Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> Koniec tuningu w Polsce?
lightman
post Tue, 22 May 2012 - 17:44
Post #1


Forum Killer
Dołączył: Sun, 03 December 2006
Skąd: łódzkie





http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/c...20-proc,1799832

Jeśli wprowadzą homologacje na każdą cześć jak niemiecki TUV to chyba będzie oznaczać koniec tuningu dla co niektórych.Co Wy na to?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 22 May 2012 - 17:44
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
the.wolf
post Tue, 22 May 2012 - 18:13
Post #2


EJ205 USER
Dołączył: Sat, 21 June 2003
Skąd: WuWuA-WaWeR





zasadniczo juz w tej chwili nie mozna przekraczac 94dB... smile.gif nie mozna wycinac katalizatorów... zmiany mocy nalezy wpisywac do dowodu rejestracyjnego etc...


--------------------
W205 OM654 Daily
Go to the top of the page
 
+Quote Post
PMT
post Tue, 22 May 2012 - 18:15
Post #3


User
Dołączył: Sun, 08 June 2008
Skąd: Warszawa





Wiecej informacji o sprawie znajdziecie na www.motoryzacjawpolsce.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
m!xeR
post Tue, 22 May 2012 - 18:51
Post #4


Forum Killer
Dołączył: Thu, 02 August 2007
Skąd: Kraków





Ehhh....nóż się w kieszeni otwiera...te XXXX z wiejskiej opodatkują wszystko ;/// Bo przecież nic tak nie pobudza gospodarki jak dowalenie kosztów i podatków ;/// Szkoda, że te XXX nie szukają sposobu na podniesienie bezpieczeństwa w remontowaniu i budowaniu nowych dróg...przecież łatwiej jest łapę wyciągnąć i zabrać niż dać ;///
Powód Edycji: WARN za słownictwo


--------------------
e55 amg w210 - gone
m3 e46 - gone
scirocco r dsg
Go to the top of the page
 
+Quote Post
PioterW
post Tue, 22 May 2012 - 19:59
Post #5


Administrator
Dołączył: Wed, 17 August 2005
Skąd: go brać, skąd go brać?





Mam wrażenie, że trochę przesadzacie. Nikogo nie bronię, a już zdecydowanie daleki jestem od obrony którejkolwiek z opcji politycznych w Polsce, ale pewne rozwiązania wcale nie są takie złe i jak się tak przyjrzeć, te do takich właśnie należą - zwróćcie uwagę, że nie chodzi tu o wszystkie części, a jedynie o określone ich kategorie.
Na pewno ukróci się druciarstwo i nie będzie można sobie jeździć po ulicy autem z pustą puszką tłumika, wydłubanym katalizatorem oraz wydechami wielkości wiadra, czy oślepiającymi ksenonami - dla mnie to akurat żaden problem. Zamiast się cieszyć, że zmierzamy w stronę cywilizacji, narzekacie, że pseudotuningowe części z Chin nie będą teraz teraz łatwo dostępne. Na pewno natomiast nikt nie doczepi się za wypomniane gdzieś wcześniej dywaniki, czy inne pokrowce na fotele.

Stosowanie prawa stoi w Polsce na słabym poziomie - to wiemy wszyscy, jednak im lepsze jest prawo, tym większe prawdopodobieństwo, że z czasem standardy wynikające z jego stosowania się podniosą - nawet jeśli na początku nie wszystko będzie grało jak należy.


Portale typu interia, wp, onet (przepraszam jeśli kogoś pominąłem wink.gif ) oczywiście dają możliwość sięgnięcia po informacje, jednak nie przyjmowałbym bezkrytycznie ich fatalistycznego tonu za przesądzoną wizję przyszłości - panuje moda na narzekanie, więc ludzie wchodzą i komentują sobie do woli ... wyświetlając reklamy, na czym te portale zarabiają - rzetelna analiza prawie nikogo nie interesuje ph34r.gif


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pinin
post Tue, 22 May 2012 - 20:00
Post #6


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 24 November 2004
Skąd: Warszawa - Wawer





CYTAT(lightman @ Tue, 22 May 2012 - 17:44) *
http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/c...20-proc,1799832

Jeśli wprowadzą homologacje na każdą cześć jak niemiecki TUV to chyba będzie oznaczać koniec tuningu dla co niektórych.Co Wy na to?


