Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> W211 E55 AMG -opinie, koszty, Ile realnie kosztuje użytkowanie potwora na codzień
EssiRS
post Wed, 22 Jun 2016 - 15:05
Post #21


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Nad moimi odpowiedziami kolega zaproponował jako alternatywę na 55K, w220 S600 V12 Biturbo, stąd podjąłem temat, bo użytkuję samochód z tym samym motorem, tylko w nowszej budzie.
O 55K nie piszę nic, bo nie miałem, chociaż myślałem nad takim dla żony.
Nie mam w zwyczaju wypowiadać się na tematy, których sam nie "liznąłem", bo wkurza mnie to u innych.


W budzie w211 największym problemem jest zawieszenie typu air-matic, ale niech któryś z kolegów potwierdzi, czy w E55 AMG też montowali te zawieszenie.
Ogólnie star diagnosa powinna wyłapać zdecydowaną większość problemów, a także jesteś w stanie z większą pewnością stwierdzić przebieg samochodu zapisywany w kilku różnych elementach samochodu. Reszta jak w normalnym samochodzie - pomiar lakieru, szarpaki, ewentualnie pomiary punktów bazowych samochodu, itp.


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GodzillaJun
post Thu, 23 Jun 2016 - 09:42
Post #22


Rookie
Dołączył: Thu, 23 June 2016






Na pewno posłuchac rozrządu .... napinacz z wiekiem lubi sie zacinac i wtedy słychać łancuch ...

Przeciągnąć na długiej prostej do oporu aż wrzuci 5 bieg przy maksymalnych obrotach ... ( wiem wiem , własiciel moze sie nie zgodzic .. to poprosic by sam to zrobił )
Jesli pojawia sie małe zużycie konwertera to własnie pod tak dużym obciążeniem jak ziamana z 4 na 5 przy prawie 7000obr bedzie pojawiało sie szarpanie ...
wiadomo czym bardziej sprzegł ozmeczone tym oznak bedzie wiecej ...

Lubi wysypać sie pompa wody intercoolera .... koszt wydajniejszego i lepszego zamiennika to około 1000zl ...

łożysko pod kółkiem kompressora tez juz nie daja rady ze starosci ... czesta awaria ... koszt 200zl

i jedno plastikowe koło pasowe paska kompressora lubi zgubic boczne krawedzie ... koszt w aso 1600zl .... ale lepiej kupic zamiennik alu z ebay'a ....



Poza tym to bardzo proste i bez awaryjne silniki wink.gif

Go to the top of the page
 
+Quote Post
saleen
post Thu, 23 Jun 2016 - 11:02
Post #23


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 18 April 2006
Skąd: Poznań





CYTAT(GodzillaJun @ Thu, 23 Jun 2016 - 09:42) *
Przeciągnąć na długiej prostej do oporu aż wrzuci 5 bieg przy maksymalnych obrotach ... ( wiem wiem , własiciel moze sie nie zgodzic .. to poprosic by sam to zrobił )
Jesli pojawia sie małe zużycie konwertera to własnie pod tak dużym obciążeniem jak ziamana z 4 na 5 przy prawie 7000obr bedzie pojawiało sie szarpanie ...


Z butem w ziemi on zmienia z 4 na 5 przy 290-300km/h, może być to utrudnienie cool.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
domino92
post Thu, 23 Jun 2016 - 12:23
Post #24


User
Dołączył: Thu, 18 February 2016
Skąd: Kraków





Super, dziękia za wszystkie odpowiedzi smile.gif

Jeszcze jedno pytanie:
Czy ten samochód faktycznie odpycha się jak rakieta? Widziałem różne filmiki w necie i na jednych jedzie jak oszalały a na innych myśle żę mocnym dieslem można AMG objechać...

Jakie macie odczucie z jazdy? Każda opinia się dla mnie liczy smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tommo
post Thu, 23 Jun 2016 - 12:37
Post #25


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 12 February 2008
Skąd: NMiasto





CYTAT(domino92 @ Thu, 23 Jun 2016 - 12:23) *
Jeszcze jedno pytanie:
Czy ten samochód faktycznie odpycha się jak rakieta? Widziałem różne filmiki w necie i na jednych jedzie jak oszalały a na innych myśle żę mocnym dieslem można AMG objechać...

