3.0 Twin Turbo N54, Następcą 2JZ? |
3.0 Twin Turbo N54, Następcą 2JZ? |
Thu, 04 Oct 2018 - 16:17
Post
#1
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
Siemka,
Zainteresował mnie bardzo temat silnika N54. Gdzieś nawet mignęło mi przed oczami, że nieoficjalnie ogłoszony był następcą legendarnego 2JZ. Macie jakieś doświadczenia z tym silnikiem? Chwalicie, narzekacie? Może ktoś z forumowiczów posiada w autku ten motor i coś opowie? Jaki potencjał, ile wytrzymuje, jak eksploatacja, koszty, wady, zalety? Każda informacja mile widziana Z neta wygrzebane: problemy z wastegate w sprezarkach problemy ze wspomaganiem kierownicy problemy z pompą wody problemy z pompą paliwa problemy z vanosem MSD80 DME [???] problemy z wtryskiwaczami paliwa Może ktoś skomentuje, odniesie się do powyższych? -------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 04 Oct 2018 - 16:17
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 04 Oct 2018 - 18:15
Post
#2
|
|
Super User Dołączył: Tue, 08 May 2007 Skąd: Mielec |
Zdaje się, że duże problemy z chłodzeniem gdy się go podkręci
|
|
|
Thu, 04 Oct 2018 - 19:09
Post
#3
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
Zdaje się, że duże problemy z chłodzeniem gdy się go podkręci Tak jak JZ -------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
Thu, 04 Oct 2018 - 20:24
Post
#4
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 27 March 2005 Skąd: Warszawa |
ponoc n55 jest lepszy,ale rownac sie z 2jz...
-------------------- m30b35
m54b30 |
|
|
Thu, 04 Oct 2018 - 21:14
Post
#5
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 24 March 2003 |
Siemka, Zainteresował mnie bardzo temat silnika N54. Gdzieś nawet mignęło mi przed oczami, że nieoficjalnie ogłoszony był następcą legendarnego 2JZ. Macie jakieś doświadczenia z tym silnikiem? Chwalicie, narzekacie? Może ktoś z forumowiczów posiada w autku ten motor i coś opowie? Jaki potencjał, ile wytrzymuje, jak eksploatacja, koszty, wady, zalety? Każda informacja mile widziana Z neta wygrzebane: problemy z wastegate w sprezarkach problemy ze wspomaganiem kierownicy problemy z pompą wody problemy z pompą paliwa problemy z vanosem MSD80 DME [???] problemy z wtryskiwaczami paliwa Może ktoś skomentuje, odniesie się do powyższych? Miałem w E60. Znajdę moj post to wkleję |
|
|
Fri, 05 Oct 2018 - 14:19
Post
#6
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 24 March 2003 |
|
|
|
Fri, 05 Oct 2018 - 16:49
Post
#7
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
Joker a masz jakieś info czy np E92 po 2010r nie miało poprawionych pewnych kwestii, które objawialy się we wcześniejszych rocznikach?
-------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
Fri, 05 Oct 2018 - 16:52
Post
#8
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 24 March 2003 |
Nie na tyle, by uznać "poprawionymi". Nie ma słuchów o tym....rzekomo wtryski i to tyle. Po 2010 były E92 z silnikiem N55, rzadko ale są. Trzeba się temu przyjrzeć (po VIN najlepiej).
|
|
|
Fri, 05 Oct 2018 - 17:04
Post
#9
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
zagraniczne fora wertuje wolnych chwilach w pracy i ludzie chwalą sobie BMW za wiele akcji serwisowych czy przedłużoną gwarancje (np 8 lat na WG).
Zastanawiam się czy z biegiem czasu poprawiali ten silnik czy szło wszystko dalej swoim tokiem. N55 jako następca wiele nie zmienił (nadal WG, HPFP, wtryski, pokrywa zaworów) Dla nabywcy kwestia rachunku za i przeciw i przeliczenia sił na zamiary... W generalnym rozrachunku trzeba przyznać że konstrukcja jest ciekawa i robi robotę O ILE JEST SPRAWNA -------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
Fri, 05 Oct 2018 - 18:40
Post
#10
|
|
Super User Dołączył: Wed, 01 March 2006 Skąd: Białystok |
|
|
|
Fri, 05 Oct 2018 - 22:20
Post
#11
|
|
User Dołączył: Tue, 27 January 2004 |
Porownanie mozliwosci silnikow n54-n55
http://mywikimotors.com/n54b30/ http://mywikimotors.com/n55b30/ |
|
|
Fri, 05 Oct 2018 - 23:13
Post
#12
|
|
Super User Dołączył: Wed, 25 May 2011 Skąd: Kępno |
Z moich doświadczeń wynika iż:
N54 ma większy potencjał mocowy od N55, jednak ten drugi ma mniej bolączek, jest bardziej udoskonalony od N54. N55 mam w swoim X1, z dużym turbo, ic itp., wszystko wystrojone z zainstalowanym JB4. Aktualnie 430km/580nm i wszystko śmiga aż miło, no prócz skrzyni 6hp, która nawet po nowym sofcie nie za bardzo wyrabia... ale silnik cacy. -------------------- -BMW E30 fakeM3 GMengine - LS376/525, 535Hp/660nm-
BMW X1 35i Xdrive, 380hp/560nm, JB4 custom map BMW E60, 530D, 380hp/800nm - SOLD Subaru WRX, Toyota TS Compressor, Mercedes W124 Coupe - SOLD |
|
|
Sat, 06 Oct 2018 - 00:12
Post
#13
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 10 January 2008 Skąd: Warszawa WJ |
swapowałeś silnik do tak w sumie świeżego auta? Bo ztcp N55 nie było w X1.
