Shoutbox 0 nowych PW 


3 Stron V  < 1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> [M42B18] modyfikacje
tomeQ
post Wed, 09 Jan 2008 - 20:16
Post #21


Forum Homee
Dołączył: Fri, 22 November 2002
Skąd: Stalowa Wola/Warszawa





I skrzynia z M-ki tez jest fajna, a przynajmniej bajerancka z 1ka w dol Jesli zamierzasz isc w ppzm to rzeczywiscie homologacja moze stanowic spowalniacz, ale tak naprawde to jesli nie bedzie prawdziwego pucharu RWD to taka BMka nie ma racji bytu (tzn.walki o pudlo). Wtedy lepiej wozic sie zdrowa seria i liczyc na niezawodnosc, co innego gdyby zrobic takie BMW do E1 w wyscigach, klasa slabo obstawiona i mozna by cos walczyc, niemniej gdybym taka kupil to nie wybieralbym sie na imprezy z pzm wiec homologacje sobie sam ustale z "Camshaft OEM reground to 267 degrees" i optymistycznymi danymi dotyczacymi 190km.


--------------------
Fiat ///// Car of the Year 1967/1970/1972/(1980)/1984/1989/1995/1996/(1998)/(2001)/2004/2008
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Wed, 09 Jan 2008 - 20:16
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
radar
post Sat, 12 Jan 2008 - 14:01
Post #22


Super User
Dołączył: Thu, 31 March 2005
Skąd: Bydgoszcz





CYTAT(piechur @ Jan 8 2008, 02:58 PM) *
Prosze, znajcie moja dobroc <!-- s:P --><!-- s:P --> Karta homologacyjna dla E30 318iS: <!-- m --><a class="postlink" href="http://s008.wyslijto.pl/index.php?file_id=26641613007088715810">http://s008.wyslijto.pl/index.php?file_ ... 7088715810</a><!-- m -->

Wracajac do tematu przyrostow w M42B18 - niemieckie pucharowe ISy maja walki Schrick 256, chip, dlubniety wydech i osiagaja jak widac w [url=http://www.rallye-magazin.de/automarkt/singleansicht/d/2007/12/23/bmw-318-is-cup-1/index.html:34mdbnpz]w tym ogłoszeniu[/url:34mdbnpz] 165KM.

A [url=http://www.rg318is.de/index.php?option=com_content&task=view&id=184&Itemid=49:34mdbnpz]tutaj[/url:34mdbnpz] dostepna jest pelna specyfikacja niemieckich pucharowek.


mógłbyś wrzucić jeszcze raz ten link do homologacji?
bardzo by mi się przydała, a tego linku co jest nie mogę opanować sad.gif
z góry dzięki za pomoc

edit: dobra nieaktualne, jak zacytowałem posta to się link odnalazł, przepraszam za zamieszanie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
korona
post Fri, 22 Feb 2008 - 08:28
Post #23


Forum Homee
Dołączył: Mon, 27 November 2006
Skąd: [SRB] Adam





CYTAT(AlexMastah @ Thu, 21 Feb 2008 - 21:15) *
Poruszyliście tutaj bardzo ciekawe kwestie, m. in. zmianę koła zamachowego na zwykłą jednomasówkę. Problem w tym, że jak przeglądam Allegro odnoszę wrażenie że w E36 takich nie montowali. Ma ktoś konkretne info na ten temat? Co jeszcze trzeba wymienić, aby wszystko grało?


W E36 koło jednomasowe występowało w modelach 316/318 ale nie we wszystkich. Zazwyczaj auta z klimą miały koła dwumasowe, jednak ostatnio rozebrałem 316 95 z klimą a tam koło jednomasowe... Do kompletu potrzebujesz oczywiście tarczy ze sprężynami.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
=Inspektor Franz...
post Sat, 01 Mar 2008 - 15:23
Post #24


User
Dołączył: Wed, 26 December 2007
Skąd: Grosspolen





Chodzi o zamach od silnika M20. Nie pasuje to p&p. Trza mieć jeszcze łożysko wyciskowe od 323 i troche samozaparcia. link do tego tematu: M20 flyweel. Ciekawa stronka. Miłej lektury wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wb78
post Thu, 17 Sep 2009 - 22:11
Post #25


Frequent User
Dołączył: Tue, 25 March 2008





Panowie, sorki, że odkopuje, ale czy byłby ktoś tak miły i podał jakiś działający link do homologacji?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piechur
post Thu, 17 Sep 2009 - 22:14
Post #26


Forum Clubber
Dołączył: Sun, 13 October 2002
Skąd: gda





http://www.ab.bydgoszcz.pl/UPLOAD/E30_318iS.rar


--------------------
318is
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wb78
post Thu, 17 Sep 2009 - 23:13
Post #27


Frequent User
Dołączył: Tue, 25 March 2008





Piechur wielkie dzięki smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Foinix
post Mon, 29 Aug 2011 - 13:54
Post #28


User
Dołączył: Mon, 09 November 2009
Skąd: Osby, Szwecja





CYTAT(Eczydzieści @ Tue, 01 Jan 2008 - 18:49) *
CYTAT(=Inspektor Franz= @ Tue, 01 Jan 2008 - 16:35) *

3. Zmiana czasów otw. zaworów. czyli iS ma regulowane koła zębate na wałkach. OK! chodzi chyba o regulacje fazy przedmuchu ale czy info zawartew tym rozdziale jest na tyle pewne, że warto sie za to brać. No i ostatnie zdanie:"najlepszy setup przestawić wałek ssący o 5 stopni(w którą strone?) a wydechowy zostawić w spokoju. czy to jest pewniak?




