Shoutbox 0 nowych PW 



230 Stron V  « < 228 229 230  
Reply to this topicStart new topic
> Dobrze klejace opony na codzien i na tor
Loobo
post Tue, 03 Sep 2019 - 14:01
Post #4581


User
Dołączył: Fri, 23 September 2005
Skąd: WB





To jak masz mozliwosc, to zostaw sobie te miekkie wlasnie na krotkie czasowki na ktorych od razu potrzeba trakcji.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 03 Sep 2019 - 14:01
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
kylo
post Tue, 03 Sep 2019 - 17:56
Post #4582


Rookie
Dołączył: Tue, 11 June 2013





Dzięki. Tak zrobię.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nowy
post Thu, 05 Sep 2019 - 18:04
Post #4583


Frequent User
Dołączył: Thu, 11 November 2004
Skąd: Radom





pierwsze spostrzezenia opony do jazdy na codzien , glownie miasto , krotkie odcinki

opona: NANKANG AR-1 (100) - kupiona w PL 2Brally
rozmiar 285/35/20 i 305/30/20
cisnienie na zimno 2.4 przod / 2.6 tył
auto:BMW F10 m550d (naped na wszystkie kola) , 490KM/900Nm , waga 2.0t
poprzednie opony ktore nie dawaly rady: michelin pilot sport 4S

PIERWSZE WRAZENIE:
temp na zew +7'C , sucho , rozpedzam sie , hamowanie , jadeeeee , hmm nie hamuje smile.gif
przejezdzam dynamicznie 1km , wracam tą sama drogą , hamuje ... jest lepiej .

SUCHO: temp+20'C auto znacznie lepiej od pierwszego metra sie trzyma drogi , zupelnie inaczej slychac ja na drodze - klei sie .
mam taki odcinek na obwodnicy z łukiem dosc ciasnym przez szczyt , na michelin pilot sport 4s przy 160km/h trace przyczepnosc i wyrzuca mnie za zakretu , na nankangach 180km/h i zupelna pewnosc w łuku ! mam wrazenie ze 200 spokojnie moze przeleciec.

MOKRO:temp +7'C mokra nawierzchnia , mżawka , trakcja w aucie nie powinna byc wylaczana! , wszystko co powyzej ~80km/h bardzo niebezpieczne , auto bardzo latwo traci przyczepnosc a niedaj boze w koleinie stojąca woda! jednym slowem, nie nadaje sie ta opona do jazdy po mokrym , moze lepiej bedzie przy wiekszych temp +20 i wiecej bez deszczu.

KOMFORT: przy niskich predkosciach odczuwalne wibracje na kierownicy (nie mylic z biciem od niewywazonych kol) , wibracje gina przy wiekszych predkosciach , opony wyją ale nie tak mocno jak r888 , mysle ze glosnosc jest spokojnie do zaakceptowania . auto fabrycznie jest wypuszczane na run on flat , tłukło na dolach az felgi fabryczne pekały , na tych semi slickach jest bardzo komfortowo mimo ze scianki twarde w porowaniu do zwyklej opony drogowej (nie run on flat) , na nankangach mimo duzej szerokosci auto poprawnie radzi sobie w koleinach , nie rzuca autem na boki .

PODSUMOWANIE:
opona doskonale radzi sobie na suchym pod warunkiem: letnia temperatura +20 i wiecej , chyba ze specjanie dogrzejemy opone .
na mokrym bardzo slabo/w ogole nie odbiera wody , nieprzewidywalnie sie zachowuje , hamowanie jak na lodzie .

-----------
edit:
zbliza sie jesien ,więc wiecej deszczu a że semislick nie lubi deszczu, wiec juz wymienilem opony z powrotem na michelin pilot sport 4s
po zmianie, w piekny sloneczny dzien +20'C na tych samych odcinkach drogi, ktore zazwyczaj uszczęszczam, kolosalna zmiana w stosunku do przyczepnosci na nankang AR-1
auto znacznie szybciej sie uslizguje na lukach , duzo slabiej hamuje , teraz dopiero widze jaka to roznica !
polecam AR-1



--------------------
Bmw m550d (480KM/900Nm)
evo x (460KM/680Nm)
audi s3 (400KM/500Nm)
seincento 1.2 (95KM/120Nm)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Thu, 05 Sep 2019 - 20:14
Post #4584


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





Semi to semi. Dlatego ja zawsze polecam semi na ulicę jak ktoś lubi jeździć. Uhp są dobre do spokojnej jazdy i w deszczu ale nie na suche zakręty gdzie są niestabilne.


--------------------
Opel Speedster turbo b207r , 900kg,
RWD+LSD, 1/4: 13,806s
tor Poznań: 1m48,8s semislick
youtu.be/jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Sun, 15 Sep 2019 - 16:34
Post #4585


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





Fajny wykresie o różnych mieszankach opon

https://www.lfs.net/attachment/9621


--------------------
Opel Speedster turbo b207r , 900kg,
RWD+LSD, 1/4: 13,806s
tor Poznań: 1m48,8s semislick
youtu.be/jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andrzejsr
post Sun, 15 Sep 2019 - 19:52
Post #4586


Forum Killer
Dołączył: Tue, 24 March 2015





To jest wykres cywilna opona powiedzmy UHP (road super) versus różne mieszanki od soft po hard slicków ?
Bo wynikałoby z tego że slick nawet nie rozgrzany i nie w swym okienku temperaturowym, to lepsze trzymanie niż UHP w optymalnej temperaturze.


--------------------
Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield Aerorace 2.0
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nowy
post Sun, 15 Sep 2019 - 19:56
Post #4587


Frequent User
Dołączył: Thu, 11 November 2004
Skąd: Radom





oczywiscie ze tak !
chociazby zobacz moj wpis 3 posty wyzej jak teraz na jesien przeszedlem z nankang ar1 na michelin pilot sport 4s
kosmiczna roznica na korzysc semi slicka w niskiej temperarurze nawet nie do opisania slowami


--------------------
Bmw m550d (480KM/900Nm)
evo x (460KM/680Nm)
audi s3 (400KM/500Nm)
seincento 1.2 (95KM/120Nm)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andrzejsr
post Sun, 15 Sep 2019 - 21:09
Post #4588


Forum Killer
Dołączył: Tue, 24 March 2015





Mam wątpliwości, bo ze slickami (nie semi tylko pełnymi) a w zbyt niskich dla nich temperaturach, mam doświadczenia takie, że są gorsze niż cywilna .
Choć powyższy wykres dla slicków zaczyna się od 30-40 stopni i to miękkich a twardych od 70, no to już nie całkiem zimne jednak i wtedy by pasowało. Ale mniej to jest wg mnie gorzej niż na cywilnej.
Semi slick co innego, jednak są dopuszczone do ruchu i tak tragiczne przy powiedzmy 10 stopniach nie mogą być.


--------------------
Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield Aerorace 2.0
Go to the top of the page
 
+Quote Post

230 Stron V  « < 228 229 230
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Tuesday, 17 September 2019 - 16:30