Czy możecie mi powiedzieć czy ta turbina jest warta zachodu bo mogę ją kupić w korzystnej cenie a jest nówka sztuka. Silnik w którym ma dmuchać to D16a9 HONDA. Napoczątek ma chodzić 7 psi (docelowo 14 psi).
Docelowo to moze byc za mala, bo ma wydatek do max 290-300KM z tego ci sie orientuje, ale jak ktos ma lepsze info to sam bylbym wdzieczny
Jak Ty jej nie weźmiesz daj znać na PW za ile bo może ja bym się zastanowił.
Nie wiem czy dobrze przeliczylem m3/s na kg/s (1m3 powietrza wazy 1,293kg), ale wyszlo mi, ze wydajnosc maja prawie takasama, tylko 13 ma ja przy PR 2,15 a 16 ma przy 2,55 i lepsze wyniki przy wysokich PR. Taksamo 13 ma przy max przeplywie sprawnosc 60%, a 16 ma ponad 68. Zostaje jeszcze kwestia wydechu, ale chyba ten 8,5cm2 nie bedzie zly.
15T - w teorii starcza do 310KM, a 18T do 350KM, tka wic 13T powinna być góra do 270KM i tak będzie na maxa obciążona...
Może to będzie pomocne.
Czyli praktycznie 300KM to max co mozna wydoic
Ma ktos wzor jak zamienic air flow lb/min na flow(cfm) ?
W przyblizeniu 1 lb/min to 13,52 cfm. A flow to przeplyw a nie jednostka
to nie jest przypadkiem turbo z imprezy GT / WRX?
Właśnie chciałbym uzyskać max 250KM przy tych 14psi. A od czego jest niewiem, ale chyba MITSU z 4g63 ma podobną. Czyli, generalnie-brać ją?
P.S Flansza jest T25.
Ale do 250KM to starczy dmuchnac raptem okolice 0,7-0,8bar i ta sprezarka jak najbardziej sie do tego nadaje. Jak zdrowa to brac
To może być turbina od Volvo 700/900. W Volvo przy 17psi uzyskuje się 210km, z tej turbiny, ale przy seryjnym układzie wydechowym.
OK, dzięki za wszystkie odpowiedzi. Znaczy się kupuje.
Do 250KM w silniku 1.6 ta turbina moze byc za mala, na podobnym turbo 2 litrowy WRX wyciaga okolo 280KM po dobrych modyfikacjach.
No dobra, bo już niewiem. To co w takim razie możecie polecić z serii TD04,względnie TD05, żeby miała jeszcze troche zapasu przy tych 250KM?
Lista jest taka:
TD04HL-13G-8.5
TD04HL-16T-8.5
TD04L-14T-6
TD04L-12T-8.5
TD05H-BIG16G-7
Te typy mogę mieć.
Podłączę się do tematu troszkę, dysponuje ktoś może mapami IHI VF40 F5H z Legacy?Lub chociaż danymi turbiny i kompresora/mocy do której da radę oraz czy jest to turbina bb(na 99% jest bo w końcu to seria RHF, ale nie zaszkodzi wiedzieć na 100%)?
I jeszcze pytanie o zalety/wady turbosprężarek typu twin scroll, jakie są??
A tam nie bylo td04-09?
Też były.
Miałe właśnie takie turbo w mojej Ładzie, było z Volvo. Część kompresora do silnika 1.6 ok, natomiast turbo ze względu na wersje HL (powiększony wirnik) może generować sporego laga.
za mala by przy 8 PSI miec 250 koni. Poszukaj 14g, albo 16g bedzie najbardziej optymalna. Tak czy inaczej 14b nie da ci nawet przy 1 barze 250 koni.
żeby nie zakąłdać wątku mam pytanie,
czy TD04 z volvo majaflansze taką jak T25 czy T3?? Prosze o pewna odpowiedź bo kolegaq chce kupić a ma kolektor żeliwny pod T3.
Dzieki z góry
Będe wdzięczny
a pytam bo kiedyś słyszałem że pasują a tak jak mówie kumpel ma do kupienia z Volvo 850, 2,0 co prawda nie wiem czy TD04-13 czy -16 ale chyba flansza jest ta sama w obu wiec pomorze mu to bardzo
Dzieki
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=290984021
ta turbina ma rozstaw śrub taki sam jak T3 - różnią się tylko wejściem, tu masz okrągłe, a w T3 prostokątne. Da się ją założyć pod warunkiem, że flansza kolektora ma otwory przelotowe(przynajmniej dwa) Ta informacja dotyczy wszystkich turbin z Volvo oprócz S40/V40
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)