Ciężko pracujące sprzęgło / modyfikacja docisku |
Ciężko pracujące sprzęgło / modyfikacja docisku |
Wed, 23 Aug 2017 - 22:54
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 05 February 2008 Skąd: Rzeszów |
Witam,
Potrzebuje rozwiązania które umożliwi w miarę komfortowe wciskanie sprzęgła w moim aucie. Aktualnie pedał sprzęgła chodzi bardzo ciężko na skutek wzmocnionego docisku sprzęgła (mocne sprężyny, robione hmm jak to można określić "na oko?") Jakieś gotowe rozwiązania ? / najchętniej kontakt do osoby która wykona usługę, dobrze by było z woj. podkarpackiego. Auto: Peugeot 306 GTi6 + Turbo; zastosowanie: auto cywilne/uliczne, do przeniesienia jest trochę ponad 400nm Sprzęgło: Sachs obity kewlarem ( średnica sprzęgła 215mm, "wyciskowe"), Poprzedni właściciel sam wzmocnił docisk (mocne sprężyny, można próbować "podcinać"?) czego skutkiem jest ciężka praca samego pedału - co wiąże się z dyskomfortem jazdy, urywaniem linki, dodatkowym obciążeniem na łożyska oporowe wału ? Sporo kontaktów znalazłem w tym temacie: http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=118175 ale wszystko wiąże się z wysyłką wolałbym coś na miejscu i u 1 "fachowca" jak się da |
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 23 Aug 2017 - 22:54
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 24 Aug 2017 - 01:52
Post
#2
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 23 June 2009 |
Tylko dwutarcz w tej średnicy.
|
|
|
Thu, 24 Aug 2017 - 12:10
Post
#3
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 05 February 2008 Skąd: Rzeszów |
Do kogo mogę "urzedzyć" z tematem tego dwu tarcza ? przybliżone koszty takiego rozwiązania ?
Jest gotowiec HELIXa, deklarują że niby "tylko" 320nm ale podobno klik no i tanie nie jest... |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 06:55 |