Drukowana wersja tematu
Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ BMW Performance _ BMW G30 520D/530D/540D
Napisany przez: WLD_Wlodi Wed, 17 Aug 2022 - 19:37
Witam, co powiecie o silnikach diesla montowanych w G30 przedlift? Mowa o oznaczeniu 520D, 530D, 540D. Który silnik jest najmniej awaryjny?
Z 530D/540D nie miałem do czynienia, 520D przejechałem się i jednak trochę brakuję mocy - ale rozważam go ze względu na spalanie. Rocznie pokonuję 40-50 tys km i nie ukrywam że być może chciałbym trzymać auto do przebiegu 300-400 tys km. Czy Xdrive jest awaryjny? Rozważam zakup kombi.
Napisany przez: szymi870 Thu, 18 Aug 2022 - 05:11
530D najlepszy pod względem mocy i awaryjności, tylko interwały olejowe mu skrócić, xdrive bezawaryjny,jedynie jakieś wycieki z mostu lub VTG.
Napisany przez: ledziu Thu, 18 Aug 2022 - 11:56
Z 530D/540D nie miałem do czynienia, 520D przejechałem się i jednak trochę brakuję mocy - ale rozważam go ze względu na spalanie. Rocznie pokonuję 40-50 tys km i nie ukrywam że być może chciałbym trzymać auto do przebiegu 300-400 tys km. Czy Xdrive jest awaryjny? Rozważam zakup kombi.
Trzeba zacząć z innej beczki czyli czy sam naprawiasz auto czy zlecasz warsztatowi ? Jak zlecasz to czy masz kogoś godnego zaufania kto zajmie Ci się tą motoopcją ?
A drugi temat to co Ci sprawi najwięcej frajdy z jazdy czyli xd/rwd/2,0/3,0 itp.
Oczywiście musisz sobie odpowiedzieć jeszcze czy chcesz tyle pakować kasy w serwatkę premium no bo jednak planujesz grube przebiegi.
A pytania o awaryjność BMW jest trochę takie wiesz
Potem usłyszysz że tylko kilka "drobnych wycieków"
Napisany przez: WLD_Wlodi Thu, 18 Aug 2022 - 18:37
Nie naprawiam sam auta, zlecam choć przyznaje że dawno nie byłem u mechanika - Mustang którym przejechałem 20 tys w 2 lata jeździ bez dotykania (poza olejami), Astra H którą obecnie stukam kilometry podobnie....
Potrzebuję auta na trasy, żeby czasem z rodzinką pojechać na wakacje, żeby podskoczyć do klienta itd. 520D ze względu na niskie spalanie idealnie pasuje, ale jeżeli mam dołożyć 20-30-40 tysięcy do 530D/540D i jednocześnie przy depnięciu mieć uśmiech na twarzy kosztem spalania 2 litrów/100km to chyba nie warto tak żydzić na te paliwo i większy motor
Xdrive nie jest mi do niczego potrzebny, chyba że jest bezawaryjny i nie podnosi jakoś zbytnio spalania.
Napisany przez: kris309 Fri, 19 Aug 2022 - 10:58
Troche pojeździłem 420d i 430d - litr różnicy w trasie, 2 ltr to może w mieście będzie. Bierz 530d. I dobre zimówki zamiast xDrive.
Napisany przez: Joker Mon, 22 Aug 2022 - 12:36
530d lub 540d - jeżeli spalanie do 2l różnicy nie jest dla Ciebie problemem to tylko te dwa modele. Podaż za to jest problematyczna...
I jeszcze jedno - jeżeli znajdziesz taki egzemplarz i ma przebieg 120-150 tys. km a serwisy robione wg kompa/książki serwisowej to zapobiegawczo panewki - koszt niewielki, a dla siebie raczej konieczny. Wymiany LL niestety robią śmietnik z silnika...
PS. Tak tak, teraz w 3.0 d/benz. wymienia się panewki, już nie tylko w ///M 
Napisany przez: ledziu Mon, 22 Aug 2022 - 12:51
I jeszcze jedno - jeżeli znajdziesz taki egzemplarz i ma przebieg 120-150 tys. km a serwisy robione wg kompa/książki serwisowej to zapobiegawczo panewki - koszt niewielki, a dla siebie raczej konieczny. Wymiany LL niestety robią śmietnik z silnika...
PS. Tak tak, teraz w 3.0 d/benz. wymienia się panewki, już nie tylko w ///M
Lubię te czynności "serwisowe" w BMW
Nie wiem czy autor tematu przy autach które używał i przy planowanych przebiegach jest przygotowany na tego typu "serwis" oraz koszty które dotyczą tak samo "serwisu" jak i napraw.
Napisany przez: WLD_Wlodi Mon, 22 Aug 2022 - 16:43
Dzięki za info z tymi panewkami.
Cały czas się zastanawiam, no ile czasu można jeździć śmietnikiem typu Astra
Rozglądałem się jeszcze za CLS W218 350CDI lub 250CDI.
Napisany przez: scorpio_24 Tue, 23 Aug 2022 - 08:51
Volvo najlepszy samochód
Napisany przez: adamlass Tue, 23 Aug 2022 - 15:01
Jak wygląda porównanie 530/540d z 540i, pod kątem awaryjności?
