Przygotowanie i lakierowanie progu. |
Przygotowanie i lakierowanie progu. |
Tue, 11 Aug 2020 - 21:14
Post
#1
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 16 October 2010 Skąd: Grudziądz |
Na progu pojawia się rdza i chcę jej się pozbyć za wczasu, nim konieczne bedzie wycinanie i spawanie. Obszar powiedzmy 10x10 cm.
Czym obecnie i w jakiej kolejności robi się warstwy pod właściwym lakierem wierzchnim( normalny jednowarstwowy niebieski kolor - opel okolice 2000 roku. Konieczne będzie pewnie szpachlowanie. Ma być zrobione porządnie pod wzglendem zabezpieczenia, eststyka to 2 plan. Po oczyszczeniu najpierw daje sie jakis podkład( reaktywny??)/ żywice na gola blachę, coś z cynkiem?, następnie szpachlówkę, na to znowu podkład i dopiero lakier? |
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 11 Aug 2020 - 21:14
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 12 Aug 2020 - 01:14
Post
#2
|
|
Super User Dołączył: Mon, 08 February 2016 Skąd: Piła |
Tak jak piszesz.
Na niepewne podłoża reaktywny wtedy potencjalne ponowne ogniskowanie jest spowolnione, epoksyd tam gdzie pewna czysta blacha. Po reaktywnym zawsze zrobi się kwaśno więc na to podkład akrylowy, dopiero teraz wchodzą poliestry czyli szpachle, znowu akryl i finalny lakier. Cynkami w sprayu raczej nie ma co zawracać sobie dupy bo i tak to będzie na zasadzie powłoki lakierniczej i tak samo poleci jak coś będzie nie tak. Pamiętaj tylko że pod szpachlówki lepiej szlifować ręcznie, maszynowo czasami jest za gładko. |
|
|
Wed, 09 Sep 2020 - 20:35
Post
#3
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 08 October 2011 |
Paweł, weź pod uwagę że jeśli na progu są pryszcze to na 99% korozja wychodzi od środka - pojawia się mikroperforacja. I żadne prace z zewnątrz nie przyniosą skutku bo znowu wilgoć i rdza wyjdą od środka.
A co to przygotowania blach - kiedyś taki poradnik zrobiłem http://www.czarprlu.pl/?p=1013 -------------------- narkotyczny zapach dogrzanych slicków...
powered by PENRITE vmistrz klasy 2-1300 Classicauto Cup 2012 mistrz klasy 2-1300 Classicauto Cup 2015 |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 05:14 |