MODEL: Scirocco R 2011 2,0 TFSI CDL
Modyfikacje:
Modyfikacje głowicy: Rozwiercone gniazda zaworowe , usuniete klapy , oraz zaspawane dziury po nich , Walki Schrick , mocniejsze sprezyny zaworowe , tytanowe talezyki
Modyfikacje bloku: Kute korbowody , modyfikacja tlokow ( obnizenie stopnia kompresji )
Układ dolotowy: 3,5 cala
Układ wydechowy: dp plus reszta 3" ze stali nierdzewnej
Układ wtryskowy: Inne wydajniejsze wtrysk í FSI
Elektronika: seria
Układ chłodzenia: FMIC Wagner
Układ napędowy: seria
Zawieszenie: Gwintowane Sachs Racing + 19" felgi oz ,Hamulce audi RS5
BODY KIT: R
PODZIĘKOWANIA: Digitun , BP Motorentechnik
Hybrydowe turbo na bazie ori kolektora wydechowego (k16), Kolektor Ssacy IE , Usuniete klapy z glowcy , Konwersacja pod wieksza przepustnice , Shifter CAE , Programowanie GTO ( kalibracja pod wieksze wtryskiwacze , usuniecie MAF , LC plus FS plus twarda odcinak )
I pare fotek rocco
Wynik z hamowni to 443 konie i 551 nm .
KOT O co chodzi z tym shifterem?
piekne auto, super mody, tylko szkoda ze fabryka nie wypuszczała tego AWD ;(
Cowboy jak by bylo awd to by bylo zbyt duza konkurencja dla gofera R tzw kanibalizm produktu by wystapil:p
Co do samochodu to jak zawsze profi robota:) mam nadzieje ze kiedys moje fury bd w 50% tak fajnie poskladane.
a nie szło tego zakrecic wyzej, widac ze wałki działają dobrze na górze...ale jakby tak moc max wyszła przy 7500 to byłoby pewnie z pińcet koni, czy moze spreżarka juz nie chce wiecej ?
kurcze chodzi mi po głowie takie TFSI 500KM i 600NM... w u mnie w audi
ps. kolektorek ssący jest mega fajny i wydaje mi sie ze wzdłuż tez by podszedł
Cowboy, krecić nie ma sensu, bo moment leci juz na dół. Moc co najwyżej wyszła by płaska. Z tego, co widzę, to blok z głowicą przygotowany mocno, a wynik KM na samej górze ograniczony sprężarką, zeby zachować fajny charakter wstawania.
Jakieś uzasadnienie dla rur dolotowych z 3,5"? 3" spokojnie obskakują przepływy na 700-800KM...czy to jakieś charakterystyczne miejsce dla TFSI, że faktycznie sa potwierdzone zyski z dużych dolotów?
Odcinka jest nisko , bo kręcenie wyżej nic nie dało . Spod silnika i głowica są przygotowane na 600+ , mało tego , układ paliwowy ma mocne 500+ , problem polega na tym ze celem projektu było poskaldanie czegoś do jazdy cywilnej i na niemieckie warunki , tzn zeby jak najmniej było widać . Na dzien dzisiejszy uważamy ze to co udało sie zrobić to absolutny limit dla ori kolektora wydechowego z k04 . Najprawdopodobniej bedziemy testowali inna hybryde na kolektorze o większych przepływach spalin ... Ale na chwile obecna nie ma na to czasu , bo czekają inne samochody , oraz seat . Pózniej wrzucę czasy z pomiaru 100-200 .
Fajnie to wyszło. podjedz kiedyś.
miniaturek to nie można wrzucić ?
Mody profi.Zajebiste kola.Jaki to model?
piekny w srodku jak i na zewnatrz
Piszesz, ze to samochod po bulki. Ciekawi mnie, jak da sie jezdzic na codzien, przekazujac 500Nm przez przednie kola? Pytam calkiem serio, z ciekawosci (zastanawiam sie nad zmiana z haldexa na cos fwd). Jest tam jakas szpera (chocby elektroniczna)? Czy moc da sie wykorzystywac poza autobahnami?
