Stroker - czyli podwyższanie pojemności - BMW |
Stroker - czyli podwyższanie pojemności - BMW |
Tue, 25 Jul 2017 - 08:49
Post
#1001
|
|
Super User Dołączył: Fri, 15 January 2010 Skąd: Łowicz |
Program jest z mojego auta.Tzw. "gotowiec" na start.Ale właśnie jak widać jest trochę za bogato.Każde auto jest inne.
Z drugiej strony lepiej za bogato niż za ubogo miałoby być .Teraz pozostaje dostroić na drodze. |
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 25 Jul 2017 - 08:49
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 25 Jul 2017 - 08:57
Post
#1002
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 05 January 2010 Skąd: z garażu |
Dokładnie,niby bliźniaczy silnik ale jednak kilka rzeczy mamy inaczej.I tak dziwne że wszystko tak fajnie działa.
Jak skończę wydech i porobię porządek z wałkami to melduję się u ciebie |
|
|
Sun, 27 Aug 2017 - 20:13
Post
#1003
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 15 June 2009 |
nasze m50b30nv w końcu wystrojone: 271KM i 329Nm
https://1.bp.blogspot.com/--B6nPx_OYjg/WaL5...s/s1600/moc.gif na zimę będziemy atakować 280KM w m52b30 |
|
|
Sun, 27 Aug 2017 - 20:44
Post
#1004
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 05 January 2010 Skąd: z garażu |
Jakiś spec silnika byś podał jak możesz?
Na czym strojone? |
|
|
Sun, 27 Aug 2017 - 21:21
Post
#1005
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 15 June 2009 |
jest na 43 stronie tego tematu
aluminiowy blok, wał m54b30, tłoki custom doprężające, głowica obecnie seryjna bez portingu, kolektor m50, przepustnica seryjna,dolot seryjny bez przepływki, barany pro racing(turbo works), wydech robiony pod s50b32 od MG motorsport, wałki cats cams. strojone na det3 alpha-n posiada jeszcze parę udoskonaleń ale nie wpływających na moc jak miskę z przegrodami i klapkami z m3 e30 itd. https://scontent-bru2-1.xx.fbcdn.net/v/t31....amp;oe=5A5C31BE |
|
|
Mon, 28 Aug 2017 - 02:43
Post
#1006
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 05 January 2010 Skąd: z garażu |
Ładnie,gratuluję wyniku.Powiedz mi szło by tym jeździć na codzień (alpha N) czy już tylko sport?
|
|
|
Mon, 28 Aug 2017 - 22:39
Post
#1007
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 15 June 2009 |
na co dzień na "normalnych" wałkach raczej nie byłoby problemu, na cat camsach kultura pracy na jałowych jest straszna... ale od 1500obr juz jest ok, wiec jak komuś nie przeszkadza ze na jałowych autem rzuca i obroty skaczą to można jeździć auto strojone u Michała Małeckiego http://maleckis.com
tak auto jeździło przed odbudową motoru i bez strojenie wtedy generowało 262km i 306nm, po trojeniu znacznie poprawił sie środek gdzie moc wzrosła średnio o 15-20KM, moment podobnie https://www.youtube.com/watch?v=nUultsx4mio https://www.youtube.com/watch?v=4iVY3gp82-A na przyszły sezon może uda sie wsadzić głowice po portingu, większą przepustnice i zbudować konkretny dolot na filtrze gąbkowym lub założyć itb i wystroić na nowo. zastanawialiśmy sie tez nad strokerem na 3.2 ale do tego trzeba użyć żeliwnego bloku co nie godzi sie z przeznaczeniem auta bo dociążylibyśmy motor o 21kg... mamy tez juz m52b30 dość mocne które przez zimę będzie jeszcze modyfikowane aby przekroczyć 280KM |
|
|
Tue, 29 Aug 2017 - 11:03
Post
#1008
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 05 January 2010 Skąd: z garażu |
Ja właśnie lubię taką pracę po wałkach
Widzę vanosa niema więc pewnie wpadły wałki 275/268 lift 11.15/10.45 ?Czy może coś innego? Czapkę macie z N/V czy usuneliście seryjnego vanosa,bo nie doczytałem ? |
|
|
Tue, 29 Aug 2017 - 21:46
Post
#1009
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 15 June 2009 |
to są dokładnie te wałki, przed odbudową i obecnie jest głowica m52b28 na pojedynczych stożkowych sprężynkach tylko ze bez vanosa.
|
|
|
Tue, 29 Aug 2017 - 22:09
Post
#1010
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 24 April 2011 Skąd: wlkp |
Gdzie kupowaliście Cat camsy? Oficjalny dystrybutor czy gdzieś indziej dało radę taniej wyrwać?
|
|
|
Tue, 29 Aug 2017 - 23:35
Post
#1011
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 05 January 2010 Skąd: z garażu |
Z tego co pamiętam to macie tłoki podfrezowane pod zawory.Sprawdzaliście odległość zawór -tłok.Ciekawe jaki maksymalny wznios by wszedł do m52b30 na tłokach z m54.Ogólnie to wie ktoś jaka jest odległość tłok- zawór i jaki maksymalny,bezpieczny wznios można zastosować w seryjnym m52?
