Mercedes S320 W220 track car, Dobre rady zawsze w cenie ;) Opcje

[Frolik]

Pomysł fajny, czemu nie działać z wyobraźnią? Jestem za!
Trzy najlepsze rzeczy, ktore wg mnie można zrobić w tym aucie to: 1. manual, 2. dobre zawieszenie gwint i wyrzucić ten śmietnik który tam jest , 3. dobre opony. Po takich zmianach już będzie fun z jazdy.

[Wspieraj forum]

[Frolik]

Właśnie fantastyczny. W głowach tutaj nad Wisłą też krążą pomysły w220 na tor, ale akurat duży rozstaw osi jest uważany za zaletę na szybkie tory. Oczywiście klatka, lekkie poszycie, etc, etc.

W220 vs W124 na tor? Co myslisz ? ktory lepszy?

[MadeInPoland]

Nie mam doświadczenia z tymi autami. W220 wydaje sie lepszy oczywiście z zalozeniem grubego odchudzania (laminaty). V12 nie wejdzie za plecy z manualem i dyfrem do w124 a do w220 na styk juz tak. Kumpel chce budzetowo cos takiego robic

[MadeInPoland]

Kto nie chciałby usłyszeć takiego czegos na Lodzi czy w Poznaniu
https://youtu.be/D-iV59F7E7s?si=3uUKFY_8GyddcHqG

[piwo]

ej no da sie
https://www.youtube.com/@xfmotorsports/videos

wystarczy chciec.
podwozie wykorzystac dalej rurak na to i dobre aero z plaska podloga. 10tys godzin pracy w warsztacie i beda czasy.

[Na_wstecznym]

Trochę tu nie zaglądałem więc odpowiem zbiorowo.
Po przeczytaniu wielu wątków kupiłem Extreme deszczowe i w październiku przeżyłem chwile chwały
Na tył włożyłem dystanse 30mm na stronę.
Przed wyścigiem pojechałem na wagę żeby sprawdzić na czym stoję.
Ze mną i pełnym zbiornikiem 1600kg, czyli 1505kg puste.
840kg przód- 52.5%
760kg tył-47.5%
Baterię z prawej strony (ponad 20kg) wymieniłem na mniejszą, 12kg i wsadziłem ją z lewej.

W pierwszym kółku rozgrzewkowym w deszczu zrobiłem taki czas, jak w najlepszym kółku na drogowych oponach poprzednim razem.
Później udało mi się zbliżyć do najlepszych czasów na suchym, wtedy jeszcze z pełnymi skórami.
Nie spodziewałem się od razu takich efektów więc nie włączyłem nagrywania w telefonie.
Widok 911, Lotusa itp zjeżdzających z kierunkiem do boku- bezcenne
Włączyłem nagrywanie tylko w 3, ostatniej sesji choć tam już było luźno i większość czasu ścigałem się praktycznie sam ze sobą. Operowałem biegami ręcznie korzystając z 2 i 3 choć kickdown redukował mnie do 1 na wyjściu z zakrętów bo zapomniałem włączyć tryb Winter na skrzyni.

https://youtu.be/f0qYmYwaM3o?si=hZwd5BwM76w3EQrT

Niestety w grudniu auto uległo awarii.
Już przed wyścigiem silnik czasem gasł i czasem nie odpalał, mimo wszystko zdecydowałęm się spróbować.
Jedyne co zrobiłem po ostatnim track dayu to wpiąłem przewód od wskaźnika temperatury oleju silnikowego po zapłonie.
Ale w ogołoconym środku, mimo pochłaniaczy wilgoci zbierała się woda, najbardziej pod skrzynką bezpieczników z tyłu pod kanapą.
I tu pojawił się głupi pomysł, żeby ciągnąć go na przyczepce z tylną ośką na ziemii zamiast przedniej.
Przyczepka typy motyl jest sztywna, nie ma skrętnej platformy więc zakręty i ronda z przednią ośką na ziemii były wyzwaniem dla przednio napędowej osobówki.
Uruchomiłem silnik, wrzuciłem N i przejechałem 12km nie przekraczając 50km/h.