Spalanie mniej więcej znam. Szukam czegoś na przebiegi 35-40k rocznie, no i to już jest taki przebieg, że może warto rozważyć diesla 
Napisany przez: Joker Wed, 24 Aug 2022 - 09:38
Spalanie mniej więcej znam. Szukam czegoś na przebiegi 35-40k rocznie, no i to już jest taki przebieg, że może warto rozważyć diesla
To i to ma swoje bolączki - nazwijmy to potrzebą serwisu przy 150k+
Jeżeli robisz trasy a nie odcinki 5-7 km w jedną stronę do rozważyłbym diesla. W ogóle to je polubiłem mimo miłości do 535i/540i (chyba się starzeję
)
Napisany przez: Frolik Mon, 29 Aug 2022 - 08:24
)Trwałośc i bezawaryjność silnika N55 w 535i bardzo skutecznie leczy z miłości do niego, przy całej masie jego zalet i przyjemności z użytkowania.
Napisany przez: Joker Tue, 30 Aug 2022 - 13:39
Ma swoje bolączki, ale nie jest tak źle - znajdź konkurencyjną jednostkę (nawet w innej marce)...
Napisany przez: Frolik Wed, 31 Aug 2022 - 15:12
Do 540d to raczej 120-130 tysiecy trzeba dołożyć, a nie 20-30 tysiecy, wzgledem 520d.
Ale faktycznie jeśli kogoś stac to warto bo auto nieziemskie. Warto jednak brać auto z przebiegiem do 100 tys km, żeby był zdrowy silnik...
Napisany przez: Mis Wed, 31 Aug 2022 - 22:22
Audi 3.0TFSI robi więcej przebiegu bez kręcenia panewką i rozrywania rury doładowania na serii wykonanej z podróbki plastiku, a Mercedesa M256 (uprzedzając pytania i wywody nie szedł jedynie w AMG, kupę cywilnych MB ma go pod maską) silnik to aniołek bezawaryjności przy N55.
Tyle dobrego, że te N55 przez wiek i przebieg lepiej się spisują/diagnozują od N54, o którym można już książki pisać, przez ten silnik często brakuje miejsc w szpitalach, ludzie mają dość życia.
Napisany przez: Joker Thu, 01 Sep 2022 - 07:07
Tyle dobrego, że te N55 przez wiek i przebieg lepiej się spisują/diagnozują od N54, o którym można już książki pisać, przez ten silnik często brakuje miejsc w szpitalach, ludzie mają dość życia.
3.0 TFSI (na kompresorze) ma tylko jeden mały mankament - pali sporo więcej od N55. Miałem, więc nie wymyślam
Jest żywotniejszy to bez dwóch zdań, ale jak mając różne BMW wychodzę z założenia "jak dbasz tak masz", a to kosztowne.
Napisany przez: Mroczylas Thu, 01 Sep 2022 - 08:30
Prawie 4 lata jeżdżę f30 z n55 z czego od 3 przy mocy ok 400. Zrobiłem prawie 90tysi kilometrów i jedyna usterka to był elektrozawór przy turbo. Owszem z powodu opinii obracających się panewek wymieniłem je prewencyjnie przy ok 140tys. i te oryginalne były w stanie bardzo dobrym, a wymienilem i tak skoro już rozebrany dół silnika. Jakiś czas temu wydawało mi się, że coś gdzieś nie jest ok i że nie ma mocy, ale okazało się to przyzwyczajeniem. Jednym słowem szukałem dziury w całym.
Tyle od użytkownika n55.
Napisany przez: kinko Thu, 01 Sep 2022 - 10:42
Jak już robimy offtopic to napisałbyś ile w jakiej budzie Ci paliły zarówno N55 jak i 3.0tfsi?
Napisany przez: Joker Thu, 01 Sep 2022 - 12:16
F10 F11 / A6 C7 - różnica 2 L przy normalnej jeździe. (minimum to nawet 7.8 w obu przypadkach).
Ale mam pogląd znajomych i twierdzą to samo.
Tam, gdzie w F10 mieszczę się w 13 tam w A6 C7 nie zejdę poniżej 15.
Napisany przez: Mis Thu, 01 Sep 2022 - 15:22
A obu miałeś automat i napęd na 4 koła i podobne koła wielkościowo i budę?
Bo jeśli bmw ośka, a audi quattro to trochę nie fair.
Z mojego doświadczenia palą tyle samo, a przy głaskaniu pedału 3.0tfsi niewiele mniej od n55 i też klienci to potwierdzają.
Napisany przez: Joker Fri, 02 Sep 2022 - 08:02
Spalanie to rzecz, o której nie chcę dyskutować : ) To prawie jak polityka.
Doceniam 3.0 w C7 i wziąłbym taką drugi raz, ale lubię N55 i tyle (o zgrozo mam teraz C8 2.0 265 KM 2021).
Tyle od użytkownika n55.
Znam warsztat, co robi prawie same BMW. 328i F30, które wiadomo na co cierpi trafiło z przebiegiem 160 tys. km, gdzie właściciel miał auto od nowości i wymieniał olej co 8-9 tys. km. Panewki, rozrząd etc. - ideał. Z N55 pewnie to samo.
W tym modelu to, co i tak czeka to:
- pompa wody (ok. 2,5-3k z naprawą)
- pompa paliwa (ok. 1,5 z naprawą)
- nastawnik (1-1,5 z naprawą)
- wtryski - choć ja leję do wszystkich Millersa Petrol/Diesel ECOmax do paliwa i jest ok, ale to 3.0 Audi też dotyczy.
Napisany przez: Frolik Wed, 21 Sep 2022 - 13:12
)Joker a możesz opisać róznice w jeździe, serwisie itp między f10 535i a jakimś G30 np 530d ? Warto się spiąć i dopłacić dużą róznicę i brać np G30 z pierwszych roczników, zamiast max spasionej f10 535i z ostatnich roczników?
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)