 Stroker - czyli podwyższanie pojemności - BMW |
  |
 Wed, 06 Sep 2017 - 20:52
Post
#1021
|
|
 Forum Killer Dołączył: Wed, 26 December 2012  |
Żeby nie tworzyć nowego tematu zapytam tutaj, jakie moce znosi doładowany odprężony m54b25 na seryjnych tłokach i korbowodach? 300 koni to wytrzyma?
-------------------- Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Wed, 06 Sep 2017 - 20:52
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Wed, 06 Sep 2017 - 21:01
Post
#1022
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Fri, 06 July 2007 Skąd: slask :) Racibórz/Rybnik |
CYTAT(moritz86 @ Wed, 06 Sep 2017 - 20:52)  Żeby nie tworzyć nowego tematu zapytam tutaj, jakie moce znosi doładowany odprężony m54b25 na seryjnych tłokach i korbowodach? 300 koni to wytrzyma? 400 peka bez jekania -------------------- 2011 SSS -> W-ce mistrz RWD DRAG , Bemowo ET - 12,89 (mat suszarka)
2011 bigbmw -> 1 miejsce King of BMW - ET: 12,51 (mat suszarka) (urwane 0,3sek) 2012 sss Ełk -> ET: 12,01 (mat suszarka) (urwane 0,5sek) 2013 sss Kamień Ś. -> ET 11,2 (mat suszarka pocięta :P ) (urwane 0,8sek i napędy też :P) 2015 automaster -> ET 12,2 Najszybszy Lotus 7 w pl. 2016 k64 DragGirl -> ŻONA w BMW TURBO !!! :) e46 m50 608KM 800nM Go Babe GO ! :) dyno: 740KM 1000nM seria wałki - m50 3.0 nowy projekt - sie robi czasem :P performance.k64.pl turbo replki i orginalne gt35 gt30 gt28 ... repliki, BMW TURBO zestawy , wastegate, blow off ... |
|
|
|
|
Wed, 06 Sep 2017 - 21:12
Post
#1023
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 26 December 2012 |
Przy jak grubej przekładce?
-------------------- Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra |
|
|
|
|
Wed, 06 Sep 2017 - 21:20
Post
#1024
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 06 July 2007 Skąd: slask :) Racibórz/Rybnik |
pw, nie moge tutaj reklamowac swoich firmowych wyrobow
-------------------- 2011 SSS -> W-ce mistrz RWD DRAG , Bemowo ET - 12,89 (mat suszarka)
2011 bigbmw -> 1 miejsce King of BMW - ET: 12,51 (mat suszarka) (urwane 0,3sek) 2012 sss Ełk -> ET: 12,01 (mat suszarka) (urwane 0,5sek) 2013 sss Kamień Ś. -> ET 11,2 (mat suszarka pocięta :P ) (urwane 0,8sek i napędy też :P) 2015 automaster -> ET 12,2 Najszybszy Lotus 7 w pl. 2016 k64 DragGirl -> ŻONA w BMW TURBO !!! :) e46 m50 608KM 800nM Go Babe GO ! :) dyno: 740KM 1000nM seria wałki - m50 3.0 nowy projekt - sie robi czasem :P performance.k64.pl turbo replki i orginalne gt35 gt30 gt28 ... repliki, BMW TURBO zestawy , wastegate, blow off ... |
|
|
|
|
Thu, 07 Sep 2017 - 09:32
Post
#1025
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sun, 29 February 2004 Skąd: Pjaseczno |
m54b25 ma najsłabsze tłoki ze wszystkich możliwych 2x vanos
a tak poddała się korba m52b25tu w silniku mojego klienta, więc wszędzie są granice   
|
|
|
|
|
Thu, 07 Sep 2017 - 10:14
Post
#1026
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 26 December 2012 |
Nie chce bić rekordów wytrzymałości, 300-330 koni w compacie mi wystarzy. Dla doładowania 0.7-0.8 też warto zmieniać śruby głowicy na mocniejsze?
-------------------- Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra |
|
|
|
|
Thu, 07 Sep 2017 - 10:19
Post
#1027
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 29 February 2004 Skąd: Pjaseczno |
Jak uda Ci się dokręcić wszystkie na 35nm + 90st + 90st to wystarczą ori
|
|
|
|
|
Thu, 07 Sep 2017 - 12:17
Post
#1028
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 26 December 2012 |
Jaką klasę maja ori śruby, że takie gówniane są? W peugeocie skręca się głowicę na stare śruby, bo nie zalecają nawet wymiany. Ładuje 1.7 bara i nic się nie dzieje. Bmw je robi z gównolitu?
-------------------- Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra |
|
|
|
|
Thu, 07 Sep 2017 - 12:37
Post
#1029
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 29 February 2004 Skąd: Pjaseczno |
W peżocie pewnie masz małą głowicę i4 skręcaną na M11 tutaj masz o wiele dłuższą głowicę na M10. Pomimo tego, że śruby nie wydłużają się to tracą na parametrach sprawdziłem to wielokrotnie.
W przypadku aluminiowych bloków po przegrzaniu i wygięciu głowicy gwinty w bloku wykruszają się i czasami nawet po przegwintowaniu na większy wymiar nie masz gwarancji, że uda się dokręcić głowicę jak trzeba. |
|
|
|
|
Thu, 07 Sep 2017 - 13:00
Post
#1030
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 12 February 2007 Skąd: Warszawa-Wesoła |
Znaczy że oprócz śrub z gównolitu jest problem bloku z gównolitu skoro pry 37nm i 90* idzie wyjąć gwint z bloku... To prawie jak northstar...
