JAKI OLEJ DO SILNIKA |
JAKI OLEJ DO SILNIKA |
Sat, 07 Mar 2015 - 14:18
Post
#3301
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 22 November 2002 Skąd: Stalowa Wola/Warszawa |
Nie no proszę, sam w to nie wierzysz więc nie brnij w twierdzenie, że powiedzmy 2-3% dodatku AW/EP zmienia parametry reologiczne bazy oleju w takim stopniu, że od 40 - 150 stopni nie występują zmiany grubości filmu smarującego. A w przypadku "zwykłego" oleju to nawet się ta grubość zwiększa ??? Cud. Mogę się domyślać jak ten wykres powinien być opisany (zmienne) w przypadku "zwykłego" oleju ale płaska linia deklarująca, że niezależnie od temperatury grubość filmu się nie zmienia powoduje pewne zamieszanie w moim pojmowaniu.
-------------------- Fiat ///// Car of the Year 1967/1970/1972/(1980)/1984/1989/1995/1996/(1998)/(2001)/2004/2008
|
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 07 Mar 2015 - 14:18
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sat, 21 Mar 2015 - 22:45
Post
#3302
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 09 March 2007 |
http://allegro.pl/eneos-premium-hyper-5w40...5114379670.html
testował ktoś? chciałem zalewać millersa, ale sporo dobrego słyszałem o tej oliwie -------------------- yaris TS 120hp ---> Tjet Ess
|
|
|
gość_paczka_* |
Mon, 30 Mar 2015 - 14:48
Post
#3303
|
|
Witam,
Panowie, prośba o poradę, auto to Fiat Scudo 2.0 130 MultiJet RH02 CR Euro 5 auto ma na ten moment 980 km przebiegu, po pierwszym tysiącu chcemy wymienić olej, żeby zlać syf Auto użytkowane jako osobówka, nie wozi niczego, stoji 2 razy dziennie przez 8 km w korku, więc raczej pracuje jako zimne Producent zalał auto Selenią WR (nie wiem czy WR PE) Olej musi spełniać normę FIAT 9.55535-N2 i min. ACEA B4 Wiadomo, że chcemy zalać auto najlepszym na co nas stać, zwykle Motule wychodzily dobrze w stosunku cena do jakości W przypadku tego auta, też chcieliśmy nim zalac, z "podpowiadacza" wynika, ze mialby to byc X-CESS, podczas gdy mnie się wydaje, że X-Clean byłby odpowiedniejszy do auta z DPF co Wy sadzicie, może jakiś jeszcze inny? pozdrawiam |
|
|
Wed, 01 Apr 2015 - 23:33
Post
#3304
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 21 October 2008 |
Fiat ma skopane normy dotyczące olejów, zmieniają się jak w kalejdoskopie i nie wiadomo w końcu co stosować...
To jest silnik z Francuzów więc powinien iść tam 5w30 C2 i taki bym zalał. Ale nie wiem jak na to zareaguje gwarancja. Półśrodek to tak jak piszesz, X-Clean z C3. |
|
|
Thu, 02 Apr 2015 - 14:01
Post
#3305
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 15 October 2003 Skąd: Warszawa |
Szkoda że nie 0W20... Lej 5W40, nic niżej nie nadaje się do normalnej eksploatacji moim zdaniem.
-------------------- question = ( to ) ? be : ! be;
|
|
|
Sat, 04 Apr 2015 - 19:37
Post
#3306
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 24 April 2011 Skąd: wlkp |
Panowie, pacjent Audi 3.0 TDI i szykuje mi się zmiana oleju, poprzednio był lany nieszczęsny Castrol 5w30, co zalać najlepiej? Myślałem o Motulu, Millersie, Eneos, chyba że ktoś coś innego poleca. Płukać silnik przed wymianą jakąś płukanką? Mogę zmienić gęstość/ lepkość? Będzie miało to jakieś negatywne lub pozytywne skutki? Mile widziany olej w normalnych cenach, bo potrzeba prawie 9 litrów.
|
|
|
Sat, 04 Apr 2015 - 22:51
Post
#3307
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 24 November 2012 |
Lałem do 2.7TDI (praktycznie to samo co 3.0TDI) Castrola, Motula, Liqui Moly, Valvoline a parę dni temu zalałem Texaco 5w30. Wszystkie z normą 507.00 i różnicy nie odczuwam żadnej, zużycie każdego oleju również na bagnecie niezauważalne. Nie ma co wydziwiać i wymyślać koła od nowa. O płukance nawet bym nie myślał przy tym silniku.