Tu tak jak pisalem czasy z P-box . Najlepszy czas byl mierzony z gorki , wiec jest malo relany , dodalem jako ciekawostke . Realnie sirocco z pelnym srodkiem robi czasy w okolicy 8,5-8,9 w zalezonosci od pogody .
Co do 500 nm , uwazam ze to nie jest jakis ogorm , i jak jest przyzwoita pogoda , da sie tym normlanie poruszac , a nawet jak pada ... przeciez gaz ma wiecej pozycji niz 0-1 , czy sie myle ??
A jak dziala fabryczne ESP w takim mocnym tfsi? Daje rade plynnie dawkowac moc, czy wpieprza sie dosc mocno i psuje przyjemnosc z jazdy?
Jak zawsze auto wygląda i jedzie świetnie !
a wlasciciel nie planuje dolozyc jakiegoś haldexa?
Właścicielka jest moja żona , wiec haldexu nie bedziemy dokładali , ewentualnie bedzie testowana jeszcze mocniejsza hybryda , ale na chwile obecna nie mamy na to czasu
"LC plus FS plus twarda odcinka"
Fajne wymagania ma Żona
To jest TFSI. Więc tam jest wtrysk pośredni i bezpośredni? Czy jak to tam jest?
temat o Shifterach jest tu:
http://www.racingforum.pl/Short-shifter-t132445.html
Rafałek odpisz tam konkretnie czy CAE ma gotowy produkt na platforme A4 B8, A5 S5 i za ile milionów ?
grubo marchewami wali
Ciekawy samochód. Latać musi nieźle....
DSG poprawiloby czasy ale w sumie nie ma czego żałować
Rafalek a jak wyglada układ paliwowy?
Pompa w baku seria czy juz jednak nie podaje tyle? bo rozumiem ze wysokiego ma zmieniony tłoczek.
Dawno nic nie pisalismy ,a nasze Rocco przeszlo pare ciekawych modyfikacji . Mianowicie zostala zamontowane hybrydowa sprezarka od Michala " Perun turbo " , w silniku dokonalismy rowniez paru modyfikacji i po kilku probach udalo nam sie uyzyskac ponad 500 koni na paliwie 102 oktanowym z arala .
http://images83.fotosik.pl/277/1504a2b5a70e470c.jpg
http://images81.fotosik.pl/278/56c5dd0d5710b660.jpg
http://images82.fotosik.pl/278/f84c165c2c11fc3d.jpg
Jak juz wyzej wspomnialem , silnik przeszedl szereg modyfikacji umozliwiajacych nam zakrecenie go do 7700rpm . Kolejnym bardzo waznym zabiegiem dla poprawienia pomiaru 100-200 bylo przejcie na skrzynie DSG . Tu znowu testowalismy dwie rozne skrzynie z roznymi dlugosciami przelozen . Po montazu skrzyni i przejsciu na lzejsze 18" obrecze ultraleggiera udalo nam sie osiagnac nasze zalozenia , a mianowice samochod z bardzo duzym zakresem uzytecznym , w miare dynamiczny i poronojac z czasami innych tfsi calkiem szybki Stage . Pomimo stosunkowo wielu modfikacji , staralimy sie zachowac jak najbardziej seryjny wyglad pod maska naszego rocco .
http://images81.fotosik.pl/278/c43e3dbc7204a74d.jpg
http://images84.fotosik.pl/278/ad26b6a43ab3a42b.jpg
http://images84.fotosik.pl/278/4fb3b54bca2d07dc.jpg
Tyle co udalo nam sie dokonczyc stage ze sprezarka od Michala , na pokladzie pojawilo sie nastepne turbo garrett gtx3071 gen 2 na 0,61 ar .... na chwile obecna maly przed smak w postani diagrmu , na ktorym samochod nie byl wystrojony jeszcze w 100 procentach , poniewaz przy 650nm pojawily sie problemy ze sprzeglami w dsg oraz musielismy przebudowac jeszcze dwie rzeczy mechanicznie , aby moc zwiekszyc cisnienie paliwa . Tu podziekowania dla chlopakow z CS , oni wiedza za co
Pewnie w tym miesiacu , lub pod koniec pojawi sie jeszcze jakies inny wykres i nowe czasy z P-Boxa
http://images81.fotosik.pl/278/bfc59ac1349e3f92.jpg
tu jeszcze flim z przejazdu 100-200 na starym turbo i mocy 507 km
Panie Rafalku a co z seatem?
