 Skoda Octavia COMPSPORT TSI FWD STREET 370KM / 460Nm, swap 1.8 TSI na 2.0 TSI ... |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Fri, 16 May 2014 - 13:11
Post
#301
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city  |
CYTAT(freestyler @ Fri, 16 May 2014 - 02:59)  Auto ma sie dobrze - w tym sezonie startuje dalej w klasie STREET FWD TURBO moc bez zmian 370km/460nm + nitro pierwsze zawody w Ułężu udało sie zdobyć 3 miejsce drugie zawody w deszczu w Wilczych Laskach również udało się wskoczyć na pudło z 3 miejscem trzecie zawody będą w Rzeszowie i mam nadzieje że bedzie sucho i uda się zrobić wkońcu 12s tym autem  Jakie dysze nitro? Pytanie moze do tunera - bezpieczniej jest walic z nitro czy wsadzic wieksze turbo i podniesc doladowanie? -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Fri, 16 May 2014 - 13:11
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Fri, 16 May 2014 - 13:31
Post
#302
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 28 February 2005 Skąd: ozorków |
Dysze sa na 35KM ale przyrost jest napewno wiekszy.
Jesli chodzi o wymiane na wieksze turbo. To wszystko zalezy od kosztow. Bo wieksze turbo to i wtryski i strojenie dochodzi i inne pierdoly. Przy nitro tego niema zakladasz dysze i ogien. Podtlenek ma -120st wiec schladza dolot idealnie co w silniku turbo daje bardzo fajne efekty. Jak masz jakies pytania odnosnie nitro to wal do mnie. -------------------- http://www.facebook.com/gekon.garage
Oficjalna dystrybucja podtlenku azotu. |
|
|
|
|
Sat, 17 May 2014 - 01:52
Post
#303
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 15 October 2003 Skąd: Warszawa |
CYTAT(kurpiu @ Fri, 16 May 2014 - 13:31) Dysze sa na 35KM ale przyrost jest napewno wiekszy. Jesli chodzi o wymiane na wieksze turbo. To wszystko zalezy od kosztow. Bo wieksze turbo to i wtryski i strojenie dochodzi i inne pierdoly. Przy nitro tego niema zakladasz dysze i ogien. No niestety i tak i nie... Dla nitro przy doładowanym silniku też należałoby odpowiednio auto zestroić (zapłon)... -------------------- question = ( to ) ? be : ! be;
|
|
|
|
|
Sat, 17 May 2014 - 08:33
Post
#304
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 28 February 2005 Skąd: ozorków |
Jak jest bardzo mocno wyprzedzony to powinno się go trochę cofnąć. Albo lać bardzo dobre paliwo
-------------------- http://www.facebook.com/gekon.garage
Oficjalna dystrybucja podtlenku azotu. |
|
|
|
|
Sat, 17 May 2014 - 12:07
Post
#305
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 15 October 2003 Skąd: Warszawa |
CYTAT(kurpiu @ Sat, 17 May 2014 - 11:33) Jak jest bardzo mocno wyprzedzony to powinno się go trochę cofnąć. Albo lać bardzo dobre paliwo Przy mocnym doładowaniu i efektywnym ustawieniu zapłonu IMHO trzeba cofać dla strzałów nitro, bo to jednak jest poprawa napełniania i będzie stukało... Zrzucenie tej roboty na knock sensory nie jest dobrym rozwiązaniem. -------------------- question = ( to ) ? be : ! be;
|
|
|
|
|
Sat, 17 May 2014 - 18:57
Post
#306
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 28 February 2005 Skąd: ozorków |
Wszystko zalezy od programu zaplon mozna cofnac dla bezpieczeństwa ale jest nic sie nie dzieje to mozna zostawic.
