Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Zapiekające się pierścienie
AdHdmfe
post Fri, 02 Jun 2017 - 11:28
Post #1


User
Dołączył: Sun, 01 December 2013
Skąd: Katowice





Cześć
Na prośbę znajomego zadaje pytanie na które odpowiedź również mnie ciekawi.
Problem jest taki, mianowicie silnik 1.8 PG G60 właściciel zrobił remont silnika, auto odpaliło wszystko piękne ale później stało przez jakiś czas.. przy ponownej próbie odpalenia okazało się, że nie ma kompresji, chwyciło pierścienie.
po rozebraniu i wyczyszczeniu tłoków i założeniu nowych pierścieni auto odpaliło 2 razy na próbę po czym stało tydzień bo czekał na kompresor i znowu złapało pierścienie.., właściciel znowu rozebrał motor, tłoki zostały jeszcze raz wyjęte pomierzone cylindry, tłoki wyczyszczone na błysk i również sprawdzone, złożone wszystko do kupy, znowu odpalił ale 2 raz już nie chciał po złożeniu całego osprzętu.. oczywiście znowu ten sam problem.
Miał może ktoś do czynienia z takim problemem bądź wie jak go rozwiązać ?
Z góry dzięki za każdą pomoc.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 02 Jun 2017 - 11:28
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
marszall
post Fri, 02 Jun 2017 - 15:27
Post #2


Forum Homee
Dołączył: Sun, 08 July 2012





A mierzyliscie luz pierscienia w rowku?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RasPL
post Fri, 02 Jun 2017 - 15:33
Post #3


Forum Homee
Dołączył: Sun, 28 October 2012
Skąd: Tychy





luz pierscienia i luz zamka. Kto wam ten silnik składa hehe. Oddajcie to komuś kto potrafi składać silniki np. Jurgal mikołów, Dziak lublin itp


--------------------
Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 17:40