Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> Fiat Seicento, t-jet + holset
Kooboosh
post Sat, 06 Feb 2016 - 22:58
Post #1


User
Dołączył: Tue, 07 April 2009
Skąd: Piaseczno





MODEL: Fiat Seicento


Modyfikacje


Silnik:
T-jet 1,4, 150KM, holset HE221W, wałki z 1.2 86KM

Modyfikacje głowicy:
brak

Modyfikacje bloku:
brak

Układ dolotowy:
przepustnica 1,6
holset he221w
i-c fmic.pl

Układ wydechowy:
customowy, 2 tłumiki przelotowe magnaflow, średnica 2,5 cala

Układ wtryskowy:
wtryski z Porsche o wydajności ponad 600ccm

Elektronika:
EMU

Układ chłodzenia:
chłodnica seria seicento 1.1 + wentylator spal

Układ napędowy:
seria

Zawieszenie:
eibach + bilstein b6

BODY KIT:
z zewnątrz seria
wewnątrz:
- klatka Górny Sport Garage
- fotele Bimarco Grip
- pasy OMP
- całość wyciszona i obłożona welurem
- deska flock

PODZIĘKOWANIA:
Turboteam.pl - za złożenie całości
Szary garage - za wystrojenie
Górny Sport Garage - za ekspresowe wstawienie klatki


Generalnie autem tym bawię się jakieś 8 lat, było 1.1, potem super 1.2 16v, aż w końcu t-jet. Początkowo na oryginalniej turbinie IHI, następnie zaczął się stage 1 na holsecie, który na zeszłą wiosnę wyglądał mniej więcej tak:






Pod koniec zeszłego roku zaczął się stage2 związany ze środkiem. Jako, że wsparcie ze strony żony miało swoje wyznaczniki: klatka itp, doszło do kolejnych działań:

- na klatkowanie pojechało do Irka Górnego:




- wstawienie seryjnego pasa przedniego (poprzedni został wycięty podczas używania seryjnego kolektora t-jet, przy customowym kolektorze, pas przedni może wrócić do swojego pierwotnego stanu):




- przy okazji pełno nowych pierdół, poprawiania itd.:



- środek




Auto czeka obecnie na kilka elementów, aby finalnie skończyć.
Na dniach będzie jeszcze rzuceniem oka na program i delikatne ograniczenie doładowania, aby mieć na uwadze napędy. Plan jest taki, że auto przejeździ w tej konfiguracji najbliższy sezon. Kolejnej zimy będzie praca nad napędami, wszystko w Koziegłowach u turboteam.pl


--------------------
Tunned by turboteam.pl, programmed by Szary garage.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 06 Feb 2016 - 22:58
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Winni
post Sun, 07 Feb 2016 - 00:21
Post #2


Super User
Dołączył: Tue, 23 June 2015





Fajny projekt, ile to ma aktualnie mniej wiecej kucy?

Irka też polecam, super robota, nieważne czy klatki czy rozpórki smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mitusm
post Sun, 07 Feb 2016 - 07:25
Post #3


Super User
Dołączył: Fri, 29 May 2009





1.4T świetny motor, seryjne słupki przyjmują pod 300KM bez problemu. Szkoda że komora CC/SC trochę za mała żeby się tam zmieścił bez cięcia.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kooboosh
post Sun, 07 Feb 2016 - 07:45
Post #4


User
Dołączył: Tue, 07 April 2009
Skąd: Piaseczno





Odnośnie mocy i momentu, to sprawdzimy, jak już wszystko będzie poskładane.
Czy wytrzyma 300KM, nie wiem - ale nie warto próbować teraz, bo najsłabsze w tej chwili są napędy (skrzynia, półosie itd). Ale żeby je zrobić dobrze, potrzebny jest budżet, który może uda się zorganizować na przyszłą zimę.
Wiem, że był jeden projekt na prawie 500KM bez zakucia na takim silniku. Ale co się z nim teraz dzieje....?

