3,0 TFSI tuning |
3,0 TFSI tuning |
Sat, 04 Oct 2014 - 19:04
Post
#41
|
|
User Dołączył: Mon, 06 November 2006 Skąd: Holly City |
Podobno S-tronic daje radę bez problemu do 600 Nm. W manualu sprzęgła padają nawet w serii.... :-/
-------------------- Jest 535XD stage2: 396@790 by DYNOSOFT
Było CCCO A4 3.0 TDI By DYNOSOFT 381PS@726Nm |
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 04 Oct 2014 - 19:04
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 27 Nov 2014 - 10:33
Post
#42
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 27 November 2014 |
Witam,
Mogę polecić firmę Pachura , zakładałem u nich kompletny wydech. Supersprint do A6 3.0 TFSi. Pracuje i brzmi jak powinien , połączenie metalicznego V6 na wysokich obrotach z pięknym basem. |
|
|
Thu, 27 Nov 2014 - 10:57
Post
#43
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 08 February 2012 |
Barti13: pokaż fotki
|
|
|
Thu, 27 Nov 2014 - 12:30
Post
#44
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 19 March 2004 Skąd: Częstochowa |
Zadzwoń do znajomych co już polecałem http://best-performance.pl/
Tutaj 3.0tfsi z APR https://www.facebook.com/media/set/?set=a.3...6755&type=1 Biorąć pod uwagę, że szefostwo jeździ 3.0tfsi to będziesz miał informacje z pierwszej ręki. -------------------- Skoda Superb 2.0 TSI 280KM (4x4)
|
|
|
Thu, 27 Nov 2014 - 13:55
Post
#45
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 27 November 2014 |
|
|
|
Fri, 28 Nov 2014 - 00:26
Post
#46
|
|
User Dołączył: Tue, 04 September 2012 |
Witam
Delikatnie zmieniając temat, czy czy zimówki w rozmiarze 255/19/40 wejdą spokojnie na a6 c6 ? Czy trzeba zachować rozmiar 255/19/35 ? |
|
|
Tue, 02 Dec 2014 - 07:31
Post
#47
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 05 March 2012 Skąd: Poznań |
Chyba 255/40 R19
Koło 40 calowe śmiesznie by wyglądało -------------------- Seat Leon Cupra BWJ 440HP 560NM
Ekypa-PN |
|
|
Wed, 03 Dec 2014 - 19:43
Post
#48
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 12 March 2009 |
Witek ostatnio 2 sztuki robił z stronickiem
zakres modów w zasadzie subtelny: - zamontowane mniejsze kółka kompresorów - przesunięte limitery prędkosci na 300km/h - usunięta blokada obrotów na postoju (seryjnie 3800rpm) - przesunięte obroty LaunchControl z 3000 -> 4000rpm - przesunięte limitery obrotów silnika/skrzyni na 7200rpm - odblokowana lewa noga - w skrzyniach biegów podniesione ciśnienie na sprzęgłach wykresy na fejsie RperformancePL całkiem ładne kreski wychodzą w tych 3.0 tfsi - trzeba przyznać... -------------------- moment i moc by www.rperformance.pl
|
|
|
Mon, 26 Jan 2015 - 00:52
Post
#49
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 27 August 2006 Skąd: zza węgła |
ECU w wersji z A6 3.0 TFSI z 2009 nikt w DE ani PL nie robi bezposrednio, dopiero wersje od bodajze 2010 czy 2011 daja sie przeprogramowac.
Ma to chyba zwiazek z jakimis mega zabezpieczeniami przed kradzieza, ktore zniesiono dyrektywa EU z 2010 bo "zmuszala konsumentow to korzystania z ASO przy programowaniu nowego kluczyka, co jest sprzeczne z zasadami wolnorynkowymi". Nowsze ECU sa bardziej "otwarte", co zlodzieje przyjeli z ogolnym zadowoleniem. Cos w tym jest, bo juz dwa razy wladowali mi sie do auta i podlaczali swoje zlodziejskie maszynki do ODB + lacze serwisowe, ale nie dali rady odjechac. Nawet berlinski oddzial APR swego czasu zwatpil i polecili mi upgrade softu w AUDI, ktory z kolei jak sie okazalo jest mozliwy tylko "online" a centrala nie pozwala go robic "na zyczenie". W zwiazku z tym, czy ktos w PL robi tuning tego silnika na zewnetrznych boxach tak samo jak obchodzi ten problem MTM czy ABT ? W MTM zycza sobie za +50KM "drobne" 2100 Euro i nawet VMAX nie jest zdjety. |
|
|
Sat, 10 Jun 2017 - 01:41
Post
#50
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 20 April 2009 Skąd: Jasło |
ECU w wersji z A6 3.0 TFSI z 2009 nikt w DE ani PL nie robi bezposrednio, dopiero wersje od bodajze 2010 czy 2011 daja sie przeprogramowac. Ma to chyba zwiazek z jakimis mega zabezpieczeniami przed kradzieza, ktore zniesiono dyrektywa EU z 2010 bo "zmuszala konsumentow to korzystania z ASO przy programowaniu nowego kluczyka, co jest sprzeczne z zasadami wolnorynkowymi". Nowsze ECU sa bardziej "otwarte", co zlodzieje przyjeli z ogolnym zadowoleniem. Cos w tym jest, bo juz dwa razy wladowali mi sie do auta i podlaczali swoje zlodziejskie maszynki do ODB + lacze serwisowe, ale nie dali rady odjechac. Nawet berlinski oddzial APR swego czasu zwatpil i polecili mi upgrade softu w AUDI, ktory z kolei jak sie okazalo jest mozliwy tylko "online" a centrala nie pozwala go robic "na zyczenie". W zwiazku z tym, czy ktos w PL robi tuning tego silnika na zewnetrznych boxach tak samo jak obchodzi ten problem MTM czy ABT ? W MTM zycza sobie za +50KM "drobne" 2100 Euro i nawet VMAX nie jest zdjety. Jeśli by ktoś potrzebował ogarnąć STAGE 1/2 , limiter V-max OFF etc w A6 3.0Tfsi CAJA 290KM / CCAA 300KM z 2009 czy 2008r z którymi są problemy z odblokowaniem ecu - zapraszam do mnie, temat mam opykany. Robiłem kilka sztuk po paru firmach , które rok się meczyły z odblokowaniem sterownika niemal cały rok -------------------- GREGOR10.PL ChipTuning Hamownia Modyfikacje VW AUDI BMW MERCEDES PORSCHE
|
|
|
Sun, 11 Jun 2017 - 07:37
Post
#51
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 22 July 2016 |
A jak ze sterownikiem pod manual?
