Toyota Supra Mk4 2JZ-GTE LHD |
Toyota Supra Mk4 2JZ-GTE LHD |
Sat, 12 Mar 2022 - 21:26
Post
#101
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Ale to auto ze względu na skrzynię biegów i napęd nigdy nie będzie skuteczne w dzisiejszych czasach, a budy szkoda na mocny racing po mieście, więc może dla własnej frajdy zrobić warto 900hp i co jakiś czas sobie przelecieć na podpalonej gumie przy 180km/h.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 12 Mar 2022 - 21:26
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 13 Mar 2022 - 21:47
Post
#102
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 27 May 2006 Skąd: Płock |
Mi nie chodzi o zostanie w okolicach serii, tylko walenie 1000+ na ulicę chyba średnio ma sens Oglądałem kiedyś japońskie filmiki, i np. bardzo szybki był R34 z setupem mine's, zwanym jako "ultimate resposne" - i powiem szczerze, że wolałbym mniej mocy ale ciągle dostępnej, niż więcej i obarczone mega lagiem. Generalnie to co kto lubi, ale targanie mocy do oporu niekoniecznie ma sens... A hamburgery mają naprawdę sporo zestawów, od stage 1 po 2000+. Oczywiście Twoja sprawa, ale ja bym nie gonił na maxa z cyferkami po prostu Zachowam umiar z pewnością obecnie rozwiązania pozwalają na minimalizację laga zobaczymy jak się wszystko ułoży... Będzie się dokładać zwyczajnie jak możliwości pozwolą. Chodzi o to by cieszyć się budową i gonić króliczka Ale to auto ze względu na skrzynię biegów i napęd nigdy nie będzie skuteczne w dzisiejszych czasach, a budy szkoda na mocny racing po mieście, więc może dla własnej frajdy zrobić warto 900hp i co jakiś czas sobie przelecieć na podpalonej gumie przy 180km/h. Ależ może być to skuteczne auto wszystko zależy o jakich wyścigach mówimy i do jakich budujemy samochód. Jeżeli od świateł do świateł w mieście to nie bardzo. Lecz na autostradzie lub lotnisku rolkę można jechać spokojnie. Mi nie chodzi o to żeby udowadniać całemu światu że można bo to już wielokrotnie było robione https://www.youtube.com/watch?v=95PxSCanNv0 Manual na standardowym słupku. A przecież można załadować blok CNC wykręcić na 2000hp na kosmicznym paliwie do tego automat z wyścigową kontrolą trakcji. Wszystko można kwestia budżetu... Jeżeli chodzi o te samochody i silnik już wszystko chyba zostało powiedziane i zrobione.. Trzeba pamiętać że to już prawie 30 letnie auto dlatego nie mam zamiaru go łomotać i napinać się na bicie rekordów bo świata to raczej nie zadziwię Zwyczajnie cieszę się budową realizuję swoje marzenie no i trzymam poziom by nie dać się łatwo pryszczatemu małolatowi w jeżdżącym Ipadzie czy innym Melexie -------------------- Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE |
|
|
Mon, 14 Mar 2022 - 01:59
Post
#103
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 27 September 2010 Skąd: oslo |
dokladnie
baw sie z usmiechem bo jakis podlubany golf na 650km z 4x4 dsg objedzie cie ze swiatel ale jak bys chcial sie scigac z nowymi hot to pewnie by juz siedzial dual clutch z kompresorem i turbo nostalgia i sentymenty maja swoje miejsce zawsze pzdr mega fura -------------------- 2cool4ya
bmw e23 728i 1984 lpg hvitlok.no macademy.no |
|
|
Sat, 19 Mar 2022 - 11:36
Post
#104
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
W sumie odezwać się do Lamika można i jakąś ciekawszą skrzynię wpakować
A prawda jest taka, że nawet z konkretnym założeniem właściciela jest milion rozwiązań przy obecnej ilości dostępnych gratów... -------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Sat, 19 Mar 2022 - 20:09
Post
#105
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 27 May 2006 Skąd: Płock |
W sumie odezwać się do Lamika można i jakąś ciekawszą skrzynię wpakować A prawda jest taka, że nawet z konkretnym założeniem właściciela jest milion rozwiązań przy obecnej ilości dostępnych gratów... Automatu nie chce nie leży mi wiem że auto będzie szybsze lecz ja zostaję przy analogu. Po wydechu postanowiłem wybrać się jeszcze na roleczki z czystej ciekawości. Supra strojona na 98 zalana 100 do tego 4 cale po całości O ile mocy nie przybyło to moment poszybował do góry bardzo fajnie. Następny etap to Cooler od ETS już docelowy i korekta na 600+ żeby nudą nie wiało -------------------- Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE |
|
|
Fri, 24 Mar 2023 - 22:52
Post
#106
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 27 May 2006 Skąd: Płock |
Dawno nic nie pisałem to wrzucę parę aktualizacji.