|
|
|
Sat, 04 Apr 2015 - 23:42
Post
#3308
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 04 February 2010 |
Panowie, pacjent Audi 3.0 TDI i szykuje mi się zmiana oleju, poprzednio był lany nieszczęsny Castrol 5w30, co zalać najlepiej? Myślałem o Motulu, Millersie, Eneos, chyba że ktoś coś innego poleca. Płukać silnik przed wymianą jakąś płukanką? Mogę zmienić gęstość/ lepkość? Będzie miało to jakieś negatywne lub pozytywne skutki? Mile widziany olej w normalnych cenach, bo potrzeba prawie 9 litrów. Zalalbym nowość z Millersa tzn EE LL 5W30 + engine flush przed. Nie oszczędzaj na oleju.... -------------------- M57N xd
JZDA |
|
|
Sun, 05 Apr 2015 - 02:33
Post
#3309
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 09 March 2007 |
ponawiam pytanie: czy ktoś z was ma jakieś opinie nt Eneos oil do PD
-------------------- yaris TS 120hp ---> Tjet Ess
|
|
|
Fri, 10 Apr 2015 - 13:12
Post
#3310
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 27 March 2010 |
Jednak spróbuję tutaj.
Auto to A4 B7 2.0 TFSI symbol BWE z przebiegiem 180000 km, jak na TFSI, oleju nie bierze, tj. jedna dolewka na 10 tys. km. Wiem też, że auto od początku zalewane było Castrolem 5W40. Jako że przekonania do Castrola nie mam w ogóle, to moje pytanie co zalać mam teraz. Motul 5W40? Millersa 5W40? Coś jeszcze innego, polecanego do tego silnika? Z góry dzięki za pomoc |
|
|
Fri, 08 May 2015 - 21:17
Post
#3311
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 18 September 2008 Skąd: Tarnobrzeg/Warszawa |
Panowie, jaki olej zalać do e46 330d 204KM? Nie ukrywam, że mam ochotę na Millers'a, XF 0W40 będzie ok?
-------------------- '84 Opel Kadett V6 powered by Transplantz Best ET 14.975 VAG Racing 2014 - bo tak
'97 BMW 328i 233KM/282Nm by 109-Performance - na co dzień '00 Honda Integra Type R W1 PROFI 248KM/215Nm by strojenia.pl - na tor '05 Renault Megane RS225 274KM/383Nm powered by ECUmajster - na weekend |
|
|
Fri, 08 May 2015 - 21:41
Post
#3312
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 04 February 2010 |
Panowie, jaki olej zalać do e46 330d 204KM? Nie ukrywam, że mam ochotę na Millers'a, XF 0W40 będzie ok? Ja do siebie już drugi sezon leje ee ll 5w30 c3 -------------------- M57N xd
JZDA |
|
|
Thu, 28 May 2015 - 17:57
Post
#3313
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 18 August 2012 |
Witam
Usłyszałem ostatnio pochlebne opinie o oleju SORT i postanowiłem wypróbować. Do tej pory lałem Millersa EE LL 5W30 (auto bmw e39 530d). SORT mi polecili 5W40 i taki kupiłem. Po zmianie silnik pracuje podobnie jeśli chodzi o głośność, jednak o wiele szybciej sie grzeje i temperatura wcześniej ciężko dobijała do 90 stopni (na zegarach w teście 7) a na tym oleju chwila moment jest 96 stopni, czy to może świadczyć o tym że olej jest gorszy, czy niekoniecznie? |
|
|
Thu, 28 May 2015 - 18:12
Post
#3314
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 24 March 2003 |
3.0turbo benzyna, delikatny chip.
Obecnie Millers 5 W 30. Jeśli latam czasem na obrotach - nocne pojeżdżawki - nie tyle kat co po prostu trzymanie wyższych RPM dla żwawszej jazdy - warto zmienić na coś W40 ew. W50? Jeśli tak to co? |
|
|
Thu, 28 May 2015 - 18:17
Post
#3315
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 18 September 2008 Skąd: Tarnobrzeg/Warszawa |
Chyba nie warto, ja ostatnio też zalałem 5w30 (poprzedni właściciel lał 0w40), bo taki mi polecił znajomy, który leje to nawet do driftowozów.
