Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> swift sport (iv) 1.6 125hp vs colt CZT 1.5t 150hp
xtremesystems
post Mon, 22 Apr 2019 - 12:16
Post #1


Super User
Dołączył: Thu, 29 November 2012





Witam

Czy miał ktos do czynienia z w/w autami ,oba maja 5 biegów


plusy swifta - esp off. podobno lepsze prowadzenie ,dzwiek silnika
minusy swifta - silnik N/A wiec mały potencjał, troche mało mocy, głosny na dłuzą mete

plusy CZT - silnik turbo ktory bez problemu robi sie na 180-190, fajniejsze stołki
minusy- podobno slabiej sie prowadzi, wyższy , nie mozna całkowicie odłączyc esp


Auto na codzien i czasem do zabawy

wyraźcie prosze swoje opinie . najlepiej ktoś kto jezdził ktoryms z nich
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Mon, 22 Apr 2019 - 12:16
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
kepler
post Mon, 22 Apr 2019 - 13:37
Post #2


Rookie
Dołączył: Wed, 13 February 2019





co do wylaczenia esp w colcie to sa jakies patenty na to

https://www.ebay.co.uk/itm/Mitsubishi-Colt-...t-/263297184280


sam sobie odpowiedz co wolisz, turbo czy n/a
wg mnie colt zdecydowanie lepszy, zwlaszcza ralliart, zawias można poprawić i wtedy dobrze skręca
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tom-Lee
post Mon, 22 Apr 2019 - 17:21
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Thu, 04 May 2017
Skąd: Krk





Jeden i drugi spoko, turbo bedzie szybsze.


--------------------
IXgen-TypeR K20C
M240iX
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ledziu
post Mon, 22 Apr 2019 - 17:40
Post #4


Forum Homee
Dołączył: Sun, 16 October 2011





Czt troszku latałem i wdzięczne autko, łatwo przyjmuje mody, tyłem denerwująco majta szczególnie w zakrętach i przy mocnym hamowaniu, esp spokojnie da się wyłączyć. Ogólnie nie wiem czego to jest wina ale z kolegą mamy yar1 turbo i kolega troszku śmiga po torach i też zawsze podkreśla że czt chciałby go już zabić. A przecież czt i yaris zawieszeniowo to samo i buda też bardziej jak przystanek autobusowy.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
xtremesystems
post Tue, 23 Apr 2019 - 09:15
Post #5


Super User
Dołączył: Thu, 29 November 2012





a swiftowi rzeczywisce tak mocy brakuje? jak prowadzenie bo widze masa filmikow ze swiftem po torach. w zakrecie stabilny?


czy CZT pomoże wymiana amorków na jakieś sportowe?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ledziu
post Tue, 23 Apr 2019 - 20:12
Post #6


Forum Homee
Dołączył: Sun, 16 October 2011





Nie to że w suzuki brakuje mocy tylko czt jest turbo więc inne są doznania.

Co do amorów być może pomogą chociaż nie próbowałem. Miałem auto delikatnie utwardzone i niższe.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Silver400
post Thu, 25 Apr 2019 - 07:50
Post #7


User
Dołączył: Wed, 10 July 2013





Do tej trójki dodałbym jeszcze Citroena C2 VTS, wyjątkowo tanie w utrzymaniu auto (pomijając spalanie).
Generalnie, C2 i Swifta łączy fajne prowadzenie, przyzwoite hamulce i ciekawe brzmienie. Kręte drogi, jakieś zabawy po podmiejskich dzielnicach - super. Niestety mamy rok 2019 i oba auta mają też zasadniczą wadę, na trasie 3 litrowy diesel, w "nowszym" aucie nawet nie wie, że się z nim ścigamy. Do tego krótkie skrzynie (w Swifcie nie jest tak źle jak w C2) zabijają resztki komfortu i ekonomii na trasie.

Z tej perspektywy wybrałbym Colta albo Clio Sport, po modyfikacjach, te auta są wstanie nawiązać osiągami do aut nowszych i zdecydowanie mocniejszych.
Co do rzucania dupą, trzeba pamiętać, że te auta są bardzo krótkie i w poślizgu szybko następuje moment, od którego niewiele da się jeszcze zrobić.
I piszę to z perspektywy upalania 3 samochodów z powyższych biggrin.gif


--------------------
Clio 2 Sport
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 19:00