Silnik zatarty u mechanika podczas serwisu olejowego, BMW N20 Opcje

[Feno]

Spotkała mnie przykra niespodzianka. Oddałem swoje auto na przegląd olejowy z wymianą świec zapłonowych, filtrów. Zwykły przegląd, bez dodatkowych napraw. Mechanik zapytał jakiego oleju używałem (Millers XF LL 0W40), ale przy oddawaniu auta powiedział, że nie mógł go dostać, więc powiedziałem, że dowiozę. Też miałem problem, żeby go dostać od ręki, więc w hurtowni polecili mi Extreme AMG VR2 0W40 GTR. Spełnia normy BMW LL1, więc wziąłem.
Kolejnego dnia otrzymałem informację, że łożysko w alternatorze hałasuje oraz, że jest gdzieś wyciek. Powiedziałem, żeby robić. Następnego dnia informacja, że jest też wyciek z miski olejowej. Poprosiłem o naprawę.
Wczoraj zadzwoniłem zapytać jak auto i otrzymałem informację, że przy jeździe testowej zatarł się silnik, że zdjęli miskę olejową i są tam opiłki i pytania skąd mam ten olej, czy był brany na fakturę itd.

Czy możliwe jest, że olej był tak słabej jakości, że do zatarcia doszło już na jeździe próbnej ? Swoją drogą każdy mechanik bierze auto na jazdę próbną po serwisie olejowym ?
Wcześniej ubytków oleju nie zanotowałem, ale robię serwis olejowy 2 razy częściej niż wynikałoby to ze wskazań komputera (co 11-12kkm)

[Wspieraj forum]

[dany_47]

Może światowej klasy mechanik nalał oleju w filtr...? W mojej rodzinnej okolicy był taki pan wszystkowiedzący co ze 3 silniki tak załatwił.

[nomad66]

N20 przy przebiegu około 100tyś km? Norma, te silniki ponoć przy takim przebiegu wymagają remontu generalnego.

[MisioLBN]

Może światowej klasy mechanik nalał oleju w filtr...? W mojej rodzinnej okolicy był taki pan wszystkowiedzący co ze 3 silniki tak załatwił.

Coś mnie ominęło ? Co ma zalanie filtra oleju olejem do zatarcia motorowni.

[Feno]

Przebieg około 190kkm, ale przy 100kkm w ASO zmieniali cały rozrząd z napędem pompy oleju. Bo głównie stąd brały się problemy w tych silnikach.

[flatron66]

Też mnie ciekawi co kolega ma na myśli z tym filtrem. Ja zawsze wlewam do filtra jak zakładam i jakoś moje auto jeszcze jeździ.

[kremat0r]

Też mnie ciekawi co kolega ma na myśli z tym filtrem. Ja zawsze wlewam do filtra jak zakładam i jakoś moje auto jeszcze jeździ.

Ale ze jak? Olej wlewasz po brzeg filtra i zakladasz na silnik?!

[flatron66]

Po brzeg nie, bo się bokiem wkręca. Ale tak, trochę wlewam.

[pornstar]

Po co?

[flatron66]

Szczerze to nie wiem. Dziadek tak robił, tata tak robił... Tak z przyzwyczajenia, nigdy się nad tym nie zastanawiałem. Może olej na silnik pójdzie 0,005 sekundy szybciej?

[kirpek]

Jak jest wklad to się nie da

[Pan. B]

N20 to silnik podwyższonego ryzyka.
Mieliśmy kilkanaście przypadków gdzie były przetarte na lożach wałka rozrządu lub panewki. Często padają pompy oleju wraz z walkami wyrównoważającymi - gówniana jakośc materiału...
Nie staje w niczyjej obronie ale mógł się zatrzec zaraz przed wyjazdem z hali lub w drodze do mechesa.

[kinko]

Ogólnie to raczej rozpadł się jak z powodów jak wyżej.
Jedyne co bym sprawdził to zalogowane błędy i szukał czegoś przy wysokich obrotach przy niskiej temperaturze płynu/ oleju jako dowód na danie miodu na zimnym i wtedy ewentualnie coś wyegzekwować.