-------------------- '84 Opel Kadett V6 powered by Transplantz Best ET 14.975 VAG Racing 2014 - bo tak
'97 BMW 328i 233KM/282Nm by 109-Performance - na co dzień '00 Honda Integra Type R W1 PROFI 248KM/215Nm by strojenia.pl - na tor '05 Renault Megane RS225 274KM/383Nm powered by ECUmajster - na weekend |
|
|
Thu, 28 May 2015 - 18:59
Post
#3316
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 02 July 2012 Skąd: Nowy Tomyśl |
5w30 do driftowozu?? Hehe dobre
drugi parametr to miedzy innymi lepkosc przy 100 stopniach takze im wyzszy tym mniejsze ryzyko zerwania filmu olejowego przy wysokich obrotach |
|
|
Thu, 28 May 2015 - 19:25
Post
#3317
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 18 September 2008 Skąd: Tarnobrzeg/Warszawa |
Wiem za co odpowiada "drugi parametr", ww. znajomy leje do wszystkich aut, które obsługuje Sorta 5w30 i 10w40, nie wiem dokładnie który do którego auta, ale są to głównie driftowozy z mocnymi silnikami BMW lub LS'ami. Ja też miałem wątpliwości czy do agresywnej jazdy olej o indeksie lepkości 30 będzie ok, ale taki mi polecił, z resztą tu na forum też polecano mi 5w30, więc sądzę że nie ma potrzeby stosowania oleju o wyższym indeksie. Jakby co to guru od oleju nie jestem, bazuję jedynie na doświadczeniu innych
-------------------- '84 Opel Kadett V6 powered by Transplantz Best ET 14.975 VAG Racing 2014 - bo tak
'97 BMW 328i 233KM/282Nm by 109-Performance - na co dzień '00 Honda Integra Type R W1 PROFI 248KM/215Nm by strojenia.pl - na tor '05 Renault Megane RS225 274KM/383Nm powered by ECUmajster - na weekend |
|
|
Thu, 28 May 2015 - 20:19
Post
#3318
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 02 July 2012 Skąd: Nowy Tomyśl |
Driftowozy lapia temp oleju dochodzace do 120-125st czego 5w30 nie zniesie niestety i mocno skroci zycie silnika. Nawet ostro jezdzac fabrycznym wozem mozna ukrecic panewe na zwyklym oleju - mowie z doswiadczenia bo troche juz przez zle dobrany do stylu jazdy olej zatartych silnikow remontowalem
slyszalem ze hiszpanski Sort ma dosc wysoka odpornosc na zerwanie filmu ale ladujac grube banki w silnik nie ryzykowalbym lejac 5w30. |
|
|
Sun, 31 May 2015 - 10:29
Post
#3319
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 21 March 2005 Skąd: pl |
Koledzy jaki olej polecacie do audi a6 2.7 biturbo 450km? Teraz jeżdżę na motul 5w40 8100
-------------------- Eclipse GSX
S8 4.0 TT 703ps A45 AMG 382ps 500 SEL W140 |
|
|
Sun, 31 May 2015 - 11:34
Post
#3320
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
5W40 jezdzi np. w Peugeocie S2000 w najnowszej specyfikacji na 300KM z 2.0 NA
Normalna temp pracy tego oleju to 120-130 st. więc nie demonizujcie i nie lejcie na potęgę 10W-60 gdzie się da bo to tylko strata mocy. Olej klasy 10W-60 lub 20W-60 lany jest tylko w krajach z extremalnym klimatem i temperaturami rzędu 45-50 st w cieniu - warunki które u nas nigdy nie występują. Przy oleju 5W40 obniżenie temp. pracy ze 120 na 80st. skutkuję stratą mocy na poziomie 9 KM !!! W silniku Renault Clio 2 RS N3 F4R de 1h 85ch. Oleje Fuchsa 0W-20 leje się do wyczynówek osiągających 200KM z litra jeżdżących w upałach rzędu 30 - 35 st w cieniu. Prawda przy obecnych dieslach i olejach i filtrach DPF jest taka że nieważne co nalejesz - ważne żebyś często wymieniał i kontrolował stan oleju upewniając sie czy silnik go "nie dolewa". -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 18 April 2024 - 04:20 |