A my na to to samo, co większość kierowców dłubanych aut w Polsce: damy w łapę, tak jak to było do teraz. Jest inne wyjście?


--------------------
| Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento

www.facebook.com/dragracingsafety
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Muzykancik
post Tue, 22 May 2012 - 20:36
Post #7


Frequent User
Dołączył: Mon, 26 January 2009
Skąd: Piaseczno





A ja mysle ze az tak glupi nie sa, jak tak to trzeba bedzie gdzies za chlebem wyjezdzac, bo juz teraz robi sie czasem ciezko w branzy czesci zamiennych.


--------------------
gg 4727283 , mail: mpolec@motopartner.pl :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
freq
post Tue, 22 May 2012 - 22:49
Post #8


Frequent User
Dołączył: Mon, 27 October 2008
Skąd: okolice Breslau





Razem z tym projektem wejdzie też podetek ekologiczny i podatek od biedoty a katastrofa smoleńska stanie się świętem narodowym laugh.gif Ten projekt jeżeli faktycznie istnieje nie wejdzie w życie do końca tego tysiąclecia
Go to the top of the page
 
+Quote Post
maaaad
post Tue, 22 May 2012 - 23:03
Post #9


Forum Killer
Dołączył: Wed, 26 November 2008





CYTAT(PioterW @ Tue, 22 May 2012 - 19:59) *
Mam wrażenie, że trochę przesadzacie. Nikogo nie bronię, a już zdecydowanie daleki jestem od obrony którejkolwiek z opcji politycznych w Polsce, ale pewne rozwiązania wcale nie są takie złe i jak się tak przyjrzeć, te do takich właśnie należą - zwróćcie uwagę, że nie chodzi tu o wszystkie części, a jedynie o określone ich kategorie.
Na pewno ukróci się druciarstwo i nie będzie można sobie jeździć po ulicy autem z pustą puszką tłumika, wydłubanym katalizatorem oraz wydechami wielkości wiadra, czy oślepiającymi ksenonami - dla mnie to akurat żaden problem. Zamiast się cieszyć, że zmierzamy w stronę cywilizacji, narzekacie, że pseudotuningowe części z Chin nie będą teraz teraz łatwo dostępne. Na pewno natomiast nikt nie doczepi się za wypomniane gdzieś wcześniej dywaniki, czy inne pokrowce na fotele.

Stosowanie prawa stoi w Polsce na słabym poziomie - to wiemy wszyscy, jednak im lepsze jest prawo, tym większe prawdopodobieństwo, że z czasem standardy wynikające z jego stosowania się podniosą - nawet jeśli na początku nie wszystko będzie grało jak należy.


Portale typu interia, wp, onet (przepraszam jeśli kogoś pominąłem wink.gif ) oczywiście dają możliwość sięgnięcia po informacje, jednak nie przyjmowałbym bezkrytycznie ich fatalistycznego tonu za przesądzoną wizję przyszłości - panuje moda na narzekanie, więc ludzie wchodzą i komentują sobie do woli ... wyświetlając reklamy, na czym te portale zarabiają - rzetelna analiza prawie nikogo nie interesuje ph34r.gif

Ale po co kolejne zakazy, ograniczenia, homologacje, KOSZTY? Wystarczy uszczelnić przeglądy techniczne, żeby nie było tak, jak pisze inny kolega nieco wyżej - da się w łapę komu trza i jazda w drogę.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rijndael
post Wed, 23 May 2012 - 01:12
Post #10


Super User
Dołączył: Thu, 23 April 2009
Skąd: z lasu





Teraz nie można handlować używanymi częściami z wielu kategorii, a i tak nikogo to nie obchodzi. Także kolejne "utrudnienia" pewnie niewiele zmienią. Albo nic.


--------------------
:)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
arek-lin
post Wed, 23 May 2012 - 07:41
Post #11


Super User
Dołączył: Sat, 03 February 2007
Skąd: Grudziądz/Gdańsk





CYTAT(borsuk @ Wed, 23 May 2012 - 01:12) *
Teraz nie można handlować używanymi częściami z wielu kategorii, a i tak nikogo to nie obchodzi. Także kolejne "utrudnienia" pewnie niewiele zmienią. Albo nic.