Bardzo szybko jak na 2.0 w ulicznym FWD . Coś jeszcze w samym dole silnika zmienione oprócz seryjnej korby ?
Bardzo zajebiste to Sirroco, jak nie lubie VAGów bo wszyscy tym jeżdzą, tak to konkretne autko jest bardzo fajne, mocne ładne i uliczne nadal.
Jak to nie tajemnica to ile trzeba dmuchnąć w to TFSI żeby dostać te 250 koni z litra ?
A gdyby dołożyć haldexa a moc pozostawić bez zmian, to czas 100-200 by się poprawił czy pogorszył?
Myślę że nieznacznie ale pogorszy się.
Rafał a ile pompujecie na sprzęgła przy 650nm, robiłeś logi może? Ciekawe w czym problem, czy temp tarcz czy nie chce podać więcej ciśnienia.
Acha, no właśnie bo się zdziwiłem trochę że koniec na 650 w fwd
od 4k do ponad 7k obrotów płaski niut? w 2.0? nice
Dzisiaj udalo sie cos pojezdzic ,ale pogoda i tak nie pozwala na przejazd z pelna trakcja ... pomiar 100-200 z wlaczonym ESP ... niestety warunki nie pozwolily dokrecic do 250 na pelnym ogniu .
http://images83.fotosik.pl/282/c08e15d311cf48f9.jpg
Natomiast drugi pomiar z wylaczona kontrola trakcji ( niestety auto nie mialo trakcji stad znaczne pogorszenie 100-200 ) ale tym razem pojechalem do 250
http://images82.fotosik.pl/283/42a608533df81354.jpg
Kurde, szybko.
Trzeba zrobić dobry pakiet aero, wtedy 100-200 ma szansę robić szybciej, niż 0-100 .
Ciekaw jestem czy pomiary z rolki czy od 0? jaka jest obecna waga autka?
Zapomniałem, że to FWD:)
widac, ze wstaje ewidentnie później, ale przy DSG zrzutka biegu to kliknięcie, więc zapewne nie jest to mocno uciażliwe...kozak streeciak
A tu jeszcze filmik z ostatniego hamownia rocco ,
Rafalek114, co zrobiłeś by usztywnić poduszkę skrzyni biegów w kołysce? Możesz się podzielić?
Na jakich paliwach wyniki tych aut ?
Wiem, o którym zestawie mówisz. Faktycznie daje to radę, nie lata tak lizak? Jak z komfortem, przenosi dość mocno drgania na budę? Pytam, bo u siebie miałem pęknięte te poduchy, są już nowe, ale w pewnych sytuacjach jeszcze potrafi mi coś stuknąć jak dodam lub odpuszczę gaz. Najczęściej w korkach.
Przepustnica 3,6 fsi? Wahacze zmieniłeś tylko ze względu na redukcję masy, czy czymś jeszcze się różnią?
No bez kitu w tej 100 jak się dobrze przyjrzeć widać jak odgina przod budy jak pusci gaz
Podłączam się do pytania wyżej
eh jak ja bym chciał żeby moje Sciroo takie było
masakra!!!
Ładnie Rafał.
PS. Z Leonem dzieje się coś?
Jakie opony w taką pogodę? Projekt tak jak Rafal przyzwyczailes, miazdzy =)
Powerband miazga przy tej wartości maksymalnej mocy i pojemności, gratki.
jest coś trakcji ? prze piękny wynik
Jezdziles na ps3 wczesniej? Mozesz cos napisac o roznicach miedzy ps3 a ps4 na sucho i mokro? Ja przecwiczylem ps3 pss cup2 i tylko ps4 do kompletu mi brakuje .