Pozavtym skoro się nie wydłużają to co im się dzieje? |
|
|
|
|
Thu, 07 Sep 2017 - 13:54
Post
#1031
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 26 December 2012 |
Tez na m10 jest skrecana glowica w pezocie. Ok rozumiem, ze gwint w alu jest slaby, ale co to ma do srub?
-------------------- Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra |
|
|
|
|
Thu, 07 Sep 2017 - 14:16
Post
#1032
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 29 February 2004 Skąd: Pjaseczno |
Niestety nie dam się wciągnąć w dyskusję na temat tego, czy powinno się stosować nowe śruby podczas wymiany uszczelki pod głowicą
Ori śruby są OK pod warunkiem, że gwinty dadzą radę. Oczywiście, że lepsze są większe śruby, albo szpilki ARP. Jeżeli robisz softa i masz dobre gwinty to ori śruby będą OK. Niestety aluminium to szatański wynalazek i o tym czy masz dobre gwinty przekonasz się w momencie dociągania. |
|
|
|
|
Thu, 07 Sep 2017 - 14:22
Post
#1033
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 12 February 2007 Skąd: Warszawa-Wesoła |
Zmieniać bo tak. Skoro nie jesteś w stanie podać logicznych argumentów, przyjmijmy wersję że są z gównolitu...
|
|
|
|
|
Sat, 09 Sep 2017 - 19:14
Post
#1034
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 15 June 2009 |
wracając do wałków... głowica m52b25/28 zdemontowany vanos, czyli pojedyncze stożkowe sprężyny. wałki 275/268 lift 11.15/10.45, odcinka 7500obr przelatało tak w rajdach i wyścigach 2 sezony. tłok m54b30 na wale m54b30 jest schowany w bloku m52b25/28 około 2mm, my zrobiliśmy tłoki customowe które sa na równo z blokiem na wale m54b30 ale mają duże podcięcia mniej więcej takie jak niektóre modele m52b25 i chyba wszystkie modele m52b25tu:
http://media.motorteiledirekt.de/media/cat...62016-08-26.JPG m52b28: http://media.motorteiledirekt.de/media/cat.../p1400474_1.jpg m54b30: http://media.motorteiledirekt.de/media/cat...12017-03-03.JPG a wałki kupowaliśmy bezpośrednio od producenta 
|
|
|
|
|
Mon, 18 Sep 2017 - 20:49
Post
#1035
|
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 27 March 2013 Skąd: Łomża |
Witam. Chciałbym zbudować stroker w swoim e36 325 m50b25 NV nie pod turbo tylko N/A ponieważ auto ma być na tor nie drift. I tu mam dwie opcje:
Pierwsza Wał m52b28 tłoki m44b19 85mm z is'a i korbowody 140mm z is'a czyli m50b29 według tego co obliczyłem cr powinno być 10,5 czyli w sam raz Druga Wał m54b30 tłoki m44b19 i korbowody 135mm zostały by z m50 czyli m50b31 CR podobno wtedy wychodzi coś około 12 wiec albo odprężenie grubszą uszczelką albo lanie paliwa 100 oktan co raczej jest słabą opcją. Na razie bardziej przemawia za mną opcja pierwsza ponieważ chciałbym przenieść odcinkę do 7tyś a korbowody z is'a o długości 140mm będą miały łatwiej wykorbić wałem z 2.8 niż na korbach 135mm wałem z 3.0 i logicznie myśląc powinien się lepiej wkręcać i mieć lepszą charakterystykę w górnych partiach obrotów. I tu moje pytanie czy dobrze to obliczyłem czy takie coś nie zagra? |
|
|
|
|
Mon, 18 Sep 2017 - 21:12
Post
#1036
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Wolnossaka na 12:1 możesz puścić, na PB98 lub PB100 wystroisz to. Zrobiliśmy z kolegą M52B30 na 11,7:1 na wałku ssącym z M54B30 i śmiga bez problemu na PB98/LPG.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
|
|
Mon, 18 Sep 2017 - 23:21
Post
#1037
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 15 September 2009 |
bez przesady żeby sie bać takiego CR, sa samochodu które seryjnie mają 12-12,5 i latają na 98
|
|
|
|
|
Tue, 19 Sep 2017 - 06:44
Post
#1038
|
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 27 March 2013 Skąd: Łomża |
Tylko zastanawia mnie czy z tymi korbami is'a i wałem m52 powinien się lepiej wkręcać czy mi się tylko wydaje? I druga sprawa to nie wiem czy dobrze to obliczyłem dla wału m52b28 korb 140mm i tłokół m44b19 zagra to razem?
|
|
|
|
|
Sat, 30 Sep 2017 - 14:20
Post
#1039
|
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 30 September 2017 |
Witam , zaczynam dlubac strokera na 3,2L w M20 , po dlugich poszukiwaniach znalazlem tloki 86,4mm
 Swozen 22mm czyli pasujacy pod korby bmw bez zadnych przerobek Porownanie tlok+korba m54b30 i tlok 86,4+korba 130mm M20   Jak widac calkowita ich wysokosc jest identyczna (pomijajac wglebienie w tloku 0,5mm) , teraz moje obawy sa tylko takie czy to nie odprezy mi silnika, poniewaz ma to byc silnik N/A Mam tez pytanie odnosnie wyliczenia CR , czy ktos zna moze objetosc komory spalania m20b25 w glowicy 885 (oczywiscie bez tloka - poniewaz bedzie on plaski wiec nie jest liczony do pojemnosci komory) , lub mogl bym mi pomoc z wyliczeniem CR ? |
|
|
|
|
Sat, 30 Sep 2017 - 17:16
Post
#1040
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 15 September 2009 |
Od czego to sa tloki ?
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 18 April 2024 - 05:47 |
