Med 9.1 + DQ250 i 4x4 na haldexie 1 gen, kilka pytań mocno technicznych Opcje

[Bugalon]

Witajcie

Mam przeswapowanego 2.0 TFSI z golfa R (CDL po modach - MED 9.1 + DQ250) do golfa mk2 syncro. Z tyłu haldex gen 1 puszczony na oryginalnym sterowaniu (abs mk20 + oryginalny sterownik haldex - zestaw 1:1 z audi s3 8l - taki bez ESP).

Auto robię sam. Mam kilka problemów technicznych i chciałem podpytać o kilka spraw kogoś kto może coś podobnego ogarniał.

1. Ciągle nie mam napędu na tył i nie wiem czemu. W ABS zero błędów, w sterowniku 4x4 zero błędów, pompa haldex nowa - działa na ouptut teście, sprzęgło na output teście coś cyka więc chyba też sprawne, olej w haldexie nowy, kapa zdjęta i magnes wyczyszczony). Jakieś sugestie co dalej sprawdzać lub jak działać ? Skończyły mi się pomysły.
2. DSG podczas jazdy raz na jakiś czas wywala na luz i nie da rady jechać. Muszę ponownie uruchomić silnik - wtedy napęd wraca. Na razie póki co w sterowniku silnika i skrzyni mam masę błędów związanych z komunikacją z innymi sterownikami, które fabrycznie były w golfie R. Podejrzewam, że to może być również problem przepływomierza ale o tym poniżej. Czy któś może podrzucić jaki trop co w pierwszej kolejności sprawdzić co wpływać może na rozpinanie napędu?
3. Dodatkowo mam problem z przepływomierzem (MAF jest z audi TTS - 3 calowy, zmiany w sofcie to uwzględniają). Nie dostałem przy zakupie kawałka wiązki do przepływki a wszelkie próby jego podpięcia po schematach kończą się błędem zasilania MAF. Czy ktoś może mnie naprowadzić jak ten przepływomierz podpiąć żeby działał poprawnie?

Szczerze mówiąc mam nikłą nadzieję, że ktoś pomoże, bo to nie są tematy z ogólnie przyjętego "kanonu tuningu vagów". Nawet jak nie znajdę tu odpowiedzi na powyższe pytania to może chociaż znajdzie sie namiar na kogoś kto takie akcje ma za sobą i będzie chciał się wiedzą podzielić?

[Wspieraj forum]

[Mis]

1) Pompkę podmienić na inną sprawną.
2) Przepływka nie ma nic do tego, z odpiętą jej kostką normalnie skrzynia ma działać nawet rok czasu jazdy.
3) Tam idzie 5 przewodów na krzyż, musisz sprawdzić masę, +12V, +5V i sygnał czy idą wszystkie ładnie w stronę ecu i nic nie zwiera ich do czegokolwiek albo wzajemnie, możesz swoje przewody poprowadzić też.

[Bugalon]

Dzięki za odpowiedź.

Pompka jest nowiutka, wyciągnięta z kartonika borgwarnera. Output test ją odpala, słychać jak chodzi i słychać jak płyn przepompowuje. Tu bym przyczyny nie szukał.

Jakas sugestia dotycząca luzowania przez skrzynię?

Są dwa sposoby podłączenia tej przepływki w zależności od wyposażenia auta (taka tajemnicza dedykacja w elsie jest)

a) pierwszy sposób to 1 (sygnałowy), 2 (masa), 3 (+12) - przy takim połączeniu na sygnałowym jest +5V, na masie jest masa, na +12 jest dokładnie +12. Ster zgłasza błąd zasilania.
drugi sposób to 1 (sygnałowy), 2 pin 42 z ecu, 3 pin 64 z ecu, 5 (+12). Na sygnałowym jest +5, po dołożeniu pinów do ecu na 42 i 64 nie ma nic, na 5 jest +12 oczywiście. Ster też zgłasza błąd zasilania.

Przepływkę kupię drugą i podmienię - może to przepływka jest skopana .......

Bardziej mnie martwi brak napędu i rozpinająca napęd skrzynia.

[16vg60]

A dlaczego na pompie mk20
Miałem do czynienia z kilkoma swapami dq250 z 1.8t i zawsze było to motane z mk60 i podobno tylko z tym układem poprawnie to działa

[Bugalon]

Mk20 dlatego, że nie chciałem ESP. Poza tym prostsza zabawa z instalacją bo nie było potrzeby mocowania czujników przeciążeń poprzecznych itd - zwyczajnie prościej było. Oczywiście wiedzy o tym, że to tylko z mk60 działa to żadnej nie miałem .....

Dzięki za sugestię - masz może namiar na kogoś, kogo będzie można podpytać o techniczcne szczegóły czy nie bardzo ? Chciałbym żeby ktoś podpowiedział dlaczego akurat musi być mk60(co powoduje że akurat ten system absu - zeby w pelni zrozumieć przczynę) Nie chcę przezbrajać się teraz w mk60 jeśli jednak nie tutaj jest problem. Jak będzie trzeba to się w to mk60 przezbroję ale też bym chciał żeby ktoś chociaż podpowiedział jakie dokładnie żeby znów byka nie zrobić jakiegos.

[m119]

Hydraulika działa, ale ma co spinać? Może pakiet sprzęgieł się skończył i zwyczajnie nie spina tylko się ślizga...

[Mis]

Jak jest auto na podnośniku i tył się nie kręci to pakiety sprzęgieł nie mają nic do tego, nie da rady ich zużyć tak, by tylne koła nie obracały się w powietrzu (a przednie zrobią kilka stopni obrotu i tył na dołączyć niezwłocznie).

[16vg60]

Poszła wiadomość