czy do jazdy tylko na suchej jak Micheliny.

Napisany przez: GREGOR10 Tue, 25 Jun 2013 - 22:55

moim zdaniem cs3 to lipa jesli chodzi o jazde na mokrym, fulda carat excellero zdecydowanie lepiej się sprawuje na mokrym z moich doswiadczeń

Napisany przez: g69 Tue, 25 Jun 2013 - 22:57

Dzieki za odpowiedzi. Mnie juz Cs3 pozytywnie zakakiwały na mokrym,prowokawały jak daleko mozna sie posunać... więc w takim razie cs5 beda wśród faworytów.
Kumho obserwowałem,ale jak mówisz ceny mało zachecające a szukam tez czegos na tył szerszego pod 8,5 calowa felge... przejrzałem troche opinii o Federalu i te pekanie opon, o którym sie czyta raczej juz mnie zniechęciło.

Napisany przez: g69 Tue, 25 Jun 2013 - 22:58

W bmw nie narzekałem na CS3 na mokrym.

Napisany przez: Toldi Wed, 26 Jun 2013 - 07:45

Federal...kupiłem w styczniu i jedna juz pękła....staram sie to na gwarancji zwrócić- do pół roku WADA UKRYTA.
jak sie jezdzi - hmmm mi niezle, boczki twarde, kleją tez niezle, a jak rozgrzały sie mocno to potrafiły podmulic start z 4000 w FWD 340konnym....
gdyby nie pekanie, był bym zadowolony w 100%

Napisany przez: Tanner1 Wed, 26 Jun 2013 - 08:19

Jakby trochę dołożyć to może micheliny super sport? Czytałem chyba 2 miesiące i w końcu wybrałem te, pojawiły się też tutaj na forum pozytywne głosy. Trakcja na suchym dla mnie powala, choć nie mam dużego porównania, ale łamie fizykę. Na mokrym jest też bardzo dobrze.

Napisany przez: g69 Wed, 26 Jun 2013 - 10:06

>Toldi... To,że juz pękła i takie opinie nie sa odosobnione mnie juz zniechęciło do tej marki,więc ryzykował na pewno juz nie będę.

>Tanner1.. Jakie rozmiary i gdzie sa dostepne w 17 calach,bo wiekszość co widze to raczej 18 w góre... szerokość na tył chciałbym te min 245 bardziej 255 więc to juz ciężko,a mam obawy miedzy mieszaniem między osiami gum o zbyt różnej lepkości w rwd...

Napisany przez: norbivr6 Fri, 06 Nov 2015 - 00:13

MICHELIN PILOT SPORT PS2 warte cos? 4x4 400ps.

Napisany przez: zgredd Fri, 06 Nov 2015 - 01:27

Latałęm w ośce 180km i dawały radę nie piszczały, auto miało strzał z dołu 400nm w dieslu. Miałem świeży rocznik. Starczyły na 2 sezony w miarę dynamicznej jazdy z kilkoma startami i jednym startem na 1/4.

Napisany przez: sebalenk Fri, 06 Nov 2015 - 09:08

Bez szału, lepszy jest Michelin SS.

Napisany przez: Kras Fri, 06 Nov 2015 - 09:41

Jest lepszy. Ale chyba nie wystepuje w 17". Tylko 18" i wieksze.

Napisany przez: jackkpl Fri, 06 Nov 2015 - 10:44

Zalezy do czego. PS2 juz nie sa produkowane, wiec ciezej kupic cos niezajechanego. PSS jest lepsze od PS2, a PS3 chyba troche bardziej cywilne i lepsze na deszczu, niz PS2.
400 koni na 4kola to chyba nawet na chinolu dobrze pojedzie .

Napisany przez: norbivr6 Fri, 06 Nov 2015 - 10:56

Potrzebuje 225/35/19. A mam do kupienia PS2 z 2014 roku, o ile to mozliwe ale wzor bieznika pasuje. Ogolnie jeszcze nie mialem Michelinai jestem ciekaw.

Napisany przez: As_ Fri, 06 Nov 2015 - 20:54

A do dupowozu jest coś lepszego w tytułowym rozmiarze od continentali? Micheliny ps3?

Napisany przez: jackkpl Fri, 06 Nov 2015 - 23:07

CSC5 jest lepsze na mokrym, ale na suchym jest lepszy PSS.

