Shoutbox 0 nowych PW 


22 Stron V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> audi rs4 b7, problem fsi
Sportmile
post Tue, 01 Jun 2010 - 22:40
Post #1


Forum Homee
Dołączył: Sat, 15 September 2007
Skąd: Warszawa





Witam przyblize wam dokladnie problem tego auta , tak aby przyszli uzytkownicy mieli swiadomosc wybierajac silniki fsi. Auto ma przebieg 70 tys km i jest w stanie idealnym. Po pierwszej przejazdzce myslalem ze spadne z krzesla. Auto wogole nie jechalo co potwierdzil wykres z hamowni. Wlasciciel upiera sie o montaz kompresora , lecz najpierw trzeba wrocic z nim do zywych . Oto co dzisiaj zastalem . Do tej pory moglem to ogladac na zdjeciach z netu ..... teraz zobaczylem to na zywo i jestem lekko przerazony. Bedzie to swojego rodzaju fotostory z prob przywrocenia tego auta do zywych. Zaczynamy







po pierwszym czyszczeniu jest lekko lepiej



--------------------
Najgorszy Tuning w Mieście
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 01 Jun 2010 - 22:40
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Nikolas
post Tue, 01 Jun 2010 - 22:52
Post #2


Forum Clubber
Dołączył: Sat, 21 February 2004
Skąd: Warszawa





Masakra! A co się dzieję po 150 tyś km?! Trochę o tym czytałem na różnych forach (FSI), ale na fotach wygląda to tragicznie...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SID
post Tue, 01 Jun 2010 - 22:52
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Sat, 08 October 2005
Skąd: Rzeszów





Zobaczymy na jak długo pomoże to czyszczenie - pewnie po 20 tys km osad/carbon powróci.
JHM wypuścił zmodyfikowane kolektory ssące które ponoć mniej się brudzą.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wojtrek
post Tue, 01 Jun 2010 - 22:55
Post #4


Supra User
Dołączył: Mon, 11 August 2003
Skąd: Poznań





z niecierpliwoscia czekam na pomiary po czyszczeniu.
smutne jest, ze kupujesz auto, placisz za 420KM, serwisujesz, chuchasz, dbasz, i masz 330KM
a w przypadku R8 to jest podwojnie smutne...
konstruktorzy tego silnika nie przewidzieli tak oczywistej rzeczy?
przeciez x kilometrow zrobili silnikiem zanim oddali do produkcji masowej... czy nie? i co, nic nie zauwazyli?


--------------------
chiptuning.poznan.pl - więcej mocy w Twoim aucie. Chiptuning i hamownia w Poznaniu.
hamownia.info - potrzebujesz hamownię? Przenośne, drogowe i podwoziowe.

Supra TT 6spd, F430 spider 6spd.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sportmile
post Tue, 01 Jun 2010 - 22:55
Post #5


Forum Homee
Dołączył: Sat, 15 September 2007
Skąd: Warszawa





nigdzie na zdjeciu nie ma kolektora ssacego. Przedstawilem zdjecia zaworow w szlamie. Tu nie pomoze kolektor tu pomoze przerobka odm oraz regularne czyszczenie


--------------------
Najgorszy Tuning w Mieście
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Nikolas
post Tue, 01 Jun 2010 - 23:07
Post #6


Forum Clubber
Dołączył: Sat, 21 February 2004
Skąd: Warszawa





Spoko...Kupujesz wypasione RS4 i z miesiąca na miesiąc masz mniej mocy. Co 10 tyś km czyszczenie zaworów itd...
Nic, tylko wywalać te 4.2 FSI i wsadzać 2.7T biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kiwi
post Tue, 01 Jun 2010 - 23:19
Post #7


Forum Homee
Dołączył: Sun, 25 October 2009
Skąd: Łódź





wystarczyłoby,żeby producenci montowali dodatkowy wtryskiwacz do kolektora ssącego,który systematycznie czyściłby z oleju kolektor i głowice . Piszę producenci bo nie tylko VAG stosuje te gówniane fsi...mitsu chyba się wycofało z GDI,które trzeba było czyścić co 50 tyś km.

