Tesla trzy czy?, alternatywy? spieszyć się? Opcje

[Owko]

czołem,

dojrzewam do zamiany Giulii na Teslę 3.

1. czy istnieje lub w najbliższym czasie spodziewamy się rozsądnej alternatywy (zważywszy na poniższe zastrzeżenia)?

2. no niby są przesłanki, że elektryki mają przestrzeń żeby dalej tanieć (BYD wyprzedził Teslę, która może chcieć zareagować, lit tańszy, Europa drapie się po głowie, że trochę głupio wyszło z tym zarżnięciem niemieckiego przemysłu i niekoniecznie jedyną reakcją będą cła zaporowe wymierzone w Chiny, w zapowiedziach rychłe lepsze akumulatory itd), ale znalazłoby się podobnie wiele argumentów, że zdrożejo (np., że dopłaty 27kpln mają wyschnąć lada dzień). będzie taniej/drożej? spieszyć się z zakupem, czy niekoniecznie? Ktoś coś?


zastrzeżenia:
-> na pewno elektryk, raczej na pewno nowy;
-> moje auto będzie możliwie najmniej chińskie jak rozsądnie się da.

[Wspieraj forum]

[Rezor]

Kup używkę, wynajmij na miesiąc, dwa. Najlepiej teraz kiedy masz teoretycznie najgorsze możliwe warunki na elektryka Nowy będzie tracił na wartości w zastraszającym tempie. Liczyłbym się z ryzykiem nawet 1/2 wartości w 2 lata bo jesteśmy na etapie gdzie firmy, które wcześnie zaczeły odrobiły koszty prototypowania i odcinają kupony. Ceny zaczynają równać do faktycznych kosztów produkcji, a te w przypadku EV pikują ostro w dół. Ja kupiłem Skę 8mio letnią parę miesięcy temu i jest spoko ale to co zaoszczędzam na paliwie tracę na wartości pojazdu Plan był i takiego się trzymam, że za 2 lata kupuje plaida ale nie ma opcji, że kupie nowego z salonu

[kylo]

Nie chcesz Chińczyka, a trójka jest Made in China.

[flapjck1]

u niemcow jak przestali doplacac do elektrykow to one w try miga potanialy, i to znacznie

[kylo]

U nas też teraz się pojawiają spadki ceny czasem. Np Tesla y właśnie staniała między 30 a 35 tysięcy. Jest teraz tańsza niż model 3.

[Owko]

Panowie, bardzo Wam dziękuję i proszę o więcej. Na razie wnoszę, że czekać. Giulia ma 110k przebiegu, jest na gwarancji i ją lubię. Nie straci 100k przez najbliższe 2 lata

Kylo - fair point. Dlatego napisałem, że możliwie najmniej chińskie. Jak się chce elektryka to się nie da w ogóle nie chińskie (choćby baterie).

[yotomeczek]

u niemcow jak przestali doplacac do elektrykow to one w try miga potanialy, i to znacznie

Brak dopłat w DE i wysokie ceny prądu spowodowały urealnienie cen EV na tamtejszym rynku. Taka na przykład Dacia Spring potaniała w DE z 23 tys. Euro na 13 tys Euro... czyli tam już bajońskie marże na EV przeszły do historii.

[volski1]

Poczekaj jeszcze miesiąc/dwa aż zaprezentują nowego „performance”. Jak masz dla niego garaż, ładowarkę i robisz konkretne przebiegi to nowy będzie najlepszą opcją. Tesla cały czas ulepsza swoje auta więc nie ma co się pakować w stare roczniki.

[Rezor]

Poczekaj jeszcze miesiąc/dwa aż zaprezentują nowego „performance”. Jak masz dla niego garaż, ładowarkę i robisz konkretne przebiegi to nowy będzie najlepszą opcją. Tesla cały czas ulepsza swoje auta więc nie ma co się pakować w stare roczniki.

Tesla jak już to ulepsza na bierząco soft, a ten przez OTA masz do każdego modelu bez wizyty w serwisie za free. Jeśli chodzi o sprzęt to ostatnio raczej modele zaliczają downgrade, szczególnym przypadkiem jest nieszczęsne teslavision. Kupi używaną trójkę i nic nie straci, a nawet będzie miał więcej niż obecne modele

[anomal]

ja bym pożyczył teslę na 2 miesiące TERAZ, gdy jest zimno, akumulatory mają gorzej, zasięgi są beznadziejne
może to cię wyleczy z elektryków

oglądać do końca

[Owko]

ja bym pożyczył teslę na 2 miesiące TERAZ, gdy jest zimno, akumulatory mają gorzej, zasięgi są beznadziejne
może to cię wyleczy z elektryków

oglądać do końca

Dzięki za komentarz, ale proszę nie zmieniać tematu, to będzie elektryk.