|
|
|
Thu, 27 Jul 2017 - 23:39
Post
#52
|
|
Super User Dołączył: Sat, 26 November 2016 Skąd: Poznan |
3,0 TFSI w a6 c7 dzisiaj jeździłem czymś takim w wersji bodajże z 360 KM czy jakoś tak i jestem rozczarowany. Niby to przyspiesza ale fajerwerków nie ma, nie wiem czy to była wina egzemplarza czy co ale od 100 do 200 jakoś bez szału. Lepsze wrażenie robił na mnie v6 bitdi zwłaszcza na trasie.
|
|
|
Fri, 28 Jul 2017 - 00:04
Post
#53
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 20 April 2009 Skąd: Jasło |
3,0 TFSI w a6 c7 dzisiaj jeździłem czymś takim w wersji bodajże z 360 KM czy jakoś tak i jestem rozczarowany. Niby to przyspiesza ale fajerwerków nie ma, nie wiem czy to była wina egzemplarza czy co ale od 100 do 200 jakoś bez szału. Lepsze wrażenie robił na mnie v6 bitdi zwłaszcza na trasie. po samym sofcie na 360km (bo w c7 nie ma opcji seryjnie 360km jak juz to max310km) to szalu nie robi. dopiero stage 2 na 430km zaczyna jechać , 0-100 4.5sek. bitdi zrobione na 390koni daje lepsze wrazenia ale zostaje daleko w tyle jesli chodzi o 0-100 a juz nie mowie 100-200km A jak ze sterownikiem pod manual? Zero problemu , jak cos pisz maila zapytanie co konkretnie potrzebujesz zmodzic w 3.0tfsi , pomożemy -------------------- GREGOR10.PL ChipTuning Hamownia Modyfikacje VW AUDI BMW MERCEDES PORSCHE
|
|
|
Fri, 28 Jul 2017 - 10:43
Post
#54
|
|
User Dołączył: Wed, 16 September 2015 |
3,0 TFSI w a6 c7 dzisiaj jeździłem czymś takim w wersji bodajże z 360 KM czy jakoś tak i jestem rozczarowany. Niby to przyspiesza ale fajerwerków nie ma, nie wiem czy to była wina egzemplarza czy co ale od 100 do 200 jakoś bez szału. Lepsze wrażenie robił na mnie v6 bitdi zwłaszcza na trasie. W serii diesel jedzie lepiej, szczegolnie od 150kmh+.. Natomiast po sofcie i kolku jest juz znacznie lepiej po stronie tfsi.. moc min. 50KM wiecej, obroty wyzej, plaski jak stol moment do konca... gdyby to jeszcze palilo normalnie, a nie wiecej niz 4.0 v8 hehe |
|
|
Fri, 28 Jul 2017 - 11:12
Post
#55
|
|
Super User Dołączył: Fri, 17 June 2011 Skąd: Warszawa |
Jak pałujesz to pali
A diesel szczególnie 3.0 BiTdi ma spory cios w serii, po sofcie wali ponad 700Nm poniżej 2k rpm, więc przy normalnej jeździe komfort jest. Do wściekania, wiadomo benzyna lepsza. |
|
|
Fri, 28 Jul 2017 - 12:06
Post
#56
|
|
Super User Dołączył: Sat, 26 November 2016 Skąd: Poznan |
Ja jeździłem seryjnym autem czyli z tego co pisze GREGOR10 nie miało 360KM. Ale z tego co podejrzałem na filmach po programie to faktycznie jeździe już to auto, czyli potencjał motor ma. A co do spalania konie z niczego się nie biorą.
|
|
|
Fri, 28 Jul 2017 - 14:17
Post
#57
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 28 October 2012 Skąd: Tychy |
Tdi cios ma ale szybko sie konczy
-------------------- Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
|
|
|
Fri, 28 Jul 2017 - 14:27
Post
#58
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Natomiast po sofcie i kolku jest juz znacznie lepiej po stronie tfsi.. moc min. 50KM wiecej, obroty wyzej, plaski jak stol moment do konca... gdyby to jeszcze palilo normalnie, a nie wiecej niz 4.0 v8 hehe Od kiedy 3.0tfsi dużo pali, bo chyba nie na czasie jestem? -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Fri, 28 Jul 2017 - 14:39
Post
#59
|
|
User Dołączył: Wed, 16 September 2015 |
|
|
|
Fri, 28 Jul 2017 - 15:02
Post
#60
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
3.0tfsi pomodzone u kilku znajomych spala ~14 w trasie i pod 20 w miescie... Żeby tyle paliło to trzeba mieć budę Q7 i ciężką nogę... -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 10:52 |