-------------------- http://www.facebook.com/gekon.garage
Oficjalna dystrybucja podtlenku azotu. |
|
|
|
|
Fri, 08 Aug 2014 - 19:05
Post
#307
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 05 July 2009 |
CYTAT(jackkpl @ Fri, 16 May 2014 - 13:11) Jakie dysze nitro? Pytanie moze do tunera - bezpieczniej jest walic z nitro czy wsadzic wieksze turbo i podniesc doladowanie? jakie nitro miales na mysli? sucha czy morka instalacja? sucha ma chyba tylko sens jesli standalone doleje paliwa podczas strzalu. megasquirt ma taka funkcje-odpalasz suchą istalacje podtlenku azotu a ms dolewa paliwa. zastanawialem sie tez kiedys nad zrobieniem dodatkowego wtryskiwacza paliwa w dolocie odpalanego razem z n2o ale wtedy pod znakiem zapytania jest to ile pb do ktorego cylindra trafia-musialbym ten wtrysk byc zamontowany wzglednie daleko w dolocie. |
|
|
|
|
Mon, 04 May 2015 - 15:32
Post
#308
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 02 October 2012 Skąd: Bytów |
Dobrze widziałem, że Octavia była w Wilczych? Jakie czasy udało się zrobić?
-------------------- Laguna 3 2.0dci
E36 323i |
|
|
|
|
Mon, 04 May 2015 - 17:11
Post
#309
|
|
 Frequent User Dołączył: Sun, 25 September 2011 Skąd: Wrocław |
była, była - te charakterystyczne 19" na tylnej osi.
 świetny dupowóz!
-------------------- 'Impossible' is just a big word thrown around by small men.
|
|
|
|
|
Mon, 04 May 2015 - 20:22
Post
#310
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 02 October 2012 Skąd: Bytów |
No właśnie na felgi zwróciłem uwagę - wyglądała kozacko nie tylko jak na Octavie, nigdy nie chciałem Skody ale ta w połączeniu z tym silnikiem robi mega robotę !
-------------------- Laguna 3 2.0dci
E36 323i |
|
|
|
|
Tue, 05 May 2015 - 12:15
Post
#311
|
|
 Super User Dołączył: Fri, 27 February 2004 Skąd: Piotrków Tryb. |
CYTAT(DeMarian @ Mon, 04 May 2015 - 15:32) Dobrze widziałem, że Octavia była w Wilczych? Jakie czasy udało się zrobić? niestety słabe ... nie było zadnego przejazdu czystego... 5 miejsce 13.9 /189km/h tydzien temu w kamieniu 13,3 - 3 miejsce -------------------- Polskie VTI - Fiat SC 1.4 16v - et 14,665 - Ryki 2008
Czeskie TSI - Octa 2FL 1.8tsi SWAP na 2.0tsi - et 12,939s/193km/h - Olsztyn 2015 2 v-ce MISTRZ POLSKI Klasy PROFI FWD TURBO |
|
|
|
|
Tue, 05 May 2015 - 14:03
Post
#312
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
predkosc koncowa kozak, konie po zimie nie uciekly.
