 mazda 6 GH diesel, drgania podczas przyspieszania |
  |
 Mon, 29 Jan 2018 - 16:29
Post
#1
|
|
|
User Dołączył: Mon, 05 April 2004 Skąd: Kielce  |
Witam,
mam następujący problem z którego rozwiązaniem nie mogę sobie poradzić Pacjent: Mazda 6 GH rok 2009 z silnikiem diesla 2.0, przebieg ponad 220 tyś Podczas jazdy tylko na 4 i 5 biegu czuć drgania, objaw jest taki jakby jechało się na za niskim biegu. Problem występuje tylko do ok 2800 obrotów, powyżej jest wszystko ok. Na pozostałych biegach jedzie normalnie nie ma żadnych niepokojących objawów, co ciekawy gdy wrzucę 5-kę i czuć to mulenie/drganie i przerzucę na 6-ke jest wszystko ok, tak samo jak po przekroczeni 3 tyś obrotów. Dwumas raczej jest ok, nie luzie nic nie słychać, na budę ani na pedał żadnych drgań nie przenosi. Jakieś pomysły co może być przyczyną? Pozdrawiam |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Mon, 29 Jan 2018 - 16:29
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Mon, 29 Jan 2018 - 21:22
Post
#2
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sat, 03 July 2010 |
Luz na przegubach wewnętrznych powoduje podobne objawy.
|
|
|
|
|
Mon, 29 Jan 2018 - 22:22
Post
#3
|
|
|
User Dołączył: Mon, 05 April 2004 Skąd: Kielce |
CYTAT(done4 @ Mon, 29 Jan 2018 - 22:22)  Luz na przegubach wewnętrznych powoduje podobne objawy. tak, tylko czy nie było by objawów na innych biegach? |
|
|
|
|
Mon, 29 Jan 2018 - 23:02
Post
#4
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 03 July 2010 |
Przeważnie na biegach 4,5,6 drgania pojawiają się przy tej samej prędkości, mogą np: pojawić się przy 50km/h, zniknąć przy 60km/h i znów pojawić się przy 100km/h by zniknąć przy 120km/h.
Drgania może też powodować wybite łożysko na podporze półosi (jeśli taka występuje). |
|
|
|
|
Fri, 02 Feb 2018 - 12:14
Post
#5
|
|
 Forum Killer Dołączył: Mon, 11 August 2003 Skąd: WGM |
drgania są na kierownicy czy bardziej czuć na karoserii >?
U mnie czuć było bardziej na karoserii , wymiana krzyżaków w przegubach wewnętrznych pomogła. Jeżeli drgania czuć bardziej na kierownicy sprawdził bym również koła |
|
|
|
|
Sat, 03 Feb 2018 - 00:33
Post
#6
|
|
|
User Dołączył: Mon, 05 April 2004 Skąd: Kielce |
na dobrą sprawę to drgań jako takich bardzo nie czuć, przenosi trochę na karoserię ale też towarzyszy temu dźwięk, efekt jest taki jakby przy małej prędkości wrzucić za wysoki bieg, nie wiem jak to określić "takie drganio szarpanie"
 Najbardziej zastanawia mnie to że objaw występuje tylko na 4 i 5 biegu i maksymalnie do 3 tyś obrotów. Po przekroczeniu 3 tyś obrotów wszystko jest ok żadnych innych objawów. Na wszelki wypadek wyczyszczony egr i przepustnica ale nie pomogło, podkładki pod wtryskami raczej nie wypalone. Pytanie jak zdiagnozować luz na przegubie? Przy maksymalnym skręcie nie słychać żadnego "terkotania" Pozdrawiam |
|
|
|
|
Sun, 04 Feb 2018 - 09:02
Post
#7
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 11 August 2003 Skąd: WGM |
Mojbmechanik powiedzial ze zdjagnozowac przeguby wew jest trudno. U mnie wymienili w pierwszej kolejnosci bo krzyrzaki do fiata kosztowaly po 70 zl strona. W nastepnych kolejnosciach mialy byc przeguby zew. Puzniej spr polosi...
Proponowal bym ci rowniez spr na kanale lapy od silnika i skrzyni Dwumasa tez moze byc przyczyna slyszalem o przypadkach gdzie nowka zaczynala byc slyszana po pol roku od wymiany. Sorki za polski ale pisze z tel. |
|
|
|
|
Mon, 26 Feb 2018 - 15:34
Post
#8
|
|
|
eMpowered Dołączył: Fri, 23 February 2018 |
a stuka ci przy wylaczaniu silnika?
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 14:20 |
