Szerokość okładziny Kevlarowej a stopień przeniesienia mocy Opcje

[QBOSS]

Witam
Mam zagwozdkę dałem do obicia tarcze sprzęgła (robię konwersję na 1 masę więc leci inny zestaw ) - tarcza ma 235*165 okładziny - obite jak zwykle mega starannie ale że jest jeszcze miejsce od wewnętrznej strony kola zamachowego i docisku to wysłałem już samą tarczę na zmianę okładziny na 235x160 czyli sama szerokość to nie 35 a 40 mm. Wydawało mi się że większa szerokość da większy współczynnik tarcia i powinna przenieść więcej mocy ale teraz tak sobie myślę że zwiększy się szerokość ale docisk pozostanie na tym samym poziomie więc i sama siła docisku rozłoży się na większą powierzchnię co za tym idzie zamiast polepszyć sobie sprawę to sobie pogorszyłem - Dobrze kminię ?? Bo mam jeszcze czas się wycofać

[Wspieraj forum]

[Nanab]

Witam
Mam zagwozdkę dałem do obicia tarcze sprzęgła (robię konwersję na 1 masę więc leci inny zestaw ) - tarcza ma 235*165 okładziny - obite jak zwykle mega starannie ale że jest jeszcze miejsce od wewnętrznej strony kola zamachowego i docisku to wysłałem już samą tarczę na zmianę okładziny na 235x160 czyli sama szerokość to nie 35 a 40 mm. Wydawało mi się że większa szerokość da większy współczynnik tarcia i powinna przenieść więcej mocy ale teraz tak sobie myślę że zwiększy się szerokość ale docisk pozostanie na tym samym poziomie więc i sama siła docisku rozłoży się na większą powierzchnię co za tym idzie zamiast polepszyć sobie sprawę to sobie pogorszyłem - Dobrze kminię ?? Bo mam jeszcze czas się wycofać

Mniejsza powierzchnia=większe ciśnienie=większe tarcie.

[vegetagt]

czyli tuningowo warto pomniejszać powierzchnię fabrycznych sprzęgieł?

[MadeInPoland]

Drugie prawo tarcia nie dotyczy sprzegiel?

[_adams_]

Mniejsza powierzchnia=większe ciśnienie=większe tarcie.

Patrz hamulce: wystarczy tylko powiększyć (nawet trochę) średnicę tarczy i skuteczność odczuwalnie rośnie. Nawet bez zmiany zacisku na mocniejszy, a z zaciskiem to już całkiem mocno rośnie skuteczność.

[jackkpl]

Ciśnienie na okładzinie zmniejsza współczynnik tarcia. Więc większa powierzchnia okładziny powinna dać większą siłę tarcia.
Ja ostatnio zrobiłem eksperyment, zamówiłem tarcze sprzęgła spiekową , która ma okładzinę na ok 80% obwodu. O dziwo nawet jest półsprzęgło i mogę na lawetę wjechać bez palenia opony o najazdy .
Po dotarciu póki co nie mam problemu ze ślizganiem sprzęgła po zmianie biegu.

https://www.researchgate.net/figure/Frictio..._fig2_345363337