Shoutbox 0 nowych PW 


3 Stron V   1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> uniwersalne regulatory ciśnienia paliwa, tanie "repliki"
Lesiu.Z
post Fri, 30 Nov 2012 - 10:59
Post #1


Super User
Dołączył: Wed, 25 July 2007
Skąd: Grudziądz





Cześć.
Sprawa wygląda następująco. Na allegro (przykładowo) jest dostępnych kilka różnych modeli regulatorów, rozpiętość cen od stoparę złotych do stokilkadziesiąt złotych.
Różnią się one producentem i wyglądem. Ale poza tym teoretycznie to to samo "g". MAcie jakieś swoje sprawdzone typy? Czy brać najtańszy/najładniej wyglądający bo działanie ich jest na takim samym poziomie?

Dzięki za podpowiedzi, linki (nie tylko do alle mile widziane).


--------------------
Abarth Punto `12 1.4MA 165 horspałerów oraz CC 007 agent w trakcie tuningów :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 30 Nov 2012 - 10:59
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Amorr
post Fri, 30 Nov 2012 - 11:13
Post #2


Super User
Dołączył: Fri, 27 January 2006
Skąd: Lublin





kup np replike TOMEi do tego jakis dodatkowy zegar cisnienia paliwa. Ten dodatkowy skalibruj z jakims w miare profi ile wskazuje przy zadanym cisnieniu. Regulator za listwe, czujnik zegarka w listwe (ja robie na srodku listwy) i masz stala kontrole.


--------------------
Honda:
OBD1: _http://ktuner.pl/neptune/
K20/24, J35, R18: _http://ktuner.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dr Red Devil
post Fri, 30 Nov 2012 - 11:23
Post #3


ProRacingTechnology
Dołączył: Tue, 15 October 2002
Skąd: Marki k/Warszawy





Turbosmart, są na allegroszu, są sprawdzone, dobrej jakości, i warte swojej ceny. Jedynie przydałoby się dokupić wskaźnik do niego.


--------------------
UNIT Racing
Go to the top of the page
 
+Quote Post
giza323
post Fri, 30 Nov 2012 - 18:09
Post #4


Frequent User
Dołączył: Thu, 29 March 2012





Panowie a ja mam pytanie odnośnie takich regulatorów.

czy podczas zwiększania doładowania one zwiększają ciśnienie??

Dajmy na to mam go ustawione na 3 bary czy gdy pojawi się 0,5 bara doładowania to regulator da cienienie paliwa 3.5 bara?

I czy jak ustawie mu ciśnienie 0,2 bara to przy pół bara doładowania da mi 0,7 ??
Go to the top of the page
 
+Quote Post
m52owner
post Fri, 30 Nov 2012 - 23:47
Post #5


Forum Killer
Dołączył: Tue, 05 January 2010
Skąd: z garażu





CYTAT
czy podczas zwiększania doładowania one zwiększają ciśnienie??

Nie.Regulatory typu FMU tak mają
Go to the top of the page
 
+Quote Post
s13owner
post Fri, 30 Nov 2012 - 23:50
Post #6


Super User
Dołączył: Tue, 03 January 2012





Regulatory mają rózne" przełożenie" czyli ilośc paliwa w funkcji pod/nad ciśnieniaa powietrza. Trzeba dobrać taki który nam pasuje-to jest bardzo ważna sprawa przy kupnie regulatora!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Skiba
post Sat, 01 Dec 2012 - 08:14
Post #7


Forum Killer
Dołączył: Wed, 14 July 2004
Skąd: Rz





^ nie mieszaj. Regulator z przełożeniem to tzw regulator FMU


--------------------
Quality means doing it right when no one is looking.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lesiu.Z
post Sat, 01 Dec 2012 - 08:46
Post #8


Super User
Dołączył: Wed, 25 July 2007
Skąd: Grudziądz





CYTAT(Skiba @ Sat, 01 Dec 2012 - 08:14) *
^ nie mieszaj. Regulator z przełożeniem to tzw regulator FMU


FMU- Fajne Mechaniczne Urządzenie biggrin.gif Kiedyś dawno dawno temu Grabowski takie "coś" polecał do strojenia turbawek smile.gif Czy ktoś to jeszcze używa??? biggrin.gif


--------------------
Abarth Punto `12 1.4MA 165 horspałerów oraz CC 007 agent w trakcie tuningów :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lightman
post Sat, 01 Dec 2012 - 09:08
Post #9


Forum Killer
Dołączył: Sun, 03 December 2006
Skąd: łódzkie





Właśnie z kompensacją ciśnienia w silnikach turbo mają problem chińskie regulatory. O ile na jałowym i na podciśnieniu jest w miare to przy doładowaniu nie zwiększają wystarczająco ciśnienia na listwie i potrafi być ubogo. Miałem taki reg. za ok. 150 zł i sie nie sprawdził przy 2 barach - wróciłem do seryjnego z 3B

Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Sat, 01 Dec 2012 - 09:44
Post #10


