Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Japanese Performance _ Tlumik i jego wymiary - Ulter Sport

Napisany przez: ender00 Fri, 29 Sep 2006 - 17:38

Witam, czy jezeli oryginalny tlumik ma wymiary:
wys- 170mm
sz - 290mm
dl- 350mm

a Ulter -
wys- 150mm
sz- 190mm
dl 340mm

to moze auto zmulic? Czy bedzie duzo glosniej chodzic?

Chodzi o silnik 1.6 VVTi w Corolli E12 FL

Napisany przez: Hook Sat, 30 Sep 2006 - 17:55

A dlaczego chcesz pakowac uniwersalny? Ulter ma chyba dedykowany do tego auta.

Nie tyle codzi o wymiary zewnetrzne ale o konstrukcje wewnatrz. Myslisz o przelotowym tlumiku czy trafil ci sie jakis po prostu? Ulter dedykowane tlumiki robie w miare ciche a te ryczace krowy to glownie uniwersalne czyli takie co podpasuja niby do kazdego.

Napisany przez: ender00 Sat, 30 Sep 2006 - 19:13

nie ma dedykacji do akurat tego modelu po face liftingu a przelotowka odpada bo bez ciecia zderzaka by dziwnie wygladala

Napisany przez: Hook Sat, 30 Sep 2006 - 22:50

Cos za cos. Najwyzej poszukaj innych producentow, ale nie baw sie w uniwersalne raczej. Kwestia tez czego oczekujesz od tlumika.

Napisany przez: ender00 Sat, 30 Sep 2006 - 23:30

Nie znam nikogo komu tlumik by dodal mocy wiec oczekuje poprostu milego brzmienia a ze u znajomego w hondzie ten tlumik chodzi kulturalnie i wcale nie za glosno to jestem optymista a jak nie to trudno, sprzedam i wroce do serii a przelotowki nie zamontuje bo bym musial ciac zderzak a samochod napewno nie bede sprzedawal na full tunignu wiec chce miec furtke do powrotu do serii

Napisany przez: Hook Sat, 30 Sep 2006 - 23:38

W takim razie malo osob znasz Skoro chodzi ci tylko o dzwiek to nie rozumiem czemu pytales o to co zmieni montaz ulterka. Pakuj i tyle.
Ale jak chcesz znac moje zdanie to jak cos robic to porzadnie tymbardziej ze zapytales na forum gdzie kazdy walczy o dodatkowe kuce a nie o lans.

Napisany przez: Igloo Sat, 30 Sep 2006 - 23:46

Mam w jednym ze swoich samochodow Ultera dedykowanego pod ten model i sam tlumik okazal sie... wiekszy niz orginalny!! ( ciezko mi powiedziec czy same wymiary maja jakiekolwiek znaczenie ) generalnie dzwiek ladny i nie wkurw... na dluzsza mete jak wiekszosc innych tlumikow uniwersalnych z jakimi mialem do czynienia. Ogolnie ze tak powiem wizualizujac sobie wymiary ktore podales i porownujac je do typowych uniwersali sadze ze nie bedzie zle i powinnienes byc zadowolony.

Napisany przez: ender00 Sun, 01 Oct 2006 - 08:23

Hook ale pytnie bylo o tlumik a czy ktos tutaj wywalczyl tlumikiem dodatkowe kuce? Szczerze watpie ale nie chcialbym napewno niczego pogorszyc i mam nadzieje ze tak nie bedzie i nie chodzi mi o lans a o satysfakcje wlasna ot taki prezent

Napisany przez: Kras Sun, 01 Oct 2006 - 10:32

W kwestii Ultera to akurat dedykowane są w większości takie same lub większe od seryjnych, a dźwięk jaki produkują jest bardzo subtelny i bardzo niewiele głośniejszy od fabryki. Natomiast ich uniwersalne są małe i, jak dla mnie, mocno nieprzyjemne dźwiękowo.

Napisany przez: Hook Sun, 01 Oct 2006 - 10:35

Satysfakcja jest chyba najwieksza jak to cos da prawda? To jakby kupowac puchowa kurtke bez puchu bo i tak bedzie identycznie wygladac.

Uparcie twierdzisz ze tlumik nic nie daje, no coz ja mam wykres po troszke wiekszych modach wiec ci nie udowodnie na wlasnym przykladzie. Poza jednym badaniem gdzie sprawdzalem co sie dzieje jak zaloze wkladke wyciszajaca w tlumik. I wiesz co? 5KM mniej. Dalej twierdzisz ze to ma tylko wygladac?
Moge wkleic wykres z hamowni jak cos

Napisany przez: ender00 Sun, 01 Oct 2006 - 17:01

Poprostu probowalem sie z tymi samymi autami z i bez tlumika i nie bylo roznicy

Napisany przez: ade Sun, 01 Oct 2006 - 20:59

a co ma wspolnego to czy tlumik jest przelotwy czy nie do ciecia zderzaka??

Napisany przez: zyzy Sun, 01 Oct 2006 - 21:45

ale po co taki tłumi zeby ludzi po nocach budzic
poszukaj org tłumika z corolli TS

Napisany przez: Hook Sun, 01 Oct 2006 - 23:07

i wstaw koncowke np ultera

btw. mam taka do opchniecia

Napisany przez: ender00 Mon, 02 Oct 2006 - 02:06

ADE - ksztaltem ktory wymusza dany typ montazu, Ulter jest barziej plaski i rowno ze zderzakiem sa dwie koncowki a przelotowy Revolver ma okragla psuzke z krociotka koncowka i w tym przypadku cala puszka wisiala by pod zderzakiem wygladajac nienaturalnie nisko.

Poza tym zalezy mi na zachowaniu podstawy czyli najbardziej zblizonej srednicy rury do ukladu seryjnego. Seryjnie mam 48mm a Ulter ktorego bede montowal ma 50mm wiec roznica znikoma a przelotowki w standardzie maja wlot ok 62mm bodajze.

Hook koncowke w seryjnym tlumiku mam a wydech od TS'a ma inna srednica niz moj o ile dobrze pamietam

Napisany przez: michciol23 Fri, 03 Nov 2006 - 22:36

CYTAT("michciol23":a69aytdj)
CYTAT("ender00":a69aytdj)
Poprostu probowalem sie z tymi samymi autami z i bez tlumika i nie bylo roznicy

???
Albo ja czegos nie czaje albo... Trzeba był "Z I BEZ TŁUMIKA" pojechać na hamownie i wtedy sie przekonac! Tak na drodze z kumplem to raczej niezbyt obiektywny test... Bo na pewno obaj nie jechaliście identycznie Z I BEZ tlumika Pzdr

Napisany przez: ender00 Sat, 04 Nov 2006 - 09:22

no fakt ze malo obiektywny owszem ale jestem juz po instalacji i co moge powiedziec : auta napewno nie zmulilo bo chodzi ladnie, normalnie jezdzac po miescie dzwiek jest wporzadku jednak w zakrasie predkosci 110-140 jest bardzo uciazliwy mocny bas ale czlowiek sie latwo przyzwyczaja jak widac albo ogluchlem heh

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)