[Feno]

Wiem, ze to troche wrozenie z fusow, ale ile mniej wiecej kosztuje remont takiego silnika ?
Kiepska sprawa, auto mam od nowosci, przeglady 2x czesciej, pierwszy serwis olejowy chyba po 2000km, zawsze rozgrzewam, zawsze studze i taka wtopa.
Teraz zastanawiam sie co dalej. Czy w ogole go robic, jesli tak to czy nie powinien trafic jednak do innego serwisu.
Jeszcze dopytam o ta kwestie jazdy probnej po serwisie olejowym ? To normalne, ze nawet po tak banalnej czynnosci serwisowej, robi sie takie jazdy ?
Dzis bylem u tego mechanika i poprosilem, zeby wstrzymal sie z dalszymi czynnosciami, chociaz olej juz zostal spuszczony i z tego co mowil, miska olejowa tez byla zdjeta.

[nomaster]

Jeżeli auto było doszczelniane, wymieniane łożysko alternatora to raczej jazda próbna jest wskazana żeby rozgrzać olej i sprawdzić na 100% czy problemu nie ma albo nie powstał nowy. Ja zawsze robiłem jazdę próbną co bym nie robił, żeby być 100% pewnym, że klient się nie zabije po 100m wyjeżdżając z warsztatu a każdemu zdarzają się błędy. Poza tym mechanicy są bardziej wyczuleni na dziwne dźwięki itp niż klient. Wiele razy poprawiałem po mistrzach zawieszenie które było palcami skręcone naprzykłąd a starczyłoby się przejechać 10m żeby słyszeć jak to się tłucze.

[dany_47]

Szczerze to nie wiem. Dziadek tak robił, tata tak robił... Tak z przyzwyczajenia, nigdy się nad tym nie zastanawiałem. Może olej na silnik pójdzie 0,005 sekundy szybciej?

pusta pompa oleju nie może się zassać/wypchnąć powietrza bo zalany filtr blokuje przepływ.
jak się mylę niech ktoś poprawi.
uczono mnie by broń boże nie zalewać filtra bo można szybciutko motor zatrzeć. tylko uszczelkę zwilżyć i dokręcać.

[Maxim555]

Jeszcze dopytam o ta kwestie jazdy probnej po serwisie olejowym ? To normalne, ze nawet po tak banalnej czynnosci serwisowej, robi sie takie jazdy ?

Przeciwnie, mechanicy raczej nie jarają się zwykłymi samochodami, przynajmniej żaden z tych co znam. Coś jak praca w fabryce czekolady, nie możesz wynosić, ale jesz ile chcesz, a i tak nikt tego nie bierze do ust bo ma dość. Mechanik, żeby sprawdzić co stuka w samochodzie, to woli postawić samochód na kanał i podważając różne części sprawdzić gdzie jest luz, niż jeździć i szukać drogi z dziurami. Przynajmniej tam gdzie ja oddaje tak jest, bo już mają swoje lata.
To jakiś sprawdzony zakład, człowiek który naprawiał Twój wóz w jakim był wieku?
Kiedyś wymieniałem olej na na szybko w niesprawdzonym zakładzie i byłem świadkiem jak niby mechanik psikał WD40 w łeb od śruby spustowej w misce olejowej. Co prawda w instrukcji WD40 jest napisane, że ułatwia odkręcanie, ale trzeba wiedzieć kiedy
Oczywiście nie chce od razu mówić, że jakiś małolat zobaczył BMW i chciał spróbować pójść bokiem na jakimś placyku, chociaż o przypadkach rozbicia samochodu, przez mechanika, albo pracownika myjni czasami można przeczytać nawet na tvn24...

[m119]

pusta pompa oleju nie może się zassać/wypchnąć powietrza bo zalany filtr blokuje przepływ.
jak się mylę niech ktoś poprawi.
uczono mnie by broń boże nie zalewać filtra bo można szybciutko motor zatrzeć. tylko uszczelkę zwilżyć i dokręcać.

Nie jest pusta. Jest zwilżona olejem a to wystarczy żeby zapewnić jej szczelność i zassać olej. Do tego powietrze masz tylko w filtrze oleju, reszta układu jest pełna. Zawsze zalewam a robię samochody z analogowymi wskaźnikami, zalany filtr = szybsze pojawienie się właściwego ciśnienia.

[deejey!]

oraz, że jest gdzieś wyciek. Powiedziałem, żeby robić. Następnego dnia informacja, że jest też wyciek z miski olejowej.

Obstawiam, że zdjeli miskę, olej z pompy zleciał na tyle, że wystartował na sucho i tyle. A może oleju zapomnieli wlać na dodatek. Generalnie problem.

[kris4cars]

Generalnie myślę że logi z komputera powiedzą najwięcej.
Jazda próbna w przypadku uszczelniania silnika jak najbardziej na plus.
Nie wszystkie wycieki pojawiają się podczas pracy na wolnych obrotach.