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





oczywiscie ze jak pdepniesz podcisnienie pod regulator jak to sie w zasadzie robi to przy doladowaniu 1 bar cisnienie na listwie bedzie o 1 bar plus 0,6 wyzsze. a fmu ma duzo wyzszy przelicznik niz zwykly regulator. jak na wolnych obrotach (podcisnienie 0,6) usatwisz 3 bary to przy doladowaniu 1 bar bedziesz miec na listwie 3+0,6+1=4,6 bara.
w fmu bys w tym momencie mial w zaleznosci od wersji pewnie kolo 6 lub wiecej barow.
ja moge polecic auto gauge za jakies 230zl. manometr w serii i nawet dzialal jako tako


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MArcin91
post Sat, 01 Dec 2012 - 13:32
Post #11


Super User
Dołączył: Mon, 27 September 2010
Skąd: Poznań





CYTAT(Lesiu.Z @ Sat, 01 Dec 2012 - 08:46) *
FMU- Fajne Mechaniczne Urządzenie biggrin.gif Kiedyś dawno dawno temu Grabowski takie "coś" polecał do strojenia turbawek smile.gif Czy ktoś to jeszcze używa??? biggrin.gif


Połowa USA


--------------------
Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo
Peugeot 205 1.1 Turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wujek_kamil
post Sat, 01 Dec 2012 - 13:40
Post #12


Super User
Dołączył: Sun, 21 February 2010
Skąd: Poznań, Iława





Te regulatora za 100-150zł działają tak samo - na wolnych ok a przy pełnym ogniu więcej jak 0.5b więcej nie dają - sprawdzone na 3ch różnych w mojej historii. Generalnie działają ale trzeba je czasem dokręcić na nowo do się rozkręcają. Pzdr !


--------------------
Corsa A C20LET 314KM, 494NM ---> ex wujkowóz
Kadett E C20XET - 262KM, 371NM ---> ex pocieszacz
Combo gleba i 9" alu - żonowóz
Corsa A 3.2V6 231KM, 320NM - daily
Go to the top of the page
 
+Quote Post
k64
post Sat, 01 Dec 2012 - 13:48
Post #13


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 06 July 2007
Skąd: slask :) Racibórz/Rybnik





te chinski ktore sa na zdjeciach te akurat nie dzialaja za duz jak FMU - fuel mangament unit?

ale te tomai, czy podrobki saarda juz tak, najlepszy chyba z tanich jest D1SPEC , dziala jak 1:1 , ja mam i jest fajny, 3 bary na wolnych na listwie, przy ladowaniu 1 bara ztubiniy mam 4 bary na listwie.

pozdrowka k64
www.k64.pl


--------------------
2011 SSS -> W-ce mistrz RWD DRAG , Bemowo ET - 12,89 (mat suszarka)
2011 bigbmw -> 1 miejsce King of BMW - ET: 12,51 (mat suszarka) (urwane 0,3sek)
2012 sss Ełk -> ET: 12,01 (mat suszarka) (urwane 0,5sek)
2013 sss Kamień Ś. -> ET 11,2 (mat suszarka pocięta :P ) (urwane 0,8sek i napędy też :P)
2015 automaster -> ET 12,2 Najszybszy Lotus 7 w pl.
2016 k64 DragGirl -> ŻONA w BMW TURBO !!! :) e46 m50 608KM 800nM Go Babe GO ! :)

dyno: 740KM 1000nM seria wałki - m50 3.0
nowy projekt - sie robi czasem :P

performance.k64.pl turbo replki i orginalne gt35 gt30 gt28 ... repliki, BMW TURBO zestawy , wastegate, blow off ...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tjwasiak
post Sat, 01 Dec 2012 - 14:04
Post #14


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 15 October 2003
Skąd: Warszawa





CYTAT(k64 @ Sat, 01 Dec 2012 - 13:48) *
(...)ale te tomai, czy podrobki saarda juz tak, najlepszy chyba z tanich jest D1SPEC , dziala jak 1:1 , ja mam i jest fajny, 3 bary na wolnych na listwie, przy ladowaniu 1 bara ztubiniy mam 4 bary na listwie.

Albo się pomyliłeś, albo tam nie ma przełożenia 1:1. Jeśli na wolnych obrotach masz 3 bary ciśnienia paliwa, to przy 1 barze doładowania powinno być 4,6-4,7 bara dla przełożenia 1:1.


--------------------
question = ( to ) ? be : ! be;
Go to the top of the page
 
+Quote Post
s13owner
post Sat, 01 Dec 2012 - 14:06
Post #15


Super User
Dołączył: Tue, 03 January 2012





No a są jeszcze tkaie np. 3:1 albo inne stosunki, i to nei jest sprzedawane jako FMU tylko jako manulany regulator ciśneinia paliwa! Kolega kupił tkai do nissana 200sx i okazło się zę tam gdzie wchodził boost, zamiast dolewać tka jak by było to na seryjnym to musiał MOCNO odlewać.