|
|
|
Mon, 04 Sep 2017 - 06:51
Post
#1012
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 16 December 2010 Skąd: Imielin |
Z tego co pamiętam to macie tłoki podfrezowane pod zawory.Sprawdzaliście odległość zawór -tłok.Ciekawe jaki maksymalny wznios by wszedł do m52b30 na tłokach z m54.Ogólnie to wie ktoś jaka jest odległość tłok- zawór i jaki maksymalny,bezpieczny wznios można zastosować w seryjnym m52? Catcams w ofercie pod M50v/M52/M54 (pojedyncza sprężyna) ma wałki o wzniosach max 10mm, a do wersji nv sprzedają 11mm... Ja w głowicy nv mam 2xvanos i wałek o wzniosie 11mm i niema problemu, z tym że rozrząd ustawiałem lekko cofnięty żeby zawory przy za sterowaniu nie kolidowały... (strojone na ms3) |
|
|
Mon, 04 Sep 2017 - 12:57
Post
#1013
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 08 July 2012 Skąd: Mordor (W-ch) / Opole |
M52 nie dałoby rady zatulejować na 86mm?
-------------------- Viki`B powered by y/z16xe (ruda tańczy jak szalona :D )
|
|
|
Mon, 04 Sep 2017 - 20:32
Post
#1014
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 05 January 2010 Skąd: z garażu |
Właśnie cały czas rozkminiam jaki wałek ssący zastosować.
Catcams oferuje 257' 10,15 lift bez konieczności zmiany sprężyn. Waham się także nad czymś ostrzejszym np: 268' 10.45lift i pozostaniu na pojedyńczej sprężynie ewentualnie usunięciu vanosa ale czy to ma sens? |
|
|
Mon, 04 Sep 2017 - 21:10
Post
#1015
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 16 December 2010 Skąd: Imielin |
\w sumie fabryka w serii wypuściła wzniosy na 9.7, a catcams oferuje pod to 10... Dość mały zapas zostawiła fabryka, czy podejmiesz ryzyko z 10.45 to już od Ciebie zależy, a jak nie to załóż głowice z nv (wzniosy do 11mm) i tam zamontuj vanosa... Nawet jeśli będziesz musiał przy montażu cofnąć rozrząd (żeby przy maksymalnym za sterowaniu vanosa nie pokrzywić zaworów) to przy odpowiedniej mapie (przy płynnym sterowaniu vanosem) przynajmniej silnik będzie miał wolne obroty jak na org wałkach. (nie będziesz musiał wybierać między kulejącymi obrotami a maksymalną mocą)
|
|
|
Mon, 04 Sep 2017 - 22:30
Post
#1016
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 13 February 2016 Skąd: BI |
Hej,
Takie pytanie czy dół m54b30 można ożenić z głowicą z S52 z alpiny 3.3? Mam silnik z Alpiny B3 3.3 tylko dziura w bloku jest, korba wyszła. Myślałem żeby kupić doł z m54b30 i założyć cały osprzęt Alpiny - kolektory wydechowe, kolektor ssący, głowice, komputer, czujniki, przepływke. Widziałem w temacie wykres m52b30 na 275km, taki wynik byłby realny na tym co chce zrobić? -------------------- Na codzień - Camry 2020' Corolla 2020'
|
|
|
Tue, 05 Sep 2017 - 01:29
Post
#1017
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 05 January 2010 Skąd: z garażu |
Potrzebny ci raczej dół z m52 (pojedyńczy vanos) i zwiększenie pojemności strokerem na 3,0 przynajmniej,tzw m52b30.
Master86 Opcja że zmianą głowicy narazie odpada, dlatego trzeba się chyba zadowolić bardziej cywilnymi wałkami. |
|
|
Tue, 05 Sep 2017 - 08:13
Post
#1018
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 13 February 2016 Skąd: BI |
A co leży na przeszkodzie zeby odrazu zastosowac dol z m54b30? W kwestii technicznej. Zastanawialem sie wlasnie dlaczego kazdy robi m52b30 zamiast m54b30 z glowica np z m52.
-------------------- Na codzień - Camry 2020' Corolla 2020'
|
|
|
Tue, 05 Sep 2017 - 08:52
Post
#1019
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 24 April 2011 Skąd: wlkp |
Jakby można robić taki mix góry i dołu M52 i m54 to już ktoś by to dawno temu wymyślił. Inne są kanały wodne i nie tylko chyba. Spójrz sobie na uszczelkę pod głowicę m50/m52 i m52tu/m54 i będzie wiedział.
|
|
|
Tue, 05 Sep 2017 - 09:48
Post
#1020
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 13 February 2016 Skąd: BI |
Aaaa, szkoda
-------------------- Na codzień - Camry 2020' Corolla 2020'
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 20 April 2024 - 11:45 |