Czasy sie jeszcze nieznacznie poprawily
100-200 5,9
200-250 5,1
To najprawdopodobniej ostatnie podejscie do czasow w specyfikacji FWD , kolejne pomiary to juz najprawdopodobniej awd
To sie nazywa happy end fwd. I pewnie granica trakcji fwd na 100-200. Gratki.
Pare zmian jakie nastapily w przeciagu mh... ok 3 tygodni . Samochod juz jezdzi , poprawimy jeszcze pare elementow i czekamy na nowy silnik ktorym mamy zamiar wykorzystac potencjal nowej skrzyni
Kolektor wydechowy wykonany przez firme DK turbotechnik , nowa sprezarka przygotowana przez PnP
No i walka z napedmi : Podziekowania dla Wojtiego za przylot do mnie i szybkie ogarniecie prac blacharskich .
A tu z ciekawostek jeszcze przebudowa pod dq500
przedostatnie zdjęcie pęknięty wahacz?
Teraz dopiero widać, że nie pasowało P&P... a myślałem, że mnie w konia robisz
Pięknie to wygląda Aż chce się popatrzeć
w koncu , pokazane , polecam się na przyszłość, a tak na marginesie projekt mega
Rafałek, a ja tak z innej beczi bo projekt zacny, czy Ty tak wyglądzsz jak w avatarze .
21:00 i już porobieni?
Mega robota, świetnie się to ogląda... Oby więcej takich projektów. A co z Twoim Leonem?
Rafałek juz pisał kilka postów wyżej co z Leonem. Mega mi się podoba ten projekt. Ten nowy kolektor wydechowy to kawał pięknej roboty. Widzę że bardzo dbasz o samochód żony
profi robota !
Imponujące czasy na racelogicu. Dobry projekt
Która dq500 wrzuciłes długa czy krótka, stawiam że to drugie
Fajnie że nie zakrywasz projektu kocem tylko pokazujesz co nie co, dq500 zrobi robotę i 5sek jest tylko kwestią najbliższych dni, czego Ci kibicuje
Nadal będzie to 2.0T?
740KM
2msc na race 1000 a tu cisza..
wiem że może nie w temacie ale co sie stało z leonem ? brak uaktualnień. projekt umarł?
Stronę albo 2 temu było pisane o Leonie, a już któraś osoba pyta...
Obrazil sie.Pisalem juz.
Panowie ale wy piszecie farmazon Nie obrazilem sie , poprostu caly sezon byl bardzo ciezki ,a zima nie zapowiada sie lepiej .
scirocco bylo na hamowni i fakt ,faktem ze udalo nam sie podskoczyc kapke do gory . Samochod stal sie w miare szybki i sprawia wiele radosci , a przede wszystkim jest w specyfikacji ulicznej co na dzien dzisiejszy , a kraju w ktorym mieszkam , to bardzo wazne .
Scirocco pojechlo rowniez na ostatniej rundzie race 1000 , i pewnie gdyby nie lipa z wybucham silnika u Gosh-y w lambo , pewnie powalczylibysmy o pierwsze miejsce , ale wybuch silnika spowodowal przedwczesne zakonsczenie zawodow .
ps jezeli natomias chodzi o seata , projekt na chwile obecna stoi i nic sie przy nim nie dzieje , i pewnie juz sie nie bedzie dzialo , no chyba ze nagle by mi sie odmienilo . Samochodem w takiej specfikacji jak mial bys seat nie da sie poruszac po niemieckich drogach , kary pieniazne sa tak wysokie , ze nie stac mnie ,aby w razie czego je zaplacic . Jak znajdzie sie ktos madry , i bedzie chcial zaplacic rozsadne pieniadze za karoserie seata , to jestem otwarty na propozycje .
Wracajac do Scirocco :
Sirocco po szczepie podłogi chyba równiez jakimś mistrzem OEM pod kątem ew kontroli drogowej nie jest
To ladna lipa z leonem..Pol polski czeka na info.Ale dobrze ze sie odezwales.
