Zapiekające się pierścienie |
Zapiekające się pierścienie |
Fri, 02 Jun 2017 - 11:28
Post
#1
|
|
User Dołączył: Sun, 01 December 2013 Skąd: Katowice |
Cześć
Na prośbę znajomego zadaje pytanie na które odpowiedź również mnie ciekawi. Problem jest taki, mianowicie silnik 1.8 PG G60 właściciel zrobił remont silnika, auto odpaliło wszystko piękne ale później stało przez jakiś czas.. przy ponownej próbie odpalenia okazało się, że nie ma kompresji, chwyciło pierścienie. po rozebraniu i wyczyszczeniu tłoków i założeniu nowych pierścieni auto odpaliło 2 razy na próbę po czym stało tydzień bo czekał na kompresor i znowu złapało pierścienie.., właściciel znowu rozebrał motor, tłoki zostały jeszcze raz wyjęte pomierzone cylindry, tłoki wyczyszczone na błysk i również sprawdzone, złożone wszystko do kupy, znowu odpalił ale 2 raz już nie chciał po złożeniu całego osprzętu.. oczywiście znowu ten sam problem. Miał może ktoś do czynienia z takim problemem bądź wie jak go rozwiązać ? Z góry dzięki za każdą pomoc. |
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 02 Jun 2017 - 11:28
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 02 Jun 2017 - 15:27
Post
#2
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 08 July 2012 |
A mierzyliscie luz pierscienia w rowku?
|
|
|
Fri, 02 Jun 2017 - 15:33
Post
#3
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 28 October 2012 Skąd: Tychy |
luz pierscienia i luz zamka. Kto wam ten silnik składa hehe. Oddajcie to komuś kto potrafi składać silniki np. Jurgal mikołów, Dziak lublin itp
-------------------- Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 17:40 |