w203 regulacja kąta pochylenia, przód i tył |
w203 regulacja kąta pochylenia, przód i tył |
Mon, 01 Jan 2018 - 22:03
Post
#1
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Witam, czy w203 ma regulację kątów? Jeśli tak to gdzie i jakie wartości można uzyskać w minus?
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Tue, 02 Jan 2018 - 23:06
Post
#2
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Musisz kupić śruby do regulowania dolnych wahaczy:
https://goo.gl/images/yo2hwv Jesteś w stanie uzyskać do około 2 stopni negatywu. -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
Wed, 03 Jan 2018 - 09:42
Post
#3
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Dziękuję, już wybadałem temat tych śrub, do szybkich testów mało poręczne, ale jest tam opcja na szybszą regulację.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Wed, 03 Jan 2018 - 21:16
Post
#4
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Co masz na myśli pisząc szybkich testów?
-------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
Wed, 03 Jan 2018 - 22:02
Post
#5
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Trening w Kielcach w najbliższą sobotę o ile uda mi się wybrać. Szybka zmiana kątów, racelogic i heja.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Thu, 04 Jan 2018 - 11:00
Post
#6
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Madeinpoland taka zmiana ma wpływ na całość geometrii przodu.
Jakim dokładnie samochodem startujesz? W jakiej specyfikacji. -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
Thu, 04 Jan 2018 - 12:05
Post
#7
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
EssiRS o to chodzi w tym treningu, żeby testować m.in. geometrię (zbieżność, pochylenie, kąty Ackermanna). Chyba, że podzielisz się własnymi doświadczeniami to będę wdzięczny. Widziałem u Ciebie spore negatywy.
Zabawka w203 jeszcze C200K, ale już V6 się pali do montażu - temat koła i sprzęgła wstrzymuje chwilowo zmianę zestawu napędowego. -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Thu, 04 Jan 2018 - 23:59
Post
#8
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 28 November 2011 |
202 i 203 mają zupełnie inne zawieszenie z przodu.
|
|
|
Fri, 05 Jan 2018 - 01:49
Post
#9
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Wiem, ale mimo tego chętnie dowiem się jakie kąty się sprawdzają w w202
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Sat, 06 Jan 2018 - 22:44
Post
#10
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Z przodu około 2,2' negatywu wystarczy na większość imprez. Problem jest taki, że jak zmieniasz negatyw to ma to wpływ na resztę nastawów zawieszenia. Zamiast "gmerać" przy pochyleniu kół zainwestuj w spirometr i sprawdzaj po jeździe jak nagrzane masz opony (prawa strona, środek i lewa). Po tym będziesz wiedział co trzeba poprawić w zawieszeniu. Metoda prób i błedów podczas treningów nie jest najbardziej optymalna.
Oczywiście że w202 ma inne zawieszenie z przodu niż w203. Podobne jak w w203 mam teraz w moim R129. Który silnik V6? Może z C32 AMG? -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
Sun, 07 Jan 2018 - 10:13
Post
#11
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Dziękuję za podanie wartości.
Pirometr używam zawsze ustawiając kąty. Nie znam innej metody ustawiania pochylenia koła. Są jakieś inne skuteczne metody? Wiadomo, że zmieniając cokolwiek w geometrii zmieniasz inne parametry dlatego łatwiej coś zepsuć niż poprawić, szczególnie jak się nic nie mierzy i ufa subiektywnym wrażeniom. Spirometrem mierzę czasem funkcje układu oddechowego. Silniki wolnossące M112 i M272. -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 15:49 |