Napisany przez: LCQ Fri, 06 Nov 2015 - 23:08

potwierdzam

Napisany przez: GREGOR10 Sat, 07 Nov 2015 - 00:44

csc5 na deszczu slabo ps3 w moim odczuciu lepsze pod kazdym wzgledem..

Napisany przez: Linarr Sat, 07 Nov 2015 - 08:52

a co powiecie o dunlop sport maxx rt vs goodyear eagle f1 symetric 2? która z nich lepsza?

Napisany przez: sebalenk Sun, 08 Nov 2015 - 10:44

F1 2.

Napisany przez: addam24 Sun, 08 Nov 2015 - 12:01

Continental sc3 na deszczu plywa.Za to zakrety I hamowanie na suchym przyzwoite.Zmianilem teraz na nokian z line.Na wodzie mniej plywa od conti.A na zakretach i hamowaniu na suchym na pewno nie ustepuje conti.W dodatku jest tansza I ma indeks predkosci do 300km.Jedyny minus to maly bark ochraniajacy felge.Wyglada to tak sobie.Ale kolejna moja opona bedzie s001 lub r1r.

Napisany przez: As_ Sun, 08 Nov 2015 - 13:04

Myslalem o piatce a nie trojce.
W testach conti wypada najlepiej, tyle ze tam nie bylo ps3, do pss trzeba felge 18 a w dupowozie cenie sobie komfort na 17 poza tym nie chce mi sie zmieniac felg.

Napisany przez: frostdeu Mon, 12 Feb 2018 - 20:31

Chciałbym odgrzać kotleta zamiast zakładać nowy temat.

latałem w poprzednim aucie na re002 150 km fwd 1100 kg masy krótkie przełożenia no nie powiem oponka robiła robotę na suchym i na mokrym. Aktualnie mam saaba b207r niedługo program i co polecacie, wyszły teraz conti premium contact 6, są teraz o stówke tańsze od re002, s001 o stówke tańsze od conti. Może michelin pss? W co najlepiej pójść? lubie poświrować czasem ale i autem na wakacje pojechać, do tego mi się re002 fajnie sprawdzała ale chętnie dałbym jakąś lepszą oponę jeśli będzie warto

Napisany przez: mitusm Mon, 05 Mar 2018 - 08:41

Dunlop sport max był rewelacja, niestety leciał o oczach. Po jednym sezonie na tragicznych hankook ventus 2 (lub 3), na ten sezon szykuję michelin pilot sport 4, zobaczymy.

Napisany przez: jackkpl Mon, 05 Mar 2018 - 13:10

Re002 robiło robotę? To chyba nie miałeś jeszcze dobrej opony uhp .
Jedyna zaleta tej opony, to że wolno schodzi. Poza tym dramat pod każdym względem.
PS3 jest od RE002 parę klas wyżej, a PS4 jest jeszcze lepsza od PS3. Wszystkie opinie są z moich doświadczeń w Saabie 9-3 kombi (miałem tam RE002, PS3,PS4, CSC5).

Napisany przez: Aval Mon, 05 Mar 2018 - 13:56

Jak byś porównał PS4 i CSC5?

Napisany przez: jackkpl Mon, 05 Mar 2018 - 15:14

Ciężko porównać rzetelnie - jeździłem w ciut innych warunkach. Wydaje mi się, że na suchym CSC5 i PS4 kleją bardzo podobnie, na mokrym PS4 wydaje się ciut twardsza , ale trakcja jest bardzo dobra. Ja jestem raczej za PS4, ale to subiektywna opinia. PS3 było dużo gorsze w deszczu od CSC5.

Napisany przez: xtremesystems Sun, 11 Mar 2018 - 15:43

moglbys rozwinąć ps4 vs csc5 na mokro?
duzo tracą ps4 na chłodnym

dodatkowo jak bys porownał sidewall w tych oponach? ktore bardziej responsywne

Napisany przez: jackkpl Mon, 12 Mar 2018 - 10:33

Jak już pisałem, skłaniam się ku PS4. PS4 na mokro też się grzeje sama od jazdy na wprost. Ma twardszą gumę, ale ja nawet na nich w zimie jeździłem (ujemne temperatury). Jest nieznacznie twardsza niż miękka zimówka.
PS4 wydaje się bardziej precyzyjna, ale mówimy tu o kombi na seryjnym zawiasie , więc ten samochód sam z siebie to już ponton. Nawet rajdowy slick niewiele pomoże, bo po prostu auto się gnie na zakrętach.