Supra przejeździła bez większych problemów poprzedni sezon. Więc postanowiłem zmodyfikować parę elementów tak żeby wykorzystać trochę więcej potencjału obecnego setupu. Fmic od ETS Sprężynki zaworowe wraz z tytanowymi talerzykami od GSC pozwolą wykorzystać potencjał wałków HKS 272 i odblokować górę. Do tego wzmocnienie rozrządu Real Street Pasek Gates Racing. Alternator 180A Bosch Plan na sezon 2023 650+ więcej nie bo piec jeszcze stockowy. Zastanawiam się jeszcze nad alkoholem i 700+ ale to zobaczymy. Kolejny etap To kucie pieca i kompleksowe przygotowanie głowicy + skrzynia biegów T56 wraz z odpowiednio przygotowanym przeniesieniem napędu. To będzie zdecydowanie większa inwestycja którą trochę odciągam w czasie bo wolę się cieszyć autem w sezonie lecz niestety nieunikniona chcąc robić większe cyferki. -------------------- Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE |
|
|
Sat, 25 Mar 2023 - 19:37
Post
#107
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
W dyskusjach na fejsie piszą, że piec bez otwierania 1000 przyjmuje
Jaką skrzynię masz? -------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Sun, 26 Mar 2023 - 14:33
Post
#108
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 27 May 2006 Skąd: Płock |
Obecnie mam getraga 420G nie jestem z tego zadowolony.
Docelowo chcę zestaw od Grannas Racing T56 GR1000F wraz z carbonowym wałem i jakieś mocne półosie. Dyfer zostaje Toyoty Co do pieca gdyby była ich większa dostępność i bardziej rozsądne ceny to bym zrobił ten 1000 bo zestaw powinien ogarnąć. W PL była Supra 900+ na seryjnych bebechach za granicą o wiele więcej tego robili w swoich czasach. Teraz nikt nie ryzykuje ponieważ większość silników jest już zmęczona a po drugie są zwyczajnie za drogie żeby ryzykować. -------------------- Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE |
|
|
Wed, 28 Jun 2023 - 10:28
Post
#109
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 27 May 2006 Skąd: Płock |
Pierwsze oficjalne testy Supry na 1/4 mili Fast Vag Olsztyn
Czas wyszedł raczej słaby na starcie albo załadowało i jechałem bez trakcji albo zdusiłem i zanim się załadowała sprężarka to i tak dupa. Później słońce ostro dogrzało i wszystko zaczęło się gotować nawet paliwo stąd dałem sobie spokój. Plan na kolejne mody to strojenie na nowych gratach które czekają na montaż do tego procedura oraz flat shift Jako jedyny w klasie byłem z manualem wszyscy 8HP i Race TCS Na tył wskoczyły R888 No i pod maskę trochę węgla -------------------- Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE |
|
|
Wed, 28 Jun 2023 - 12:27
Post
#110
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
w ruchu ulicznym nie męczący jest taki lag ?
Jakie średnice wejść masz w tym IC i jaka grubość rdzenia ? Ciekawe jakie spadki są na nim. -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Wed, 28 Jun 2023 - 18:41
Post
#111
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 27 May 2006 Skąd: Płock |
w ruchu ulicznym nie męczący jest taki lag ? Jakie średnice wejść masz w tym IC i jaka grubość rdzenia ? Ciekawe jakie spadki są na nim. Nie ma żadnego problemu jak się jeździ normalnie. Lag stanowi problem przy dynamicznym ruszaniu ciężko znaleźć ten idealny punkt żeby na starcie pojechać na granicy przyczepności. Turbo ma dość dużą bezwładność i bez elektronicznego kagańca dobry start jest trudny. Supra to auto na weekend dlatego lag mi nie przeszkadza. Teraz jest mały cooler wejścia 3 cale. Dużego ETSa kupiłem bo było warto normalnie kosztuje dość sporo to taka przyszłościowa inwestycja. ETS https://www.realstreetperformance.com/ets-i...rUWaocDeikfoCIc -------------------- Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE |
|
|
Thu, 20 Jul 2023 - 06:32
Post
#112
|
|
Super User Dołączył: Mon, 01 February 2010 Skąd: Toruń |
O, znalazła się Supra ze zlotu we Włocławku Jeszcze raz gratuluję fantastycznego auta, teraz po przeczytaniu pełnego spec'a jestem jeszcze bardziej przekonany, że tytuł był całkowicie zasłużony, pozdrawiam
-------------------- Był - Escort MK5 2.0, S4 B5, A3 1.9 TDI, Tipo, E36 318i, Astra GSi, E46 330d,
Aktualnie - Accord CN2, Civic EJ2, Renault 21 |
|
|
Sun, 24 Sep 2023 - 20:14
Post
#113
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 27 May 2006 Skąd: Płock |
O, znalazła się Supra ze zlotu we Włocławku Jeszcze raz gratuluję fantastycznego auta, teraz po przeczytaniu pełnego spec'a jestem jeszcze bardziej przekonany, że tytuł był całkowicie zasłużony, pozdrawiam A dziękuję takie słowa motywują do dalszej pracy nad autem. Pozdr. Korzystając z chwili wolnego czasu włożyłem wreszcie ETSa Zestaw perfekcyjnie spasowany obyło się praktycznie bez przeróbek. 1. Porównanie gabarytów 2. Odległość od belki nic nie uderza jest wolna przestrzeń 3. Założony 4. Gotowa Do tego trochę węgla i tytanu i jest idealnie -------------------- Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 21:09 |