Wjeżdzając na tor włączyłęm apkę do pomiaru przyśpieszenia 0-100 i zorientowałem się że coś jest nie tak jak usłyszałem ze obrotomierz się skończył.
Auto nie zmieniało biegów, a wrzuceniu wstecznego oraz drive towarzyszyło szrpnięcie.
Po 10 tygodniach w warsztacie stwierdzono: brak komunikacji z ABS, brak komunikacji ze skrzynią.
"Display faulty"- brak wskazań prędkościomierza.
Błąd czujnika na wale zapewne powodował gaśnięcie i niemożność odpalenia.
Zasugerowano mi podmianę pompy ABS. Wpiąłęm nową pompę do wtyczki ale biegów jak nie było tak nie ma.

Więc @Maciek1234 wymiana skrzyni na manual byłaby wskazana, natomiast to jest towar dość rzadki, nie udało mi się do tej pory takiej znaleźć. Pozostaje rzeźba typu wstawienie skrzyni z innej marki/modelu.
Z tego co pamiętam to @MadeInPoland coś takiego robił w swoim MB.
Natomiast czy sam to ogarnę pod domem to nie jestem pewny a jak ww nie chcę z tego robić skarbonki bo i sensu nie widzę.
Jeszcze jak to jeździło to rozglądałem się za gwintem zamiast Airmatica ale koszty były €750 z ebaya więc na tamten moment wstrzymały mnie inne wydatki.

[m119]

Ten 6 biegowy "patyk" szybciej trafisz z Chryslera Crossfire niż z MB (Crossfire to SLK320 z inną buda i m112). Zwracam też uwagę, że te skrzynie miały problem z synchronizacją 1 i 2 biegu (sporo jest w necie o tym, głównie na forach Crossfire, jest też notka producenta)

[Na_wstecznym]

Ten 6 biegowy "patyk" szybciej trafisz z Chryslera Crossfire niż z MB (Crossfire to SLK320 z inną buda i m112). Zwracam też uwagę, że te skrzynie miały problem z synchronizacją 1 i 2 biegu (sporo jest w necie o tym, głównie na forach Crossfire, jest też notka producenta)

Tak, auto mi znane. Na filmiku takiego wyprzedzam (pewnie nie miał deszczowych opon ). W Irlandii to rzadkość, w UK same automaty. Był wczoraj fajny SLK w manualu z moim silnikiem za dobre niecałe 1000 funtów więc już chciałem kumpla z UK w to zaangażować, ale sprzedane...

Wrzucam porównianie Crossfire z SLK w tym samym silniku
https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/...089&c2=3390
Chrysler ma skrzynię 5 biegów, Merc 6. 215km/h vs 245 w Mercu. To akurat nie problem bo Mondello jest krętym torem, max co tu łapię to 150km/h.

[Na_wstecznym]

Ten 6 biegowy "patyk" szybciej trafisz z Chryslera Crossfire niż z MB (Crossfire to SLK320 z inną buda i m112). Zwracam też uwagę, że te skrzynie miały problem z synchronizacją 1 i 2 biegu (sporo jest w necie o tym, głównie na forach Crossfire, jest też notka producenta)

Masz absolutną rację, udało mi się znaleźć skrzynię manual do Chryslera 6 biegową. Nie wiem skąd na autocentrum informacja o 5 biegach, może zależy od rynku na jakim dany model wychodził. Przekalkuluję koszty całej konwersji, jak się zepnie to się zdecyduję, jak nie to rozbiorę na częśći i kupię coś bardziej "torowego"

[Na_wstecznym]

Temat skończony.
Po rozmowie z kumplem stwierdziłem że to już czas pożegnać się z autkiem i kupić coś z większym potencjałem.
Dobrze było dopóki jeździło, ale nie mam zamiaru pakować w to więcej niż kiedykolwiek będzie warte. Zresztą takie było założenie od początku.
Zrobienie skrzyni manual + z czasem wyjście z airmatica na gwint równa się cenowo autku typu stara SLK, CLK lub TT, które oryginalnie ważą mniej niż moja pusta karoseria.
Dziękuję za dobre rady