Od 4 lat mam i3, Teslą 3 (2021) jeździłem.

[Rezor]

ja bym pożyczył teslę na 2 miesiące TERAZ, gdy jest zimno, akumulatory mają gorzej, zasięgi są beznadziejne
może to cię wyleczy z elektryków

oglądać do końca

Film taki naciągany, tak jak fanatycy Muska. Średnie zużycie w mojej Sce przy dobrej pogodzie wychodziło 229W/km w trybie miejskim, teraz to 270W/km. Nie mam miejsca w garażu, samochód stoi pod chmurką. Najwięcej ciagnie na ogrzanie baterii i środka. Jak już jeździsz nagrzanym to nie ma dużej różnicy. Po drugiej stronie masz diesle, tytani zasięgu. Mróz w nocy -12C 7:30 żona wsiadła i pojechała, a niektórzy na osiedlu zarzynali rozruszniki jeszcze długo po 9:00. Więc dochodzimy do kuriozum, gdzie może i przejedziesz 1000km na jednym tankowaniu ale pod warunkiem, że Ci samochód odpali. Częstotliwość takich sytacji jest identyczna jak potrzeba przejechania powyżej 300km od strzała. Każdy samochód będzie jakimś kompromisem. W Tesli bardziej denerwujące zimą jest to, że śnieg gromadzi się we wnękach błotników czy reflektorach albo zużycie baterii na podtrzymanie systemów na postoju. Mi wychodzi 5-8% dziennie. Jakieś 4kWh za to że samochód sobie stoi, a nie mam systemów sentry

[flapjck1]

tylko ze nieodpalanie tych diesli przy mroziku typu -12 to spowodowane jest usterką, najpewniej swiece zarowe sa trupami

poza tym wiekszosc nowych diesli ( mysle ze to kwestia CR ) raczej do okolo -15 odpala nawet bez swiec zarowych, troche pokuleje ale nic poza tym...


moje blueHDI odpala bez zadnego podgrzewania, wsiadam, trzaskam drzwiami i startuje - nawet nie mysle o podgrzewaniu swiec...

[Driftman]

Dokladnie. Te auta maja usterki. Z mojego doswiadczenia wynika ze 70% aut ma slaby akumulator/zasniedziale klemy/opornosci na masach/ slabej jakosci Filtron/jezdza na krotkich odcinkach/ tanie paliwo/odjechanee korekcje na wtryskach/
W 70% napiecie rozruchu spada ponizej 9 Volt

Wczoraj mialem przypadek Forda Galaxy 2.0 tdci po pomiarach z 5 probkami na sekunde
wyszlo rekordowe 7.6V ! A auto i tak zapalalo z czujnikiem temperatury na kompa pokazujacym 11 stopni w plusie po 8 godzinach na dworze..

[kompot]

Tesla non stop zmienia to co jest pod blachami, to prawda a propos komentarzy powyzej. Czy ulepsza - ciezko jednoznacznie stwierdzic, na pewno ulatwia sobie produkcje i sprawia, ze ta jest tansza.

Moim zdaniem najlepiej zbalansowana reakcja na gaz na rynku, niezle osiagi, bardzo dobra kontrola trakcji.
Tylko jeden poziom - mocny - hamowania regeneracyjnego od okolo 2021, wczesniej byl jeszcze normalny - to mega irytuje, ze nie mozna go zmienic.
Moim zdaniem najlepszy z ipadow na rynku, ale nie sa to pokretla.
Mega slabe wybieranie nierownosci.
Slabe plastiki w srodku i jakosc lakieru, wykonczenia, spasowania.
Mega sztuczny uklad kierowniczy.
Irytujace klamki.