A jak się odpycha rakieta? biggrin.gif
Przecież napisałeś w pierwszym poście że nim jechałeś biggrin.gif



--------------------
A110S
Go to the top of the page
 
+Quote Post
domino92
post Thu, 23 Jun 2016 - 12:45
Post #26


User
Dołączył: Thu, 18 February 2016
Skąd: Kraków





Owszem, jechałem ale jedyne na co moglem wtedy liczyc to kilka mocniejszych wciśnięć gazu.
Dopiero jak sie pożegnałem z właścicielem to odjeżdzając dał mu zacnie po zaworach smile.gif

Przytaczając rakiete miałem na myśli niesamowite odejście i zostawianie otoczenia w tyle smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Thu, 23 Jun 2016 - 14:39
Post #27


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





w211 E55 Kompressor ma coś koło 4,7s do 100km/h. Dla przykładu jeden z najmocniejszych obecnie diesli BMW F11 535d 313 KM 630 Nm ma około 5,5s / 5,1s do 100km/h w zależności od skrzyni. Dane są z jakiejś wikipedii, ale w rzeczywistości to by się zgadzało.
Dopiero M550d mogłoby zagrozić AMG. Oczywiście pomijam "czynnik ludzki", opony itd itd.
Jeżeli tylko AMG jest zdrowe, to nie ma wstydu i ogólnie seryjne diesle nie powinny spędzać właścicielowi snu z powiek.

Lipa natomiast jest taka, że obecnie "zwykły" (bez AMG) SL500, o sporo niższej mocy, w budzie R231, na dwusprzęgłowej skrzyni może teoretycznie objechać E55K. Skrzynia robi swoje.


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Joker
post Thu, 23 Jun 2016 - 16:34
Post #28


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 24 March 2003





CYTAT(Ctian @ Wed, 22 Jun 2016 - 08:25) *
W W220 i W221 siedzi ten sam M275.

Motor to nie wszystko. W220 jest mega awaryjny ogólnie, W221 o wiele mniej choć też płata regularne figle.

CYTAT(świerzak @ Wed, 22 Jun 2016 - 08:51) *
Może napisz coś więcej o tej awaryjności, 3 razy bardziej kosztowne ? nie widziałem w220 s600 za 150 tyś zł


Kosztowne awarie, nie chodzi o cenę zakupu.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SajneK
post Thu, 23 Jun 2016 - 17:37
Post #29


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 04 February 2005
Skąd: Pruszków





CYTAT(EssiRS @ Thu, 23 Jun 2016 - 14:39) *
Lipa natomiast jest taka, że obecnie "zwykły" (bez AMG) SL500, o sporo niższej mocy, w budzie R231, na dwusprzęgłowej skrzyni może teoretycznie objechać E55K. Skrzynia robi swoje.


EEE nie przesadzaj, nowy SL500 jest mega szybki (katalogowo 4.6), do tego ma 435KM wiec nie tak znow sporo niższa moc, no i ma 700NM od 1800 obr... a skrzynia nie dwusprzęgłowa tylko zdaje sie tam 7G tronic siedzi... jezdzilem takim rok temu, przekot auto smile.gif


--------------------
Lexus IS200t
Go to the top of the page
 
+Quote Post
karpiurban
post Thu, 23 Jun 2016 - 21:00
Post #30


Rookie
Dołączył: Sun, 02 February 2014





No ale nie ma co mowic o sl500, ile mlodsze auto i cena iilukrotnie wyzsza.
Ciezko mi powiedziec cos na temat eksplotacji bo tylko jezdzilem e55, ale spalanie przy normalnej jezdzie jak na taka moc jest zaskakujaco niskie (uwzgledniajac wiek auta) silnik to poezja, dzwiek v8 i kompresora!
Jakas wyscigowka na tor to na pewno nie bedzie, ale na trasy to jest zabijaka, nie mowiac juz o autostradach(tu bedzie krolem smile.gif . jedzie z kazdej predkosci praktycznie, wygoda, szybkosc. ja po jezdzie kombiakiem bylem zakochany.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
skandaloo
post Sun, 26 Jun 2016 - 15:30
Post #31


Super User
Dołączył: Tue, 14 February 2006
Skąd: Poznań





CYTAT(EssiRS @ Wed, 22 Jun 2016 - 15:05) *
Nad moimi odpowiedziami kolega zaproponował jako alternatywę na 55K, w220 S600 V12 Biturbo, stąd podjąłem temat, bo użytkuję samochód z tym samym motorem, tylko w nowszej budzie.
O 55K nie piszę nic, bo nie miałem, chociaż myślałem nad takim dla żony.
Nie mam w zwyczaju wypowiadać się na tematy, których sam nie "liznąłem", bo wkurza mnie to u innych.


W budzie w211 największym problemem jest zawieszenie typu air-matic, ale niech któryś z kolegów potwierdzi, czy w E55 AMG też montowali te zawieszenie.
Ogólnie star diagnosa powinna wyłapać zdecydowaną większość problemów, a także jesteś w stanie z większą pewnością stwierdzić przebieg samochodu zapisywany w kilku różnych elementach samochodu. Reszta jak w normalnym samochodzie - pomiar lakieru, szarpaki, ewentualnie pomiary punktów bazowych samochodu, itp.

Zawieszenie airmatic w W211 było seryjne od silnika 5.0 B , AMG wychodziły na airmatic .Przy zakupie sprawdzić dokładnie airmatic czy jest szczelny
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 21:57