ST220 i Turbo Opcje

[extremek]

Witam,
Chciałem się dowiedzieć czy ciężko jest uturbić v6 i jakich rezultatów można się spodziewać po silniku ST220 przy instalacji soft turbo. Da się to zrobić za 10 000zł z wydechem?

[Wspieraj forum]

[Sluger]

Też chodziło mi kiedyś coś takiego po głowie!

Ale na etapie mózgowym się zakończyło,więc nawet nie wiem,czy w ST220 pod maską jest miejsce na takiego moda!

Ale wiem jedno- o zmieszczeniu się w kwocie 10 000zł zapomnij od razu,no chyba że oddasz auto do jakiś rzeźników.

I czy w tych 10 tysiącach jest kwota na dwie turbosprężarki?

[DeviLL]

Mysle ,ze rozmowy o uturbianiu beda krazyc w okolicy 20tys bardziej Ciekawe czy podzespoly wytrzymaja chociazby 0.5 bara doladowania

[FilipN]

Pomijając zupełnie kwestie wytrzymałościowe tego silnika... za 10 000pln nie uda się go na pewno uturbić tak by sprawiało Ci to radość - tzn. tak by miał moc i zapewniał bezawaryjną eksploatację.
To jest silnik V6, więc najlepiej bylo by zrobić instalację bi-turbo. A to są dwie turbosprężarki, dwa kolektory wydechowe, dwa systemy zasilania sprężarek w olej i wodę, więcej orurowania.
Oczywiście można kupić sprężarki regenerowane ale ciężko będzie wtedy zachwować bezzawaryjność instalacji...

[extremek]

A nie da się zrobić tego z jedną turbiną? Prawda jest taka, że na przedni napęd to i tak autko ma już dużo koni, a co dopiero przy dwóch turbinach.

[DeviLL]

A nie da się zrobić tego z jedną turbiną? Prawda jest taka, że na przedni napęd to i tak autko ma już dużo koni, a co dopiero przy dwóch turbinach.

Hehe stosujesz albo 1 duza sprezarke (wiekszy lag) , lub 2 mniejsze (mniejszy lag) , pozatym jak masz v6 to nie takie proste porzezbic kolektory pod 1 turbo , i tak cenowo pewnie by wyszlo tak jak zrobienie na 2uh. Podjedz do jakiegos zakladu i pogadaj , ale szykuj sie na rozmowe od 20tys zl w gore

[extremek]

V-tech oferuje modyfikację, która ma zapewnić 250KM, może zamiast ładować tyle kasy w turbo, zrobić nowy wydech, dolot, wałki i strojenie. Koszt takiej modyfikacji powinien być niższy a wyniki i tak zadowalające (chyba, sam w to nie wierzę ).

[MisiekWAW]

V-tech oferuje modyfikację, która ma zapewnić 250KM, może zamiast ładować tyle kasy w turbo, zrobić nowy wydech, dolot, wałki i strojenie. Koszt takiej modyfikacji powinien być niższy a wyniki i tak zadowalające (chyba, sam w to nie wierzę ).

znaczy ze co ze Vtech oferuje uturbienie 3 litrowego V6 ktore da 24KM powiedzcie ze snie ROTFL

[koziol1]

czytaj uwaznie - walek, wydech dolot, strojenie =250 koni(nigdzie nei ma mowy o turbo)

[extremek]

nie, nie, to jest jeszcze inaczej. V-tech oferuje nową przepustnicę + program sterujący i to ma dać 250KM, walek, wydech dolot, strojenie to inna para kaloszy.
Swoją drogą jestem ciekawy ile można w ten sposób uzyskać.
Tu szczegoły http://www.vtech.pl/aktualnosci/najnows ... 0-261.html

[FilipN]

pokusiłem się nawet o krótkie i bardzo ogóle wyliczenie instalacji turbo:

kolektor wydechowy - 1000pln x 2 = 2000pln
Intercooler - 1000pln
orurowanie - 1000pln
wydech - 1500pln
smt6 (jeżeli da radę) z montażem i strojeniem - 1300pln
bov - 500pln

to jest w przybliżeniu 7300pln
teraz do tego należy doliczyć koszt jakiegoś rozwiązania układu paliwowego -> większa pompa paliwa, regulator ciśnienia albo nawet większe wtryskiwacze. Plan minimum - 700pln (plan max, z wytryskiwaczami - pewnie okolice 3000 pln)

czyli mamy 8000pln
do tego koszt sprężarek....

no i pewnie jakieś odprężenie silnika bo wątpię by wytrzymał doładowanie na seryjnym stopniu sprężania...

dwie sprężarki nie są po to by było więcej mocy, a po prostu stanowią lepsze i łatwiejsze w montażu rozwiązanie dla silników w układzie V...
z dwóch sprężarek można uzyskać tyle samo, lub mniej mocy niż z jednej...