Jak wygląda od strony technicznej przeróbka odmy ,żeby było ok


A tak na marginesie: Powinni wszyscy posiadacze fsi Tfsi na gwarancji uderzyć do producenta z reklamacją...tak ,zeby producent się posrał.
Z innej beczki znajomy odebrał audi a3 2,0 TDI CR...fabrycznie niby 170KM...wyszło 126 KM...ręce opadają......audi skończyło się na 2001 roku kiedy wyjechały ostatnie biturbo z fabryki dry.gif


--------------------
quattro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Nikolas
post Tue, 01 Jun 2010 - 23:24
Post #8


Forum Clubber
Dołączył: Sat, 21 February 2004
Skąd: Warszawa





Racja!

Ciekawi mnie tylko jak to będzie w nowym RS5... Czy w tym silniku rozwiązali ten problem, bo jeżeli nie to będzie porażka.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sportmile
post Tue, 01 Jun 2010 - 23:38
Post #9


Forum Homee
Dołączył: Sat, 15 September 2007
Skąd: Warszawa





Nikomu nie zycze tego szorowac. 5l benzyny ekstrakcyjnej i 5l nitro , oprocz tego chemie do czyszczenia zaworow oraz gaznikow , 6 pedzli , 2 sztoki druciane jak szczoteczki do zebow, 2 srobokrety oraz przyzad zbudowany do sciagania tego gowna. 2 godz na jeden kanal w pozycji zgietej wachajac nitro. Czulem sie jak Neil Patrick Harris jak zezarl cala paczke grzybkow i widzial jednorozca w filmie Harold i Kumar uciekaja z Guantanamo


--------------------
Najgorszy Tuning w Mieście
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MACH
post Tue, 01 Jun 2010 - 23:48
Post #10


Forum Homee
Dołączył: Tue, 15 October 2002
Skąd: Warszawa





czysciliscie to tylko poprzez otwory po zdjeciu kolektora ssacego czy jeszcze w jakis inny sposob ? czy cos wiecej bylo demontowane z glowicy ?

bedzie pomiar po samym tylko czyszczeniu przed jakimikolwiek modami ???
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sportmile
post Tue, 01 Jun 2010 - 23:55
Post #11


Forum Homee
Dołączył: Sat, 15 September 2007
Skąd: Warszawa





tak bedzie pomiar po czyszczeniu. Ciekawosc mnie zrzera. Demontowane te klapki oraz rozebrany kolektor ssacy bo wyglada podobnie. Zamykalismy poszczegolne zawory i moczylismy chemia. Pozniej skrobanie, odsysanie , moczenie itd itd . Po tym otwieralismy i kontrolowalismy jak to wyglada . Oczywiscie swiece out i nowy olej nas czeka. Jutro c.d.


--------------------
Najgorszy Tuning w Mieście
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MACH
post Wed, 02 Jun 2010 - 00:01
Post #12


Forum Homee
Dołączył: Tue, 15 October 2002
Skąd: Warszawa





czyli po namoczeniu i rozpuszczeniu tego syfu owierasz zawor i to wszysko idzie do cylindra a potem to jakos odciagasz przez otwor swiecy, bo nie kumam chyba ktoredy wyciagasz ten syf po skrobaniu ?

z ciekawoscia tez bede czekal na pomiar po

wytrwalosci zycze wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sportmile
post Wed, 02 Jun 2010 - 00:04
Post #13


Forum Homee
Dołączył: Sat, 15 September 2007
Skąd: Warszawa





no co ty .... Namaczam na zamknietym skrobie po omacku , szoruje pedzlem i odciagam. I tak 5 razy az widze przez zalany kanal zawor. Pozniej odciagam juz czysta chemie . Pod cisnieniem jeszcze wydmuchuje i dopiero jak suchy kanal otwieram aby sprawdzic czy na krwedziach nie zostalo nic. Wyciagam ten syf wysysarka do oleju .... czasami sie zapycha


--------------------
Najgorszy Tuning w Mieście
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MACH
post Wed, 02 Jun 2010 - 00:08
Post #14


