Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> Niestety swap a6c5 2.5 na 1.9tdi...
Wasyllbn
post Sat, 29 Nov 2014 - 08:52
Post #1


Frequent User
Dołączył: Fri, 10 April 2009





Wiem, że ogólnie temat kibel, ale właściwie nie wiem gdzie uderzyć z zapytaniem, wszelakie "audifora" (tak jak każdej innej marki) to zbiór 90% userów, którzy Ci doradzą do którego mechanika pojechać na wymienę filtra powietrza, a 10%, które się zna i tak Ci nie odpisze, bo uzna że należysz do tych pierwszych tongue.gif

Nie mam za wiele wspólnego z VAGiem, swapy ogarniam w grupie GM, Audi robię tyle co nagrzebię się w warsztacie, więc nie wiem o niuansach.

Mam a6 c5 2.5tdi 98 rok, manual skrzynia, wiem, że mogę ozenić skrzynię z 2.5 do silnika 1.9, ale czy macie info co do czego pasuje i co muszę kupić w kpl do swapa? No i co z elektryką - gdzie schowane jest immo w A6?
Pozdro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 29 Nov 2014 - 08:52
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
andy_czarny
post Sat, 29 Nov 2014 - 14:10
Post #2


Frequent User
Dołączył: Mon, 06 August 2007
Skąd: Bydgoszcz





Kup a6 c5 z 1.9 tdi 130 hp przerzuć wszystko do swojej, reszte sprzedaż i wyjdziesz w najgorszym wypadku na zero wink.gif
Silnik kompletny wsadzasz na skrzynie z 2.5 ze sprzegłem z 1.9 albo w całosci ze skrzynia z angola wiazką, kompem i zegarami bo tam jest immo i kodujesz kluczyki i jazda wink.gif mozesz tez przekodowac tez swoj licznik zeby nei bylo ze musisz wszystko...
Opcji jest duzo ale najłatwiej kupic angola i wszystko przełozyc bo niczego nie zabraknie..
Ja tak robiłem i auto smiga juz ponad rok wink.gif
Pozdro


--------------------
_Obrazek
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kefirsky
post Sun, 30 Nov 2014 - 11:48
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Mon, 24 March 2003
Skąd: Niepolska





Tylko pamiętaj, że 1999/2000 jest zmiana wiązek - wtyczek spinających wiązkę silnikową z karoserią. Także lepiej będzie to sprawdzić przed zakupem dawcy.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vwcorjacek
post Wed, 03 Dec 2014 - 21:04
Post #4


User
Dołączył: Sun, 27 November 2005
Skąd: dolny śląsk





Też jestem po swapie w takiej budzie, 3.0 v6 -> 1.8T przy zmianie na polfta inne dwie kostki w skrzynce na podszybiu,biała i czerwona.
Wiązka silnikowa z angola jest dłuższa i zalana gumą na długości grodzi.Da się to ''oskubać'' i skrócić ale to opcja dla wytrwałych biggrin.gif
Na pewno kpl chłodnic musisz kupić z 1.9 tdi bądź 1,8T ,są takie same.Silnik siada na skrzynie i łapy bez problemu,potem troche zabawy z kodowaniami,gdzieś czytałem ze przy 1.9 jest problem z abs bądź esp-nie pamiętam teraz dokładnie.
Powodzenia.


--------------------
Corrado 4motion Limited Edition
VR6T
B2 CQ 2.2T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
norbivr6
post Thu, 04 Dec 2014 - 11:11
Post #5


Super User
Dołączył: Tue, 14 June 2005





Przekładka pod skrzynię biegów Ci potrzebna no i trochę wiksy z wężami od chłodnicy. Ogólnie swap bez komplikacji. Kolega swapował z 2.5 na 1.9 w Allroadzie i jechało to dużo lepiej po swapie smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
caro86wlkp
post Fri, 05 Dec 2014 - 19:15
Post #6


Frequent User
Dołączył: Sun, 13 June 2010





http://genowefagarage.pl/
elektryke on ci ogarnie. chociaż wygodniej zaprowadzić na wszystko. u mnie zostały wszystkie chłodnice z 2.5 tdi.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kojot_zabijak
post Fri, 05 Dec 2014 - 22:29
Post #7