To wytnij ta klatke.A i zapomnialem dopisac.Gratulacje!
Za duzo wina..
Koleszszka z naszego forum robi golfa na turbinie od a45 i staneli na 370ps.Poradzilbys cos.
http://www.racingforum.pl/GOLF-MK4-czarny-rdzewiuch-400-t141680.html
Ale co ma poradzić? Ogarnij się człowieku...
Nie, poprosił o blokadę czasową. Nie robimy ot.
Rafał, karoseria z Leona na sprzedaż, a co z silnikiem-tez bedziesz sprzedawał ?
Rocco idzie jak zły!
ja pierdziele, gratuluje niezły zamiatacz
a pod maska 740km auta nuda i pelna seria
mega zeby z 2.0 tak to ogarnac
pzdr
Co tu dużo gadać, wynik 100-200 mówi sam za siebie. Czapki z głów za całokształt. Podoba mi się podejście do tematu w kwestii użytkowania auta na co dzień. Jeśli w DE wszelkie badania i przeglądy samochód przechodzi bez kłopotów, to tylko potęguje fakt że projekt ląduje w lidze (chyba nie przesadzę) światowej.
ale to zapierdziela masakra, a to nie było auto dla żony ?
8,8 > 4,7 ...
1,5 roku
mega konkret !
szacun pozdrawiam
Nie udzielam się na forum, ale w tym wątku dorzuce swoje 3gr., auto prze petarda, gratuluje i wielki szacunek dla ciebie Rafal za to co robisz z tymi motorowniami!!! Leon miazga no ale to siro to bije chyba wszystko na głowę!!! Jeszcze raz szacunek i pozdowienia!:) i czekam z niecierpliwością na kolejne nowości w tym wątku ewentualnie w Leonie!
Auto marzenie !! Mam pytanko 740 koni na fabrycznych tłokach zebranych ???
I po fotkach widać że jest kat? to jest magnaflowa czy z jakiej firmy, przeglądy, emisje spalin po takim tuningu bezproblemowo przechodzi ?
...idzie jak dzik w kukurydzę szczerze zazdraszczam Graty Rafał
Doladowanie u gory celowo zdjęte ?
I generuje taką moc po legalnym przejściu przeglądu?
Może na przegląd wgrywa mu mapę na 0.5 bara Bioetanol podobno też pomaga w kwestii emisji, więc może zastosował taki trik.
A czy to wazne jak przechodzi przeglad? Wazne ze przechodzi...
Tu nie chodzi pewnie o sam przegląd, ale o to, że auto moze byc w dowolnym momencie skontrolowane przez odpowiednie służby na drodze.
Nie porównujcie niemieckich przeglądów do tej szopki w polsce
Wiec panowie , samochód był wczoraj na całkiem legalnej i prawdziwej kontroli stacji pojazdów , i tak się składa , iż udało nam się uzyskać wpis wszystkich dotychczasowych przeróbek jake zostały przez nas dokonane . Wiec na wasze pytanie , odpowiadam : tak , ten samochód ma legalny przegląd i w razie kontroli przez panów policjantów , nie powinnismy mieć najmenjszyh problemów .
Mialem okazje ostatnio rozmawiac z niemcem , ktory do starych escortow wrzucal 4motion z vagow. Wszystko wbite w dowod, legalne, dokumentacja techniczna zrobiona z przerobki i zaakceptowana przez diagnoste. Dosc ciekwe,bo u nas w kraju taka ingerrncja, nawet profesjonalna, raczej nie przejdzie.
U nas pod tym względem to ciemnogród. Na szczęście nie wszędzie.
I tu widać problem. W Niemczech można wszystko, o ile jest to zrobione porządnie. U nas można wszystko, nawet byle jak, o ile nikt nie widzi. Jak widzi to nawet porządna robota nie przejdzie, bo nie i wuj!
Po za konkursem, wracajac do tematu leona.
Serce chyba zmienilo bude co nie ?
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)