Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Impreza WRX 2.0, wstawanie seryjnego turbo
uxon
post Thu, 23 Jun 2016 - 13:14
Post #1


Super User
Dołączył: Mon, 29 October 2012





Ostatnio pierwszy raz mialem okazje przejechac sie WRXem bugiem ze zrobionym przelotem 3" cale od turbo + program (pisany w TTC Krakow). Bylem bardzo ciekaw jak jezdzi taki Stage 2, bo seria dupy nie urywa. Sprezarka niby seryjna td04l-13t. Samochod zaskoczyl mnie, ale negatywnie. Mialem wrazenie, ze turbo wstaje bardzo slabo, tzn. do 3000obr. nie dzialo sie zupelnie nic, przy 3500 juz w miare jechal, a wrazenie peaku bylo przy 3800-4000 obr. Myslalem, ze po odetkaniu wydechu i zrobieniu programu, turbo powinno pompowac duzo wczesniej.. W polaczeniu z dosc dlugimi przelozeniami WRXa samochod sprawial wrazenie dosc upierdliwego w codziennej eksploatacji - albo jedziemy z osiagami wolnossacego diesla, albo musimy caly czas trzymac powyzej 4 tysiecy obrotow. Jak przegladam zagraniczne fora, to ludzie pisza, ze maja peak ponizej 3000 obr. po pelnym odetkaniu wydechu.
Dla porownania S3 1.8t APY (bez zmiennej fazy) po samym programie (wydech seria) sprawia wrazenie, ze turbo wstaje spokojnie 1000 obrotow nizej. Przy 2000 obrotow reakcja na wcisniecie gazu w podloge jest podobna jak w tym WRXie przy 3000 - czyli powoli zaczyna budowac boost.
Czy w subaru (2.0) tak ma byc, czy cos tutaj nie pracowalo jak powinno (niesprawny osprzet / slabo napisany program)?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 23 Jun 2016 - 13:14
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
wojnakrzys
post Fri, 24 Jun 2016 - 11:32
Post #2


Rookie
Dołączył: Fri, 24 June 2016
Skąd: Kraków





Siemka. To turbo dosyć wcześnie wstaje i dosyć szybko się kończy.

Spool powyżej 3k to zdecydowanie za późno. Przeważnie subaru do 400 km ma DP 3" -> 2.5" reszta wydechu. Może jest zbyt rozprezony... ale to też pewnie kwestia programu wink.gif


--------------------
Mój subarak na FB:
www.facebook.com/wojnakrzys
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Colin
post Wed, 06 Jul 2016 - 10:07
Post #3


Otaku
Dołączył: Mon, 21 October 2002
Skąd: Kraków





WRX 2.0 po sofcie i wydechu powinien miec 1bar przy max 3000obr (generalnie to 2800 zwykle da sie zrobic jak nie ma dziwnych pomyslow w aucie).
Niestety taki ten silnik (glownie kolektory wydechowe i niski stopien sprezanie, krotki skok) ze z dolu jechac nie bedzie nigdy. Jak chcesz dol to tylko 2.5 albo zmien auto.


--------------------
Aerospace Electronics :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Gix
post Wed, 27 Jul 2016 - 23:53
Post #4


User
Dołączył: Fri, 12 February 2010





siem nie znam
ale dp3 a potem 2.5? cel? zbyt rozprężony ... myślałem ze w aucie turbo układ wydechowy za turbo to formalność na zasadzie "fajnie jak jest ale jak nie to tez spoko... xD"
a tam jest kat w upie?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Wed, 27 Jul 2016 - 23:59
Post #5


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Takie samo odczucie miałem po przejażdżce starszymi WRXami 2.0T, ale tam było TD05H chyba, do 3500obr/min nic się nie dzieje, a potem cios, wszystkie byłyby zepsute?


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
siewcu
post Thu, 28 Jul 2016 - 19:09
Post #6


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 04 December 2007
Skąd: Wrocław





td05 to było do 95 czy 96 roku


--------------------
www.time4rally.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 14:03