Napisany przez: Aval Mon, 12 Mar 2018 - 11:25

Jackkpl, dzięki za opis. Koniec końców zamówiłem SportContact 6 - to następca CSC5P, z lekko poprawioną trakcją ale przede wszystkim responsywnością, pozycjonowana gdzieś pomiędzy PS4 a PSS. A cenowo tańsza od PS4. Zobaczymy jak będzie, opona w 100% na ulicę (na okazjonalny trackday mam VR2). Jak to w Conti, spodziewam że opona będzie się mega szybko dogrzewać i szybko schodzić (na ulicę ideał), ale z Conti ostatnio miałem CSC3 więc może sporo się zmieniło od tego czasu

Napisany przez: piwo Mon, 12 Mar 2018 - 12:28

csc6 to nie jest opona pozycjonowana miedzy ps4 a pss a po prostu konkurent ps4s.

Napisany przez: xtremesystems Mon, 12 Mar 2018 - 13:37

Aval jak zamowiles csc6 jak one zaczynaja sie od 19 badz 18 cali a nie od 17tu?

Napisany przez: jackkpl Mon, 12 Mar 2018 - 15:54

csc6 jest gorsza na mokrym niz csc5, ale z życia wzięte to gościu w nowym Type-r na csc6 wygrywał klasę na Autodromie Pomorze (sucho) , a jak popadało, to był na drugim miejscu w generalce za mną (ja na VR1 W5) i objechał wszystkie evo .
type-r w deszczu na przodzie CSC6 dogrzał do ~40 stopni (10-15 stopni na dworze i małe opady). Wszyscy byliśmy grubo zdziwieni .

Napisany przez: Aval Mon, 12 Mar 2018 - 16:25

Racja, choć dla mnie niekoniecznie - PS4S nie ma w 18".



235/40R18 - trochę się podpiąłem pod wątek widząc post Jacka
I jest oczywiście tak jak piszesz - CSC6 zaczyna się od 18"

Napisany przez: piwo Mon, 12 Mar 2018 - 21:39

O faktycznie. Jeszcze do niedawna opona była dostępna od 19 cali. A widzę w 18 ma fajne przystępne ceny. Dobry wybór.

Napisany przez: leonARL Mon, 18 Mar 2019 - 21:09

Znalazłem kilka opon które rozważam do kupna,

https://www.oponeo.pl/dane-opony/nokian-powerproof-225-45-r17-91-y#245856820

https://www.oponeo.pl/dane-opony/nokian-wetproof-225-45-r17-94-w-xl#246116282

https://www.oponeo.pl/dane-opony/fulda-sportcontrol-2-225-45-r17-91-y-mfs#244110569

Macie jakieś doświadczenia z nimi ?
Rozważam jeszcze Uniroyal RS3 Tylko te miękkie boki !!
Szukam opon dobrych na mokrym, i nie mocno kładących się zakrętach, może jakiś inny producent ?

Napisany przez: kompot Mon, 18 Mar 2019 - 21:26

Nie wiem czy było, ale mega stronka z testami:

https://best-tyres.uk/

Napisany przez: X_X Mon, 25 Mar 2019 - 20:36

Yokohama s drive. 3 komplet i jest super, na mokrym kozak, na suchym klei bardzo dobrze

Napisany przez: Kaspar Wed, 27 Nov 2019 - 18:57

Panowie nie będę zakładał nowego tematu podepnę się pod ten, auto saab 9-3 aktualnie 200+ Ale na wiosnę będzie koło 300km, auto na codzień 1600kg wagi, szukam cywilnej dobrej opony w budżecie maks 1600/1700zł komplet 225/45r17 w sezon letni robie koło 25tys km. Teraz jeżdżę na hankook ventus s1 evo 2. Jak w zeszłym sezonie były ok to w tym już czuć że słabiej kleją zwłaszcza w deszczu.
Myślę nad :
1.Uniroyale rainsport 3 - faworyt
2. Goodyear efficient grip performance
3.Hankook ( jest kilka modeli podobnych cenowo)

