Shoutbox 0 nowych PW 


9 Stron V  « < 5 6 7 8 9 >  
Reply to this topicStart new topic
> BMW E36 344i M62 V8
pinin
post Tue, 03 Apr 2018 - 08:57
Post #121


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 24 November 2004
Skąd: Warszawa - Wawer





CYTAT(SONIC @ Tue, 03 Apr 2018 - 08:53) *
Ten nr to jest nr katalogowy czy co ? Tzn gdzie ten termostat kupic?


Tak, to numer z katalogu bmw. Zadzwoń do ASO, tam będziesz miał cenę i dostępność.


--------------------
| Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento

www.facebook.com/dragracingsafety
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 03 Apr 2018 - 08:57
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
GrzesiekK.
post Tue, 03 Apr 2018 - 22:01
Post #122


Forum Homee
Dołączył: Sun, 09 December 2007





CYTAT(SONIC @ Tue, 03 Apr 2018 - 08:53) *
Ten nr to jest nr katalogowy czy co ? Tzn gdzie ten termostat kupic?



Oryginał w ASO wyjściowo ~260pln. Ten będzie koło 100pln tańszy => WA4516.85D


--------------------
Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Titan
post Fri, 06 Apr 2018 - 00:36
Post #123


Super User
Dołączył: Fri, 09 September 2016





Jednak pękła sama półoś. Dzisiaj podszedłem do tematu i wymieniłem obie na półosie z E46. Też na małą głowę a grubsze o prawie 10mm. Jutro zmierzę, bo zapomniałem ile mają.



Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Fri, 06 Apr 2018 - 01:40
Post #124


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Ile mm ma ten wydech w środku tam gdzie jedna rurka jest na tyle?


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lipass
post Fri, 06 Apr 2018 - 17:13
Post #125


User
Dołączył: Fri, 02 April 2010
Skąd: WK





CYTAT(pinin @ Tue, 03 Apr 2018 - 08:57) *
Tak, to numer z katalogu bmw. Zadzwoń do ASO, tam będziesz miał cenę i dostępność.

ja od siebie polecę termostat z Czech - link:
https://www.ebay.pl/itm/80-C-Thermostat-kit...TsAAOxyUrZSwcNg

plus taki, ze przy awarii kolejny termostat kosztuje 30zł oraz masz więskzy wybór samych wkładów
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Titan
post Fri, 06 Apr 2018 - 20:43
Post #126


Super User
Dołączył: Fri, 09 September 2016





W sumie to całkiem o tym zapomniałem a mogę się tym podzielić.
Ja u siebie mam jednak 85*. Zrobiłem to tak. Termostat od M60 kupiłem za około 100zł Wahlera. I do tego obudowę termostatu Maxgeara za 30zł.

Porównanie po lewej ten od M60 z obudową a po prawej z M62:


Termostat wystaje z obudowy ok 4mm. Pojechałem do tokarza i coś pokombinowaliśmy. Utoczył mi taki dystans:


Tam od góry gdzie jest oring jest dla niego wyżłobienie, żeby sobie ładnie wszedł.

Wygląda to tak:


Mogłem go poprosić, żeby to dociął do kształtu termostatu, ale na razie mi to nie przeszkadza.
Ogólnie wyszło mi ok 140zł za części(w tym kawałek płytki alu) i chyba 50zł u tokarza.

CYTAT(Mis @ Fri, 06 Apr 2018 - 01:40) *
Ile mm ma ten wydech w środku tam gdzie jedna rurka jest na tyle?

Jutro rzucę okiem ale chyba ok 57/60mm.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Fri, 06 Apr 2018 - 21:06
Post #127


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





CYTAT(Titan @ Fri, 06 Apr 2018 - 20:43) *
Jutro rzucę okiem ale chyba ok 57/60mm.