Co mogloby byc zamiast... Hmmm, moze EV6

[Honada]

Osobiście poszedłbym w Ioniqa 6 - wyborne zawieszenie (wygodne na dziurach, dobre w zakrętach), ma gigantyczną ilość miejsca na nogi na kanapie, dobre osiągi, świetną kontrola trakcji (na suchym 7,4 s do setki, na mokrym 7,6 s), lata bokiem i ma najniższy współczynnik Cx. Do tego dobre fotele, sterowana rekuperacja, sterowana reakcja na hamulec, reflektory matrycowe i wiele innych. Najważniejsze - mając 15% baterii latasz ze spokojem, że nagle Ci zasięg się nie skończy. No i ładowanie na architekturze 800V mocą do 230 kW.

[Owko]

Honada, dzięki, ale Ioniq 6 to 70k więcej niż Tesla

[Frolik]

tylko ze nieodpalanie tych diesli przy mroziku typu -12 to spowodowane jest usterką, najpewniej swiece zarowe sa trupami

poza tym wiekszosc nowych diesli ( mysle ze to kwestia CR ) raczej do okolo -15 odpala nawet bez swiec zarowych, troche pokuleje ale nic poza tym...


moje blueHDI odpala bez zadnego podgrzewania, wsiadam, trzaskam drzwiami i startuje - nawet nie mysle o podgrzewaniu swiec...

W124, silnik OM603. Stał 4 tygodnie pod chmurką, na zewnątrz -11. Odpalił z obrotu rozrusznika. Serio ktoś ma problemy z odpaleniem samochodu w dzisiejszych czasach?
Ja prawo jazdy mam dwadzieścia kilka lat i jedyny przypadek że mi samochod nie odpalił to jak stał ponad 3 miesiace nie ruszany bez wyjmowania akumulatora... i to nie diesel.
A sorry kiedyś mi UAZ nie odpalał, bo zawór iglicowy w gaźniku przepuszczał i go zalewało... wymiana zworka za 8zl załatwiła sprawę.

[Frolik]

Liczyłbym się z ryzykiem nawet 1/2 wartości w 2 lata bo jesteśmy na etapie gdzie firmy, które wcześnie zaczeły odrobiły koszty prototypowania i odcinają kupony. Ceny zaczynają równać do faktycznych kosztów produkcji, a te w przypadku EV pikują ostro w dół.

To jest kluczowa wg mnie kwestia jeśli ktoś rozważa zakup elektryka teraz.

Skończyły się czasy drożejących samochodów, rynek wraca do normalności.
Hamowanie z doplatami w krajach zachodnich też wpływa i wpłynie jeszcze mocniej na rynek używek.

[vegetagt]

Dokladnie. Te auta maja usterki. Z mojego doswiadczenia wynika ze 70% aut ma slaby akumulator/zasniedziale klemy/opornosci na masach/ slabej jakosci Filtron/jezdza na krotkich odcinkach/ tanie paliwo/odjechanee korekcje na wtryskach/
W 70% napiecie rozruchu spada ponizej 9 Volt

Wczoraj mialem przypadek Forda Galaxy 2.0 tdci po pomiarach z 5 probkami na sekunde
wyszlo rekordowe 7.6V ! A auto i tak zapalalo z czujnikiem temperatury na kompa pokazujacym 11 stopni w plusie po 8 godzinach na dworze..

W124, silnik OM603. Stał 4 tygodnie pod chmurką, na zewnątrz -11. Odpalił z obrotu rozrusznika. Serio ktoś ma problemy z odpaleniem samochodu w dzisiejszych czasach?
Ja prawo jazdy mam dwadzieścia kilka lat i jedyny przypadek że mi samochod nie odpalił to jak stał ponad 3 miesiace nie ruszany bez wyjmowania akumulatora... i to nie diesel.
A sorry kiedyś mi UAZ nie odpalał, bo zawór iglicowy w gaźniku przepuszczał i go zalewało... wymiana zworka za 8zl załatwiła sprawę.

Wiecie co? Auta są może i faktycznie z usterkami, ale mnie to irytuje w dieslach taka kwestia, że niektóre sterowniki nie podają ropy gdy rozrusznik kręci za wolno i potem taki diesel nigdy nie odpali
Tak, Mercedesa 124 2.5d, vw 1.9 vp, 1.4 tdi pd odpalam praktycznie od strzała nawet jak akumulator kuleje. A z drugiej strony kija jest zasraniec 1.2 cdti w oplu będzie ciutke za wolno kręcił i moge sobie kręcić do końca aku, parenaście sekund albo i więcej ;-) No i popularne 1.9 alh vp, które w golfie 4 też ma wyzerowaną dawke przy niskich obrotach i ciepłym silniku...