-------------------- cztery koła i silnik
|
|
|
Sat, 06 Oct 2018 - 08:14
Post
#14
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
Jestem zszokowany że turbina BW03 jest w N55 na doladowaniu 0.55B!
Przecież te turbo jest w mercu A45 AMG i robi tam 380KM z 4 cylindrów. To z 3.0 6 cylindrów te turbo tam dostaje spazmów Napewno super wstaje ale ciekawe jak reszta aspektów -------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
Sat, 06 Oct 2018 - 14:31
Post
#15
|
|
Super User Dołączył: Wed, 25 May 2011 Skąd: Kępno |
swapowałeś silnik do tak w sumie świeżego auta? Bo ztcp N55 nie było w X1. Hamerańska wersja, model X1 35i -------------------- -BMW E30 fakeM3 GMengine - LS376/525, 535Hp/660nm-
BMW X1 35i Xdrive, 380hp/560nm, JB4 custom map BMW E60, 530D, 380hp/800nm - SOLD Subaru WRX, Toyota TS Compressor, Mercedes W124 Coupe - SOLD |
|
|
Tue, 09 Oct 2018 - 12:05
Post
#16
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
to może przejdźmy do potencjału...
Kolejny raz przywołam zagraniczne fora ale do rzeczy.... Udało się wygrzebać, że:
dadzą w tym silniku okolice 500KM i czas na 1/4 na przełomie 11-12 sek. Jakby to przeliczyć na złotówki to w stosunkowo niedużym nakładzie uzyskujemy prawie 200KM przyrostu i szybkie auto na 1/4 co jest imponujące trzeba przyznać.... -------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
Tue, 09 Oct 2018 - 13:13
Post
#17
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
to może przejdźmy do potencjału... Kolejny raz przywołam zagraniczne fora ale do rzeczy.... Udało się wygrzebać, że:
dadzą w tym silniku okolice 500KM i czas na 1/4 na przełomie 11-12 sek. Jakby to przeliczyć na złotówki to w stosunkowo niedużym nakładzie uzyskujemy prawie 200KM przyrostu i szybkie auto na 1/4 co jest imponujące trzeba przyznać.... Jak już zrobisz 500KM na seryjnych wypierdzianych turbosprężarkach to daj znać. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Tue, 09 Oct 2018 - 14:05
Post
#18
|
|
Super User Dołączył: Wed, 25 May 2011 Skąd: Kępno |
Też to chciałem napisać... na seryjnych turbo to max może 420/430, na pewno nie 500
-------------------- -BMW E30 fakeM3 GMengine - LS376/525, 535Hp/660nm-
BMW X1 35i Xdrive, 380hp/560nm, JB4 custom map BMW E60, 530D, 380hp/800nm - SOLD Subaru WRX, Toyota TS Compressor, Mercedes W124 Coupe - SOLD |
|
|
Tue, 09 Oct 2018 - 14:09
Post
#19
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
...
Mówiąc o potencjale silnika czy nie możemy poprostu przyjąć i mieć z tyłu głowy że dany piec jest we wzorowej kondycji albo nawet fabrycznie nowy i w 100% wydajny? Oczywistą sprawą jest, że w prawie każdym kupionym "okazyjnie tanio" aucie silnik to śmietnik do reanimacji a sprężarki po 150k nalotu nie mają pełnej wydajności ale nie o tym tu rozmowa...... Potencjał silnika a nie budowa konkretnego egzemplarza z jakąś już przeszłością... EDIT: Podpierając się jakimiś artykułami z za wielkiej wody napiszę jak oni to widzą: Downpipy +/- 50KM przyrost FMIC +/- 25KM przyrost Strojenie/świnka do 100KM przyrost Z drugiej strony to wiadomo- marketing. więc cyferki muszą robić wrażenie... Obetnijmy z 50KM za lanie wody co zostawia w sumie 120KM przyrostu. Nadal nie jest źle -------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
Tue, 09 Oct 2018 - 14:19
Post
#20
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 14 March 2009 |
to dorzuć do swojej listy remont silnika i nowe (inne) sprężarki
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 18:39 |