Ciasno jak na 4.4.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Titan
post Fri, 06 Apr 2018 - 21:26
Post #128


Super User
Dołączył: Fri, 09 September 2016





Bo wydech był robiony pod 3.5, ale jak wiesz plany się zmieniły tongue.gif
Seryjne kolektory od X5 są mocno przytkane więc i tak te 60mm jest już rozluźnione.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Sat, 07 Apr 2018 - 02:03
Post #129


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Może seryjny układ z 328i E36 pod autem na dwururce byłby lepszy? Gdybyś wrzucił sam tłumik końcowy i pod autem tłumiki środkowe, a dalej zamiast katów łączenie z obecnym wydechem z kolektorami.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Titan
post Wed, 11 Apr 2018 - 21:51
Post #130


Super User
Dołączył: Fri, 09 September 2016





Może. I tak będę musiał coś przerabiać bo już mi świszczy wydech w okolicach łącznika elastycznego, bo się powycierał na wybojach happy.gif

@update:
Kupiłem wczoraj u Swagrów taki oto short shifter:

Ciężko było go upchnąć na mój tunel, bo mam tam mocowania do hydrołapy ale dało radę. Prezentuję się następująco:


Zupełnie inna jazda. Dobrze wykonany, wygląda na solidny. Skok jest świetny. Nie da się wbić 1 zamiast 3 i 3 zamiast 5 - dźwignia sama ustawia się "do biegu". Wsteczny też ładnie wchodzi i z jedynką pomylić się nie da.
Może trochę za bardzo zachwycam się tym lewarkiem, ale w porównaniu do shortshiftera takiego zwykłego z allegro za 100zł, albo ori 25 letniego lewarka to jest mocny wypas. Cięgno od strony lewarka nie ma żadnych luzów - wchodzi na sztywno.

A no i jeszcze na dniach będę zakładał podkładki 4mm pod magiel. Zobaczymy ile skrętu na wahaczach od e46, poduchach acentrycznych i tych właśnie podkładkach da się zrobić. Może jeszcze pomyślę o adapterach skrętu,
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Titan
post Sun, 15 Apr 2018 - 01:13
Post #131


Super User
Dołączył: Fri, 09 September 2016





No i znowu półoś padła... 150km przejechała. Czy to ja mam pecha czy to normalne że te półosie wystarczają na 3 strzały ze sprzęgła? Co z tym robić? Wymieniać dalej czy inwestować w jakiś custom? Jeśli tak to w jaki?


Druga sprawa to coś jest nie tak z przełożeniami. Na 4 vmax 170 na 5 odcina przy 180. O co chodzi? Odcina trochę inaczej niż zwykle, tak jakby samym paliwem. Ale w ogóle to biegi jakieś krótkie mam.

I jeszcze jedno. Nie mogę się połączyć Inpą. Które przewody ze złącza pod maską podciągnąć do złącza interfejsu żeby połączyć się tylko ze sterownikiem?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jakub1t
post Sun, 15 Apr 2018 - 07:50
Post #132


Forum Killer
Dołączył: Thu, 12 April 2007
Skąd: Karczew





Masz skrzynie z 1.6 , tam są inne przełożenia niż przy skrzyni z v8 . Obrotów pewnie nie znasz ? Też kiedyś miałem problem z wcześniejszą odcinką w e30 z m50 , czasem v max był 170 i odcięcie , a po resecie kompa często się naprawiał i jechał już 190 (obroty też nie były mi znane) nie doszedłem co tam się działo tylko tak sprzedałem . Oczywiście wcześniejsza odcinka była na każdym biegu nie tylko na piątce .
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Titan
post Sun, 15 Apr 2018 - 09:27
Post #133


Super User
Dołączył: Fri, 09 September 2016





Hm. No właśnie dalej nie mam tych obrotów. Tylko na 5 mam wcześniejszą.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Patry
post Thu, 19 Apr 2018 - 11:23
Post #134


User
Dołączył: Fri, 05 December 2008
Skąd: Łódź





często tryb awaryjny powoduje odcinkę w okolicy 5000

miałem ten problem w M60 po swapie, można było chłostać po obrotach na krótkich odcinkach bez problemu, ale jak pojawiło się długie i mocne obciążenie np. długa jazda w kopnym piachu pasa p.poż na WOT przez 3km to wchodził w tryb awaryjny

pomagał szybki strzał z kluczyka w czasie jazdy i dokręcał się do końca
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nomad66
post Fri, 20 Apr 2018 - 20:01
Post #135


