Cześć . Stoję przed wyborem silnika pod turbo . Mam dylemat między K20 ,a K24 . Który ile wytrzyma BOOST-u ? Jaki model wybrać : A2 , A4 , A6 , Z2 ,Z3 , Z1 itp. Celuję w 400ps na sprężarce GT3076R lub EVO X po głowie chodzi tez tvs 1320.
type-rowskie K20 (A2 i Z4) z tych wszystkich ma najlepszą głowicę i wytrzyma najwięcej (400KM na dluższą metę)
A k24a3 odpowiednik US a2 jaka będzie miał teoretycznie wytrzymałość bo wcześniej by turbo wstawało i też ciekawi mnie wytrzymałość tłoków bo kuta korba to nie jakiś kosmiczny wydatek
zrozum nikt ci dokładnie nie powie który ile wytrzyma , to zależy głownie od czterech czynników
- wielkość turbo , im większe turbo tym maksymalny moment generuje na większych obrotach , co daje "bezpieczną" moc , ponieważ moc i moment generowany jest na wysokich obrotach
- k20 zawsze wygeneruje bezpiecznie wiecej mocy niż k24 , z racji mniejszego wykorbienia i generowania mocy na wyższych obrotach przy mniejszym momencie
- ważne jest strojenie , mocny strzał momentu na niskich obrotach zabije silnik nawet przy 300koniach
- silniki nie są powtarzalne , z racji technologi produkcji jeden wytrzyma więcej inny mniej to już loteria
jeśli koniecznie chcesz tą "magiczną" granice 400koni , wpakuj tam gt3076 to turbo z zapasem , i dmuchaj w k20a2 lub z4 , więcej to zniesie niż k24 gdzie wygenerowanie 400koni będzie potrzebować większego momentu obrotowego
https://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=204482
Co do turbo, hybryda BW B03g z A45AMG lub Garrett G25-550 albo BW EFR 7064 - 179389
Racja , nawet sobie nie wyobrażam złożenia mocnego " stock internals " bez rewizji k20 , bardzo łatwo sie zapomina ze to już na prawdę stara jednostka
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)