Forum Homee
Dołączył: Tue, 15 October 2002
Skąd: Warszawa





dobra wszystko juz jasne, dzieki za przedstawienie tajnikow tego procesu technologicznego wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sportmile
post Wed, 02 Jun 2010 - 00:09
Post #15


Forum Homee
Dołączył: Sat, 15 September 2007
Skąd: Warszawa





nie ma za co .... nie polecam

p.s. dodam tylko tyle ze dzien wczesniej w ramach tego czyszczenia zuzylem 4 butelki wepp do czyszczenia zaworow myslalc ze to pomoze . Dzisiaj jednak cos mnie tknelo i zajrzalem bo to na zdjeciach z google tak brzydko wyglada ... i co ... i jakbym dostal lopata przez leb.

p.s2 kurde dobrze zrobiony 3.0tdi w a4 zlomocze takie rs4 hahaha ale czad dopiero teraz sobie to uswiadomilem.


--------------------
Najgorszy Tuning w Mieście
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kiwi
post Wed, 02 Jun 2010 - 00:48
Post #16


Forum Homee
Dołączył: Sun, 25 October 2009
Skąd: Łódź





To jak z Tą odmą to wygląda????


A jeszcze jedno....tak sobie wymyśliłem,że jakby kolektor i kanały zrobić na lustro to olej nie miał by się czego złapać i nie dochodziłoby do tej chorej sytuacji

EDIT: Fajnie zasłoniliście tablice rejestracyjną biggrin.gif


--------------------
quattro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Nikolas
post Wed, 02 Jun 2010 - 00:48
Post #17


Forum Clubber
Dołączył: Sat, 21 February 2004
Skąd: Warszawa





Takie S4 B6 4.2 V8 bez FSI powinno lepiej chodzić niż RS4 B7 - po przebiegach powyżej 100 tys km biggrin.gif

Ciekaw jestem ile wyjdzie po czyszczeniu. Stawiam na jakieś 390km/420Nm wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_Pablo vel 2hot_*
post Wed, 02 Jun 2010 - 00:54
Post #18









CYTAT(SID @ Tue, 01 Jun 2010 - 22:52) *
Zobaczymy na jak długo pomoże to czyszczenie - pewnie po 20 tys km osad/carbon powróci.
JHM wypuścił zmodyfikowane kolektory ssące które ponoć mniej się brudzą.


Mniej? Forumowicze RS Quattro odkryli dawno ten problem, jednak JHM nic nie dają w sensie i tak trzeba ja czyścić, więc
co to z różnica czy FSI musi mieć serwis co 20 czy 40 tysięcy? Tutaj nic nie zyskasz oprócz czasu, koszt jest kosztem
i trzeba się z tym liczyć kupując takie auto.

Średnie pomiary - 370-390KM, tak więc powinno być, chociaż ten wynik jest przerażająco niski jak na RS4 B7 mellow.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Luckystrike1979
post Wed, 02 Jun 2010 - 08:29
Post #19


Super User
Dołączył: Sun, 13 January 2008
Skąd: Poznań





70 koła i taki syf....

po 150 kola lepiej nie mówić i nie widzieć ..

Tak z ciekawości ....wymiana oliwy co 10 koła ( żaden Castrol ) plus zalewany V Power Racing i co jakis czas pełen but nie pomoże ? Nie przeciągnie w czasie odkładanie się tego syfu ?



Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sportmile
post Wed, 02 Jun 2010 - 08:42
Post #20


Forum Homee
Dołączył: Sat, 15 September 2007
Skąd: Warszawa





nasz tu obecny pacjent jezdzi na motulu 300 v 5w40. I czy na v power , lotos dynamic , verva , czy innym ustrojstwie to nic nie da . Co do odmy to trzeba ja inaczej poprowadzic i puscic przez catch tanka np. Dzisiaj bede rozkminial ten system jak sie nawaham nitro .... moze wpadnie mi do glowy jakas fajna koncepcja wink.gif



--------------------
Najgorszy Tuning w Mieście
Go to the top of the page
 
+Quote Post

22 Stron V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 22:32