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Tue, 05 May 2015 - 18:53
Post
#313
|
|
 Super User Dołączył: Sat, 30 October 2010 |
Po prędkości końcowej i czasie widać jakie problemy muszą być z trakcją, a nie z brakiem koników
|
|
|
|
|
Sat, 09 May 2015 - 09:04
Post
#314
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 27 February 2004 Skąd: Piotrków Tryb. |
CYTAT(jackkpl @ Tue, 05 May 2015 - 14:03) predkosc koncowa kozak, konie po zimie nie uciekly. kozak bo wzrasta o 10 jak psik psik na 3 i 4 biegu na tym setupie co teraz przy dobrej przyczepnosci powinno sie dac zlamać bariere 13s - zobaczymy w Olsztynie
-------------------- Polskie VTI - Fiat SC 1.4 16v - et 14,665 - Ryki 2008
Czeskie TSI - Octa 2FL 1.8tsi SWAP na 2.0tsi - et 12,939s/193km/h - Olsztyn 2015 2 v-ce MISTRZ POLSKI Klasy PROFI FWD TURBO |
|
|
|
|
Tue, 09 Jun 2015 - 12:54
Post
#315
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 27 February 2004 Skąd: Piotrków Tryb. |
Skoda w Olsztynie zanotowała swój nowy rekord 12,940s/193km/h i wywalczyła 3 miejsce w PROFI FWD TURBO
przy 60st 2,32s - wiec jeszcze jest do urwania powiedzmy te 0,1-0,2 na lepszej nawierzchni czasy z olsztyna : 13.010s/193km/h 12,945s/193km/h 12,940s/193km/h pozdrawiam -------------------- Polskie VTI - Fiat SC 1.4 16v - et 14,665 - Ryki 2008
Czeskie TSI - Octa 2FL 1.8tsi SWAP na 2.0tsi - et 12,939s/193km/h - Olsztyn 2015 2 v-ce MISTRZ POLSKI Klasy PROFI FWD TURBO |
|
|
|
|
Tue, 09 Jun 2015 - 12:59
Post
#316
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
CYTAT(freestyler @ Tue, 09 Jun 2015 - 12:54) Skoda w Olsztynie zanotowała swój nowy rekord 12,940s/193km/h i wywalczyła 3 miejsce w PROFI FWD TURBO przy 60st 2,32s - wiec jeszcze jest do urwania powiedzmy te 0,1-0,2 na lepszej nawierzchni czasy z olsztyna : 13.010s/193km/h 12,945s/193km/h 12,940s/193km/h pozdrawiam Widac, ze wyniki drukowane, bo identyczna predkosc na mecie  . Gratulacje.
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Tue, 09 Jun 2015 - 17:20
Post
#317
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 20 May 2008 |
schudłeś grubasie i czasy się poprawiły . Super wyniki
|
|
|
|
|
Mon, 21 Sep 2015 - 14:18
Post
#318
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 27 February 2004 Skąd: Piotrków Tryb. |
Skoda w tym roku dzielnie startowała na 1/4mili w klasie FWD TURBO PROFI
małe podsumowanie : Awarie - 0 ( zero ) , jedynie co to sprzegło - ale to nie awaria Czasy i miejsca : 1GP - 5 m-ce 13,9s 2GP - 3 m-ce 12,9s 3GP - 3 m-ce 12,9s 4GP - 6 m-ce 13,3s 5GP - 8 m-ce 13,6s 6GP - 8 m-ce 13,1s KONIEC SEZONU - udalo się zdobyć : 2 v-ce Mistrz Polski dodatkowe zawody : Łódź - 13,3s 2m-ce oraz Kamień Śląski - 13,3s 3m-ce Best et 12,939s/193km/h Best vmax et 13,156/197km/h Osiągi aktualne 0-200 - 13,2s , 100-200 - 8,2s z nitro , 100-200 - 9,7s bez nitro Auto Prawdopodobnie bedzie na sprzedaż - tak mnie nachodzi -------------------- Polskie VTI - Fiat SC 1.4 16v - et 14,665 - Ryki 2008
Czeskie TSI - Octa 2FL 1.8tsi SWAP na 2.0tsi - et 12,939s/193km/h - Olsztyn 2015 2 v-ce MISTRZ POLSKI Klasy PROFI FWD TURBO |
|
|
|
|
Mon, 21 Sep 2015 - 15:26
Post
#319
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 31 December 2010 Skąd: pomorskie |
Gratki Prezes
mysl tam dobrze przez zime i do zobaczycha w przyszlym sezonie
-------------------- Szukasz wtrysków? Zapraszam ;)
|
|
|
|
|
Mon, 21 Sep 2015 - 19:07
Post
#320
|
|
 Frequent User Dołączył: Fri, 15 September 2006 Skąd: Tarnowskie Góry |
Gratulacje
Jakie czasy Robił mistrz i v-ce mistrz ? -------------------- Fiat CC 1.2 8v Turbo
ET 11,7s @ 195km/h |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 23 April 2024 - 22:19 |