Napisany przez: piwo Wed, 27 Nov 2019 - 19:11

Pilot sport 4
https://www.oponeo.pl/dane-opony/michelin-pilot-sport-4-225-45-r17-94-y-xl-zr?gclid=Cj0KCQiA2vjuBRCqARIsAJL5a-JzZL2ZgT1VugeElAZzcwRrsQpjwQVfDWAbe5Q3tg-6tEZjAnJbjX4aAvPgEALw_wcB

Napisany przez: jackkpl Thu, 28 Nov 2019 - 11:07

PS4 bez S i się nie zastanawiaj

Napisany przez: Kaspar Thu, 28 Nov 2019 - 17:44

Ok panowie poczytałem i dołożę do tych miśków teraz pytanie jaka jest różnica po między 4 a 4s ?

Napisany przez: jackkpl Thu, 28 Nov 2019 - 18:03

4s ma twardsza mieszanke , powiedzmy ze zamiennik super sport.
Na ulice bierz bez s.

Napisany przez: Kaspar Thu, 28 Nov 2019 - 20:34

Ok dzięki za wyjaśnienie i pomoc w wyborze już poinformowałem wulkanizatora co zakładamy.

Napisany przez: Przemo1701 Thu, 26 Dec 2019 - 18:35

Panowie potrzebna opinia(jazda na codzień) odnosnie opon Pirelli P zero nero Gt 225/45/17.Wóz oska 300+

Napisany przez: srbenda Thu, 26 Dec 2019 - 19:29

Miałem w sporo słabszym FWD. Szału nie ma.

Napisany przez: flatron66 Fri, 27 Dec 2019 - 01:04

Też jestem średnio zadowolony z takich Pirelli. Byle się trochę zimniej zrobiło i jest słabo. A jak do tego jeszcze popada to już w ogóle.

Napisany przez: kinko Fri, 27 Dec 2019 - 06:35

Mam takie Pirelli od 3 lat na BMW E91 i jestem bardzo zadowolony.

Napisany przez: kabanv70 Mon, 30 Dec 2019 - 15:42

Potrzeba mi czegoś do Clio w rozmiarze 195/45R16. Nie wiem czy się z nią nie rozstanę za niecały rok więc nie poszaleję i nie szarpnę się na A052. Zaliczyłbym z raz czy dwa Słomczyn i nic poza tym, daily. Myślę nad Syron Street Race ale niewiele o nich opinii. Ktoś widzę męczył je na RX-8 i składało się całkiem przyzwoicie.

Napisany przez: srbenda Mon, 30 Dec 2019 - 17:11

Miałem w Abarth GP ale 225/45/17 - nawet trzymały (~250KM @ 300+Nm) ale ściankę mają miękka. Na ulicy OK, na torze tak sobię - jeździłem na Brno i w Kielcach. Na mokrym całkiem w porządku, biorąc pod uwagę kształt bieżnika. Największa wada oprócz miękkiej ścianki - na mokrym oraz na gładkiej drodze wyją. Głośno

Napisany przez: kabanv70 Mon, 30 Dec 2019 - 17:19

Pilot Sporty 3 też mają miekką ściankę, dobrze pamiętam?
Edit: PS3 387zł/szt, CSC3 droższe.

Da się daily jeździć na Race GC? Średnia? (Clio 2)

Napisany przez: done4 Thu, 02 Jan 2020 - 23:51

Da się, ale to nie opona bez wad.
Na mokrym asfalcie trzyma dobrze, jak leje deszcz trzeba uważać (mocno pływa).
Jest bardzo głośna na autostradzie, mocno szarpie kierownicą na nierównościach, generuje duże opory, spada v-max (20 km/h w porównaniu do R1R, auto 800kg/160KM).
Nie sygnalizuje utraty przyczepności na zakrętach, zrywa trakcję nagle ale bardzo szybko ją odzyskuje (musi mieć trochę miejsca )
Świetna opona do auta na weekend, track day, do polatania nocą po mieście.
Nie trzeba jej dogrzewać, na światłach wygrywa z każdą oponą drogową.
Jak auto ma lekki tył to można dać mieszankę soft z tyłu.