Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> BMW E46 2.2 Gaśnie, wypada zapłon i falują obroty.
gość_KompotEm_*
post Fri, 26 Nov 2021 - 18:52
Post #1









Cześć, mam pytanie do osób, które spotkały się z tym zjawiskiem otóż. Mam problem z M54B22 nasilający się szczególnie w zimie. Podczas dojazdu do skrzyżowań lub przy redukowaniu biegów lubi gasnąć na LPG często a na benzynie sporadycznie. Po skasowaniu błędów i adaptacji pojawia się tylko zbyt bogata mieszanka Bank 1 i 2 przed katem, ale jeździ znośnie czasami mu zafalują obroty na postoju, ale nie gaśnie problem się zaczyna po kilku dniach jazdy: wypada zapłon, obroty falują od 500 do 1200, gaśnie podczas dojazdu do krzyżówki lub redukcji, jest słaby a po podłączeniu do interfejsu jest tyle błędów, że można przewijać listę w dół. Czasami gaśnie podczas ruszania z miejsca.

Rzeczy które robiłem lub sprawdzałem:

1. Wymiana przepływki - interfejs nie odczytywał parametrów.
2. Wymiana odmy oraz uszczelnienie kolektora dolotowego - była popękana
3. Czyszczenie silniczka krokowego oraz przepustnicy - było dużo syfu.
4. Wymiana czujnika wałka rozrządu - zgłaszał błąd.
5. Wymiana sond lambda - miały błędy grzałki
6. Wymiana przewodu dolotowego - był pęknięty na kolanku
7. Zmiana miejscami cewki zapłonowe aby sprawdzić czy problem będzie się powtarzał na innych cylindrach, ale to wypada losowo.
8. Wymiana uszczelek na Vanosie oraz sprawdzenie czy +/- równo wałki siedzą i wał napędowy bo nie mam przyrządu z tego co pamiętam różnice w stopniach wałków po podłączeniu do interfejsu diagnostycznego różniły się od tolerancji w granicy 1/3 stopni.
9. Demontaż komputera w celu sprawdzenia czy styki nie są zaśniedziałe.
10. Wymiana oringów w bagnecie - Przy misce nie miałem wgl.
11. Sprawdzałem plakiem czy nie zmienia obrotów po aplikowaniu w okolicach dolotu i zero reakcji.
12. Po odkręceniu korka wlewu oleju lub po otwarciu bagnetu podczas pracy silnika obroty falują a po zamknięciu się wyrównują.
13. Po skasowaniu błędów i dodaniu gazu gdy schodzi z obrotów czasami zatrzyma się na ok 1000 obrotów i spada na 700 a czasami spadnie na 500 i wraca na 700, ale to raz tak a raz tak nawet jak w ten sam dzień skasuję błędy i zrobię kilka jazd testowych i znowu skasuję błędy.
14. Ogólnie w lecie miał jedynie problem z tym, że jak włączyłem klimę to mi na gazie falował a na benzynie i bez klimy jeździło się spoko a teraz to tragedia.

Ogólnie to wszystko co zrobiłem nic nie dało jedynie po skasowaniu błędów nie mam nic tylko zbyt bogata mieszanka Bank 1 i 2. Zrobię 50km w celu testu i jest elegancko odpalam na drugi dzień rano i znowu dyskoteka, check engine, gaśnie, faluje i pracuje jak fiat 126p.

Nie wiem co szukać dalej, myślę nad: Wymianą świec zapłonowych bo te mają około 10/15k przebiegu, podmiana listwy wtryskowej, sprawdzenie ciśnienia paliwa czy pompka nie padła. Zamiana miejscami sond przed katem a z tymi za katem chodzi mi o wtyczki bo była w tym aucie wymieniana instalacja elektryczna i możliwe, że ktoś źle ją zamontował, wymiana komputera, sprawdzenie kolektora wydechowego czy nie jest pęknięty, czyszczenie katalizatora, sprawdzenie połączeń masowych auta.