Jesteś pewien, że handlować nie można? Mi się wydawało, że nie można montować używanych części (np. układu hamulcowego), ale ręki nie dam


--------------------
Było M52TUB28
Jest OM 642, M62B44
Go to the top of the page
 
+Quote Post
PMT
post Wed, 23 May 2012 - 07:55
Post #12


User
Dołączył: Sun, 08 June 2008
Skąd: Warszawa





CYTAT(PioterW @ Tue, 22 May 2012 - 19:59) *
Mam wrażenie, że trochę przesadzacie. Nikogo nie bronię, a już zdecydowanie daleki jestem od obrony którejkolwiek z opcji politycznych w Polsce, ale pewne rozwiązania wcale nie są takie złe i jak się tak przyjrzeć, te do takich właśnie należą - zwróćcie uwagę, że nie chodzi tu o wszystkie części, a jedynie o określone ich kategorie.


Chyba czegoś nie zrozumiałeś. Oczywiście, że homologacja jest dobrą rzeczą, ale nie w takiej formie jak jest proponowana u nas. Europejska dyrektywa zakłada konieczność homologowania części, które mają wpływ na bezpieczeństwo, i to ma sens. Polska implementacja jest tak niejasna, że może nakładać obowiązek homologowania niemal każdej części. I to jest sedno sprawy i największy absurd.

CYTAT
Jutro w Sejmie odbędzie się pierwsze czytanie rządowego projektu nowelizacji Ustawy „Prawo o Ruchu Drogowym oraz niektórych innych ustaw” (druk nr 376), który implementuje europejską Dyrektywę dotyczącą homologacji pojazdów i części motoryzacyjnych. Dyrektywa nakazuje producentom homologację „części lub wyposażenia, które mogą stwarzać znaczne zagrożenie dla właściwego funkcjonowania układów, które są istotne dla bezpieczeństwa pojazdu lub jego oddziaływania na środowisko”.Tymczasem polski projekt ustawy mówi w praktyce o homologacji niemal każdej części. Oznacza to, że producenci zobowiązani zostaną do nakładów na czasochłonny i kosztowny proces homologacji również części takich jak np. przysłowiowa już spinka do tapicerki.



Go to the top of the page
 
+Quote Post
PioterW
post Wed, 23 May 2012 - 09:09
Post #13


Administrator
Dołączył: Wed, 17 August 2005
Skąd: go brać, skąd go brać?





Jeśli polskie przepisy będą niezgodne z unijnymi, to szybko zostaną zaskarżone do TSUE - nawet ten przykład posługuje się słowem "może", a wszyscy już trzęsą portkami.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
surykatka
post Wed, 23 May 2012 - 11:16
Post #14


Frequent User
Dołączył: Fri, 26 September 2003
Skąd: z okolicy





jak wprowadza homologację to firmy będą musiały ją zrobić; koszty homologacji (pytanie jakie są np na tłumiki wydechu) zostaną wrzucone w koszt towaru czyli biedny zawsze po d...dostaje


--------------------
jedyna na forum
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Feluke
post Wed, 23 May 2012 - 14:47
Post #15


Moderator
Dołączył: Sat, 03 January 2004
Skąd: Warszawa





CYTAT(PioterW @ Wed, 23 May 2012 - 09:09) *
Jeśli polskie przepisy będą niezgodne z unijnymi, to szybko zostaną zaskarżone do TSUE - nawet ten przykład posługuje się słowem "może", a wszyscy już trzęsą portkami.

Niezgodne napewno nie beda ale zamiast tylko czesci wplywajacych na bezpieczenstwo (hamulce, zawieszeniea itd.) napisza czesci samochodowe i dupa. Nawet durna spinke trzeba bedzie homologowac. Ogolnie to debile czytaja i interpretuja dyrektywy UE.
Tak jak w przypadku zielonych strzalek. Najpierw mowili ze zdejmuja bo UE zakazuje zielonych strzalek a potem zaczeli je przywracac bo gamon jeden z drugim niedoczytali ze zakazane sa namalowane strzalki i powinny byc swiecace zsynchronizowane z sygnalizacja swietlna.