No już jest bez cięcia. Cięcie było, jak był seryjny kolektor wydechowy. Specjalnie chciałem, aby udało się zrobić customowy kolektor do nowej turbiny, tak, aby wrócić do seryjnego pasa przedniego. Teraz już jest seria totalna, nawet z seryjnym zamkiem, bo chciałem się pozbyć zapinek na masce smile.gif



--------------------
Tunned by turboteam.pl, programmed by Szary garage.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sender
post Sun, 07 Feb 2016 - 09:03
Post #5


Super User
Dołączył: Sun, 30 January 2005
Skąd: GGC Inc.





Widze że trzeba bedzie uważać na tego sleepera w piaseczusets.
Fajny mały zapierdalacz. Czekam na efekt końcowy.


--------------------
Sierra P100 pick-up 89r. - SOLD
Silvia S15 Nurburgring facelift edition - SOLD
M3 E46 LCI
www.nissantech.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ddziaduch
post Sun, 07 Feb 2016 - 15:52
Post #6


Forum Killer
Dołączył: Wed, 05 January 2011
Skąd: Gdańsk





A co z hamulcami?


--------------------
Było:
Astra F Kombi GL '92 1.4 8v -> 2.0 8v.
Vectra B Kombi Sport Zender '01 2.6 24v.
Jest:
Volvo V70 '98 T5
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sadam55
post Sun, 07 Feb 2016 - 18:30
Post #7


Forum Killer
Dołączył: Fri, 09 March 2007





czy wałki z 1.2 są lepsze niż te z 1.4 95 koni?


--------------------
yaris TS 120hp ---> Tjet Ess
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ledziu
post Sun, 07 Feb 2016 - 19:19
Post #8


Forum Homee
Dołączył: Sun, 16 October 2011





A czemu holset?

Sprawdzałeś gdzieś jak sobie radzi?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
majster_
post Sun, 07 Feb 2016 - 20:14
Post #9


Rookie
Dołączył: Mon, 28 May 2007





CYTAT(ddziaduch @ Sun, 07 Feb 2016 - 15:52) *
A co z hamulcami?

Hamulce wentylowane 257mm z palio na przodzie zostaly zamontowane Wieksza pompa Punto MK2, serwo hamulcowe z punto MK1 Auto jest lekkie nie bylo jeszcze problemu z przegrzewaniem zatrzymuje sie dosc szybko
Go to the top of the page
 
+Quote Post
majster_
post Sun, 07 Feb 2016 - 20:17
Post #10


Rookie
Dołączył: Mon, 28 May 2007





CYTAT(sadam55 @ Sun, 07 Feb 2016 - 18:30) *
czy wałki z 1.2 są lepsze niż te z 1.4 95 koni?

Wałki rozrządu sa z Punto MK1 1.2 16V 85Ps byla to najmocniejsza seryjna 16tka Sa poprostu ostrzejsze od montowanych pozniej (lepsza gora) Takie posrednie rozwiazanie zanim trafi np Cat-camsy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kooboosh
post Sun, 07 Feb 2016 - 20:36
Post #11


User
Dołączył: Tue, 07 April 2009
Skąd: Piaseczno





co do hamulców i wałków, jak wyżej.... smile.gif
dodatkowo, aby tyłem nie miotało, zdecydowałem się na willwoody:



a czemu holset?.... hmmm, jeden z kolegów, robiących już kilka t-jetów, zasugerował m.in. tą turbinę, jako taka, która nie będzie wstawała na ostanie 2 tyś, ale deczko wcześniej, a że po chwili poszukiwań różnych modeli, akurat ta się trafiła nowa w dobrej cenie, nie omieszkałem skorzystać smile.gif i tak została póki co. Jednak kolektor jest w stanie przyjąć i większą, ale póki co chcemy osiągnąć w tej maks. A do niego jeszcze trochę...


--------------------
Tunned by turboteam.pl, programmed by Szary garage.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Grand_
post Sun, 07 Feb 2016 - 23:52
Post #12


Forum Killer
Dołączył: Tue, 07 July 2009
Skąd: Kraków





w tym projekcie na 500 koni plus z tego silnika wał pękł na pół ;]


--------------------
E36 M50B30 sprzedana... / 191hp@250hp i 260@318Nm
E60 535d obecna / 272hp@427hp i 560@788Nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vanseba
post Mon, 08 Feb 2016 - 01:08
Post #13


User
Dołączył: Wed, 27 October 2010
Skąd: SC





CYTAT(Grand_ @ Sun, 07 Feb 2016 - 23:52) *
w tym projekcie na 500 koni plus z tego silnika wał pękł na pół ;]