Wyprzedzić .



przepraszam za odgrzewanie kotleta... ale czy ktoś jeszcze może to potwierdzić ? zawsze myślałem, że wałek ssący się cofa...


--------------------
Po co mieć samochód, który hamuje kiedy naciskam pedał hamulca ? To zabija całą radość prowadzenia !
Go to the top of the page
 
+Quote Post
battletrol
post Sat, 10 Sep 2011 - 14:45
Post #29


Rookie
Dołączył: Fri, 21 January 2011





podpinając się pod temat,
na praktycznie wszystkich załączonych zdjęciach m42 budowanych do sportu jest wywalone wisko. co to daje? nie powinno być zamiast tego jakiegos wentylatora elektrycznego? jak rozwiązane jest w takim razie chłodzenie?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
k11
post Sat, 10 Sep 2011 - 15:55
Post #30


Administrator
Dołączył: Mon, 07 February 2005
Skąd: Nicaragua! Agua for my bunghole!





Zapewne jest jakiś wiatrak, być może przed chłodnicą (tak jak wiatrak od klimy). Inaczej, na wolnych partiach/próbach mógłbyś ugotować motor.

r.


--------------------
e-trzy-sześć-przez-pięć
en-a-sześć
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wojtek
post Sun, 11 Sep 2011 - 07:54
Post #31


Forum Homee
Dołączył: Wed, 25 January 2006
Skąd: Krosno





Nie wiem ile daje demontaz visco w isie ale na zagranicznych forach mozna wyczytac ze taki zabieg w s50 daje odczuwalne i mierzalne straty mocy nawet do 5 %


--------------------
EVO X 590/740
Cooper S R56
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ziemczon
post Thu, 29 Sep 2011 - 12:02
Post #32


User
Dołączył: Sat, 05 March 2005
Skąd: zza węgła





Czyli wychodzi na to, ze mody M42 należy zacząć od wywalenia wiska?

Chciałbym podpytać o dalsze kroki:
- dolot?
- wydech?
- porting głowicy?
- ostrzejsze wałki?
- program?

Jakie mniej więcej moce można osiągnąć w ten sposób, i czy tego typu mody mają sens pod pojeżdżawki?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
harry_bimmer
post Thu, 29 Sep 2011 - 17:00
Post #33


User
Dołączył: Mon, 06 June 2011





http://www.bmw-challenge.pl/?p=996

http://www.bmw-challenge.pl/?p=1027

http://www.metricmechanic.com/pdfs/metric-...ine-booklet.pdf - najlepszym modem wg nich jest zdjęcie paru kg z koła zamachowego
Go to the top of the page
 
+Quote Post
megazorro1984
post Mon, 25 Jun 2012 - 21:22
Post #34


Rookie
Dołączył: Mon, 25 June 2012





Piechur jest jeszcze szansa na linka do homologacji bo tamte już wygasły? Dzięki
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piechur
post Tue, 26 Jun 2012 - 02:11
Post #35


Forum Clubber
Dołączył: Sun, 13 October 2002
Skąd: gda





proszę
http://chomikuj.pl/f.piech/Dokumenty/FIA_N...,1754393812.rar


--------------------
318is
Go to the top of the page
 
+Quote Post
megazorro1984
post Mon, 16 Jul 2012 - 22:37
Post #36


Rookie
Dołączył: Mon, 25 June 2012





Dzięki bardzo!

Mam pytanko, czy ktoś ma wykresy silnika m42b18 na wałkach catcamsa 414 ? Buduję właśnie silnik i zastanawiam się nad ich zastosowaniem. Kolejna sprawa to czy da się to wystrojić jakoś sensownie na seryjnym kompie czy trzeba inwestować w stand alone?
Zastanawiam się też nad wydechem MG Motorsport, jakieś doświadczenia w tym temacie?

Wielkie dzięki.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mateo010
post Wed, 02 Oct 2019 - 12:56
Post #37


User
Dołączył: Tue, 21 November 2006
Skąd: War-Maz





Sezamie Otwórz się!

Mamy rok 2019, jaki aktualnie jest przpis na fajny silnik m42 do TrackDay-ów i KJS? Swiątek, Det i ITB? Stroker?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Colin
post Wed, 02 Oct 2019 - 13:15
Post #38


Otaku
Dołączył: Mon, 21 October 2002
Skąd: Kraków





Świątek i dobry przepis? Raczej dobry żart.


--------------------
Aerospace Electronics :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mateo010
post Wed, 02 Oct 2019 - 13:45
Post #39


User
Dołączył: Tue, 21 November 2006
Skąd: War-Maz





Nigdy nawet nie trzymałem jego produktów w rękach, ale z tego co obserwuje to chyba większość IS-ów jeździ na wałkach od niego smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Al Ed Upek
post Wed, 02 Oct 2019 - 22:50
Post #40


Super User
Dołączył: Tue, 11 January 2011





Najlepszy przepis w rozsądnych kwotach to dół m44 (warto doprężyć przy okazji), wałki (może być Rewar), chiński kolektor wydechowy, wydech 60mm i mądry kolektor ssący/itb. Strojenie na det lub emu. 100 koni z litra jest do zrobienia, później robi się drogo


--------------------
Z pozdrowieniami,
Szymon
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V  < 1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 17:08