Forum Killer
Dołączył: Tue, 17 March 2015





półośki lecą jak najedziesz osią na 2 różnej przyczepności miejsca, jak wraca przyczepność uwala półoś. Na ulicy nieuniknione, wystarczą pasy, bród, studzienka i każda półoś się pewnie podda po krótszym lub dłuższym czasie. No i nie ukrywajmy, że te półosie mają już ileś lat. Nowe zamienniki starczają na 3-5 strzałów na suchym (przynajmniej 2 lata temu tak było)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Titan
post Fri, 20 Apr 2018 - 22:38
Post #136


Super User
Dołączył: Fri, 09 September 2016





Słaba sprawa podczas jazdy go gasić i odpalać. W ferworze walki nie ma czasu na to biggrin.gif Ale fakt jak zrobię obrotomierz to będę wiedział więcej o problemie.

Co do półosi to nie powinny tak szybko się kończyć. Kolega w E30 M60B40 upalał małą głowę i nie pamiętam, żeby coś tam się łamało w nich. Ew można spróbować z półosiami z E32/E38, ale nie zagłębiałem się w temat jak jest z nimi w E36.
Na dzień dzisiejszy wydaje się, że mam duże luzy w tylnym zawiasie. Centrowanie wózka jest ok. Muszę przepatrzeć cały tył i zobaczyć o co chodzi. Nawet przy lekkim dodaniu gazu stuka coś z tyłu.
Zaczynam od amorów i sprężyn. Amory ogarnięte od E36 Compact, natomiast sprężyny "Bizony" odbieram w poniedziałek. Zobaczymy ile siądzie i jak się będzie taki beton prowadzić. Teraz też jest mega twardo, ale te bizony są jeszcze mocniejsze. Ktoś coś może się na ten temat wypowiedzieć?

Nie mam też koncepcji na przedni zawias. Oprócz podkładek 4mm pod magiel(które mam, ale nie zamontowałem, bo nie mogę odkręcić drążka), chcę zapodać dłuższe drążki(może zamiast customa da się coś wybrać z innych Bmek?) I może jakiś gwint MTSa i cambery, ale z drugiej strony na tym jeździ mi się dobrze. Nie chcę tego zepsuć gwintem lub negatywem.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Blacha
post Sat, 21 Apr 2018 - 06:16
Post #137


Frequent User
Dołączył: Sun, 09 August 2009
Skąd: Dolny Śląsk





Stuka ci z tyłu wyrwane mocowanie wózka w podłodze , bo to standard. Sprężyny z Bizona zapewnia ci że auto max siądzie i nic po za tym.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Titan
post Sat, 21 Apr 2018 - 09:31
Post #138


Super User
Dołączył: Fri, 09 September 2016





No tak ale mam zastrzały do wózka które robił Cybul razem z klatką.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Sun, 22 Apr 2018 - 19:17
Post #139


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





CYTAT(Titan @ Fri, 20 Apr 2018 - 22:38) *
Co do półosi to nie powinny tak szybko się kończyć. Kolega w E30 M60B40 upalał małą głowę i nie pamiętam, żeby coś tam się łamało w nich. Ew można spróbować z półosiami z E32/E38, ale nie zagłębiałem się w temat jak jest z nimi w E36.

E30 M60B40 na dobrej oponie z małą głową przejedzie max 1km jak ktoś zapali zgodnie z przeznaczeniem.
Po co tak kombinować? Załóż 188mm komplet i będzie to śmigać, 168mm to się do M42 nadaje N/A.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Titan
post Tue, 15 May 2018 - 00:14
Post #140


Super User
Dołączył: Fri, 09 September 2016





Po małej przygodzie z maską...




Nowa maska jak i cała reszta będzie lakierowana. Czekam tylko na poszerzenia z tylu. Kolor będzie odświeżony na żółto czarny lecz dodam trochę finezji. Oprócz tego chce usunąć korozję przy nadkolu i załatać dziurę przez którą leci mi piach do bagażnika. Prosto na pompę paliwa.

Ale to nie koniec. Czeka mnie wymiana tuleji tylnego wózka, więc prawdopodobne foto relacja już nie długo.

PS. Na chwilę obecną jeżdżę nim jakieś 3 dni w miesiącu a naprawiam przez całą resztę. Tak chyba nie powinno być laugh.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post

9 Stron V  « < 5 6 7 8 9 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 16:36