[klonek78]

smt6 (jeżeli da radę) z montażem i strojeniem - 1300pln

raczej nie da rady bo to autko z eobd - 2 sondy itp.

jeśli już to remap albo SA

[extremek]

Czyli faktycznie nie ma się co łudzić, że wystarczy 10. A jakie turbinki można by włożyć? I czy mogę po takiej modyfikacji spodziewać się osiągów podobnych do Calibry bi-turbo z tego forum? Calibra jest chyba lżejsza od ST220.
EDIT:

dwie sprężarki nie są po to by było więcej mocy, a po prostu stanowią lepsze i łatwiejsze w montażu rozwiązanie dla silników w układzie V...
z dwóch sprężarek można uzyskać tyle samo, lub mniej mocy niż z jednej...

Dzięki za wyjaśnienie, nie wiedziałem jak to jest z tą mocą.

[Maciek_GSi]

Czyli faktycznie nie ma się co łudzić, że wystarczy 10. A jakie turbinki można by włożyć? I czy mogę po takiej modyfikacji spodziewać się osiągów podobnych do Calibry bi-turbo z tego forum? Calibra jest chyba lżejsza od ST220.
EDIT:

dwie sprężarki nie są po to by było więcej mocy, a po prostu stanowią lepsze i łatwiejsze w montażu rozwiązanie dla silników w układzie V...
z dwóch sprężarek można uzyskać tyle samo, lub mniej mocy niż z jednej...

Dzięki za wyjaśnienie, nie wiedziałem jak to jest z tą mocą.

Jezeli robil bys to sam to mozna probowac zmiescic sie w 10 000zl
ale jezeli bedzie to robila jakas firma to faktycznie bedzie to suma w okolicach 20 000zl. (mnie tyle wlasnie powiedzieli za biturbo do calibry)
Turbiny to pewnie jakies K03 (minimalny lag) albo K04 (do wiekszych mocy), ale to zalezy ile taki silnik wytrzyma i ile tam jest miejsca pod maska.
Calibra wazy 1330kg, czyli jest ok. 100kg lzejsza od ST220

[rennen]

Eh każdy robi to co lubi, ale ta moc w ciężkim, niezeszperowanym (zgaduje) FWD wydaje mi się średnio sensowna. Zamiast wydawać 15 tysięcy na instalacje turbo kup sobie nissana 200SX albo 325 E30, mazde mx5 lub coś innego, lekkiego i z napędem na tył i przygotuj trochę do jazdy po zakrętach. Dużo lepsza zabawa niż palenie gumy (przymusowe) przy starcie Bi-turbo V6 FWD

[KIVI]

A widzieliście kiedykolwiek ST220 pod maską?
Tam nie ma miejsca na instalacje gazową a co dopiero upchac tam dwie turbiny...

[kisielisodd]

W mondeo jest na tyle miejsca żeby upchnąć tam 2 spręzarki (dwie małe), na single nie ma miejsca wcale. Kiedyś dosyć poważnie pewien klient rozważał założenie turbo do st220 ale jak usłyszał cene to się wycofał. Swoją drogą był by to bardzo ciekawy projekt, ale tylko dla wersji z 6 biegową skrzynią (ponoć getrag ze szpera) i brytole nawet to robią (pewnie nie tylko oni). Taki uturbiony silnik porusza NOBLE`a tyle że z mondkiem to to ma niewiele wspólnego

[Zbadek]

Z tą 6 biegową skrzynią to bym się kłócił. Ma słabsze sprzęgło niż w piątce i generalnie nie chce mi się wierzyć że ford założył szperę do 6 i się tym nigdzie nie chwali.
Po za tym znane są przypadki "wypadania" 2 biegu więc jak na jeden produkt to trochę wad ma. Nie chcę myśleć co by było po uturbieniu.

[extremek]

Mam takie pytanie do posiadaczy aut uturbionych niefabrycznie. Czy to jest tak, że po założeniu turbo wystarczy wymieniać częściej olej, chłodzić po jeździe itp., czy zazwyczaj jest tak, że co chwilę pojawiają się jakieś niespodzianki, problemy, wizyty w warsztatach czy coś w tym stylu?
EDIT. gdzie i za ile można kupić dwie K03?

[rennen]

Mam takie pytanie do posiadaczy aut uturbionych niefabrycznie. Czy to jest tak, że po założeniu turbo wystarczy wymieniać częściej olej, chłodzić po jeździe itp., czy zazwyczaj jest tak, że co chwilę pojawiają się jakieś niespodzianki, problemy, wizyty w warsztatach czy coś w tym stylu?

To zależy. Niektóre auta jeżdżą od razu bez większych problemów a inne przez lata jeżdżą od jednego speca do drugiego, właściciele wydają kolejne góry pieniędzy a z autem wciąż coś jest nietak. Dużo też zależy od tego jak skomplikowany i nowatorski jest to projekt. Są silniki które od lat uturbia się na całym świecie i ścieżki są przetarte, wtedy zwykle nie ma strasznych problemów. Na pewno jak ktoś próbuje na siłę zrobić instalacje małym kosztem to zwykle płaci za to dwukrotnie albo trzykrotnie (np wybuchniętym silnikiem). Do mondeo podchodziłbym ostrożnie, nie słyszałem o takim jeżdżącym aucie w PL (bi-turbo ford V6).