Pozdrawiam i liczę na jakieś wskazówki gdzie szukać jeszcze problemu.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 26 Nov 2021 - 18:52
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
nomad66
post Fri, 26 Nov 2021 - 19:43
Post #2


Forum Killer
Dołączył: Tue, 17 March 2015





dmuchnij pół bara w kolektor dolotowy z zaślepioną przepływką, patrz czy nie ma dziur, możesz sobie pomóc jakimś płynem co robi bąbelki wink.gif
sprawdź fajki między cewkami a świecami, jak stare, zaśniedziałe nowe (chyba, że masz zintegrowane z cewkami)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kazip
post Sat, 27 Nov 2021 - 01:00
Post #3


Frequent User
Dołączył: Sat, 15 August 2009
Skąd: Zamość





Mierzyłeś kompresje?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
flapjck1
post Sat, 27 Nov 2021 - 01:08
Post #4


Forum Homee
Dołączył: Tue, 14 November 2006





a jaki masz prad ( napiecie ) na jalowych? moze cos tedy?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Sat, 27 Nov 2021 - 10:32
Post #5


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Przepływka ori czy zamiennik?
Na benzynie pewnie nie pokazuje błędów za bogatej mieszanki..


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_KompotEm_*
post Sat, 27 Nov 2021 - 16:05
Post #6









Spróbuję z tym kolektorem jeszcze, ale raczej aż takich problemów by to nie robiło, jeśli chodzi o kompresję to sprawdzałem, ale dość dawno i była w porządku a od tego czasu się nie zmieniło nic. Prąd zaraz po odpaleniu samochodu gdy pracuje na wyższych obrotach wynosi 13.80/13.90 a gdy silnik się rozgrzeje i spadną obroty na 700 to wynosi coś 14.2/14.3. Przepływka zamiennik i właśnie na benzynie pokazuje zbyt bogatą mieszankę, gdyby problem był tylko na gazie to sprawa byłaby prosta a u mnie jest problem na benzynie. Na chwilę obecną zdemontowałem komputer od LPG i mam dwa wylane kondensatory i ze 3 zimne luty, dam do ogarnięcia przez jakiegoś speca i wtedy zobaczę a po odłączeniu komputera od gazu samochód mi nie odpala i może tu jest jeszcze problem, że w jakiś sposób ten komputer od gazu wpływa mi na mieszankę benzyny.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ethical
post Sat, 27 Nov 2021 - 19:34
Post #7


User
Dołączył: Tue, 30 July 2013





CYTAT(KompotEm @ Sat, 27 Nov 2021 - 16:05) *
a po odłączeniu komputera od gazu samochód mi nie odpala i może tu jest jeszcze problem, że w jakiś sposób ten komputer od gazu wpływa mi na mieszankę benzyny.

Sygnał do wtryskiwaczy benzynowych idzie przez sterownik gazowy, to normalne że po odłączeniu nie odpalisz samochodu. Jak musisz jeździć to znajdź schemat pinów od wtyczki do sterownika gazowego i zrób zworki.
Jeszcze jak masz niewyregulowane LPG to może to wpływać na pracę na benzynie, ale w pierwszym poście napisałeś że przez 50 km po skasowaniu adaptacji było okej więc to chyba nie to.

Raz spotkałem się z problemem z sondami w E46 (swap z 4 cyl na 6 cyl) że ktoś pracując przy wiązce elektrycznej podpiął sondę za katalizatorem do wtyczki od sondy przed katem i komputer benzynowy świrował.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Sun, 28 Nov 2021 - 18:30
Post #8


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Dopóki masz przepływkę zamiennik szkoda naszego czasu i zdrowia na pomoc tu na forum, to ecu tylko na ori maf chodzi prawidłowo, amen.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KonradGT
post Sat, 04 Dec 2021 - 12:58
Post #9


Super User
Dołączył: Wed, 29 September 2010
Skąd: Warszawa





CYTAT(Mis @ Sun, 28 Nov 2021 - 18:30) *
Dopóki masz przepływkę zamiennik szkoda naszego czasu i zdrowia na pomoc tu na forum, to ecu tylko na ori maf chodzi prawidłowo, amen.


Potwierdzam.


--------------------
E36 + forged M50B30 + GT3582 / 620HP/720Nm
E46 + M54B30 + GT3076 + E85 / 520HP/610Nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_KompotEm_*
post Fri, 31 Dec 2021 - 13:56
Post #10









Sprawdziłem sondy i wszystkie są podłączone prawidłowo. Udało się opanować na chwilę obecną auto śmiga ładnie w komputerze od LPG było sporo zimnych lutów i po ogarnięciu oraz wyregulowaniu LPG nie ma żadnego błędu ani nic. Lecz zastanawia mnie fakt czemu mając uszkodzony komputer od LPG i działaniu silnika na benzynie wyskakiwał błąd zbyt bogatej mieszanki na sondzie Bank 1 i 2.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 23:02