LOGI 1.8T prosba o analize błędów, EVAP napinacz Katalizator świeci CHECK 16825 16804 16396 |
LOGI 1.8T prosba o analize błędów, EVAP napinacz Katalizator świeci CHECK 16825 16804 16396 |
Tue, 23 Oct 2018 - 18:11
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 15 September 2016 |
Witam, mam problem z 1.8T 150KM BJX po chipie. Nie jeździ tak jak powinno.
Brak kata. Pojawiają się błędy, które po skasowaniu wyskakują ponownie. 16825 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow P0441 - 35-00 - - 16804 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold P0420 - 35-00 - - Readiness: 0000 1001 16396 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Advance Setpoint not Reached (Over-Retarded) Sprawdziłem/wymieniłem zawór N80 nic nie dało. Cyka wg. testu> http://www.ross-tech.com/vag-com/tour/out_test.html Zrobiłem test sondy lambdy nr 2 za katem to mruga raz włączona raz wyłączona. 000 nastepnie 100 011. Testów nie da sie zrobic gdyż wszedzie jest TEST OFF w Błąd napinacza sprawdziłem statycznie grupy 90 -1 CF/93 -11CF jednakże nic mi nie mówią wyniki. LOGI: Test rozrządu/zmiennych faz 1.8T . Czy działa poprawnie? http://vaglogi.pl/log-090_093_Nl2VFe4.html http://vaglogi.pl/log-090_093_a8FKA65.html http://vaglogi.pl/log-090_093_22af4Pp.html LOGI ogólne na PB: http://vaglogi.pl/log-090_031_3f7D9b.html http://vaglogi.pl/log-003_020_PM80E.html http://vaglogi.pl/log-002_033_3zWko08.html http://vaglogi.pl/log-120_020_398wZ.html http://vaglogi.pl/log-115_118_M60ctpZ.html http://vaglogi.pl/log-091_093_pgDU7k.html na lpg: http://vaglogi.pl/log-115_118_120_l3tB65.html Prośba o ocenę i podpowiedzi. |
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 23 Oct 2018 - 18:11
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 29 Oct 2018 - 09:58
Post
#2
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 15 September 2016 |
Dodane logi
|
|
|
Fri, 02 Nov 2018 - 17:55
Post
#3
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Jak nie masz kata to błąd od niego nie jest niczym zaskakującym.
Fazator masz popsuty, można go wyłączyć w sofcie, nie odczujesz różnicy. Tylną sondę można wyłączyć w sofcie. Zaworek pochłaniacza par paliw można wyłączyć w sofcie, najpierw go wymień. Kto robił ten program? AFR poniżej 11,8 poniżej 3000rpm nie ukazuje profesjonalizmu, słaby i kiepski ten soft. Pompa paliwa Ci umiera, najpierw umyj przepływkę i zloguj ponownie. Przed każdym logowaniem skasuj błędy. Pokaż 032 statycznego loga na PB po przejechaniu spokojnie 5-10km. Jedź pousuwać te duperele u "chipera" albo odwiedź kogoś kto ma pojęcie, zrobi lepszy soft i wyłączy duperele. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Mon, 19 Nov 2018 - 15:01
Post
#4
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 15 September 2016 |
Fazator masz na myśli napinacz? Napinacz rozrządu nowy wlasnie zostal oddany na gwarancji i czekam na reklamacje.
Czyli sonda jest nie wylaczona w sofcie jesli taki blad pokazuje? Czy AFR przy tych obrotach moze sie zmienic po wymianie pompy paliwa Pb? Błędy kasowałem przed całym logowaniem a nie przed każdym kanałem z osobna. Program robiony był w Krk. Ogólnie auto słabo jedzie w stosunku do w pelni sprawnej serii 180KM. |
|
|
Mon, 19 Nov 2018 - 15:26
Post
#5
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Jakby tylna sonda była wyłączona to nie wybijałoby Ci błędu sprawności katalizatora. Odepnij kostkę tylnej sondy, jak wyrzuci 2 błędy jej grzałki to znaczy, że nie jest wyłączona.
Tak - fazator to napinacz łańcuszka z elektrozaworkiem. Nie, korekty paliwa i AFR rzeczywisty po wymianie pompy paliwa się zmieni, ale Twój kijowy soft (i zadany AFR dziwny) już się nie zmieni po wymianie pompy. Nic dziwnego, że słabo jedzie, bo ma usterki, a soft jest kijowy. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 01:42 |