 MR2 przeróbka zawieszenia 91 na 93 |
  |
 Tue, 31 Oct 2006 - 17:13
Post
#1
|
|
|
User Dołączył: Thu, 25 May 2006  |
Witajcie
Na stronie: http://www.mr2.pl/art_MR2_MkII_Oversteer_PL.html znalazłem następujący fragment: "model 93 (lub zmodyfikowany 91)" - stąd moje pytania: 1. Na czym polega taka przeróbka? 2. Jakie cześci są potrzebne? 3. Czy jest a jeśli tak to gdzie haczyk bądź problem? 4. Czy ktoś w Polsce dokonał takiej konwersji z sukcesem? Z góry dzięki za odpowiedzi. Pozdrawiam |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Tue, 31 Oct 2006 - 17:13
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Tue, 31 Oct 2006 - 19:52
Post
#2
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sat, 17 September 2005 Skąd: Warszawa |
91 miałą krótsze drążki wleczone i zmienioną geometrię.
to chyba wszystko, z tego co wiem. -------------------- aryjska puszka 2.0
|
|
|
|
|
Wed, 01 Nov 2006 - 16:47
Post
#3
|
|
 Rookie Dołączył: Sat, 22 November 2003 Skąd: warszawa/3miasto |
Ten link powinien ci pomoc. Nie wiem tylko czy sa roznice turbo/na bo opis dotyczy turbo.
http://mr2.com/TEXT/SuspensionUpgrade.html |
|
|
|
|
Wed, 01 Nov 2006 - 21:57
Post
#4
|
|
|
User Dołączył: Thu, 25 May 2006 |
Dzięki cin - ten link wiele wyjasnia.
Ale dalej pozostaja pytania, czy ktos ma doswiadczenie z taka przeróbką u nas w Polsce i własnie czy przeróbka wersji turbo jest identyczna jak dla n/a. Bo ja chce ewentualnie dokonać takiej zmiany w n/a. Pozdrawiam |
|
|
|
|
Fri, 03 Nov 2006 - 14:00
Post
#5
|
|
 Forum Killer Dołączył: Wed, 13 August 2003 |
nie ma różnic turbo -NA pod względem zawieszenia/ hamulców w tej samej revizji, oczywiście zmianie uległy równiez koła z 14 na 15 i z 195/205 na 195/225
-------------------- _http://forum.mr2cp.pl/index.php
|
|
|
|
|
Fri, 03 Nov 2006 - 20:29
Post
#6
|
|
 test driver Dołączył: Mon, 25 November 2002 Skąd: zewsząd |
Ale IMO lepiej jest założyć po prostu prawdziwe amory ze sprężynami (D2 chyba robi do MR2 SW20) niż z 17-letniego OEM przechodzić na inny (chwała Bogu trzynastoletni) OEM.
-------------------- Wojtek
"Rule the bends, bend the rules." TP: 1:52.85 (180KM RWD), Hockenheim: 2:16.74 (140KM FWD), Adria: 1:51.20 (160KM RWD). 3. miejsce w Wyścigowym Pucharze Polski 2010 klasa Open. |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 21:34 |