User
Dołączył: Sun, 04 August 2013





Robiłem dwa takie swapy z 2.5 afb na 1.9 tdi afn, dawcą za każdym razem był passat b5 anglik, silnik pasuje plug and play do skrzyni 6b z 2.5, łapy i poduzki silnika z passata, rozrusznik passat, ja stosowałem rówież chłodnicę z passata, trzeba podciąć delikatnie pas przedni od spodu, aby założyć tą rurę ze wspornikiem, przedłużyć kilka centymetrów ten kikut co idzie na niego ta poduszka ponieważ passat ma krótsze podłużnice, ale szerokość jest ta sama i pięknie siada, ic również z passata wraz z mocowniem, wtedy wszystkie rury ic pasują, wiązka z jednym miałem miej roboty bo tylko skrócenie bo kostki były takie same, oprucz jednej ale wyciąłem kawałek instaalacji z passata kostka biała - na potencjometr gazu, zostaje z 2.5 jest taki sam, w 2gim było gorzej bo żadna kostka nie pasowała, ale autodata i 2 wieczory, pocięta wiązka z 2.5 i wszystko zostało spasowane, zadziałało bez problemu, jedyna wada po swapie na afn to brak asr, ponieważ asr niema cana, można to zrobić, stosując kompa z avg, posiada już cana. Z immo kodowanie bajecznie proste zwykły vag da rade nie potrzeba pinów itp mowa tu o autach do 2000r wystarczy tzw dopasowanie sterownika do licznika, i przekodowanie z 6 na 4 cylindry. A jeszcze jedna sprawa w 2.5 tdi jest w zbiorniku pompka która tłoczy paliwo do naczyka, trzeba jej zapodać zasilanie po stacyjce inaczej auto nie będzie chciało chodzić jak będzie miało mniej niż pół baniaka ropy, ale to proste dajesz zasilanie po stacyjce na bezpiecznik w skrzynce.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lisekexeter
post Mon, 30 Jan 2017 - 17:37
Post #8


Rookie
Dołączył: Mon, 30 January 2017
Skąd: WML





Panowie ja tez stoje przed swapem 3.0 na 1.8t mam juz dawce,niestety pol lifta i te kostki biala i czerwona inne,udzieli ktos pomocy? dawca to anglik 1.8t awt a6 c5 manual bez esp,a ten 3.0 ma quattro i esp.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lisekexeter
post Thu, 09 Feb 2017 - 07:54
Post #9


Rookie
Dołączył: Mon, 30 January 2017
Skąd: WML





Temat opanowany swap udany,wszystko pasi,skrzynia sanki poduszki wszystko zostaje od asn.wiazka do przerobienia delikatnie i wkladamy kompa od c5 z esp,wsio.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gelus
post Thu, 09 Feb 2017 - 08:40
Post #10


Super User
Dołączył: Sun, 08 April 2007
Skąd: Polska





skrzynia od 3.0 pasuje do 1.8t?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lisekexeter
post Thu, 09 Feb 2017 - 18:46
Post #11


Rookie
Dołączył: Mon, 30 January 2017
Skąd: WML





oczywiscie jak ta lala.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jakub1t
post Tue, 28 Feb 2017 - 22:48
Post #12


Forum Killer
Dołączył: Thu, 12 April 2007
Skąd: Karczew





Fajne te swapy w audi smile.gif tylko szkoda że w dół
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lisekexeter
post Tue, 28 Feb 2017 - 23:14
Post #13


Rookie
Dołączył: Mon, 30 January 2017
Skąd: WML





Pojemnosciowo tak,a co ten 3.0 oferowal? 220koni fabrycznie i wieczne problemy techniczne,z tego 1.8 robie tanim kosztem tak ze ten 3.0 jest bez szans.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
krzysioio
post Tue, 27 Mar 2018 - 12:46
Post #14


Rookie
Dołączył: Tue, 27 March 2018





Pomoże ktoś? mam a6 c5 z silnikiem 3.0 na canie 02r, ten silnik padl i wsadzone jest 1.8t przed lift 98r od czego zacząć zeby to ustrojstwo zaczelo jezdzic
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lisekexeter
post Tue, 27 Mar 2018 - 21:02
Post #15


Rookie
Dołączył: Mon, 30 January 2017
Skąd: WML





Co jest z nim?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
krzysioio
post Sat, 31 Mar 2018 - 23:04
Post #16


Rookie
Dołączył: Tue, 27 March 2018





Nie pasują kostki na podszybiu, montować to na me7.5 czy lutowac kostki?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lisekexeter
post Sat, 31 Mar 2018 - 23:09
Post #17


Rookie
Dołączył: Mon, 30 January 2017
Skąd: WML





Lutować,godzina roboty.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
krzysioio
post Sun, 01 Apr 2018 - 14:29
Post #18


Rookie
Dołączył: Tue, 27 March 2018





ale wiązka na silniku rozni sie bo jest z 98 a kostki na podszybiu 2002r
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lisekexeter
post Sun, 01 Apr 2018 - 15:07
Post #19


Rookie
Dołączył: Mon, 30 January 2017
Skąd: WML





No to mówię że lutownica,odcinasz kostkę liftowa od wiązki 3.0 i lutujesz do wiązki 1.8
Go to the top of the page
 
+Quote Post
krzysioio
post Sun, 01 Apr 2018 - 18:54
Post #20


Rookie
Dołączył: Tue, 27 March 2018





no ale przeciez kolory sie różnią, więc to chyba nie takie proste
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 12:33