Ogolnie to jak sie nasi kochani ustawodawcy za cos wezma to przereguluja na maksa bo przeciez polak to zlodzien i jeszcze bedzie chcial obejsc przepisy.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
PMT
post Wed, 23 May 2012 - 15:12
Post #16


User
Dołączył: Sun, 08 June 2008
Skąd: Warszawa





CYTAT(Feluke @ Wed, 23 May 2012 - 14:47) *
Ogolnie to debile czytaja i interpretuja dyrektywy UE.


Albo udają debili i stwarzają takie wrażenie, bo przecież ktoś ma interes w tym, żeby takie przepisy weszły w życie wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Feluke
post Wed, 23 May 2012 - 15:34
Post #17


Moderator
Dołączył: Sat, 03 January 2004
Skąd: Warszawa





CYTAT(PMT @ Wed, 23 May 2012 - 15:12) *
Albo udają debili i stwarzają takie wrażenie, bo przecież ktoś ma interes w tym, żeby takie przepisy weszły w życie wink.gif

Ja ci gwarantuje ze to tylko i wylacznie z powodu wad rozwojowych mozgu. To ze lody kreca na lewo i prawo to inna sprawa.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
PioterW
post Wed, 23 May 2012 - 15:34
Post #18


Administrator
Dołączył: Wed, 17 August 2005
Skąd: go brać, skąd go brać?





Otóż drodzy Panowie, debile bezkrytycznie przyjmują wszystko, co ktoś im powie, a sami się nie zastanawiają, bo i po co.
Nie przeczytałem nawet całego projektu, ale na podstawie lektury dwóch zdań mam poważne wątpliwości co do rzetelności analizy przeprowadzonej na stronie, którą wyżej podał PMT.

piszą tam o tych niszczęsnych spinkach ponieważ przepis mówi o KAŻDEJ części, ale jednocześnie nie wspomnieli tam, że na potrzeby rozdziału 1a Homologacja, wprowadzono słowniczek, w którym czytamy:
CYTAT
Art. 70a. Ilekroć w rozdziale jest mowa o:
1) przedmiocie wyposażenia lub części – rozumie się przez to układ, oddzielny zespół techniczny lub część spełniające odpowiednie wymagania techniczne określone w niniejszym rozdziale, przepisach Unii Europejskiej dotyczących badań homologacyjnych lub regulaminach EKG ONZ, przeznaczonych do zastosowania w pojeździe;

Czy Waszym zdaniem rzeczywiście oznacza to, że te biedne spinki też będą wymagały homologacji?
A co, jeśli wymagania dla spinek nie zostały określone w żadnym ze wskazanych tu miejsc?

Nawiasem mówiąc, na tej stronce twierdzą, że pojęcie część nie zostało zdefiniowane ... oczywiście nie chcę przesądzać, ale nabieram pewnych wątpliwości, kto tu jest tym debilem.

Po to są sądy administracyjne i TSUE, żeby w razie niezgodności polskiej ustawy z dyrektywą, zaskarżyć polski przepis.

Moim zdaniem problem tkwi raczej w tym, że do tej pory każdy mógł ci wcisnąć klocki hamulcowe z impregnowanej szmaty, a teraz będzie musiał na to uzyskać homologację i szmata jej może nie dostać. Co do kosztów, to taki dokument uzyskuje sie raz na cały cykl sprzedaży.

@Feluke, jeśli nie będa niezgodne, to znaczy że będą zgodne i żadnych spinek homologować nie będziesz musiał ... o ile oczywiście nie trzeba tego robić na podstawie przepisów unijnych ... dlatego proponuję sie na wszelki wypadek tak nie spinać.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lukey
post Wed, 23 May 2012 - 15:39
Post #19


Super User
Dołączył: Tue, 29 May 2007
Skąd: Cambridge/Skrzeszowice k.Krakowa





I nie da się tego napisać tak żeby było wiadomo co podlega pod ustawę a co nie?


--------------------
Fabia vRS daily
Golf mk2 16v almost no progress...
,,If you no longer go for the gap that exists,you no longer a racing driver"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
PioterW
post Wed, 23 May 2012 - 16:02
Post #20


Administrator
Dołączył: Wed, 17 August 2005
Skąd: go brać, skąd go brać?





Wszystko zawsze da się napisać inaczej i nigdy nie będzie to odpowiadało wszystkim - ważne, żeby efekt w postaci obowiązujących norm prawnych wynikających z tych przepisów był taki, jak zakładają to przepisy dyrektywy.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 12:06