Wał cały pompa oleju sie rozsypała wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Michaswawa2
post Mon, 08 Feb 2016 - 11:30
Post #14


User
Dołączył: Tue, 17 December 2013
Skąd: wawer





CYTAT(vanseba @ Mon, 08 Feb 2016 - 01:08) *
Wał cały pompa oleju sie rozsypała wink.gif


To jaki macie teraz plan na pompe ??
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sadam55
post Tue, 09 Feb 2016 - 10:38
Post #15


Forum Killer
Dołączył: Fri, 09 March 2007





a TD04 nie lepsze?
Czy przepustnica od 1,6 jest P&P ?
wybacz pytania, ale chcę sobie sprawić auto z takim motorem i szukaj absolutnie jak najwięcej informacji smile.gif


--------------------
yaris TS 120hp ---> Tjet Ess
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kooboosh
post Tue, 09 Feb 2016 - 11:22
Post #16


User
Dołączył: Tue, 07 April 2009
Skąd: Piaseczno





Co to znaczy lepsza?

Ta turbina była w kręgu moich zainteresowań, jak jeszcze z 4-5 innych modeli. Kwestią było znalezienie NOWEGO egzemplarza za sensowne pieniądze.
Jak też wspomniałem, kolektor został tez tak wykonany, aby można było zaadoptować inną turbinę, ale czy tak będzie - nie wiem.

Co do samego holseta, jedna z osób, nawet chyba udzielająca się na tym forum, udzielała mi wielu informacji o różnych holsetach na podstawie własnych doświadczeń.
Jak na razie holsecik sprawuje się więcej niż przyzwoicie.

Co do przepustnicy, to zakładana ona była daaawno, ale chyba jakaś flansza była dorabiania.
Do kolektora z 1,2 16v podchodzi za to P&P.


--------------------
Tunned by turboteam.pl, programmed by Szary garage.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sadam55
post Tue, 09 Feb 2016 - 13:54
Post #17


Forum Killer
Dołączył: Fri, 09 March 2007





kurde, to jeszcze kolektor pasuję z 1.2 do głowicy t jet? ohmy.gif
szokuje mniej mnogość opcji jakie można tu usprawnić za pomocą seryjnych rzeczy.
Co do turba to holset zawsze wydawał mi się turbiną typu: późno wstaje i potrzeba pojemności.
a z TD ścieżki mocno przetarte.mało jeszcze orientuję jeśli chodzi o turba, stąd moje pytanie smile.gif


--------------------
yaris TS 120hp ---> Tjet Ess
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomiw
post Tue, 09 Feb 2016 - 14:14
Post #18


Super User
Dołączył: Sat, 14 March 2009
Skąd: Kraków





Panowie te opinie to większości o wielkim hx a tu jest maleństwo he
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kooboosh
post Tue, 09 Feb 2016 - 15:10
Post #19


User
Dołączył: Tue, 07 April 2009
Skąd: Piaseczno





CYTAT(sadam55 @ Tue, 09 Feb 2016 - 13:54) *
kurde, to jeszcze kolektor pasuję z 1.2 do głowicy t jet? ohmy.gif


Tego nie napisałem, to że pasuje przepustnica do kolektora, było stwierdzeniem mocno ogólnym.

Tak, też się spotkałem z opinią, że holset to do koparki wink.gif ale ta wstaje przy pojemności 1.4 od 2,5 -3 krpm i ma pełny boost około 4 krpm i ciągnie do końca, znaczy do prawie 7, więcej nie widzę sensu.


--------------------
Tunned by turboteam.pl, programmed by Szary garage.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mlody1921
post Wed, 10 Feb 2016 - 11:41
Post #20


Forum Homee
Dołączył: Sun, 03 January 2010





Tylko że holset nowy to koszt 2tyś a wydaje mi sie że lepszy od niejednego chinola albo ostatnio dobry BorgWarnet a Garrett albo Precision to x3 albo i więcej smile.gif wszysto zależy na co kogo stać i co oczekuje

Jestem w szoku co te silniki 1,4T znoszą i jak to sie poddaje na modyfikacje smile.gif ciekawy jestem efektu końcowego
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 23:18