Chodzi o to zę rózne silniki mają różny stosunek ciś. paliwa-ciś. powietrza. Albo mi się coś poknociło, jak gadam głupoty to mnei poprawcie, ale rozkminiałem trochę temat i tak to wyglądało. Nawet na stronach sklepów z rzeczami tuningowymi są wypisane przy regulatorach te "przepłożenia" np 1:1, 3:1 itd...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hz10
post Sat, 01 Dec 2012 - 16:59
Post #16


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 18 December 2006
Skąd: TST





właśnie cały pic polega na tym że jak dobrze dobierzesz wtryski i taki regulator to w zasadzie nie musisz nic stroić tongue.gif oczywiście do pewnego stopnia
Go to the top of the page
 
+Quote Post
k64
post Sun, 02 Dec 2012 - 00:06
Post #17


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 06 July 2007
Skąd: slask :) Racibórz/Rybnik





CYTAT(tjwasiak @ Sat, 01 Dec 2012 - 14:04) *
Albo się pomyliłeś, albo tam nie ma przełożenia 1:1. Jeśli na wolnych obrotach masz 3 bary ciśnienia paliwa, to przy 1 barze doładowania powinno być 4,6-4,7 bara dla przełożenia 1:1.





wydaje mi sie ze jest to przelozenie 1:1 , zobacz





na wolnych mam vacum -0,6 , z podpietym wezykiem nad/podcisnienia ustawiam sobie na regulatorze 3 bary (bo tyle chce miec).

Przy 0,5 bara NADCISNIANIA na listwie robi mi sie 3,5 bara , przy 1 barze 4 bary na listwie itd.

Tak działa u mnie d1spec, tego od niego oczekiwałem , wiele seryjnych regulatorow nawet tak działa , miałem za małe wtryski , kupiłem taki regulator i juz starczyly bo zwiekszyla mi sie wydajnosc wtryskow o 1 bar na listwie / 1 bar ladowalem do dolotu.



--------------------
2011 SSS -> W-ce mistrz RWD DRAG , Bemowo ET - 12,89 (mat suszarka)
2011 bigbmw -> 1 miejsce King of BMW - ET: 12,51 (mat suszarka) (urwane 0,3sek)
2012 sss Ełk -> ET: 12,01 (mat suszarka) (urwane 0,5sek)
2013 sss Kamień Ś. -> ET 11,2 (mat suszarka pocięta :P ) (urwane 0,8sek i napędy też :P)
2015 automaster -> ET 12,2 Najszybszy Lotus 7 w pl.
2016 k64 DragGirl -> ŻONA w BMW TURBO !!! :) e46 m50 608KM 800nM Go Babe GO ! :)

dyno: 740KM 1000nM seria wałki - m50 3.0
nowy projekt - sie robi czasem :P

performance.k64.pl turbo replki i orginalne gt35 gt30 gt28 ... repliki, BMW TURBO zestawy , wastegate, blow off ...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pinin
post Sun, 02 Dec 2012 - 01:39
Post #18


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 24 November 2004
Skąd: Warszawa - Wawer





CYTAT(k64 @ Sun, 02 Dec 2012 - 00:06) *
wydaje mi sie ze jest to przelozenie 1:1 , zobacz na wolnych mam vacum -0,6 , z podpietym wezykiem nad/podcisnienia ustawiam sobie na regulatorze 3 bary (bo tyle chce miec). Przy 0,5 bara NADCISNIANIA na listwie robi mi sie 3,5 bara , przy 1 barze 4 bary na listwie itd. Tak działa u mnie d1spec, tego od niego oczekiwałem , wiele seryjnych regulatorow nawet tak działa , miałem za małe wtryski , kupiłem taki regulator i juz starczyly bo zwiekszyla mi sie wydajnosc wtryskow o 1 bar na listwie / 1 bar ladowalem do dolotu.


Nieco się to kłoci z prawami fizyki, ale jeśli tak u Ciebie działa, to znaczy, że tak ma być.

Przy 0,6 bara podciśnienia masz 3 bary na listwie. Przy ciśnieniu atmosferycznym powinieneś mieć 3,6 bara na listwie, przy jednym barze w dolocie 4,6 bara na listwie.
Nie wiem, jak chcesz to wytłumaczyć, ale praw fizyki nie zmienisz.


--------------------
| Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento

www.facebook.com/dragracingsafety
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Al Ed Upek
post Sun, 02 Dec 2012 - 07:27
Post #19


Super User
Dołączył: Tue, 11 January 2011





"na wolnych mam vacum -0,6 , z podpietym wezykiem nad/podcisnienia ustawiam sobie na regulatorze 3 bary (bo tyle chce miec)."

Chyba miało być odpiętym.


--------------------
Z pozdrowieniami,
Szymon
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Sun, 02 Dec 2012 - 08:51
Post #20


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





bedzie ktos uprzejmy napisac dlaczego zamiast kombinowac nie lepiej miec stalego cisnienia na listwie, co jest latwo dostepne?


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V   1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 18:54